唐學(xué)鋒

抗戰(zhàn)時(shí)期，重慶作為中國戰(zhàn)時(shí)首都，曾經(jīng)歷了日機(jī)長達(dá)6年多的大轟炸，但這座英雄的城市并未屈服。在硝煙彌漫的重慶上空，中國空軍與來犯日機(jī)展開了一場又一場血與火的拼殺，一次又一次地沖向日軍轟炸機(jī)群編織的火網(wǎng)，以“向死而生”的精神，英勇保衛(wèi)著重慶。

這一時(shí)期，曾有中國空軍的多支部隊(duì)、蘇聯(lián)空軍援華志愿隊(duì)、中美空軍混合團(tuán)、美國陸軍第14航空隊(duì)等先后進(jìn)駐重慶地區(qū)，擔(dān)負(fù)防空與作戰(zhàn)任務(wù)。筆者現(xiàn)將其駐防重慶的概況，向讀者一一介紹。

中國空軍第一路的主要任務(wù)

1939年5月，蔣介石在重慶主持召開了中國空軍史上第一次全國性會(huì)議，對(duì)航空委員會(huì)進(jìn)行了大刀闊斧的改革，其直屬機(jī)構(gòu)由387個(gè)精簡至93個(gè)，明確了航空委員會(huì)與各路空軍司令部的職責(zé)。至此，中國空軍才建立起比較完整的對(duì)日作戰(zhàn)指揮體系。

同月，中國空軍第一路司令部（于1938年5月在南昌成立，10月遷至衡陽，次年5月遷至重慶）在重慶白市驛機(jī)場正式辦公。中國空軍的“路”相當(dāng)于陸軍在全國作戰(zhàn)劃分的戰(zhàn)區(qū)，專門負(fù)責(zé)一定區(qū)域內(nèi)的防空和空軍部隊(duì)機(jī)動(dòng)與作戰(zhàn)指揮。

1939年11月，航空委員會(huì)頒發(fā)《空軍軍區(qū)司令官路司令官職權(quán)范圍之規(guī)定》，設(shè)在重慶的中國空軍第一路指揮區(qū)域如下：

1、第二總站區(qū)（重慶）

2、第三總站區(qū)（梁山）

3、第九總站區(qū)（芷江）

4、第五總站區(qū)（貴陽）

5、不屬總站區(qū)之前線各站場

6、以上區(qū)域之空軍機(jī)關(guān)

中國空軍第一路的主要任務(wù)是保衛(wèi)戰(zhàn)時(shí)首都，以及調(diào)動(dòng)重慶周邊地區(qū)（四川東部地區(qū)、湖南、湖北、貴州等地）的空軍力量支援陸軍作戰(zhàn)。

1944年，航空委員會(huì)根據(jù)戰(zhàn)局的變化，將原屬空軍第一路管轄的第五總站劃歸空軍第二路，其新的管轄范圍如下：

路區(qū)內(nèi)飛行部隊(duì)

空軍第二、第三、第九總站

第二、第四、第六飛機(jī)修理工廠

第一飛機(jī)修理所

第一、二、六、十三、十五、十六、十八、二十一油彈庫

航空器材庫

第八、第十一運(yùn)輸隊(duì)

第二汽車修理所

第三空軍醫(yī)院

在抗戰(zhàn)時(shí)期，先后有張廷孟、毛邦初、黃秉衡、劉牧群、丁炎、楊鶴霄等人擔(dān)任過中國空軍第一路司令。

第4大隊(duì)是中國空軍的王牌戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)

在抗戰(zhàn)初期，駐防重慶及周邊地區(qū)擔(dān)任防空任務(wù)的中國空軍主力部隊(duì)為第4大隊(duì)，下轄第21、22、23、24中隊(duì)。第4大隊(duì)是中國空軍在抗戰(zhàn)時(shí)期的王牌戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)，其首任大隊(duì)長為高志航，曾在1937年全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后的“8.14”中日空軍首戰(zhàn)中擊落日機(jī)1架。是役，我空軍一共擊落日機(jī)3架。

