林漫亞

（遼寧?。?/p>

交通事故發(fā)生的主要原因大多數(shù)是因駕駛員臨危措施不當(dāng)、疏忽大意及超速行駛等造成的。因此，在突發(fā)故障或事件遇險(xiǎn)情時(shí)，若駕駛員對汽車的性能和行駛原理有較好的理解，甚至在腦海里有處置險(xiǎn)情與突發(fā)故障的參考方案，便可相對縮短處置方案的決定時(shí)間，就有可能化險(xiǎn)為夷。文章對幾種常見突發(fā)故障與險(xiǎn)情進(jìn)行了分析并提出處置方案，供駕駛員參考。

1 爆胎及突然遇障

1）爆胎。輪胎損傷、氣壓過高、超載及夏天炎熱等情況下，汽車高速行駛時(shí)容易發(fā)生輪胎爆裂的突發(fā)故障。根據(jù)所爆輪胎的位置不同，應(yīng)采取不同的處置方法。①前輪輪胎爆裂：爆裂的輪胎滾動(dòng)半徑減小，汽車向該輪胎側(cè)跑偏，此時(shí)應(yīng)用力控制方向盤，松開油門踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和汽車的滾動(dòng)阻力自行停下，切不可急于踩剎車。若在這時(shí)急剎車，因左右制動(dòng)力不平衡，使跑偏加劇。特別是在高速行駛時(shí)急剎車，則由于慣性力大且前軸離地距離減小，會(huì)發(fā)生翻車事故。②后輪輪胎爆裂：由于轉(zhuǎn)向的前輪完好，且減速慣性力向前，對方向不會(huì)有太大的影響，這時(shí)可反復(fù)輕點(diǎn)剎車，將車慢慢停下。處置過程中，汽車后部會(huì)發(fā)生搖擺現(xiàn)象。

2）突然遇障。在有人員出行的地段，可能有人突然橫穿公路；公路上行駛時(shí)，遇前車突然緊急停車，都會(huì)形成突然障礙。在有行人的地段，應(yīng)根據(jù)行人和路面情況控制車速。特別是在有中小學(xué)生聚集的路段，由于他們喜歡追逐更應(yīng)小心。在行車中，與同一車道前車的距離應(yīng)充分考慮反應(yīng)時(shí)間、行車速度、天氣及路面狀況，保持必要的安全距離，以保證前車突然停車后不致于追尾。如果在沒有足夠安全距離時(shí)遇到這種情況，則應(yīng)視車道兩側(cè)的情況來避讓，一定要協(xié)調(diào)好轉(zhuǎn)向和制動(dòng)，并根據(jù)當(dāng)時(shí)的車速來決定轉(zhuǎn)向大小，處理不當(dāng)則會(huì)造成事故。如：某型面包車，由于重心較高，在高速路上急轉(zhuǎn)向避讓時(shí)，造成翻車。

2 行車制動(dòng)失靈及轉(zhuǎn)向機(jī)失靈

1）制動(dòng)失靈。制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械故障、油或氣路故障都會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)失靈。發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失靈后，駕駛員應(yīng)迅速從高速擋換入抵速擋后松開油門踏板，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速，同時(shí)輕拉手制動(dòng)使車慢慢停下。若正處于下坡，則應(yīng)根據(jù)情況靈活處置。如果前方條件允許則用上述方法減速停于坡底，否則應(yīng)巧妙利用路邊的天然障礙物（如大樹、山坡或擋土墻）外力強(qiáng)制停車，降低危險(xiǎn)，盡可能避免事故，以減少損失。

2）轉(zhuǎn)向機(jī)失靈。對轉(zhuǎn)向系的要求與制動(dòng)系一樣，須保證工作絕對可靠。但由于使用過程中的磨損、變形及沒有及時(shí)保養(yǎng)和維修，將造成轉(zhuǎn)向失靈，甚至完全失去作用。當(dāng)在行駛途中轉(zhuǎn)向機(jī)突然失控，應(yīng)果斷適度使用腳制動(dòng)和手制動(dòng)，盡快地讓車停下，但剎車不能踩得太猛，以免發(fā)生側(cè)滑。特別是在轉(zhuǎn)向過程中轉(zhuǎn)向機(jī)突然失靈時(shí)，剎車更不能踩得太急，否則嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)側(cè)翻。如果轉(zhuǎn)向機(jī)沒有完全失去作用，則應(yīng)盡可能地將方向打向有天然障礙的地方，在制動(dòng)的同時(shí)借用外力得以盡快停車。

3 結(jié)語

交通事故是人、車、路三者在時(shí)間、空間關(guān)系上的沖突，因此要協(xié)調(diào)好這三者之間的關(guān)系。使用中要保持良好的車況和實(shí)施正確的操作方法，應(yīng)學(xué)會(huì)分析各種情況，并能形成初步的處置方案，在萬一遇到突發(fā)故障和險(xiǎn)情時(shí)，能迅速判明情況、果斷采取正確的處置措施；同時(shí)還應(yīng)做到文明行車。