姜寧　祁登峰

飛天，一個(gè)美麗的名字，孕育智慧，昭示夢(mèng)想。

幾千年前，女媧補(bǔ)天、嫦娥奔月、牛郎織女……一個(gè)個(gè)與飛天相關(guān)的古老神話，浸潤(rùn)在中華民族的血脈，流傳至今。

兩百多年前，西方哲學(xué)家黑格爾凝望星空發(fā)出感慨：一個(gè)民族有一些關(guān)注天空的人，他們才有希望。

二十年前，古老神話的故鄉(xiāng)，一群關(guān)注天空的人，因?yàn)檫@個(gè)美麗的名字匯聚在了一起。從此，北京西北郊外的稻田中拔地而起一座現(xiàn)代化的飛控大樓；從此，世界航天領(lǐng)域多了一個(gè)響亮的名字一一北京航天飛行控制中心。

作為我國(guó)載人航天工程和深空探測(cè)工程飛行控制任務(wù)的“神經(jīng)中樞”，自1996年3月組建以來(lái)，北京中心以精確完美的飛控，實(shí)現(xiàn)了一次又一次永載中華民族史冊(cè)的壯麗飛行。從無(wú)人飛行到載人飛行，從單個(gè)飛船運(yùn)行到多個(gè)目標(biāo)交會(huì)對(duì)接，從地月轉(zhuǎn)移到繞月探測(cè)，從環(huán)月飛行到落月巡視，從月地轉(zhuǎn)移到再入返回……茫茫太空，一次又一次刷新著中華民族嶄新的飛天高度；九天之上，一次又一次綻放出中國(guó)人追星攬?jiān)碌膲?mèng)想。

光耀蒼穹

這是永載中華民族史冊(cè)的一刻1

2003年10月15日9時(shí)整，我國(guó)自主研制的載人飛船神舟五號(hào)載著我國(guó)第一位航天員楊利偉直沖九霄。09時(shí)09分50秒，船箭分離，神舟五號(hào)飛船精確進(jìn)入預(yù)定軌道。此刻，浩瀚太空中，第一次出現(xiàn)中國(guó)人的身影。

那一刻，北京中心飛控大廳里掌聲雷動(dòng)，一片歡呼！

為了這一刻，中華民族追夢(mèng)千年，等待千年。

為了這一刻，北京中心從零起步，奮戰(zhàn)7年。

現(xiàn)任中心主任陳宏敏是中心成立以來(lái)歷次任務(wù)的親歷者、見證者。回憶起當(dāng)年白手起家、戰(zhàn)天斗地的場(chǎng)景，陳主任依然歷歷在目、心潮澎湃。

1992年9月，我國(guó)載人航天工程正式立項(xiàng)。隨后，圍繞指揮控制中心的建設(shè)展開了長(zhǎng)期論證。1995年12月，最終決定在原北京指揮所基礎(chǔ)上建設(shè)北京航天飛行控制中心。此時(shí)，距離我國(guó)載人航天工程首次發(fā)射的時(shí)間已不足4年了。

“1996年中心飛控大樓在北京西北郊外的稻田上破土動(dòng)工時(shí)，我們沒(méi)有一臺(tái)現(xiàn)成用于執(zhí)行載人航天任務(wù)的設(shè)備，沒(méi)有一行可用的軟件代碼，沒(méi)有一本完整的飛控方案。很多人包括一些領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)憂地表示，中國(guó)載人航天工程可能會(huì)因北京中心建設(shè)的速度而推遲?！痹S多老同志都回憶說(shuō)。

中心飛控人就這樣幾乎是在一張白紙上，一步步艱難地開始了把飛天夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的努力。

一批批建設(shè)者進(jìn)駐，一批批測(cè)控專家匯聚，一批批風(fēng)華正茂的大學(xué)生來(lái)了。懷揣同樣的夢(mèng)想，駐守同樣的地方，他們經(jīng)歷了無(wú)數(shù)個(gè)不眠之夜、無(wú)數(shù)回設(shè)備聯(lián)試、無(wú)數(shù)次方案討論……如同在煙波浩渺的大海中劈波斬浪、在荊棘遍地的山路上披荊斬棘。

經(jīng)過(guò)3年多的艱苦努力，一個(gè)功能比較齊全、反應(yīng)比較快捷、安全可靠性較高的現(xiàn)代化飛控中心初步建成。這是我國(guó)第一個(gè)也是世界第三個(gè)具有透明控制能力、可視化測(cè)控支持能力、高精度實(shí)時(shí)定軌能力、高速數(shù)據(jù)處理能力和清晰圖像傳輸能力的現(xiàn)代化飛控中心。

