文_代小龍 王 輝

高鐵速度 電力驅(qū)動
——省電力公司服務(wù)鄭徐高鐵建設(shè)紀實

文_代小龍 王 輝

鄭州供電公司承擔的鄭徐高鐵配套電力線路建設(shè)現(xiàn)場 劉先凱 韓彥/攝

5月19日19時，太陽已經(jīng)下山，位于中牟縣官渡鎮(zhèn)的鄭州至徐州高速鐵路海峰牽引站第二電源線路施工現(xiàn)場依舊是一片繁忙景象。“海豐牽引站第二電源線路施工已經(jīng)進入沖刺階段，我們正在組織‘大會戰(zhàn)’，‘白加黑’‘5+2’加緊施工，力爭在6月份順利接通第二電源，為鄭徐高鐵正式投入運行奠定堅實基礎(chǔ)。”項目現(xiàn)場負責人榮利告訴筆者。

河南地處中原，四通八達的區(qū)位優(yōu)勢是我省發(fā)展的一張王牌。近年來，為了讓這一王牌更加凸顯，我省加快推進“米”字型高鐵建設(shè)。省電力公司站位服務(wù)全省發(fā)展的大局，主動跟蹤對接各重點項目，全力打造一流配電工程，讓強勁的電力為“高鐵速度”保駕護航。

最新的典范之作出現(xiàn)在服務(wù)鄭徐高鐵建設(shè)之中。

服務(wù)省政府重點項目

鄭徐高鐵（鄭徐客運專線）是國家“四縱四橫”鐵路客運專線網(wǎng)中徐蘭客運專線的組成部分，也是我省“米”字型高鐵規(guī)劃中的主干線路。對于這條高鐵，河南人民有很多期待，最近流行的說法是：“通了高鐵，鄭州到上海只需3個小時，到上海游迪斯尼樂園更方便了。”

作為電氣化鐵路，高鐵風馳電掣依靠的是電力。鄭徐高鐵河南段全長252千米，在我省需配套建設(shè)6座220千伏高鐵牽引站，新建電力線路418千米，主要由鄭州、開封和商丘三市的供電公司承擔。

“要層層落實責任，堅持做到‘三個確?！ù_保有序開展、確保合理合規(guī)、確保客戶滿意）。”鄭徐高鐵配套電網(wǎng)工程建設(shè)伊始，省公司對參建單位就提出明確要求。工程建設(shè)期間，公司領(lǐng)導又多次組織相關(guān)部門、單位召開協(xié)調(diào)推進會，同鐵路部門深入溝通，明確牽引站與外部電源施工工作界面、牽引站保護配置、諧波治理等內(nèi)容，建立聯(lián)絡(luò)員機制和聯(lián)席會機制，研究解決項目有關(guān)重大問題。

“這是省政府重點工程，必須做到務(wù)期必成！”采訪中，談到對鄭徐高鐵配套電網(wǎng)工程的認識，多名參建人員都這樣回答。

如今，電網(wǎng)建設(shè)遠不是單一的工程施工，大量的工作在施工前就要進行，清理線路通道是其中一項難點工作。電力線路因為占地問題，經(jīng)常會遇到群眾的阻撓，如果簡單放棄，會導致“最優(yōu)設(shè)計”流產(chǎn)，極大地增加投入。為此，需要開展大量艱苦細致的前期走訪工作。

“做群眾工作，既要合法合規(guī)，又要投入感情?！编嵵菹楹碗娏Π惭b有限公司渠道協(xié)調(diào)員趙龍說。去年，為了做好官渡鎮(zhèn)一個移民村的土地征用協(xié)調(diào)工作，他每天去該村兩三次，一家一家地走訪。最終，通過一個多月100多次的走訪，打動了該村村委干部和涉及的村民，線路施工得以順利推進。

打造國家電網(wǎng)優(yōu)質(zhì)工程

服務(wù)省政府重點項目，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地開展工程建設(shè)是“標配”。

百年大計，安全第一。鄭徐高鐵配套電網(wǎng)工程施工一個顯著的特點就是經(jīng)?？缭诫娏€路、高速公路、普通鐵路、高速鐵路，施工難度大、安全隱患多，保障施工安全是一項重要的任務(wù)。

