周　鑫（西安市地下鐵道有限責(zé)任公司，陜西　西安　710018）

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西安地鐵后村站工程施工的方案和技術(shù)措施

周鑫
（西安市地下鐵道有限責(zé)任公司，陜西西安710018）

摘要：隨著社會不斷發(fā)展以及交通運輸行業(yè)的日益進步，對于地鐵站建設(shè)工程項目已成為當(dāng)下廣泛被社會所重視的問題。對于地鐵站的建設(shè)，既要對該工程所在地段建設(shè)環(huán)境進行詳細地了解，也要在工程進行過程中對工程的施工重點、深基坑結(jié)構(gòu)的維護以及施工問題給予足夠的重視。西安地鐵后村站的施工工程具有典型性和代表性，本文以此項目為對象進行施工方案和措施的詳細闡述。

關(guān)鍵詞：后村站；施工方案；基坑圍護

0. 引言

后村站建設(shè)是西安地鐵中十分具有代表性與典型性的一項工程，其地質(zhì)特點、環(huán)境特點、工藝特點以及施工組織特點都是地鐵站建設(shè)中的典型案例。在進行施工過程中，首先要對于工程的特點有所了解，然后才能找到工程的重點。此外，在地鐵站建設(shè)中，較為重要的工程是對于深基坑的相關(guān)施工。下面我們來以此工程為例，具體地闡述地鐵站建設(shè)過程中的施工方案和技術(shù)措施。

1. 地鐵后村站工程的特點

1.1地質(zhì)特點。從后村站所在的基坑影響環(huán)境上看，后村站所在地區(qū)土壤性質(zhì)較為緊密，地下水位高，在進行基坑開挖過程中有坍塌的風(fēng)險，會出現(xiàn)安全隱患。

1.2環(huán)境特點。后村站所在位置屬于較為繁華的商業(yè)圈，其周邊的人群、車流以及商貿(mào)服務(wù)較多，因此在動工時對于周邊會產(chǎn)生較大的影響；后村站的地下管線復(fù)雜，遷改條件受限，遷改難度較大，對車站建設(shè)工期影響較大。

1.3其他工程特點。后村站在施工過程中采用半鋪蓋的方式，場地較為狹小，并且在施工過程中工藝轉(zhuǎn)換較為頻繁，在工程組織中，其場地較為狹小，大型設(shè)備難以正常進出，且交叉工序較多，各個工程間環(huán)環(huán)相扣，對施工組織要求較高。

2. 地鐵后村站工程施工的重點

通過對于后村站的工程分析可知，后村站所在環(huán)境較為復(fù)雜，其地下施工又是影響范圍較廣的工程，因此在施工過程中要十分注意不能影響周邊以及地下的管線，在施工前就應(yīng)做好建筑物以及管線的保護。在地鐵站的建筑過程中會將工期分為幾個不同的節(jié)點以明確工程的任務(wù)以及提供工程的工作效率，在此工程中，滿足和保證各節(jié)點工期是本工程的重點所在。

除此之外，由于地鐵站是十分重要的基礎(chǔ)設(shè)施，直接影響著城市的發(fā)展以及安全問題，因此在進行工程建設(shè)過程中，質(zhì)量控制、安全控制以及地表沉降控制都是本工程的重要任務(wù)所在。由后村站所在的地理環(huán)境的文化背景可知，在地鐵站建造過程中，保護好文物以及文明施工是該工程的又一重點所在。

