韋達(dá)韜

黨的十八大以來，黨中央把全面從嚴(yán)治黨提升到前所未有的高度——

打虎拍蠅、建章立制，極大地振奮了黨心民心。

但在這種態(tài)勢之下，一些黨員干部吐槽“官不聊生”，不愿或者不敢做事。

同時，隨著中國經(jīng)濟(jì)增速的放緩，也有聲音稱應(yīng)該重點抓一抓經(jīng)濟(jì)，全面從嚴(yán)治黨有可能拖累了經(jīng)濟(jì)增長。

因此，全面從嚴(yán)治黨的力度該“收一收”、節(jié)奏該“緩一緩”了。

全面從嚴(yán)治黨到了能“松一松”的時候了嗎？

對此，黨的十八屆六中全會給出了明確答案：不但不能松，只會越來越嚴(yán)。

為什么？

習(xí)近平總書記早就強(qiáng)調(diào)：“從嚴(yán)是我們做好一切工作的重要保障?！?/p>

越來越嚴(yán)格的規(guī)章制度，讓一些黨員干部感覺“束手束腳”，直呼“不自由”。

殊不知，有限制，才有自由；從嚴(yán)，才是更好的保護(hù)和發(fā)展。

譬如，高速公路。

是否在設(shè)計上以最大限度提高速度為標(biāo)準(zhǔn)？

是否讓高速公路盡可能平坦筆直？

是否允許司機(jī)信馬由韁地在高速公路上馳騁？

是否修建更多的車道，以降低車輛擁堵的概率？

可事實上，高速公路有嚴(yán)格的限速，即使是在十分開闊的平原地帶，高速公路都會嚴(yán)格地間隔設(shè)計彎道。

科學(xué)研究表明，過于平坦筆直的道路，會讓人產(chǎn)生心理懈怠，誘發(fā)飆車欲望，增加行駛危險。

有了彎道后，司機(jī)就不得不減速行駛，這恰是為了更好地保護(hù)司機(jī)。

同時，高速公路的單向車道很少超過四條。

主要原因就是車道增加會誘使司機(jī)頻繁變換車道，進(jìn)而增加擁堵概率。

事實上，很多擁堵的、事故高發(fā)的高速公路，往往正是失之于寬。

一段時期以來，黨內(nèi)政治生活、黨內(nèi)監(jiān)督等存在寬松軟現(xiàn)象。

這看似給了黨員干部很多自由。

當(dāng)黨中央收緊“籬笆”之后，一些黨員干部紛紛落馬。

似乎，他們是倒在了“從嚴(yán)治黨”之下，“失之于嚴(yán)”。

其實，這是倒果為因：正是因為失之于寬，他們放松了自我要求，才導(dǎo)致了自身的墮落。

正是看到這一點，針對全面從嚴(yán)治黨，黨的十八屆六中全會對黨內(nèi)政治生活、黨內(nèi)監(jiān)督等進(jìn)行了更細(xì)致、嚴(yán)格的部署。

一方面，這是對廣大黨員干部的保護(hù)。

另一方面，“辦好中國的事情，關(guān)鍵在黨，關(guān)鍵在黨要管黨、從嚴(yán)治黨”。

習(xí)近平總書記在《關(guān)于〈關(guān)于新形勢下黨內(nèi)政治生活的若干準(zhǔn)則〉和〈中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例〉的說明》中強(qiáng)調(diào)：“特別是要看到，新的歷史條件下，國際國內(nèi)形勢發(fā)生了很大變化，我們黨面臨的執(zhí)政環(huán)境和執(zhí)政條件發(fā)生了很大變化，黨面臨的‘四大考驗、‘四種危險是長期的、復(fù)雜的、嚴(yán)峻的?！?/p>

新的歷史條件下，必然要求從嚴(yán)治黨要更加嚴(yán)格。

更嚴(yán)格的紀(jì)律和規(guī)矩，也是為了更好的保護(hù)和發(fā)展。

近年來，江西省先后有多名重量級官員落馬，其中不乏“大老虎”。

于是，人們紛紛懷疑，江西省的經(jīng)濟(jì)可能會受到影響。

但是，江西省去年經(jīng)濟(jì)增速高達(dá)9.1%，今年前三季度經(jīng)濟(jì)增速繼續(xù)跑贏全國平均水平。

事實證明，全面從嚴(yán)治黨，營造出“山清水秀”的政治生態(tài)，也就挖掘出了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“金山銀山”。