馬 寧(中鐵第五勘查設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,北京 102600)
?
路橋工程施工階段工程造價(jià)控制要點(diǎn)
馬寧
(中鐵第五勘查設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,北京102600)
摘要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,國(guó)家對(duì)于交通領(lǐng)域的投資也越來越大。在道路路橋的施工過程中做好工程造價(jià)的控制和管理能夠有效地提高路橋建設(shè)資金的利用率,減少路橋施工過程中所帶來的浪費(fèi)。同時(shí),對(duì)于路橋工程造價(jià)的控制和管理是一個(gè)系統(tǒng)性、動(dòng)態(tài)性的工程,需要在路橋工程的設(shè)計(jì)階段、施工階段以及后期的維護(hù)階段等共同努力做好對(duì)于路橋的工程造價(jià)的控制,其中,施工過程中的造價(jià)控制在其中占據(jù)著重要的地位。本文將在分析路橋施工過程中所面臨的困難的基礎(chǔ)上對(duì)施工階段工程造價(jià)所需注意的要點(diǎn)進(jìn)行介紹。
關(guān)鍵詞:路橋工程;施工階段;造價(jià)控制
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)了我國(guó)交通建設(shè)的快速發(fā)展。而交通建設(shè)水平的提升在一定程度上推動(dòng)著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。作為交通建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容之一,路橋建設(shè)具有重要的地位,但是路橋建設(shè)對(duì)于成本控制一直未引起足夠的重視致使路橋建設(shè)的成本長(zhǎng)期居高不下,嚴(yán)重制約了我國(guó)的路橋建設(shè)工程的良性發(fā)展及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。交通建設(shè)企業(yè)的發(fā)展需要平衡建設(shè)成本和市場(chǎng)價(jià)值,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)越來越完善的今天,對(duì)于商品的利益評(píng)估不但包含了價(jià)值評(píng)估,還包括了成本控制。通過有效的成本控制機(jī)制能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來直接效益,而路橋工程作為交通建設(shè)中的重要內(nèi)容,越來越多的建設(shè)企業(yè)開始重視起工程造價(jià)控制工作,因而做好路橋工程中的工程造價(jià)控制尤其是施工階段中的工程造價(jià)控制對(duì)于提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力、降低路橋工程的施工成本有著十分重要的意義。
在世界經(jīng)濟(jì)全球化的今天,各行各業(yè)都面臨著嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)壓力。路橋施工企業(yè)也同樣面臨著嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)壓力,需要在加大對(duì)于物資和人力資本投入的同時(shí)降低企業(yè)生產(chǎn)成本,從而提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。做好路橋工程的工程造價(jià)控制核心就是要減少不必要環(huán)節(jié)的不合理的資金使用,特別是對(duì)于路橋工程的施工階段是工程項(xiàng)目的實(shí)施階段從而需要引起足夠的重視,在這一階段施工中,需要最多的人力和物資的投入,同時(shí)也是各種資源浪費(fèi)最為嚴(yán)重的環(huán)節(jié),因此,在路橋工程施工階段做好工程造價(jià)的控制有著十分重要的意義。
路橋工程的施工階段是工程項(xiàng)目實(shí)施的主體階段,同時(shí)也是資金投入最多,施工周期最長(zhǎng)的一個(gè)階段,在這一階段中,對(duì)于路橋工程施工的工程造價(jià)控制會(huì)面臨著各種影響因素,從而使其成為工程造價(jià)控制中的難點(diǎn)和重點(diǎn),在路橋工程施工階段的工程造價(jià)控制中,應(yīng)當(dāng)根據(jù)路橋工程的施工實(shí)際情況制定出較為合理的控制目標(biāo),同時(shí)依靠合理、科學(xué)的管理辦法來做好對(duì)于路橋工程資金的分配和使用,以期加強(qiáng)對(duì)于路橋工程造價(jià)的控制和管理,提高路橋工程建設(shè)資金的使用率,杜絕不必要的浪費(fèi),從而降低路橋工程的建設(shè)成本。
