王禮朋（黑龍江省齊齊哈爾市實驗中學高二20班，黑龍江 齊齊哈爾 161000）

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道路交通擁堵創(chuàng)新解決方案探究

王禮朋
（黑龍江省齊齊哈爾市實驗中學高二20班，黑龍江 齊齊哈爾 161000）

摘 要：在城市發(fā)展與建設的過程中，道路交通是首要解決的問題。尤其是在城市中，道路擁堵已經(jīng)形成了一種長期的社會現(xiàn)象，造成人們出行不便。有效地改善交通的現(xiàn)狀已經(jīng)成為刻不容緩的問題，根據(jù)觀察思考，本文創(chuàng)新提出有建設意義的解決方案，從而有效地改善道路交通擁堵的現(xiàn)狀，提升人們對交通的滿意度。

關鍵詞：交通擁堵；創(chuàng)新方案；經(jīng)濟發(fā)展

隨著經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高，從交通方面，當前私家車的數(shù)量呈現(xiàn)逐年增長的趨勢，雖然車輛的出現(xiàn)有效地改善了人們出行的方式，提供了更加便捷的交通，但是其不良影響也隨之而來，交通擁堵嚴重影響人們的生活，甚至救護車遭遇堵車，患者錯過最佳搶救時間的悲劇也時有發(fā)生。為了改善道路擁堵的狀況，雖然已經(jīng)制定相應的解決方式，例如很多城市提出單雙號限行等措施，但是這一問題仍然沒有得到有效的緩解，相反，卻影響有車一族的滿意度，因此有必要從根本性出發(fā)，提出更具創(chuàng)新性的解決方案，以緩解城市交通擁堵的現(xiàn)狀。

一、交通運輸在社會發(fā)展中的作用

1 交通運輸對人口分布的影響

交通的出現(xiàn)，最主要的目的就是實現(xiàn)人們空間上的轉(zhuǎn)移，其中的影響因素是人口的數(shù)量，從我國的多個城市的發(fā)展研究中可以發(fā)現(xiàn)這樣的一個現(xiàn)象，那就是城市中人口數(shù)量越多，道路交通就越擁堵。因為人們的出行需要依靠交通工具，并且除了公交車就是私家車，有了更加方便的交通形式，人們也會更加樂于出行，因而造成車輛擁堵現(xiàn)象嚴重，雖然城市的發(fā)展是我們喜聞樂見的一種現(xiàn)象，但是在實際的生活中，還是要將這種情況進行有效的誘導，將交通帶來的有利影響繼續(xù)發(fā)展下去，以達到交通與人口發(fā)展有機融合的目的。

2 交通運輸對社會經(jīng)濟的影響

客運以及貨運的運輸是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，加強運輸方面的改革，能夠有效的促進經(jīng)濟效益的提升。但是在實際的應用過程中，除了要考慮所帶來的經(jīng)濟效益外，還應該加強對城市交通建設的合理布局，這樣才能將城市交通的作用得到最大化的發(fā)展。交通改革不應該僅僅局限在形式主義上，應該落實在實際的發(fā)展建設中，這樣才能有效的促進城市的發(fā)展建設，同時又能夠加強國際間的經(jīng)貿(mào)往來，為我國的發(fā)展建設作出一定的貢獻。

二、國外應對交通擁堵的對策

1 美國

眾所周知，美國是世界上數(shù)一數(shù)二的發(fā)達國家，無論是在經(jīng)濟、文化、政治等方面都具有強有力的優(yōu)勢，但是美國在解決道路交通擁堵的問題上，卻具有獨一無二的對策。首先是國家應該將這一問題作為重點，引起一定的重視，因此有必要劃分出相應的專用資金解決這一問題。其次，公車的數(shù)量要進行一定的控制，不能隨意進行購買，只有在十分必要的時候才能經(jīng)過重重部門的審批進行購買，這樣在一定程度上降低了公車的數(shù)量，并且嚴格控制公車的使用，非工作時間公車是禁止使用的，如果被公眾發(fā)現(xiàn)，可以進行舉報并且進行嚴厲的懲處。