為此，省公司要求各建設(shè)管理單位、施工單位切實履行安全責任，層層加強安全監(jiān)管，堅決杜絕安全事故。嚴格落實分包作業(yè)現(xiàn)場“同進同出”要求，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場安全工作票管理，建立問題臺賬，形成閉環(huán)管理。省公司建設(shè)部等部門也經(jīng)常組織人員深入各工地開展巡視檢查。

“在跨越鄭開輕軌施工時，為了不影響輕軌正常運行，我們都是在深夜0點至凌晨4點施工。每次施工時，鄭州公司主管建設(shè)的副總經(jīng)理、建設(shè)部主任、祥和集團公司負責人以及項目安全專責都要來到現(xiàn)場監(jiān)督，簽字確認，確?，F(xiàn)場安全措施落實到位。”對于施工現(xiàn)場的嚴格安全管理，鄭州祥和集團電力安裝有限公司副總工程師張海亮印象深刻。

在保障安全的同時，公司對配套工程的質(zhì)量也有嚴格要求。“我們在工程建設(shè)之初，就提出了打造‘國家電網(wǎng)公司優(yōu)質(zhì)工程’的目標?！睆埡Ａ琳f。

在鄭州海豐牽引站線路施工中，該公司實行了工程三級自檢制度，并嚴格按照“國家電網(wǎng)優(yōu)質(zhì)工程”標準施工。“對不符合要求的，能返工就返工，不能返工就重建?！睆埡Ａ琳f，他們在檢查中發(fā)現(xiàn)兩個保護帽不符合標準工藝的要求，于是進行了重新澆筑，并追究了相關(guān)人員的責任。

除了嚴格的質(zhì)量把控，還有敢于創(chuàng)新的精神。位于商丘的條河牽引站線路施工，因需要跨越連霍高速、濟祁高速等多處交通要道，對施工工藝要求極高。商丘供電公司工作人員創(chuàng)新攻堅，在全國首次開展了220千伏線路同塔三回線路施工，一舉攻克了施工難題。目前，該線路設(shè)計已申請了國家專利。

奏響高鐵時代歡歌

高鐵“飛奔”需要先接通電源。為了按期完成任務(wù)，科學統(tǒng)籌工期、爭分奪秒施工成為省公司各參建單位開展鄭徐高鐵配套電網(wǎng)工程建設(shè)的常態(tài)。

“在跨越連霍高速施工時，商丘公司提前三個月就開始相關(guān)手續(xù)的辦理，派專人多次往返于鄭州至商丘之間，積極與省高速交警、高速路政等部門協(xié)調(diào)，制定詳細的跨越施工方案?！鄙糖鸸景惭b一公司項目經(jīng)理呂彬說。

“去年12月，天氣十分寒冷，即使是下大雪的時候，我們的施工也沒停。因為我們必須趕在春運之前結(jié)束施工，否則將可能對春運造成影響?！睆埡Ａ琳f。當時，鄭州祥和集團電力安裝公司施工人員高巖的父親病危，但因為工期緊，他一直沒能抽出時間去醫(yī)院陪護。后來，父親病逝，他也只請了三天假。

正是在廣大參建人員的無私奉獻下，公司按時優(yōu)質(zhì)地完成了鄭徐高鐵配套電網(wǎng)工程建設(shè)任務(wù)。3月29日0時51分，我省境內(nèi)6座牽引站配套第一電源線路全部送電成功，為該線路全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下了堅實基礎(chǔ)。

送電當天，鄭徐高鐵的主管單位鄭西鐵路客運專線有限責任公司向省公司發(fā)來了感謝信，盛贊公司高鐵供電配套設(shè)施建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效，處處彰顯了“為客戶所想、為客戶所急”的理念。

電力驅(qū)動，奏響高鐵歡歌。截至2015年年底，公司已完成京廣高鐵、鄭焦城鐵、鄭機城鐵等多條高速鐵路配套電源線路建設(shè)任務(wù)，累積建成配套供電線路798千米，投資13.5億元。

如今，公司各單位正在緊張地開展鄭徐高鐵6座牽引站配套第二電源線路建設(shè)，預計到6月，我省境內(nèi)6座牽引站將全部具備雙電源。屆時，鄭徐高鐵將能盡情地施展它風馳電掣般的速度，我省商丘、開封等地也將迎來高鐵新時代。