中國空軍第4大隊(duì)于1938年8月正式進(jìn)駐梁山（今重慶市梁平縣）機(jī)場。兩個(gè)月后，即在梁山機(jī)場上空與來犯的日機(jī)展開空戰(zhàn)，擊落日機(jī)2架，從而拉開重慶大空戰(zhàn)的序幕。1939年1月15日，又在重慶主城上空與日機(jī)作戰(zhàn)，擊落日機(jī)1架。

在重慶大空戰(zhàn)的前期，中國空軍第4大隊(duì)使用的飛機(jī)主要為蘇制E-15、E-16和美制霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)。由于當(dāng)時(shí)日軍的兩大空軍基地設(shè)在漢口和運(yùn)城，對(duì)重慶的轟炸屬遠(yuǎn)距離作戰(zhàn)。故在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)，都無法派戰(zhàn)斗機(jī)為其轟炸機(jī)部隊(duì)護(hù)航，只能以大編隊(duì)形成自衛(wèi)火網(wǎng)來應(yīng)對(duì)中國空軍戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊。有鑒于此，中國空軍雖然在飛機(jī)數(shù)量上少于日機(jī)，仍能在重慶空戰(zhàn)的初期階段取得不斷擊落日機(jī)的良好戰(zhàn)績。

1940年6月，日軍占領(lǐng)宜昌，將當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場作為日軍轟炸重慶的前進(jìn)基地。同時(shí)，將新研制的零式戰(zhàn)斗機(jī)秘密調(diào)往中國戰(zhàn)場。

同年9月13日，中國空軍在重慶璧山與日軍展開空戰(zhàn)。由于中國空軍的飛機(jī)在性能上全面落后于日本的零式戰(zhàn)斗機(jī)，被當(dāng)場擊落飛機(jī)13架，損壞11架；人員陣亡10人，傷9人。這是抗戰(zhàn)時(shí)期中國空軍遭受損失最慘重的一場空戰(zhàn)。

璧山空戰(zhàn)后，中國空軍第4大隊(duì)被迫撤離重慶。

太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，中國空軍在美國的幫助下進(jìn)行了恢復(fù)和重建。第4大隊(duì)分期、分批至印度，先后換裝美制P-40、P-43、P-51戰(zhàn)斗機(jī)。1943年1月9日，第4大隊(duì)重返梁山機(jī)場。次日，空襲湖北荊門日軍機(jī)場。這是自重慶空戰(zhàn)爆發(fā)以來，駐防重慶地區(qū)的中國空軍戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)首次主動(dòng)出擊，開啟了自重慶空戰(zhàn)爆發(fā)以來中國空軍作戰(zhàn)模式的重大變化——被動(dòng)應(yīng)戰(zhàn)改變?yōu)橹鲃?dòng)作戰(zhàn)，作戰(zhàn)區(qū)域由重慶上空轉(zhuǎn)向日軍占領(lǐng)區(qū)域。在成功奪取制空權(quán)后，其空軍的作戰(zhàn)主要任務(wù)演變成對(duì)陸軍支援作戰(zhàn)。

1943年8月23日，中日空軍在重慶上空最后一次交手，之后雙方再未在重慶地區(qū)發(fā)生過空戰(zhàn)。而中國空軍第4大隊(duì)的各個(gè)中隊(duì)，則依托空軍第一路轄區(qū)內(nèi)的各個(gè)機(jī)場，不斷出擊，打擊日軍的交通運(yùn)輸線、重要的陸空軍基地，支援陸軍作戰(zhàn)。直到抗戰(zhàn)結(jié)束，第4大隊(duì)才撤離重慶。

在抗戰(zhàn)時(shí)期，先后有高志航、王常立、李桂丹、郭漢庭、毛瀛初、董明德、劉志漢、鄭少愚、賴遜巖、李向陽、司徒福等人擔(dān)任過中國空軍第4大隊(duì)大隊(duì)長。高志航、王常立、李桂丹、鄭少愚等先后在抗戰(zhàn)中為國捐軀。在重慶空戰(zhàn)最為激烈的1940年，擔(dān)任第4大隊(duì)大隊(duì)長的鄭少愚，竟是中國共產(chǎn)黨的一名秘密黨員。

