未雨綢繆

因?yàn)橐呀?jīng)有了私家車(chē)，所以一直沒(méi)怎么關(guān)注搖號(hào)情況，近日忽聞?chuàng)u號(hào)中簽比例已經(jīng)近700∶1的時(shí)候才恍然—怪不得最近路上看到的電動(dòng)車(chē)出奇的多。是啊，電動(dòng)車(chē)不用搖號(hào)只需排隊(duì)，每年近5萬(wàn)個(gè)牌照先到先得，這對(duì)于那些處于剛需狀態(tài)的家庭無(wú)疑是唯一的出路。仔細(xì)想想，按照現(xiàn)在馬路上看到電動(dòng)車(chē)的幾率，這5萬(wàn)個(gè)牌照估計(jì)也抗不了多久，是不是應(yīng)該未雨綢繆，來(lái)一輛電動(dòng)車(chē)儲(chǔ)備著呢？即便電池技術(shù)還沒(méi)有得到革命性的進(jìn)展，即便電動(dòng)車(chē)的價(jià)格要比傳統(tǒng)能源車(chē)高，即便充電的便利性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)能源車(chē)，但政策和剛需還是決定了電動(dòng)車(chē)的迅速火爆。所以，在剛剛過(guò)去的2016北京國(guó)際車(chē)展上，電動(dòng)車(chē)儼然已經(jīng)成為了主角之一，各家展臺(tái)上幾乎無(wú)一例外地出現(xiàn)了電動(dòng)車(chē)的身影。我們已經(jīng)停了幾期的《本期特輯》也因?yàn)楸本┸?chē)展而又重新開(kāi)張，車(chē)展專(zhuān)題中也會(huì)有新能源車(chē)的報(bào)道，當(dāng)然還有時(shí)下最為熱門(mén)的無(wú)人駕駛技術(shù)，敬請(qǐng)關(guān)注。

近年來(lái)，我們的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)雜志媒體一直在接受新媒體的沖擊，尤其是從去年開(kāi)始，這份沖擊變得異常強(qiáng)烈，很多同行紛紛跳槽，直到剛剛過(guò)去的5月份，驚聞我最為熟悉的幾家雜志媒體的“老戰(zhàn)友”們居然也扛不住了，已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)戰(zhàn)新媒體，不由心生感嘆。對(duì)于依托傳統(tǒng)紙質(zhì)載體的汽車(chē)雜志而言，與新媒體最根本的區(qū)別也是短板就在于閱讀的便利性上，手捧雜志和手拿手機(jī)，二者的便利性不言而喻。說(shuō)句實(shí)話(huà)，連我本人現(xiàn)在都在悄然地改變著閱讀習(xí)慣，手機(jī)確實(shí)已經(jīng)成為我獲得資訊的最大來(lái)源。不過(guò)，對(duì)于“專(zhuān)業(yè)”二字，我想雜志媒體更能體會(huì)到其中的深刻內(nèi)涵，它不僅僅只是反應(yīng)在文字內(nèi)容所表達(dá)的技術(shù)層面的的專(zhuān)業(yè)性，還在于從采編到制作到校對(duì)到最后印刷出版的整個(gè)流程的專(zhuān)業(yè)性，這真不是一般的只要會(huì)寫(xiě)點(diǎn)文章的人就能干的。我們的每一張圖片、每一個(gè)文字都需要經(jīng)過(guò)精心的準(zhǔn)備和編校過(guò)程，而不像很多新媒體那樣簡(jiǎn)單隨意。任何雜志都不可避免地會(huì)在文字上出現(xiàn)校對(duì)的錯(cuò)誤，而且一經(jīng)出版就不能更改，所以雜志被定義為一門(mén)遺憾的藝術(shù)。但不管怎樣，能夠上升到藝術(shù)的層面就是一種肯定。既然依然在堅(jiān)守這個(gè)陣地，既然依然頂著“專(zhuān)業(yè)”二字，我們就要用心做好每一篇報(bào)道。

本期雜志中，北京車(chē)展的余波未盡，我們繼續(xù)手握更多展車(chē)的方向盤(pán)：上汽大眾全新帕薩特用外觀和內(nèi)飾的改變繼續(xù)著其銷(xiāo)售神話(huà)；一汽馬自達(dá)CX-4又讓我們認(rèn)識(shí)了一種全新的SUV車(chē)型；2016款斯巴魯森林人確實(shí)增加了更多實(shí)用性的配置；東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)的改變則并沒(méi)有我們想象中的大；捷豹XE的操控固然好，但后排座椅空間確實(shí)需要改進(jìn)；高爾夫嘉旅和高爾夫旅行到底有多大的區(qū)別呢……后面的內(nèi)容都會(huì)一一作出詳解。