張帆

內(nèi)容摘要：本文首先對(duì)電子商務(wù)下生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各成員的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行梳理分析，基于作業(yè)成本法確定農(nóng)產(chǎn)品物流成本，然后構(gòu)建供應(yīng)、生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)銷售三個(gè)子系統(tǒng)的物流成本體系，結(jié)合層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)分析各業(yè)務(wù)流程權(quán)重，最后對(duì)關(guān)鍵作業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行優(yōu)化，以降低各成員的物流成本，增加收益。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) ? 作業(yè)成本法 ? 供應(yīng) ? 生產(chǎn) ? 網(wǎng)絡(luò)銷售

電子商務(wù)環(huán)境下生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)峭ㄟ^互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)平臺(tái)銷售新鮮、有機(jī)的水果、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品，減少了分銷商等中間環(huán)節(jié)，直接通過第三方物流或者自建物流將農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)基地送至終端消費(fèi)者的過程。主要由生產(chǎn)商或生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商、第三方物流和終端消費(fèi)者組成（見圖1）。因自身特有的易腐、易變質(zhì)、易損等特性和種植規(guī)模小、區(qū)域分散等劣勢(shì)，導(dǎo)致在運(yùn)輸過程中對(duì)設(shè)備要求嚴(yán)格、物流成本高。因此，研究電子商務(wù)環(huán)境下生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流成本體系構(gòu)成，對(duì)避免運(yùn)輸過程中不必要的開支，節(jié)省物流成本，解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)面臨的困境，極具參考意義。

相關(guān)研究綜述

目前，學(xué)者關(guān)于物流成本體系已進(jìn)行比較深入的研究，一般采用作業(yè)成本法、平衡計(jì)分卡、多目標(biāo)分析法、生命周期分析法等。作業(yè)成本法憑借其優(yōu)良的特性，已運(yùn)用推廣到許多領(lǐng)域。鄭浩昊等（2015）將作業(yè)成本法應(yīng)用到制造業(yè)，將物流成本分為顯性和隱性成本，并將流程分為供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售三個(gè)階段。羅如學(xué)（2012）基于作業(yè)成本法，計(jì)算農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域物流中心的成本管理，評(píng)價(jià)了企業(yè)業(yè)績(jī)和資源利用情況;劉夢(mèng)巖等（2012）從企業(yè)視角出發(fā)，基于價(jià)值鏈理論，借助時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法，分析農(nóng)產(chǎn)品物流成本核算實(shí)施步驟。趙志田和何永達(dá)等（2014）通過對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下的農(nóng)產(chǎn)品物流理論的構(gòu)建進(jìn)行理論分析，并實(shí)證分析農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流水平。上述研究均只針對(duì)特定企業(yè)進(jìn)行物流成本研究，未將作業(yè)成本法運(yùn)用到電子商務(wù)下的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流成本體系中，未對(duì)供應(yīng)鏈各成員間的物流成本進(jìn)行有效梳理。

本文在電子商務(wù)環(huán)境下，基于作業(yè)成本法，從資源動(dòng)因和作業(yè)動(dòng)因的角度，借助層次分析法，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各成員供應(yīng)、生產(chǎn)、網(wǎng)上銷售三個(gè)階段的物流作業(yè)進(jìn)行分析，對(duì)關(guān)鍵作業(yè)領(lǐng)域提出優(yōu)化建議，對(duì)電子商務(wù)下農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流成本體系提供理論依據(jù)和決策支持。

農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈成本構(gòu)成及其動(dòng)因

一般來(lái)說(shuō)，委托物流和企業(yè)自身物流費(fèi)用是構(gòu)成物流成本的主要類別，對(duì)于生鮮電商來(lái)說(shuō)，第三方物流屬于委托物流費(fèi)用，委托物流費(fèi)用是指委托第三方從事物流業(yè)務(wù)發(fā)生的費(fèi)用。通過確定構(gòu)成各項(xiàng)物流成本的因素，分析供應(yīng)鏈物流成本發(fā)生和改變的原因。

