王利鵬,葛君超（鶴壁汽車工程職業(yè)學院,河南　鶴壁　458030）

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一種新型車輛用防盜鎖設計研究

王利鵬,葛君超
（鶴壁汽車工程職業(yè)學院,河南鶴壁458030）

摘 要：目前來講，U型防盜鎖的防盜性能還算不錯，它最大的缺點和局限在于其比較笨重，不靈便，長度固定，使用有局限。為解決這個問題，故研究開發(fā)一種新型的車輛用防盜鎖，包括防盜鎖本體、U形鎖梗、伸縮鎖頭、緊定螺栓、伸縮連接桿、限位塊、閂槽、鎖梗槽和鑰匙插槽，用戶可根據(jù)具體情況調(diào)節(jié)鎖梗的長度，以便于適用不同的情況。

關鍵詞：電動車；防盜鎖；鎖耿

1　引言

近年來，電動車因其靈巧輕便的特性，已經(jīng)越來越多的被上學族上班族所接受。但隨著電動車越來越普及，電動車被盜的案件也越來越多，如何確保車輛的安全也就成了困擾騎行族的一個問題。

據(jù)公安部門統(tǒng)計分析，電動自行車失竊案發(fā)生率最高的時段是在下午，地點是商場、超市等電動車集中停放處，這些地方雖然人員密集，但流動性大，且環(huán)境嘈雜，小偷作案不易被人發(fā)覺；還有一個高發(fā)時段是晚上，地點則在居民小區(qū)里，大家下班回家后就把電動自行車停在樓道口或者車棚里充電，這些地方往往燈光昏暗，給小偷作案創(chuàng)造了條件。從作案手法上看，常見的有三種——最多的還是撬鎖，其次是用液壓鉗，還有一種是“搬運法”。防盜鎖廠家為了提高鎖具的防盜性能也是煞費苦心，研發(fā)了U 形鎖、龍頭鎖、電機鎖、警報鎖等多種鎖具類型。為了防止電動車輕易被盜，選購一把好的防盜鎖就顯得尤為重要了。

2　常見的電動車防盜鎖

目前市場上常見的電動車防盜鎖有龍頭鎖、電機鎖、鋼纜鎖、警報鎖、U型鎖等幾種，下面簡單介紹一下各種鎖具的特點。

2.1龍頭鎖

當買電動車的時候，通常都已經(jīng)裝好了一把龍頭鎖。這種自配的龍頭鎖機械結構比較簡單，龍頭里面有一個卡，通過鎖把它卡死之后，龍頭就轉不動。龍頭鎖和汽車鎖比較類似，一般的開鎖匠都掌握這種技術，開啟難度不大。

2.2電機鎖

還有一種電動車自帶的鎖具叫電機鎖，一般位于后輪電機邊上，一旦鎖上后輪就無法旋轉。電機鎖的內(nèi)部結構和一般的鎖完全不一樣，要有專門的開鎖工具。電機鎖又叫磁碼鎖，只有兩組編碼配合在一起才能夠打開，用撬鎖工具也很難把它打開，安全系數(shù)較高。

2.3鋼纜鎖

通常所說的軟鎖就是鋼纜鎖，它的作用主要是對固定鎖起輔助作用。假如你不得不把電動車停在路邊，這種鎖就可以幫你把車與在路邊一些固定物，像大樹、燈柱、電線桿等鎖在一起。軟鎖的鎖頭的結構簡單，大多都是十字鎖心的。表面看來很牢固，使用起來也靈活方便，但對于小偷來說，世上沒有比這種更容易破壞的鎖了。不論鋼纜看起來有多粗，只要用專門的剪子就可輕易地把鋼纜剪斷。

2.4報警鎖

這種鎖也是安裝在電動車上的，當把車停放好后，打開報警器開關十妙后自動進入防盜狀態(tài)。當車身被移動、碰撞時，報警器即發(fā)出十幾秒鐘左右的尖銳報警聲，之后又自動進入防盜狀態(tài)，再次觸動即再次報警，某些還具有遙控功能。但是稍微的誤碰導致的尖銳報警聲實在是一種噪音，讓人難以忍受，并不討喜。