2 法國

法國在處理道路交通擁堵的問題上，也具有獨特的解決方式，例如當前在法國的大街小巷，經(jīng)常會看到一條專用的車輛通道，這條通道是為了消防車、救護車等專門設置的，以防止在堵車的情況下影響急救車輛的通行。又如，為了緩解交通壓力，采用拼車的方式出行是一種更加有效的方式。不僅能夠節(jié)省出行的費用，同時也能降低交通擁堵現(xiàn)象的產(chǎn)生。道路上的車輛減少了，擁堵現(xiàn)象自然會得到有效的緩解，相信在今后的發(fā)展過程中，我國如果能夠借鑒這些對策，并且根據(jù)城市中實際的交通情況進行處理，道路交通擁堵的問題一定能夠得到顯著的改善。

三、解決我國城市交通擁堵的創(chuàng)新解決方案

1 創(chuàng)新交通信號控制

在居民出行前，可以查詢道路交通情況，選擇最優(yōu)路線，也可通過電子顯示屏、可變標志、導航系統(tǒng)和無線電廣播等，及時了解道路交通信息，避免擁堵。但這些方式都存在實時性不好，發(fā)布信息載體不健全，查詢不便等弊端。

在城市的交通中，交通信號系統(tǒng)的發(fā)展是十分必要的，信號的設計能夠有效地保障道路的通行，對現(xiàn)有的交通信號燈進行創(chuàng)新改進，不僅節(jié)約發(fā)布載體成本、更加利于人們接受，而且能夠獲得顯著的效果。

人們對正常的信號燈的研究已經(jīng)比較成熟，也對交通順暢起到了巨大作用，但是正常信號燈無法提示人們本條道路的通行情況，仍舊存在不便，因此，需要在正常的交通信號燈處再安裝一處交通信息指示燈，包括前方路段暢通、前方路段擁擠、前方路段交通事故三個指示，這三個指示燈安裝在交叉路口，能給駕駛員充分的準備時間，選擇其他道路，有效避免擁堵。特別是一旦發(fā)生交通事故，交通事故指示燈亮，提醒將要駛?cè)氪寺范蔚鸟{駛員注意，在可能的情況下，駕駛員會立即繞行，避免車輛已經(jīng)到了附近，無法避開，只能停留等候?qū)е聯(lián)矶掳l(fā)生。類似這樣的指示燈也可以用在高速公路的入口，當人們看到交通擁堵或者交通事故的指示燈，可以選擇其他道路通行，或者等擁堵解除之后再上高速，而不是盲目上高速之后無法退回。

為了實現(xiàn)交通信息指示燈的控制，需要建立一套交通信息實時管理系統(tǒng)，或者在現(xiàn)有的交通信息系統(tǒng)中增加模塊功能，即交警報告路況內(nèi)容，實時通過手持終端錄入信息系統(tǒng)，經(jīng)過核實審批后保存數(shù)據(jù)，傳送至信息軟件系統(tǒng)。手持終端可以用現(xiàn)有的智能手機支持，信息系統(tǒng)軟件根據(jù)路況情況隨時自動發(fā)送交通信息指示燈的變更信號，通過無線網(wǎng)絡傳輸，實現(xiàn)實時自動控制。動態(tài)的提示信號信息，能夠自動調(diào)節(jié)車流量，有效避免交通擁堵。

2 人為因素的剛性管理

在城市的日常管理中，人為因素體現(xiàn)在交通上作用很大。對于車輛，我們有監(jiān)控車牌等手段進行管理，可是對行人或者非機動車采取自動化管理存在困難，因此會出現(xiàn)行人搶路，不遵守信號燈等交通違規(guī)行為，行人等紅燈的時候，有的行人站的位置非?？壳?，而且很多人有多人違規(guī)無法處罰的從眾心理，這就給右轉(zhuǎn)車輛，特別是公交車帶來困難，車輛右轉(zhuǎn)彎的時候需要有一段轉(zhuǎn)彎距離，行人占了很大一塊距離，為避免車尾碰到行人，車輛只能慢行，影響直行車輛通行，導致車流不暢。需要設定一條紅燈禁行線，要非常明顯，行人一眼就能看出，紅燈的時候，行人不允許在規(guī)定的線外停留，而且也要伴隨相應的處罰措施。