一般物流成本主要包括運(yùn)輸費(fèi)用TC、管理費(fèi)用MC和保鮮費(fèi)用IC。成本動(dòng)因按作業(yè)形成和在分配中的作用，分為作業(yè)動(dòng)因AD和資源動(dòng)因RD，是決定作業(yè)成本發(fā)生、資源耗費(fèi)的真正原因，結(jié)合供應(yīng)鏈各成員的成本構(gòu)成和動(dòng)因，按照成本構(gòu)成因素和成本動(dòng)因?qū)?yīng)鏈物流成本綜合分析并合理分類。

資源動(dòng)因。就整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，資源動(dòng)因是主要分配在各個(gè)作業(yè)中心的資源，作業(yè)量決定資源消耗量且與最終產(chǎn)量無(wú)直接關(guān)聯(lián)，資源動(dòng)因是作業(yè)成本法計(jì)算物流成本的第一階段動(dòng)因。

管理費(fèi)用。在農(nóng)產(chǎn)品由供應(yīng)鏈上游至下游的運(yùn)輸過程中，各成員因組織和管理各項(xiàng)活動(dòng)所產(chǎn)生的成本為管理費(fèi)用MC。物流總額LC和平均管理費(fèi)用率RLC基本上構(gòu)成了物流管理費(fèi)用，即MC=LC+RLC，其中平均管理費(fèi)用率為在一定時(shí)期內(nèi)，產(chǎn)品從始端流向終端的物流活動(dòng)中，所產(chǎn)生的管理費(fèi)用占各成員物流總額的綜合平均數(shù)。

保鮮費(fèi)用。農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)商流到終端消費(fèi)者過程中，所發(fā)生的除運(yùn)輸和管理費(fèi)用外的全部費(fèi)用為保鮮費(fèi)用IC。主要包括倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)SC、保險(xiǎn)費(fèi)ISC、信息費(fèi)IFC、配送費(fèi)DC、運(yùn)輸加工費(fèi)TPC、耗損費(fèi)GSC、包裝加工費(fèi)PHC和利息費(fèi)INC，即IC=SC+ISC+IFC+DC+TPC+GSC+PHC+INC。

作業(yè)動(dòng)因。將各業(yè)務(wù)活動(dòng)成本分配到農(nóng)產(chǎn)品、勞務(wù)或消費(fèi)者中心的標(biāo)準(zhǔn)稱為作業(yè)動(dòng)因，是溝通資源消耗和產(chǎn)出的橋梁。對(duì)實(shí)際作業(yè)分析，拆分、重組各作業(yè)活動(dòng)，避免多余作業(yè)，改善流程，降低成本。運(yùn)輸費(fèi)用指因生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸而產(chǎn)生的全部費(fèi)用，主要為運(yùn)費(fèi)TF和裝卸搬運(yùn)費(fèi)MAC，即TC=TF+MAC，具體根據(jù)不同交通運(yùn)輸方式及其相應(yīng)的業(yè)務(wù)核算辦法計(jì)算。

農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流成本體系設(shè)計(jì)

（一）將資源分配到作業(yè)

因資源動(dòng)因?qū)⑥r(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上各成員的資源成本分配到各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)。動(dòng)因是分配的標(biāo)準(zhǔn)，因根據(jù)動(dòng)因考慮相關(guān)程度、實(shí)行成本和行為導(dǎo)向，將所消耗的資源分配到各個(gè)作業(yè)中心。在計(jì)算過程中需用到動(dòng)因分配率TCRij、某作業(yè)歸集的單項(xiàng)資源TOCij和消耗總資源TMCi。

動(dòng)因分配率：TCRij=，RDij為各作業(yè)中心消耗該資源動(dòng)因的總量。

某作業(yè)歸集的某項(xiàng)資源：TORij=RDij×TCRij。

某作業(yè)使用的總資源：TMCi=ΣTORij。

（二）界定農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流作業(yè)表

根據(jù)圖2劃分電子商務(wù)下農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各階段物流作業(yè)流程，如表1所示。

（三）建立電子商務(wù)下農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈作業(yè)動(dòng)因表

根據(jù)圖2和表1建立電子商務(wù)下農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈作業(yè)動(dòng)因表（見表2），使作業(yè)成本在各作業(yè)對(duì)象間分配時(shí)，通過TCRij計(jì)算各作業(yè)的物流作業(yè)成本。

