浮出水面 中央新政支持新能源

受益主體 新能源汽車(chē)

水下冰山 深化汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整

10月8日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議上提出“對(duì)鋼鐵、煤炭、電解鋁等產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩行業(yè)，各地不得以任何方式新增產(chǎn)能，原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)”。業(yè)內(nèi)人士表示，這一舉措體現(xiàn)出國(guó)家想要發(fā)展新能源汽車(chē)的決心。

有分析認(rèn)為，停止新建傳統(tǒng)車(chē)廠會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)有意發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的資本進(jìn)入新能源車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的細(xì)分領(lǐng)域。而在《2015中國(guó)乘用車(chē)燃料消耗量發(fā)展年度報(bào)告》媒體交流會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋曾預(yù)言：10年之后，中國(guó)銷(xiāo)售的增量新車(chē)中，將沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力的傳統(tǒng)汽車(chē)，取而代之的則是以純電為動(dòng)力的新能源汽車(chē)。政策向新能源汽車(chē)傾斜是大勢(shì)所趨，數(shù)據(jù)顯示近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度已經(jīng)明顯放緩，十幾年前行業(yè)的增長(zhǎng)率甚至達(dá)到50%，而去年只有4%，并且這4%還很大程度上有賴(lài)于新能源汽車(chē)發(fā)展在支撐。

也有分析認(rèn)為國(guó)家出臺(tái)這一限制措施并非代表傳統(tǒng)燃油車(chē)企失去發(fā)展機(jī)會(huì)。從產(chǎn)能上看，目前一些受到市場(chǎng)歡迎的車(chē)型依然產(chǎn)能不足，所以不能一概而論。停止新建傳統(tǒng)車(chē)廠的信號(hào)意義可能會(huì)大于實(shí)際影響。

而從汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局上來(lái)看，近來(lái)鮮見(jiàn)業(yè)外企業(yè)投資新建傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)，一方面是由于燃油汽車(chē)行業(yè)發(fā)展成熟，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)十分激烈，產(chǎn)能過(guò)剩凸顯；而另一方面，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在技術(shù)、資金、市場(chǎng)等方面均有較高的門(mén)檻，再加之傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)講究規(guī)模和品牌效應(yīng)，存量車(chē)企已經(jīng)具備了一定的規(guī)模和品牌優(yōu)勢(shì)，新進(jìn)入者很難打破現(xiàn)有格局而立足。