孫銘訓(xùn)

車易拍作為中國二手車電商的一個符號，發(fā)展至今，久被管理低效問題所困。

11月3日，車易拍正式宣布，已經(jīng)完成新一輪融資，投資方為北汽集團旗下的全資子公司北汽產(chǎn)業(yè)投資。本輪投資完成后，北汽產(chǎn)投將成為車易拍第一大股東。但對于具體的融資金額，車易拍沒有直接透露。

據(jù)筆者了解，與車易拍一同獲得北汽產(chǎn)投投資的，還有二手車B2C公司：優(yōu)車誠品，而且優(yōu)車誠品還是此次交易的發(fā)起者，和主要談判者。

基于對兩家公司的了解，筆者認為：如果由優(yōu)車誠品創(chuàng)始人叢林來主導(dǎo)未來的車易拍發(fā)展，或?qū)⑹且粋€不錯的選擇。其實早在今年1月，筆者就曾與叢林就此問題有過探討，并將此提議跟多個機構(gòu)進行過探討。

實際上，作為中國最早的二手車電商，也是我見到過的產(chǎn)品模型做得最好的二手車電商，筆者曾經(jīng)不止一次的向機構(gòu)投資者推薦車易拍，并且公開表達我對它的未來充滿信心。

但仍有投資者對車易拍的管理層流露出失望之情。在投資者看來，車易拍的管理層不僅是在市值管理及融資能力方面表現(xiàn)出能力不夠，而且出現(xiàn)了中層管理真空的局面，這直接導(dǎo)致其運行質(zhì)量不夠。

一家二手車延保金融公司的CEO曾跟筆者介紹過他們與車易拍的合作，“當(dāng)時談得特別好，但此后一個月過去了，車易拍都沒有給我們?nèi)魏蔚拇饛?fù)，但我跟戴琨（優(yōu)信拍董事長）聊了不到十分鐘，對方就給出了明確回復(fù)——不止是要合作，還要投資我?！?/p>

管理效率低下造成車易拍中層人才流失嚴重，這些人大都投奔了后來出現(xiàn)的優(yōu)信拍、瓜子、人人車、車來車往等二手車電商。特別是今年7月大裁員之后，新的二手車C2B平臺“車來車往”幾乎實現(xiàn)了對車易拍被裁員工的全盤接收。

也正是這輪裁員，讓車來車往的業(yè)務(wù)獲得快速提升，甚至由于是將分公司全盤接收，也一度造成了市場上以為車易拍倒掉了或被車來車往整合的假象。

對于此次裁員的解釋，車易拍CEO楊雪劍的回復(fù)是，“要實現(xiàn)公司的整體盈利”，而不是靠發(fā)投資人的錢，一味擴張，是對二手車電商發(fā)展的一次“撥亂反正”。

實際上，當(dāng)時車易拍的發(fā)展正面臨非常嚴重的財政危機，如果沒有新的資金進來，車易拍的現(xiàn)金流甚至不能支持其兩個月的發(fā)展。

所以今年9月初，媒體曝出“北汽產(chǎn)投要投資車易拍”的消息之后，北汽產(chǎn)投非常氣憤，因為當(dāng)時的很多條件都沒有達成，投資談判甚至已經(jīng)進入僵局。其中一條的最關(guān)鍵的因素就是“由于車易拍外面仍有一筆數(shù)額不小的債務(wù)”，而且債權(quán)方要求車易拍拿到新的投資后就要立即歸還借款。

“我的投資是為了讓你得到更好的發(fā)展，而不是為了處理你此前的債務(wù)?！北逼a(chǎn)投希望這筆債務(wù)能夠轉(zhuǎn)換為股權(quán)，債權(quán)方變?yōu)楣镜墓蓶|，但債權(quán)方拒絕了北汽產(chǎn)投的提議。

因此，北汽產(chǎn)投方面推測是車易拍對媒體釋放了這一投資意向，意在向北汽產(chǎn)投施壓。有消息稱，當(dāng)時車易拍曾一度做出暫停給中高層發(fā)放9月份工資的決定，盡管此后這個決定又被改變了。

筆者之所以建議叢林主導(dǎo)車易拍的未來發(fā)展，一方面是基于對車易拍現(xiàn)有管理層的失望，另一方面是看好叢林在市值管理以及融資方面的能力。

眾所周知，叢林在創(chuàng)立優(yōu)車誠品之前曾是58同城的CFO，是58同城兩次IPO的重要參與者，不論是在香港還是在美國都有非常好的投資圈人脈，這對于最終仍要走向資本市場的車易拍而言，非常重要。

從目前釋放出的信息來看，以楊雪劍為首的車易拍管理團隊，似乎并不愿意交出權(quán)利。

一位不愿具名的北汽產(chǎn)投人士在跟筆者交流時表示，公司對車易拍的投資實際上并未完成，而對于兩家公司的整合，也只用了“非常復(fù)雜”來描述。但車易拍的人士認為，這次融資進程慢是因為“北汽產(chǎn)投是國企”。

至于詳細原因，我們不得而知，但筆者仍然建議北汽產(chǎn)投要整合車易拍與優(yōu)車誠品，并讓叢林主政，因為這個新的平臺不僅要實現(xiàn)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，而且最終還是要走向資本運作的道路。