［ 文：王巖 攝影：叢軍 ］

笑對擁堵的風(fēng)之子小牛M1深度試駕

［ 文：王巖 攝影：叢軍 ］

在艷陽高照的夏日，你是否還愿意忍受“悶爐”般的車內(nèi)空間，堅(jiān)守著涼風(fēng)遲遲不來的燥熱。至少我不愿意，因?yàn)槲乙呀?jīng)找到了“超大風(fēng)量”的制造者——不畏擁堵的小牛M1動力版。

小牛M1相比N1，從設(shè)計(jì)到技術(shù)都有了一定的提升，它不僅配備了可自動回正的轉(zhuǎn)向燈控制，還具有定速巡航和自動大燈的功能。雖然很多電動車也都有定速巡航，但轉(zhuǎn)向燈自動回正可是新鮮的設(shè)計(jì)，而且轉(zhuǎn)向燈的提示音可以通過控制撥桿進(jìn)行更換，一共有8種討巧歡快的聲音。

小牛M1動力版的駕駛非常簡單，擰開鑰匙，按動啟動按鍵，儀表上方的“P”字指示燈就會熄滅，此時(shí)便可以開始風(fēng)馳電掣了。它具有兩個(gè)擋位，1擋實(shí)際駕駛最高車速為25km/h，雖然是1擋，但車輛的啟動速度還是相當(dāng)快，電量的沖擊力很足，很快便能超過20km/h的車速設(shè)定。

如果將小牛M1動力版擋位選擇到“2”，此時(shí)的實(shí)際最高車速在43km/h左右，在加速的一瞬間就可以感受到令人驚異的動力表現(xiàn)，基本從起步七八秒的時(shí)間就可以到達(dá)最高車速。如果沒開過小牛M1的小伙伴，初次上手肯定會被它的加速嚇倒。因?yàn)樗淖罡哕囁俸芸?，所以建議大家一定要戴頭盔行駛。

小牛M1之所以能夠具有如此出色的加速，要得益于它與博世聯(lián)合研發(fā)的無刷永磁電機(jī)，動力版的扭矩為95N·m，爬坡性能為13°，功率為800W。而且，小牛M1車把的轉(zhuǎn)向角度最大超過了45°，所以在面對連續(xù)多彎道或曲線行駛的時(shí)候，都可以很輕松的通過。尤其是在狹小街巷中行駛，它的優(yōu)勢更加明顯，比N1更小巧，操控也更加靈活。

小牛M1除了擁有時(shí)尚、靈活的造型，它的整體懸架也偏軟，我在顛簸路段行駛時(shí)，整車的振動并不大，更強(qiáng)調(diào)了舒適性。它的最大額定載重質(zhì)量為100kg，所以并不建議帶人駕駛。不過相比N1，小牛M1在儲物格的配備上略有欠缺，感覺它更注重于時(shí)尚和輕便的設(shè)計(jì)，要是可以加裝后備廂就十分理想了。

小牛的充電非常方便，電池也很輕便，充電七八個(gè)小時(shí)就可將電池完全充滿，如果急用的時(shí)候，充電一兩個(gè)小時(shí)，便可充電至40%左右。電池采用了帶狀 LED 電量指示燈，類似于手機(jī)充電寶，我隨時(shí)可以對充電情況一目了然。充滿電后，如果采用1擋經(jīng)濟(jì)方式駕駛，動力版的續(xù)航里程基本可以達(dá)到它數(shù)據(jù)中的100km。如果用“暴躁”的方式駕駛，享受御風(fēng)而行的快感，它的續(xù)航里程基本在70km左右。

在北京這樣紛繁焦躁的城市里，小牛M1絕對是絕佳的一個(gè)人的騎行工具，上下班的代步再合適不過。并且小牛M1顏色靚麗，設(shè)計(jì)時(shí)尚，它的出現(xiàn)，讓我們的短途出行不僅可以便捷和環(huán)保，而且充滿了動感和品質(zhì)。