在艱苦卓絕的重慶大空戰(zhàn)中，第4大隊(duì)還涌現(xiàn)出一大批空戰(zhàn)英雄。曾在重慶空戰(zhàn)中擊落5架日機(jī)的柳哲生（官方認(rèn)可其在抗戰(zhàn)期間一共擊落9架日機(jī)），最后登頂中國空軍抗戰(zhàn)王牌飛行員之首；號(hào)稱“驅(qū)逐機(jī)（戰(zhàn)斗機(jī)）之王”的高又新，不僅在重慶開始了自己的空戰(zhàn)生涯，更因在一次空戰(zhàn)中單機(jī)沖向日軍轟炸機(jī)群，將其中1架日機(jī)擊落，而受到蔣介石親自接見；周志開則在一次空戰(zhàn)中，力戰(zhàn)群敵，單機(jī)擊落日機(jī)3架，成為中國空軍榮獲“青天白日”勛章第一人。

第4大隊(duì)的飛行員中還出現(xiàn)了兩位明星的身影。一位是陳鎮(zhèn)和，印尼華僑，曾作為中國國家足球隊(duì)主力隊(duì)員之一，參加過1936年在柏林舉行的奧運(yùn)會(huì)。另一位是“雙棲明星”符保盧，曾代表中國國家隊(duì)參加1936年的奧運(yùn)會(huì)撐桿跳高比賽，為中國代表會(huì)贏得最珍貴的一分。他還與田方（著名導(dǎo)演田壯壯之父）合作，主演過電影《海葬》。

第11大隊(duì)擔(dān)負(fù)抗戰(zhàn)中后期重慶防空任務(wù)

中國空軍第11大隊(duì)于1940年底正式成立，初始訓(xùn)練基地設(shè)在四川的邛崍機(jī)場，使用的飛機(jī)多為舊式的E-15、E-16、霍克75及地瓦爾戰(zhàn)斗機(jī)，分別來自蘇聯(lián)、美國和法國。當(dāng)日本零式戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)后，這些飛機(jī)根本沒有能力適應(yīng)空戰(zhàn)，僅作為訓(xùn)練機(jī)使用。

中國空軍第11大隊(duì)下轄第41、42、43、44中隊(duì)，其飛行員大多由中國空軍軍士學(xué)校畢業(yè)生擔(dān)任。其大隊(duì)后來全部換裝美國生產(chǎn)的伏爾梯P-66“先鋒”戰(zhàn)斗機(jī)，這種戰(zhàn)斗機(jī)雖速度較快，但轉(zhuǎn)彎性能較差，影響機(jī)動(dòng)性能。故中國空軍賦予這支部隊(duì)的主要任務(wù)是支援前線陸軍作戰(zhàn)，盡量避免在空中與日戰(zhàn)斗機(jī)交戰(zhàn)。

第11大隊(duì)于1943年5月進(jìn)駐重慶白市驛機(jī)場，與第4大隊(duì)共同擔(dān)負(fù)抗戰(zhàn)后期重慶的防空任務(wù)。8月23日，第11大隊(duì)出動(dòng)P-66戰(zhàn)斗機(jī)11架，與第4大隊(duì)的8架P-43、10架P-40戰(zhàn)斗機(jī)一起，共同參加了當(dāng)天在重慶上空最后一次對(duì)日空戰(zhàn)，擊落日機(jī)2架。是役，我方亦損失戰(zhàn)機(jī)2架。第11大隊(duì)第41中隊(duì)分隊(duì)長蘇任貴，以及第4大隊(duì)第22中隊(duì)飛行員段克恢在空戰(zhàn)中陣亡。

其后，第11大隊(duì)所屬各中隊(duì)主要進(jìn)駐第一路、第三路空軍所轄的梁山、恩施、芷江、西安、安康等機(jī)場，擔(dān)任支援陸軍作戰(zhàn)的任務(wù)。

在抗戰(zhàn)期間，先后有王漢勛、胡莊如擔(dān)任過第11大隊(duì)大隊(duì)長。其中，王漢勛于1944年8月7日執(zhí)行飛行任務(wù)中，在湖南芷江縣綏寧附近因飛機(jī)撞山身亡。之后，王漢勛的遺骸入葬重慶南山空軍烈士公墓第107號(hào)墓穴，是抗戰(zhàn)時(shí)期犧牲后入葬該公墓的惟一一位具有大隊(duì)長職位的飛行員。