1999年5月23日，俄羅斯宇航局局長(zhǎng)高布契夫在來(lái)北京中心參觀時(shí)，連連贊嘆：“中國(guó)人真了不起，你們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)創(chuàng)造出了奇跡！”

這一切，都為后來(lái)執(zhí)行神舟系列任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

從1999年至2008年，10年時(shí)間里，北京中心先后圓滿完成了神舟一號(hào)至神舟四號(hào)4次無(wú)人飛行、神舟五號(hào)至神舟七號(hào)3次載人飛行任務(wù)。從神舟一號(hào)的無(wú)人首飛到神舟五號(hào)的一人一天，從神舟六號(hào)的多人多天到神舟七號(hào)的航天員出艙，北京中心作為天地之間聯(lián)系的唯一紐帶，用精彩完美的表現(xiàn)一次次向世界展示了中國(guó)飛控人精準(zhǔn)的控制能力。

宇宙無(wú)邊，探索無(wú)限。伴隨著我國(guó)航天事業(yè)的高歌猛進(jìn)，北京中心逐夢(mèng)蒼穹的腳步越走越遠(yuǎn)。

2011年11月3日01時(shí)28分，北京中心精確控制天宮一號(hào)和神舟八號(hào)在九天之上驚世一吻，標(biāo)志著我國(guó)成為第三個(gè)完整獨(dú)立掌握空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國(guó)家，成功跨入空間建站時(shí)代的大門。

7個(gè)月后，神舟九grog3位航天員景海鵬、劉旺、劉洋送入太空與天宮一號(hào)成功實(shí)施交會(huì)對(duì)接。北京飛控中心在九天外的浩瀚太空，再一次將中國(guó)航天飛控技術(shù)推向新高度。

2013年6月，神舟十號(hào)搭載著3名航天員聶海勝、張曉光、王亞平再探天宮。15天載人飛行、航天員首次太空授課、繞飛試驗(yàn)，飛控復(fù)雜程度創(chuàng)下中國(guó)航天之最。北京中心以一系列精準(zhǔn)的控制刷新了航天飛控領(lǐng)域的“中國(guó)精度”，開啟了我國(guó)航天應(yīng)用性飛行的大門。

牽引神舟，領(lǐng)航嫦娥。

在實(shí)施載人航天工程的同時(shí)，中國(guó)人還將目光投向距地球38萬(wàn)公里的月球。2004年春，我國(guó)繞月探測(cè)工程正式立項(xiàng)，決定實(shí)施“繞、落、回”三步走戰(zhàn)略目標(biāo)。

歷史再一次選擇了北京中心。

2007年11月7日08時(shí)34分，北京中心精確控制嫦娥一號(hào)進(jìn)入環(huán)月飛行軌道，我國(guó)擁有了第一顆月球衛(wèi)星，標(biāo)志著中國(guó)航天邁進(jìn)“深空時(shí)代”。

2010年，北京飛控中心牽引嫦娥二號(hào)衛(wèi)星再次演繹高精度奔月繞月，并拍回高分辨率全月圖。完成這一使命后，北京中心控制嫦娥二號(hào)繼續(xù)向深空進(jìn)發(fā)。在精確的控制下，2012年12月，嫦娥二號(hào)飛越距地球700萬(wàn)公里的圖塔蒂斯小行星，獲取了清晰的光學(xué)成像數(shù)據(jù)。此后，北京中心引領(lǐng)嫦娥二號(hào)飛離至距地球1億公里的深空，創(chuàng)造了我國(guó)深空探測(cè)新紀(jì)錄。

時(shí)隔三年。2013年12月2日，長(zhǎng)征三號(hào)乙火箭搭載著嫦娥三號(hào)探測(cè)器成功升空，14日21時(shí)11分，北京飛控中心以完美精確的控制，引領(lǐng)嫦娥準(zhǔn)確降落虹灣，玉兔號(hào)月球車順利登上月面，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航天器首次在地外天體軟著陸和巡視勘察，北京飛控中心又一次在太空鐫刻下中國(guó)飛控的新坐標(biāo)。

2014年10月24日，隨著再入返回飛行試驗(yàn)器成功發(fā)射，我國(guó)探月工程三期的序幕正式拉開。8天時(shí)間，北京飛控中心精測(cè)妙控，牽引飛行試驗(yàn)器完成了繞月自由返回的征程，成功實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航天器首次從月球軌道再入地球、以半彈道跳躍方式高速返回的任務(wù)目標(biāo)，使我國(guó)成為繼美、俄之后第三個(gè)完成探月航天器回收的國(guó)家。