王孜

2005年荷蘭代爾夫特理工大學(xué)與中央美術(shù)學(xué)院合作的城市設(shè)計(jì)課題成果展上，出現(xiàn)了20余輛出租汽車，這類似于事件藝術(shù)的作品源自于課題研究人Richard Goodwin教授提出的一個概念，即交通工具也是特定種類的建筑物，公交汽車、地鐵、出租車、私家車在馬路上下連成片，就像是躺在地面上的建筑，人在交通工具內(nèi)被空間所約束，亦如在建筑物內(nèi)一樣。曾經(jīng)60年代美國房車文化流行的時候，房產(chǎn)廠商直接打出“Home on road”的噱頭，大量年輕人住在房車?yán)铮踔梁髞碛腥税岬酱暇幼。焊锌苹眯≌f家寫書，講未來城市會不復(fù)存在，人們居住在可以隨時移動的建筑物內(nèi)，或者說住在移動的機(jī)器里。事實(shí)上，“房屋是居住的機(jī)器”這個概念是約一個世紀(jì)前柯布西耶的想法，礙于當(dāng)時建造技術(shù)的局限，房屋的建制更多的是向工業(yè)廠房的固定模式靠近，無法擺脫鋼筋混凝土的桎梏，而今房屋建造技術(shù)發(fā)展情況和人們對建筑物概念的模糊化，已經(jīng)快把科幻變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)了。

載具替代房屋，或者說兩者結(jié)合，首先就是先得解決動力來源問題，電力載具的爆炸式普及似乎已經(jīng)預(yù)示了方向。今年剛頒布的紅點(diǎn)獎產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎的best of best交通類別里，破天荒的出現(xiàn)了Motor Controller for Electrlc VehicLes（電力載具電動機(jī)控制器），類似多面CPU散熱器的外形緊固在電池組上，呈現(xiàn)出銀白色的未來感。這款控制器最大負(fù)荷適用于十米長客車尺度，產(chǎn)于中國合肥一家專注于電能產(chǎn)品的國家重點(diǎn)上市企業(yè)，名為陽光電源“Sungrow Power Supply”。這家企業(yè)大產(chǎn)品概念橫跨民用、公用儲電開發(fā)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，并已經(jīng)涉及到家用、公用儲能領(lǐng)域，也就是參與研究將建筑物從固定電網(wǎng)中解救出來，這也是建筑在未來具備與載具結(jié)合的最關(guān)鍵問題。

值得注意的是，獲獎的這款控制器的另一個精妙之處在于將電動機(jī)的控制系統(tǒng)徹底模塊化，進(jìn)一步加強(qiáng)了各個電力載具模組的普適性，這是很眼熟的發(fā)展軌跡，類似的情景曾經(jīng)在現(xiàn)代建筑的進(jìn)化過程中以幾乎同樣的方式出現(xiàn)：新材料新能源的確定、組件的模塊化、普適性，最終全球復(fù)制，趨勢成為了現(xiàn)實(shí)。

特斯拉作為電動民用車的先鋒，在MODEL系列獲得空前市場成功的同時，于去年宣布了家用儲能“powerwall”[能源墻]和公用儲能的“TeslaEnergy”（特斯拉能源）兩個產(chǎn)品計(jì)劃，這兩個產(chǎn)品的本質(zhì)是一回事，使用太陽能等清潔外部能源轉(zhuǎn)換為電力，并儲存在建筑物內(nèi)以供使用，甚至可以作為電網(wǎng)的補(bǔ)充。這無疑也為載具與建筑的結(jié)合創(chuàng)造了首要條件。徹底解決能源問題是水到渠成的，蓄能技術(shù)在短短幾年就有了如此飛躍式的發(fā)展，不僅僅是特斯拉的努力，而是整個載具市場甚至互聯(lián)網(wǎng)新工業(yè)的要求，那么把人從載具的操作行為里解救出來，釋放出雙手和雙腳，則是另一座需要邁過的大山。

那便是需要無人駕駛。事實(shí)上無人駕駛技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)新工業(yè)的大勢下已經(jīng)有了多種解決方案，我們首先可以把無人機(jī)技術(shù)算作一種簡化版。今年的紅點(diǎn)也給了無人機(jī)一個獎，獲獎?wù)呷允菄?，有人說紅點(diǎn)已經(jīng)成了國人的廣告平臺，但并不盡然，中國對于無人機(jī)技術(shù)是走在世界前列的，獲獎的xplorer drone無人機(jī)誕生于深圳零度科技有限公司，這家公司專業(yè)致力于智能化控制領(lǐng)域，并與互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊及多家新工業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)有著廣泛的合作。

