■李志偉

非洲又添『中國制造』新名片

■李志偉

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月19日上午，坦桑尼亞基甘博尼大橋全線貫通。這座現(xiàn)代化大橋由中國中鐵建工集團(tuán)和中國中鐵大橋局組成聯(lián)合體承建，是非洲撒哈拉沙漠以南最大的斜拉式跨海大橋，被坦桑尼亞民眾譽(yù)為“東非最壯觀的橋”、“東非第一大橋”。大橋?yàn)閹炖髂岷硯磴裤脚c希望，非洲大陸又多了一張“中國制造”名片。

基甘博尼大橋連接坦桑尼亞第一大城市達(dá)累斯薩拉姆市區(qū)與海洋資源豐富的基甘博尼半島，是一座雙塔單索面斜拉橋，造價(jià)1.35億美元，全長680米，主跨度200米，橋面寬32米，雙向六車道，采用國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、施工，于2012年9月開工建設(shè)。

此前，一道淺淺的海灣將達(dá)累斯薩拉姆與基甘博尼半島阻隔開來，百姓只能乘渡輪或繞道30多公里往返于兩地之間。早在1933年，政府便規(guī)劃修建一座橋連接海灣兩岸，但一直未能實(shí)現(xiàn)。

如今，一橋飛架，從此天塹變通途。大橋縮短了距離，為達(dá)累斯薩拉姆發(fā)展拓寬了空間。

通車后的基甘博尼大橋平坦如砥，這也是中坦人民真誠友誼鋪就的通往未來的坦途。承建大橋項(xiàng)目的中鐵建工東非公司的前身便是坦贊鐵路的建設(shè)者，坦贊鐵路交付使用后，他們繼續(xù)承擔(dān)著鐵路設(shè)施維修、保養(yǎng)工作。公司上世紀(jì)90年代在當(dāng)?shù)刈圆⒅鸩綁汛螅薪巳缃裉股Ｄ醽喼饕鞘?0%以上的房建工程，并連續(xù)3次榮獲坦桑尼亞最佳外資承包商獎(jiǎng)。

坦贊鐵路的精神在延續(xù)。在施工過程中，中國公司為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了一大批技術(shù)工人。據(jù)介紹，大橋工程建設(shè)為坦桑尼亞創(chuàng)造了5000多個(gè)就業(yè)崗位，主要人員本地化率達(dá)到90%，管理層本地化率達(dá)30%。

中華人民共和國駐坦桑尼亞大使呂友清介紹說，坦桑尼亞80%以上的政府工程是由中國公司承建，中國公司在當(dāng)?shù)厥艿綇V泛歡迎，這主要是因?yàn)橹袊緝?yōu)異的工程質(zhì)量和積極履行社會(huì)責(zé)任。

中坦當(dāng)前的經(jīng)貿(mào)合作可以用“4個(gè)50億美元”形容：中坦雙邊貿(mào)易額超過50億美元，中國對(duì)坦直接投資超過50億美元，正在建設(shè)的中坦合作項(xiàng)目達(dá)50億美元，中坦簽署產(chǎn)能合作項(xiàng)目超過50億美元。坦桑尼亞是印度洋沿岸重要國家，口岸優(yōu)勢非常明顯，中坦正在合作建設(shè)的巴加莫約港口，將成為非洲大陸重要的物流中心和制造業(yè)中心。