加強交通宣傳引導。開展多渠道、多角度、全方位的“文明出行”宣傳。不斷增強市民的文明出行意識、交通安全意識，加強交通違規(guī)行為的處罰，做到令行禁止，讓市民了解到這不僅僅是對自身的安全負責，更是對全社會大眾的一份責任。與此同時，也要加強對司機的交通意識培訓，強化駕駛?cè)瞬僮骷寄埽龑я{駛?cè)损B(yǎng)成“文明行車、安全駕駛”的良好習慣，有效避免交通違規(guī)造成的交通擁堵。

3 重點發(fā)展公共交通

公共交通的發(fā)展程度一定程度上決定了一個城市的發(fā)展程度。因此，應發(fā)展多類型的公共交通系統(tǒng)來緩和道路擁擠，有的城市道路比較寬，能夠有條件設立專用的公共交通專用車道，應該設立專用的公共交通通道，其他車輛一律不允許占用，保證了公共交通的暢通，會有效地減少私家車的使用，當人們發(fā)現(xiàn)公共交通的速度比私家車快的話，人們就會盡量乘坐公共交通工具出行。

為了保證緊急情況下道路暢通，設立救護車、救火車、應急車輛的專用車道，考慮到使用頻率，平時的時候所有車輛可以占用此車道，但是當有緊急情況發(fā)生，專用車道啟用信號燈亮起、凡是占用救護車車道的車量，立即避讓，如果不執(zhí)行的司機，將會受到相應的處罰。

為提高公共交通的認可度，還可以對公共交通實施優(yōu)先信號控制等多種措施，包括實行公交補助等方式提高公交的吸引力。對公共交通實行分層管理也是一個切實可行的辦法，現(xiàn)有的公共交通設施簡陋，交通擁擠，交通條件差也是人們不肯選擇公共交通的原因之一，為了避免此類情況，同時也避免專用公共交通通道閑置，設置部分高端的公共交通方式，比如，增加車次，改善車輛內(nèi)部設施環(huán)境，相應地，設定高端消費的票價，這樣利用票價將行人分層，不趕時間行人可以選擇票價低的普通公共交通，普通人遇緊急情況、經(jīng)濟富裕的人員可以選擇高端公共交通，只是增加費用而已。多種選擇可以讓行人放棄使用私家車而更多地使用公共交通工具。

4 立體化道路交通體系設想

在經(jīng)濟發(fā)展的過程中，首要的體現(xiàn)就是交通運輸行業(yè)，客運以及貨運的運輸是經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，和當?shù)匕l(fā)達程度有關，加強運輸方面的改革，能夠有效地促進經(jīng)濟效益的提升。但是在實際的應用過程中，還應該加強對城市交通建設的合理布局，這樣才能使城市交通的作用得到最大化的體現(xiàn)。

在未來新的交通工具出現(xiàn)之前，隨著我國城市化率的不斷提高，車輛增加幾乎不可避免，道路建設要本著立足當下，謀劃長遠的原則，建設地下、地上、空中三位一體的道路交通體系，即地下通道、地上道路、立交橋互為補充，做到行人車輛分類分道，改變現(xiàn)有的交通格局。當然，這個設想會需要大量資金支持，但是在新城建設之始，可以給予足夠的考慮。

結(jié)語

綜上所述，只有從實際情況出發(fā)，因地制宜采取多種手段，進一步改善城市交通的發(fā)展，才能促進城市的經(jīng)濟發(fā)展，在今后解決道路交通擁堵問題的過程中，應該開拓思維，應用創(chuàng)新性的對策，從而使道路交通的發(fā)展建設得到根本性的變革。

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中圖分類號：F290

文獻標識碼：A