3. 地鐵后村站工程施工方案及技術(shù)措施

3.1基坑圍護結(jié)構(gòu)施工。本地表段采用鉆孔施工的方式，分為3個不同的圍擋進行施工，在進行鉆孔灌注樁施工時要嚴格按照《鉆孔灌注樁施工流程圖》進行設(shè)計施工，在進行基坑維護結(jié)構(gòu)施工時，主要的施工方案包括護筒制作及埋設(shè)、鋼筋籠的制作、泥渣存放區(qū)、泥漿池的設(shè)置及泥漿配置、鉆孔樁測量定位等基本的施工程序，同時還要進行鉆機成孔、鋼筋籠吊放、混凝土的灌注等主要的施工過程，在進行鉆孔施工過程中，要注意許多施工過程中的注意事項，如注意導(dǎo)管法施工的施工原則以及為防止鋼筋籠上浮應(yīng)采取的措施?；泳S護在施工過程中常采用的主要施工方法包括鉆孔灌注樁施工、護筒制作及埋設(shè)、泥渣存放區(qū)、泥漿池的設(shè)置及泥漿配置幾個重要的過程，并且每個過程都存在著許多重點施工技術(shù)項目，直接決定著整體施工過程的進度以及施工質(zhì)量。在進行鉆孔灌注樁施工過程中應(yīng)注意，連續(xù)鉆進至設(shè)計標高后要及時進行第一次清孔，撤除鉆桿，在孔口分節(jié)下放鋼筋籠和鋼格構(gòu)柱及注漿管，下鋼導(dǎo)管后利用導(dǎo)管進行二次清孔，防止導(dǎo)管出現(xiàn)堵塞以及裂縫的現(xiàn)象；根據(jù)上述永久性水準點，在沿線每隔50m左右，引測一個臨時水準點，而水準點不能立即進行使用，應(yīng)該進行兩個以上永久性水準點的校核確認后方可使用。此外，除了采用鉆孔法進行施工，該工程還在某些特定的施工地段選擇噴射混凝土施工法進行施工。

3.2降水施工。根據(jù)該工程所在的地理環(huán)境狀況，在進行地下工程施工過程中將采取降水施工的措施進行施工。在進行降水施工前要首先進行降水設(shè)計，對于該工程的最適降水情況進行詳細地設(shè)計預(yù)算。所采取的主要施工方法為降水井施工，因而在施工時要嚴格按照井點降水施工技術(shù)措施，注意相關(guān)的注意事項。一般情況下，降水施工技術(shù)分為以下幾個重要的施工階段：施放井位、降水井成孔替漿及下管以及下管前注入清水置填濾料。在每個施工階段都會出現(xiàn)不同的技術(shù)性問題，在施放井位過程中降水井井位施放時必須詳細調(diào)查核實場區(qū)地下管線分布情況，當(dāng)無法確定時可采用人工挖探孔的方法，確認地下無各種管線后施工，此外，施工過程中還要注意要避開各種障礙物，防止在工程進行階段出現(xiàn)窩工以及大規(guī)模的調(diào)整工作。采用降水施工的方式進行施工時，要根據(jù)工程的地質(zhì)情況進行合理的排水措施，尤其是要注意基坑開挖期間的排水措施，因為該過程直接決定工程的安全問題。在工程結(jié)束后，要對施工地面進行合理的地面排水。

3.3土石方開挖、外運（回填）及支撐施工。在工程進行正式開始的過程中，在開挖過程要時刻注意對于地上地下管線的處理，不能影響周邊的管線。在后村站的周邊環(huán)境中，由于地處繁華街區(qū)，因此在地鐵站附近的地上以及地下部分都盤繞著各種水、電、氣的管線，因此在土石方開挖過程中要時刻注意不能損害管線。此外，在基坑開挖時要嚴格按照車站基坑開挖技術(shù)標準與基坑開挖原則，在動工前要進行好開挖準備工作，在施工過程要進行好開挖準備工作與基坑施工安全技術(shù)準備、施工現(xiàn)場準備。在開挖時進行基坑開挖及支撐流程要嚴格遵循《基坑開挖及支撐流程圖》與基坑開挖技術(shù)措施。