隨著中國經(jīng)濟(jì)倒逼科技發(fā)展的重壓之下，中國的智能化控制已經(jīng)不僅處在世界前列那么簡單，甚至在某些領(lǐng)域已經(jīng)是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，龐大的人口基數(shù)和市場培育出的不僅是早年間的無人機(jī)發(fā)燒友，這其中也包括小米的雷軍。

雷軍發(fā)布自家無人機(jī)的渠道用的是網(wǎng)絡(luò)直播形式，青澀可愛，有評價說是透著無限誠意的萌感，盡管直播過程中有許多瑕疵，但高性價比的產(chǎn)品本身無疑是對智能化行業(yè)的大力推動之舉，隨后發(fā)布的獨(dú)輪車，也似乎暗示出小米對智能化汽車的野心。

可臨門一腳終究需要有人出場，來徹底將無人駕駛低成本的民用化。谷歌在幾年前便結(jié)合三維地球定位、AR技術(shù)發(fā)布了實(shí)驗(yàn)性產(chǎn)品Driverless car，但由于對其他技術(shù)的依賴過大，目前仍在測試階段，而特斯拉的無人駕駛更多的依賴處理器的實(shí)時計(jì)算，這導(dǎo)致了負(fù)面新聞的出現(xiàn)，也仍未真正投入市場。而諸多無人駕駛視頻中我們不斷地看到司機(jī)的無聊，也印證了這個問題需要建筑來回答，載具和房屋需要也必須會結(jié)合。

第三個問題，能源、自動駕駛解決以后，房屋除了具備載具、建筑雙重功能，其外形會變成什么樣子呢？我想跑車會給出接近的答案——必定是流線型的，因?yàn)檫@是工業(yè)要求與能源的唯一共識。紅點(diǎn)獎每年都單獨(dú)的給汽車一個best of best，今年的是Ferrari 488 GTB，一款去年上市的v8公路經(jīng)典造型跑車，值得注意的是這款在國內(nèi)銷量喜人的跑車使用了透明引擎蓋，實(shí)際用處不大但容易讓人聯(lián)想到科幻電影里的飛船。初見到扎哈哈迪德的建筑作品時也被那未來感強(qiáng)烈的曲線所折服，但那時候有個技術(shù)沒有成熟，她的曲線靠的是傳統(tǒng)建筑材料和建造過程實(shí)現(xiàn)的，這個技術(shù)就是3d打印。

3d打印技術(shù)很早就出現(xiàn)在各大工業(yè)設(shè)計(jì)獎范圍，包括紅點(diǎn)獎，可是礙于技術(shù)尺度，僅僅限于日常用品等小玩意，真正完全使用3d打印技術(shù)建造而成的完整功能建筑物直到前年才由中國蘇州一家科技公司完成，相當(dāng)于使用3d打印技術(shù)使用特殊的溶劑將傳統(tǒng)及相關(guān)新型建筑材料打碎后凝結(jié)成型，這一技術(shù)中國還是領(lǐng)先于世界的狀態(tài)，但真正應(yīng)用卻出于勞動力過剩和產(chǎn)能平衡原因未能大規(guī)模開展，那么哪個地區(qū)會最先普及這項(xiàng)技術(shù)呢？

是迪拜，迪拜市政府7月13日宣布正在制訂新的法例以規(guī)范3D打印技術(shù)在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用，并拓展到醫(yī)學(xué)及公用領(lǐng)域，阿聯(lián)酋及迪拜市將于2030年前完成1/4建造項(xiàng)目使用3d打印技術(shù)，而2個月前，一座形似跑車的、圓滑溫潤的白色建筑物通過3d打印技術(shù)在迪拜建成，其名稱即為“迪拜未來博物館”。

夢想、幻想都慢慢照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，那么就剩最后一個問題了，城市的未來會變成什么樣子？

現(xiàn)在的工業(yè)技術(shù)已經(jīng)完全跨界了，這不只是工業(yè)4.0的概念，靠的是互聯(lián)網(wǎng)和材料技術(shù)的革新，這僅僅是給未來的真正設(shè)計(jì)革新創(chuàng)造的一部分條件，當(dāng)經(jīng)濟(jì)和細(xì)節(jié)條件成熟，載具和房屋將結(jié)合為一，成為可以到處移動的服務(wù)于人的機(jī)器容器；人們不再為交通奔波，生產(chǎn)效率將進(jìn)一步擺脫距離限制，同時新科技企業(yè)將于房地產(chǎn)等傳統(tǒng)制造企業(yè)之間的界限進(jìn)一步模糊。

“居無定所”會成為新的時尚，而由于定位系統(tǒng)的發(fā)展，固定公共場所也會模糊掉，人自身的生活、人群的社交活動，將突破地理界限，增加第三維度。未來的城市不再有中心概念，而是真正的移動群落。

（編輯：九月）