顏姮美

摘 要：本文通過構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)險體系，采用四元集成法并運用熵技術(shù)修正風(fēng)險指標(biāo)權(quán)重，獲得較客觀的風(fēng)險結(jié)果，然后進行風(fēng)險規(guī)避，為進一步促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展提供一些建議。

關(guān)鍵詞：DHGF；熵技術(shù)；新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)險

一、引言

當(dāng)前，世界各國都在大力發(fā)展新能源汽車，我國也已經(jīng)將新能源汽車加入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。我國傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域相比國外一些國家比較落后，但在新能源汽車方面，我國和發(fā)達國家處于同一起跑線，有機會在新能源汽車領(lǐng)域趕超其他發(fā)達國家。但是，新能源汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前仍然是我國的新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展過程中仍然面臨諸多問題，爆發(fā)式增長背后仍然存在一系列風(fēng)險。因此，本文通過采用DHGF與熵技術(shù)模型對此進行風(fēng)險評價。

二、新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)險評價

根據(jù)層次分析計算的權(quán)重與使用熵技術(shù)進行修正的權(quán)重計算得出的最終的評價結(jié)果是存在一定差別的，經(jīng)熵技術(shù)修正的權(quán)重評價結(jié)果風(fēng)險程度稍高，臨近較危險狀態(tài)。

三、新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)險規(guī)避

（一）政府

一是轉(zhuǎn)變消費者補貼方式。政府有必要增強消費者在新能源汽車使用環(huán)節(jié)的政策扶持力度，如免搖號、不限行等政策。提高消費者的購買滿意度，從而使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)可以持續(xù)的發(fā)展；二是合理建設(shè)配套設(shè)施。政府有必要和企業(yè)相互協(xié)作，根據(jù)購買者的活動范圍以及城市空地資源合理的設(shè)計充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)位置，使其得到最高效的利用，同時滿足消費者的充電便利性需求；三是提升行業(yè)規(guī)范性。政府通過建立和規(guī)范市場準入標(biāo)準、建立新能源汽車安全標(biāo)準、嚴格打擊地方保護主義等。

（二）企業(yè)

一是提高技術(shù)研發(fā)力度。我國新能源汽車企業(yè)需要增加技術(shù)研發(fā)上的力度，如增加新能源汽車的續(xù)航里程、提高新能源汽車的性能安全等方面進行創(chuàng)新研究，進而提升產(chǎn)業(yè)國際競爭力。二是積極開展國際合作。通過搭建一個全球主要汽車生產(chǎn)商、能源供應(yīng)商、運營服務(wù)商以及有關(guān)投資機構(gòu)參與的有效、專業(yè)的交流溝通和投資合作平臺，相互促進發(fā)展，形成良好的國際合作競爭關(guān)系。 （作者單位：中國石油大學(xué)（華東））

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