2.5U型鎖

U型鎖使用起來雖然沒有軟鎖靈活方便，但其牢固程度是遠遠高于軟鎖的。U型部分的材質(zhì)是鋼，鎖頭的機構比固定鎖復雜。主要缺點就是比較笨重，形態(tài)不夠靈活，在很多地方使用的時候常常受限。

3　新型防盜鎖設計思路

目前大眾最為常用的電動車防盜鎖就是U 形防盜鎖，其結構是一個U 形鎖梗一端與鎖體鉸接，另一端插入鎖體內(nèi)并與鎖體相鎖合，當開鎖時，鑰匙自鎖體外部插入鎖體鑰匙孔內(nèi)旋轉后，將鎖體與U形鎖梗的一端分離，從而實現(xiàn)開鎖的目的。

目前來講，U型防盜鎖的防盜性能還算不錯，它最大的缺點和局限在于其比較笨重，不靈便，長度固定，使用有局限。在實際的使用過程中，常見的問題是各種類型的車子車輪寬窄不一，需要上鎖的場地不一，這導致所需的鎖耿長度也不一。在我國許多城市，已經(jīng)有專門為自行車，電動自行車設置的地樁鎖，但是由于U型防盜鎖的鎖耿長度不夠，常常導致地樁鎖可望而不可及，這些方便人們的地樁鎖也就淪為了擺設，這個問題的存在也是制約電動車防盜性提高的關鍵，亟待解決。鎖具廠家一直都在致力于如何提高鎖具的安全性做研發(fā)，卻往往忽略了這一亟待解決的問題，針對受鎖梗長度限制這一問題，廠家給出的解決方案是生產(chǎn)不同規(guī)格的鎖具來滿足于用戶群體的不同需求，這樣并不能真正地解決問題，同時也是一種浪費。

如何才能解決上述技術問題呢，筆者想要研究開發(fā)一種新型的車輛用防盜鎖，包括防盜鎖本體、U形鎖梗、伸縮鎖頭、緊定螺栓、伸縮連接桿、限位塊、閂槽、鎖梗槽和鑰匙插槽，用戶可根據(jù)具體情況調(diào)節(jié)鎖梗的長度，以便于適用不同的情況，不僅方便了用戶的使用，更是節(jié)省了制造商的開發(fā)成本，具有很大的實用價值。

這款U型防盜鎖的U形鎖梗包括配合軸孔和滑槽，配合軸孔貫穿整個U形鎖梗?；塾袃蓚€，分別設置在U形鎖梗的兩段豎直部分。

伸縮鎖頭設置在配合軸孔的內(nèi)部，并且位于U形鎖梗的左端。緊定螺栓有兩個，分別設置在U形鎖梗的左右兩端，并且位于U形鎖梗的底端。伸縮連接桿的一端設置在配合軸孔的內(nèi)部，并且位于U形鎖梗的右端，伸縮連接桿的另一端與防盜鎖本體的右端鉸接連接。限位塊有四個，分別設置在伸縮鎖頭和伸縮連接桿的頂端，并且分別位于伸縮鎖頭和伸縮連接桿的左右兩側。閂槽固定設置在伸縮鎖頭的底端。鎖梗槽固定設置在防盜鎖本體的頂端，并且位于防盜鎖本體的左端。鑰匙插槽設置在防盜鎖本體的左端，并且位于鎖梗槽的右側。

4　設計優(yōu)缺點分析

這種新型車輛用防盜鎖的最大優(yōu)點在于鎖耿的長度可以由用戶根據(jù)實際的需要進行調(diào)節(jié)，大大提高了使用時的靈活性和便捷性，具有很高的實用價值。但是也有其局限性，比如U型鎖的安全系數(shù)可能會因此有所降低等，U型防盜鎖的生產(chǎn)成本會有一定的提高等。

5　總結

總體來說，新型的車輛用防盜鎖解決了鎖耿長度不可調(diào)節(jié)這一問題，大大的提高了U型防盜鎖的靈活性和便捷性，也降低了廠家的研發(fā)成本，是非常有實用價值的。

作者簡介：王利鵬（1988-），男，河南新鄉(xiāng)人，教師，研究方向：汽車工程。

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.03.257