（四）電子商務(wù)下農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流成本體系構(gòu)建

電子商務(wù)下，根據(jù)資金流的支付形態(tài)將物流成本劃分為顯性和隱性成本。運(yùn)用作業(yè)成本法將電子商務(wù)下的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各業(yè)務(wù)系統(tǒng)，劃分為供應(yīng)、生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)銷售物流子系統(tǒng)，從而構(gòu)建電子商務(wù)下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流成本體系，如圖3至圖5所示。

基于作業(yè)成本法的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流成本分析

（一）農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商供應(yīng)階段的物流成本

關(guān)于顯性和隱性成本分配比例，采用模糊綜合評(píng)價(jià)，在與相關(guān)專家商討的基礎(chǔ)上，結(jié)合層次分析法，計(jì)算出農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各階段顯性和隱性成本中各業(yè)務(wù)的權(quán)重，如表3至表8所示。

電子商務(wù)下，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中生產(chǎn)商在供應(yīng)階段顯性成本中的運(yùn)輸作業(yè)成本占比為0.30，所占權(quán)重最大，存貨管理和入庫(kù)作業(yè)成本次之，根據(jù)模糊綜合評(píng)價(jià)法，顯性和隱性成本同等重要，則運(yùn)輸成本和農(nóng)資催貨成本占據(jù)電子商務(wù)下生產(chǎn)商供應(yīng)階段物流成本比例最大。

（二）農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商生產(chǎn)階段的物流成本

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商在生產(chǎn)階段，裝卸搬運(yùn)作業(yè)成本占顯性成本的0.57，比重最大;水電成本、設(shè)施折舊成本分別占隱性成本的0.42、0.18，因農(nóng)產(chǎn)品自身的特性，對(duì)生長(zhǎng)環(huán)境要求嚴(yán)格，因此水電成本、設(shè)施折舊成本較高，根據(jù)模糊綜合評(píng)價(jià)法，在生產(chǎn)階段，顯性和隱性成本重要程度比例為4：6，水電成本占生產(chǎn)商生產(chǎn)階段物流成本的0.25，比重最大。

（三）農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)銷售階段的物流成本

電子商務(wù)下，在網(wǎng)絡(luò)銷售階段，運(yùn)輸成本占顯性成本的0.48，比重最大，庫(kù)存積壓降價(jià)處理成本占隱性成本的0.30，因農(nóng)產(chǎn)品具有易腐、易變質(zhì)、易脆等特性，所以農(nóng)產(chǎn)品存放生命周期短，降價(jià)處理成本高，根據(jù)模糊綜合評(píng)價(jià)法，顯性和隱性成本重要程度比例為1：1，則運(yùn)輸成本和庫(kù)存積壓降價(jià)處理成本為網(wǎng)絡(luò)銷售階段物流成本比例最大的兩部分。

關(guān)鍵作業(yè)領(lǐng)域的物流成本優(yōu)化

由上述分析可得出，運(yùn)輸成本在供應(yīng)階段和網(wǎng)絡(luò)銷售階段的比重最大，庫(kù)存積壓降價(jià)處理成本在網(wǎng)絡(luò)銷售階段所占比重僅次于運(yùn)輸成本，在生產(chǎn)階段水電成本所占比例最大。選取物流系統(tǒng)的關(guān)鍵作業(yè)領(lǐng)域（運(yùn)輸成本、水電成本、庫(kù)存積壓降價(jià)處理成本）研究，針對(duì)各個(gè)關(guān)鍵作業(yè)領(lǐng)域提出優(yōu)化方案。

（一）庫(kù)存積壓降價(jià)處理成本優(yōu)化

庫(kù)存成本的產(chǎn)生與在一段時(shí)間內(nèi)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)或持有商品有關(guān)，一般來(lái)說(shuō)與在這段時(shí)間內(nèi)持有的平均庫(kù)存量成正比。主要包括空間、資金、服務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)成本四種，因農(nóng)產(chǎn)品自身的特性，生命周期短，不能積壓，因庫(kù)存積壓而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)成本極大，一般生產(chǎn)商會(huì)采取降價(jià)處理的措施，增大銷量，降低庫(kù)存。