與王漢勛一同入葬重慶南山空軍烈士公墓的第11大隊(duì)副中隊(duì)長以上職位的飛行員還有翁心翰、吳越、李景熙、劉繼昌等人。其中，翁心翰的父親是時(shí)任國民政府經(jīng)濟(jì)部部長的翁文灝。翁心翰在1940年任第3大隊(duì)飛行員時(shí)，多次參加過重慶空戰(zhàn)。翁心翰犧牲時(shí)，為第11大隊(duì)第41中隊(duì)副隊(duì)長。

蘇聯(lián)空軍援華志愿隊(duì)加強(qiáng)空防力量

1939年6月初，為了加強(qiáng)重慶的防空力量，蘇聯(lián)政府派出斯捷潘·巴甫羅維奇·蘇普倫少校率領(lǐng)的戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)進(jìn)駐重慶。該聯(lián)隊(duì)一共擁有2個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)，分別使用E-15和E-16戰(zhàn)斗機(jī)。由于他們的到來，使當(dāng)年重慶的空防力量加強(qiáng)，日機(jī)已不敢白天來襲。

在重慶空中保衛(wèi)戰(zhàn)中，蘇聯(lián)空軍援華志愿隊(duì)的隊(duì)長布戴齊耶夫不幸陣亡。由于是秘密入華參戰(zhàn)，中方?jīng)]有他們的資料。因此，這位與庫里申科同級(jí)別職位的蘇聯(lián)英雄，其作戰(zhàn)空域具體位置、犧牲的具體時(shí)間、具體地點(diǎn)，以及飛機(jī)殘骸和遺體等，都成了不解之謎。

為了配合重慶正在進(jìn)行的反空襲作戰(zhàn)，駐守成都地區(qū)的蘇聯(lián)空軍援華志愿隊(duì)轟炸機(jī)大隊(duì)在大隊(duì)長庫里申科率領(lǐng)下，于當(dāng)年10月3日和14日兩次遠(yuǎn)襲日軍在漢口的空軍基地，予敵以重創(chuàng)。庫里申科不幸在第二次執(zhí)行轟炸任務(wù)中，因飛機(jī)受創(chuàng)，迫降于萬縣（今重慶市萬州區(qū)）長江江面時(shí)犧牲。

1939年底至1940年初，為了增援正在進(jìn)行的桂南會(huì)戰(zhàn)，蘇普倫又率領(lǐng)駐防重慶的蘇聯(lián)空軍援華志愿隊(duì)移師柳州和桂林機(jī)場。因蘇聯(lián)空軍援華采取的是輪戰(zhàn)性質(zhì)，一般在中國作戰(zhàn)滿半年后，即調(diào)回國內(nèi)。蘇普倫率領(lǐng)的這支部隊(duì)在完成支援中國陸軍反攻昆侖關(guān)作戰(zhàn)任務(wù)后，即奉調(diào)回國。

蘇普倫回國后不久，即遇衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā)。他參加了對(duì)德國空軍作戰(zhàn)，因作戰(zhàn)英勇，曾兩次榮獲“蘇聯(lián)英雄”稱號(hào)。1941年7月4日，他在一次對(duì)德軍空戰(zhàn)中不幸犧牲。至今，在莫斯科還有以他的名字命名的“蘇普倫大街”。他陣亡時(shí)駕駛的一架米格-3戰(zhàn)斗機(jī)，其遺骸仍保存在俄羅斯中央武裝力量博物館。

個(gè)性十足的中美空軍混合團(tuán)

1944年3月7日至10日，航空委員會(huì)主任周至柔將軍親率高級(jí)幕僚赴云南昆明，在美國陸軍第14航空隊(duì)司令部與陳納德將軍等人共同商討，如何應(yīng)對(duì)即將爆發(fā)的中原會(huì)戰(zhàn)相關(guān)問題。經(jīng)反復(fù)研究和協(xié)商，中美空軍聯(lián)合制定了“A行動(dòng)”計(jì)劃，決定抽調(diào)中美空軍混合團(tuán)北上，以芷江、梁山、恩施、安康、南鄭為基地，其主要攻擊目標(biāo)如下：