從這一點(diǎn)進(jìn)行分析可以看出,交通建設(shè)企業(yè)同一般的施工企業(yè)一樣,需要從工程中獲取一定的經(jīng)濟(jì)效益,從而為企業(yè)的發(fā)展提供動(dòng)力,并作為企業(yè)不斷提升自我的基礎(chǔ)。但是隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,想要在市場(chǎng)中發(fā)揮自己最大的優(yōu)勢(shì)必須在工程建設(shè)中合理配置資源,將路橋工程造價(jià)進(jìn)行嚴(yán)格控制,從而在保證工期、施工質(zhì)量的前提下,將工程成本最大程度降低,提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,令工程的經(jīng)濟(jì)價(jià)值最大化。
2.1做好路橋工程過程中的材料控制
在路橋工程的施工建設(shè)過程中,材料成本通常會(huì)占到路橋工程建設(shè)總成本的6~7成,是整個(gè)路橋工程施工階段對(duì)于資金花費(fèi)最多的環(huán)節(jié),同時(shí)這一環(huán)節(jié)也是浪費(fèi)最為嚴(yán)重和管控較為方便的一個(gè)環(huán)節(jié)。材料是工程施工的基礎(chǔ),也是施工質(zhì)量的基礎(chǔ)保障。因而在進(jìn)行材料成本控制中也必須充分考慮工程質(zhì)量問題。材料控制的主要內(nèi)容是對(duì)材料采購價(jià)格和數(shù)量的控制。
在材料采購的環(huán)節(jié)中,為做好對(duì)于路橋工程造價(jià)的控制,需要對(duì)路橋工程施工中的各個(gè)工藝流程進(jìn)行分析,對(duì)各工藝流程中所需要的材料用量進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算、評(píng)估,從而控制施工建材的購買量。同時(shí)還需要對(duì)路橋工程施工材料的預(yù)算價(jià)格進(jìn)行合理的確定,從而有效的控制路橋工程的工程造價(jià)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的今天,建筑市場(chǎng)中的材料種類和材料渠道眾多,各供應(yīng)商所提供的施工建材在價(jià)格、種類以及質(zhì)量等環(huán)節(jié)都大為不同,從而需要施工建設(shè)單位在材料采購中把握住市場(chǎng)行情,通過嚴(yán)格、合理的市場(chǎng)調(diào)查與信息統(tǒng)計(jì),建立起較為詳實(shí)的建材數(shù)據(jù)庫,為路橋工程施工中的材料采購提供較為詳實(shí)與合理的數(shù)據(jù)依據(jù),從而做好對(duì)于路橋工程施工材料采購環(huán)節(jié)的工程造價(jià)的控制。
2.2做好對(duì)于路橋工程施工環(huán)節(jié)中變更的控制
在路橋工程的施工環(huán)節(jié)中,會(huì)面臨著各種各樣的影響因素,從而需要對(duì)施工工藝以及現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行臨時(shí)的變更,如:在施工中發(fā)現(xiàn)路橋工程的地形或地質(zhì)資料與前期勘測(cè)過程中存在著一定的偏差,同時(shí)路橋工程地基施工中由于地下水的變化而導(dǎo)致的需要增加的抽水泵的臺(tái)數(shù)與抽水時(shí)間,在進(jìn)行地基開挖時(shí)會(huì)遇到地下管線或是其他一些障礙物的阻擋等以及施工過程中由與路橋工程的設(shè)計(jì)變更而帶來的工程材料浪費(fèi)、施工停頓等所造成的損失,或者是一些不可抗力因素所造成的路橋工程施工環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)損失等。以上這些影響因素都會(huì)對(duì)路橋工程施工環(huán)節(jié)的工程造價(jià)的控制帶來不可預(yù)知的影響,從而使得路橋工程施工環(huán)節(jié)的工程造價(jià)控制存在著一定的不確定性。因此,在進(jìn)行路橋工程的施工環(huán)節(jié),對(duì)于變更的控制應(yīng)更為嚴(yán)格,嚴(yán)控通過設(shè)計(jì)變更擴(kuò)大路橋工程的施工規(guī)模,做好設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制,對(duì)于路橋工程施工環(huán)節(jié)中必須進(jìn)行的設(shè)計(jì)變更,特別是因變更而引起的經(jīng)費(fèi)增加的設(shè)計(jì)變更,需要集合路橋工程設(shè)計(jì)單位、甲方代表以及施工單位代表、施工監(jiān)理單位代表等進(jìn)行共同確認(rèn),同時(shí)對(duì)于設(shè)計(jì)的變更需要提前進(jìn)行,減少因返工而帶來的浪費(fèi)與損失。
2.3做好路橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)的簽證管理