渠道整合，搜集、分析需求信息，預(yù)測(cè)有效需求量，實(shí)現(xiàn)供需匹配。在供應(yīng)階段，具有較大規(guī)模的生產(chǎn)商可通過渠道整合，建立生產(chǎn)商聯(lián)盟，采取調(diào)研、問卷等多種方式搜集消費(fèi)者需求信息，并進(jìn)行整理分析，科學(xué)預(yù)測(cè)消費(fèi)者的有效需求量，通過聯(lián)盟成員間信息共享。各成員按照實(shí)際有效需求量結(jié)合自身情況進(jìn)行種植、生產(chǎn)，最大限度地實(shí)現(xiàn)供需匹配。

加大科技投入，提升質(zhì)量，延長(zhǎng)生命周期。因生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有易腐、易變質(zhì)、易損等特性，所以構(gòu)建冷庫(kù)、冷鏈物流設(shè)備和技術(shù)，使農(nóng)產(chǎn)品處于低溫狀態(tài)，減少存儲(chǔ)過程中的損耗，提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，延長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品的生命周期，進(jìn)而延長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)上銷售周期，這樣就可以減少庫(kù)存積壓降價(jià)處理的成本，提升庫(kù)存的管理效益。

采取多種促銷方式，促進(jìn)銷售量。在網(wǎng)上銷售階段，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商采取折扣、返利等多種方式的促銷活動(dòng)，擴(kuò)大生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售量，減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品的庫(kù)存量，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的收益增加。

（二）運(yùn)輸成本優(yōu)化

物流運(yùn)輸成本TC是與物流運(yùn)輸活動(dòng)相關(guān)的一切費(fèi)用。

合理選擇運(yùn)輸方式。在電子商務(wù)環(huán)境下，網(wǎng)絡(luò)銷售缺少中間環(huán)節(jié)，直接由生鮮電商或者生產(chǎn)者通過自建物流或者第三方物流直接運(yùn)至終端消費(fèi)者。運(yùn)輸成本直接與運(yùn)輸工具的選擇有關(guān)，除此之外還要考慮到運(yùn)輸條件，譬如距離、速度和能力等。生鮮電商和生產(chǎn)者要根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品自身特性，對(duì)比分析，合理選擇運(yùn)輸方式。

合理選擇運(yùn)輸方案。電子商務(wù)下，由生鮮電商（或生產(chǎn)商）、第三方物流、終端消費(fèi)者構(gòu)成的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，中間環(huán)節(jié)少，對(duì)物流運(yùn)輸設(shè)備要求比較高。生鮮電商（自營(yíng)物流）或第三方物流應(yīng)對(duì)訂單進(jìn)行分類別、區(qū)域分析，采取直達(dá)運(yùn)輸、配載運(yùn)輸、集中運(yùn)輸?shù)榷喾N相結(jié)合的運(yùn)輸方式，減少運(yùn)輸距離，降低物流運(yùn)輸成本，制定合理的運(yùn)輸方案，用最少的成本實(shí)現(xiàn)最大的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸量。

優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局。從控制運(yùn)輸成本的角度看，針對(duì)內(nèi)部物流、倉(cāng)庫(kù)的布局進(jìn)行優(yōu)化和運(yùn)輸流程優(yōu)化可使運(yùn)輸成本最小化。大型企業(yè)通過針對(duì)生產(chǎn)商和銷售商的不同分配合適的倉(cāng)儲(chǔ)位置，實(shí)現(xiàn)總運(yùn)輸距離最短，降低運(yùn)輸成本，以斗南花卉電子交易中心（簡(jiǎn)稱DFETC）為例，通過對(duì)會(huì)員即供貨商和購(gòu)買商進(jìn)行分類，在待拍區(qū)和分貨區(qū)分配給他們不同的存儲(chǔ)位置，實(shí)現(xiàn)總搬運(yùn)距離最短，降低了企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)輸成本。

結(jié)論

本文采用層次分析法、模糊綜合評(píng)價(jià)等定量計(jì)算與作業(yè)成本法、關(guān)鍵因素等定性分析相結(jié)合的方法構(gòu)建電子商務(wù)下農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流成本體系，并細(xì)化為供應(yīng)、生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)銷售三個(gè)子系統(tǒng)，對(duì)運(yùn)輸、庫(kù)存積壓降價(jià)處理等關(guān)鍵作業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流成本體系研究具有重要意義。但電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流成本體系還需進(jìn)一步細(xì)化，對(duì)關(guān)鍵領(lǐng)域的優(yōu)化方案的廣度和深入還需進(jìn)一步挖掘。