◎文／尚金州

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陳潭秋：第一個提到葫蘆島港的中共領導人

◎文／尚金州

19 29年8月26日至10月10日，陳潭秋受黨中央派遣，來東北巡視工作。

在摸清情況的基礎上，陳潭秋于9月4日起草了《關于滿洲政治經(jīng)濟及黨務的報告》，以大量事實揭露了日本帝國主義以及軍閥反動統(tǒng)治給東北民眾造成的苦難。報告中還對東北統(tǒng)治階級作了分析，認為“張學良雖然是日本帝國主義忠順的奴才，但是滿洲民族資本正在發(fā)展中……最近日本積極行動，咄咄逼人，使得張學良也不能不感覺到異常的壓迫與痛苦，尤其對于民族資本的發(fā)展有極大的障礙”，而這也就導致“日本壓迫政策之反響，使?jié)M洲統(tǒng)治階級不能忍受，想另找一寬大的主顧——美帝國主義，以阻抑日本的氣焰”。

值得注意的是，陳潭秋以其敏銳的眼光，認識到了葫蘆島港建設對阻止日本經(jīng)濟侵略東北的重大意義。在他列舉的“阻抑日本的氣焰”措施中，位居首位的就是“張學良擬開葫蘆島為商港歡迎美國投資”。在現(xiàn)在可以查到的文獻史料中，陳潭秋是第一個提到葫蘆島港的中國共產(chǎn)黨重要領導人。

葫蘆島港首次興建于1910年，后因辛亥革命而中止。民國二年（1913）再度動工，終因經(jīng)費缺乏而停辦。1930年7月2日，張學良親臨葫蘆島主持筑港開工典禮，國內(nèi)各界贊揚此次筑港堪稱“中國復興之曙光”。然而，九一八事變爆發(fā)后，葫蘆島淪陷，筑港工程夭折，日本侵略者為掠奪中國的資源，將葫蘆島港建成了能夠使用但條件異常簡陋的港口。日本無條件投降后，葫蘆島港被國民黨作為內(nèi)戰(zhàn)中的重要運輸口岸，因只用不建，日漸衰微。

新中國成立后，葫蘆島港成為中國重要的軍用港口。1960年，渤海造船廠建成投產(chǎn)，成為中國船舶工業(yè)的重要基地。2000年5月17日，葫蘆島港對外開放，成為國家一類口岸。2015年9月，葫蘆島港港口石化罐區(qū)擴建、二港池及7萬噸級航道疏浚三大工程開工，葫蘆島港將一舉成為具備5000萬噸吞吐能力的大港和遼西地區(qū)重要的出海口。

葫蘆島港今日的繁華，足可告慰陳潭秋同志的英靈；而它的百年巨變，也生動詮釋著“沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國，只有共產(chǎn)黨才能救中國、才能建設中國”這一偉大真理。

□本欄編輯／牛澤群