在路橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理中,施工建設(shè)單位需要嚴(yán)格按照路橋工程設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工,對(duì)于路橋工程施工過程中的變更洽商、材料代用以及現(xiàn)場(chǎng)簽證等各種額外花費(fèi)需要進(jìn)行先預(yù)算后花費(fèi),一旦產(chǎn)生設(shè)計(jì)變更需要及時(shí)對(duì)因設(shè)計(jì)變更所帶來的經(jīng)費(fèi)增加進(jìn)行計(jì)算,對(duì)于路橋工程中因設(shè)計(jì)變更所帶來的費(fèi)用做到心中有數(shù)。由于路橋施工工程周期相對(duì)較長(zhǎng),且工程量大,工程施工空間范圍較大,涉及人員以及施工內(nèi)容相對(duì)較多,因而施工過程中必然會(huì)產(chǎn)生各類工程預(yù)算外的開支。但是無論施工中任何開支都需要先預(yù)算后花費(fèi),通過這樣的方式能夠?qū)こ涕_銷進(jìn)行合理控制,避免不必要的浪費(fèi)。同時(shí)還需要做好路橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)的各種記錄,尤其是隱蔽工程記錄和簽證工作,減少后期因賬目不明所帶來的糾紛,這些由于賬目不明造成的經(jīng)濟(jì)糾紛最終往往會(huì)給建設(shè)企業(yè)帶來更大的損失,從而加大了路橋工程施工成本,從而造成路橋工程的經(jīng)費(fèi)損失,因而有效的簽證管理機(jī)制能夠降低賬目不明的幾率,是控制工程造價(jià)的重要手段。
2.4做好路橋工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的結(jié)合
做好路橋工程施工階段的工程造價(jià)的控制需要從多方面入手,特別是在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等多個(gè)環(huán)節(jié)采取措施,尤其是需要做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員以及工程技術(shù)人員的“節(jié)約”意識(shí),從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā),合理地安排施工過程中的人、財(cái)以及物資,加快路橋工程施工建設(shè)速度,提高路橋工程的施工質(zhì)量,減少施工過程中因質(zhì)量問題所帶來的返工等。同時(shí)對(duì)于路橋工程施工過程中所遇到的問題需要及時(shí)做好與甲方、設(shè)計(jì)單位的溝通,共同找出經(jīng)濟(jì)性、合理性的解決方案。尤其是負(fù)責(zé)項(xiàng)目的工程技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)人員相結(jié)合,做好對(duì)于路橋工程施工中的全過程管理,做好對(duì)于路橋工程施工階段的造價(jià)控制。
路橋工程造價(jià)的控制不單單需要從經(jīng)濟(jì)方面予以控制,還應(yīng)當(dāng)從工程技術(shù)入手,通過做好工程技術(shù),以此避免由于工程自身質(zhì)量問題、施工環(huán)節(jié)中各類問題造成的物資浪費(fèi)。只有經(jīng)濟(jì)、技術(shù)雙管齊下才能有效控制施工成本,從一定角度分析,路橋工程造價(jià)經(jīng)濟(jì)控制手段是“現(xiàn)場(chǎng)”控制,是直接從可見、直觀的經(jīng)濟(jì)內(nèi)容對(duì)造價(jià)進(jìn)行控制。但是想要在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上有效降低成本造價(jià),則需要將經(jīng)濟(jì)、技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來,只有這樣才能形成完善系統(tǒng)的造價(jià)管理體系。
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開交通建設(shè),因而道路橋梁建設(shè)始終是一個(gè)國(guó)家的根本。隨著我國(guó)道路橋梁規(guī)模的擴(kuò)展,路橋工程施工技術(shù)有了很大的提升,并且在新技術(shù)新材料的應(yīng)用中路橋工程質(zhì)量得到了有效保障。作為我國(guó)交通建設(shè)的重點(diǎn),雖然從技術(shù)上國(guó)家給予了巨大的支持,但在以往的建設(shè)過程中對(duì)于路橋工程的工程造價(jià)控制未能引起足夠的重視,致使浪費(fèi)現(xiàn)象較為突出,在現(xiàn)今乃至今后一段時(shí)間內(nèi)都應(yīng)當(dāng)對(duì)路橋工程施工環(huán)節(jié)中的造價(jià)控制引起足夠的重視,提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
參考文獻(xiàn)
[1]程麗萍.工程造價(jià)分析與管理之我見[J].縱橫經(jīng)濟(jì),2011(2):42.
[2]張瑞遠(yuǎn).淺談公路建設(shè)工程造價(jià)管理與有效控制[J].科學(xué)之友,2011(5):92-93.
[3]邵敏.造價(jià)建設(shè)在公路橋梁建設(shè)中的作用[J].湖南交通科技,2012(3):87.
中圖分類號(hào):TU723.3
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A