3.4車站主體施工。在車站的主體施工中一定要按照一定的施工順序，通常主體結(jié)構(gòu)分段分層采取“順做法”施工，按水平層分施工作業(yè)面，在進行接地網(wǎng)施工時，要進行車站主體結(jié)構(gòu)施工分段及順序的劃分。在主體施工過程通常所采取的工程主要為模板工程、鋼筋工程、混凝土工程等各項工程。對于模板工程，要根據(jù)本工程的特點，模板工程根據(jù)施工順序分層分段支設(shè)、分層分段驗收。在進行鋼筋工程時鋼筋進場時分批抽樣做物理試驗，使用中發(fā)生異常，要補做化學(xué)成分分析、試驗。在工程的最后要注意預(yù)埋件、預(yù)埋孔施工與施工縫施工。在車站主體施工中，由于施工的過程易產(chǎn)生靜電，因此還要進行防雜散電流措施。

3.5車站附屬結(jié)構(gòu)施工。車站的附屬結(jié)構(gòu)施工一般分為3個部分，在進行施工前要首先完成《附屬結(jié)構(gòu)施工流程圖》。車站的附屬結(jié)構(gòu)施工主要包括出入口、風(fēng)亭主體結(jié)構(gòu)施工，在進行對此部分的施工過程，要嚴格做好出入口通道、風(fēng)亭施工組織工作，其中包括結(jié)構(gòu)分段、人員組織材料組織以及主要的施工方法的設(shè)計。

3.6車站結(jié)構(gòu)防水工程施工。車站結(jié)構(gòu)的防水工程是工程建設(shè)的重要一環(huán)，在施工中，要遵循結(jié)構(gòu)防水原則，嚴格按照防水施工一般要求進行施工防護。主要的施工方案包括防水砼的拌合與運輸、防水砼的澆筑、防水砼的養(yǎng)護以及施工縫、變形縫、誘導(dǎo)縫防水工作，其中對于施工縫、變形縫以及誘導(dǎo)縫的防水施工是工程的細節(jié)部分，但直接影響著工程的防水性能。除工程本身的防水工作外，對于工程所使用材質(zhì)的防水工作也是工程成敗的關(guān)鍵所在，如做好涂膜防水施工、積水井封堵及防水處理、穿墻管防水處理等都關(guān)系著地下工程的防水狀況。

3.7車站結(jié)構(gòu)防水工程施工方法及工。車站防水工程的實施要嚴格按照結(jié)構(gòu)防水一般原則以及相關(guān)要求進行防水施工，要在施工過程中以專業(yè)的防水人員和隊伍進行結(jié)構(gòu)防水施工。車站的主體結(jié)構(gòu)采用結(jié)構(gòu)自防水為主，全部增設(shè)柔性全包防水層，并且采用較為合適的防水材料。在進行車站結(jié)構(gòu)防水施工的過程中，細節(jié)部分防水結(jié)構(gòu)較為重要，并且施工縫、變形縫、誘導(dǎo)縫防水工作作為細節(jié)部分，其防水材料以及施工方案都要進行合理篩選以及設(shè)計，施工縫的防水工藝中，澆注變形縫一側(cè)的混凝土?xí)r，為防止另一側(cè)橡膠止水帶受到破壞，模板擋頭板應(yīng)做成箱形。防水材料的選擇上，外包附加防水層要采用瀝青基聚氨酯預(yù)鋪防水卷材，頂板聚氨酯涂層采用聚氨酯涂膜防水材料。在施工準備過程中，要做好穿墻管防水處理以及積水井封堵及防水處理，確保車站結(jié)構(gòu)的防水工程能夠做到高質(zhì)量的施工。

結(jié)語

地鐵站的建設(shè)是國家重點工程建設(shè)，是直接關(guān)系著民生問題的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，在施工過程中，要對于工程進行詳細的了解以及做好重點施工建設(shè)。后村站建設(shè)是一個重點工程，也在地鐵站建造中具有典型性以及代表性，希望讀者給與重視。

參考文獻

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中圖分類號：TU984

文獻標識碼：A