1、漢口至信陽鐵道線；

2、漢口車站及機(jī)場；

3、黃河鐵橋；

4、長江敵之船舶；

5、信陽敵補(bǔ)給基地；

6、沿長江敵空軍基地；

7、敵人在黃河、長江兩航線之運(yùn)輸及渡口。

同年4月22日，中美空軍混合團(tuán)的摩斯上校、斑尼特上校，以及中方副司令蔣冀輔、第1大隊(duì)中方大隊(duì)長李學(xué)炎、第3大隊(duì)中方大隊(duì)長范金函等人率通信、氣象、情報(bào)、補(bǔ)給、交通運(yùn)輸方面的參謀9人，同乘一架C-47運(yùn)輸機(jī)從桂林飛抵梁山機(jī)場，著手成立團(tuán)部。

兩個(gè)月后，中美空軍混合團(tuán)總指揮部遷到重慶白市驛機(jī)場，同時(shí)遷來的還有中美空軍混合團(tuán)第1大隊(duì)大隊(duì)部。中美空軍混合團(tuán)第1大隊(duì)共轄第1、2、3、4中隊(duì)，屬轟炸機(jī)大隊(duì)，所使用的飛機(jī)主要為B-25米切爾轟炸機(jī)。由于受美軍文化影響，4個(gè)中隊(duì)都各自有隊(duì)名和綽號(hào)，依次為“悟空”“老龍”“鼬鼠”“禁衛(wèi)”。4個(gè)中隊(duì)中，除第1中隊(duì)駐防陜西漢中空軍基地外，其余3個(gè)中隊(duì)均駐守重慶白市驛、梁山機(jī)場（第4中隊(duì)一度曾調(diào)至芷江機(jī)場）。

中美空軍混合團(tuán)第1大隊(duì)中方大隊(duì)長首由李學(xué)炎擔(dān)任，后由王育根繼任。1944年6月7日，中美空軍混合團(tuán)第1大隊(duì)在重慶遭遇一次最大損失的空難。4架B-25轟炸機(jī)在白市驛機(jī)場飛往梁山機(jī)場的途中，因天氣驟變，在長壽縣（今重慶市長壽區(qū)）境內(nèi)撞山，導(dǎo)致機(jī)上的15名飛行員、領(lǐng)航員、轟炸員、射擊員等遇難。他們的遺體，后均葬入重慶南山空軍烈士公墓。

隨中美空軍混合團(tuán)總指揮同時(shí)抵達(dá)梁山機(jī)場的，還有下轄的第3大隊(duì)大隊(duì)部。第3大隊(duì)共轄第7、8、28、32中隊(duì)，使用的主要飛機(jī)為美制P-40、P-51戰(zhàn)斗機(jī)。這個(gè)大隊(duì)的每個(gè)中隊(duì)也有自己的隊(duì)名和綽號(hào)，分別是“飛鯊”“飛虎”“牧童”“雷公”。第7、8中隊(duì)與其大隊(duì)部留在梁山機(jī)場，第28中隊(duì)很快移防湖北恩施、陜西安康空軍基地，而第32中隊(duì)則被派往陜西漢中、安康、西安等機(jī)場。

后來，第7、8中隊(duì)又隨戰(zhàn)局的發(fā)展，轉(zhuǎn)場至湖北恩施、陜西安康等機(jī)場。但第3大隊(duì)大隊(duì)部卻一直設(shè)在梁山機(jī)場。

中美空軍混合團(tuán)第3大隊(duì)中方大隊(duì)長首由范金函擔(dān)任，后由楊孤帆繼任。這個(gè)大隊(duì)的中層以上指揮官許多都來自中國空軍第4大隊(duì)，如大隊(duì)長范金函、副隊(duì)長王特謙、第7中隊(duì)隊(duì)長徐吉驤（后改名徐華江）、第8中隊(duì)隊(duì)長司徒福、第32中隊(duì)隊(duì)長王廣英、洪奇?zhèn)サ榷紖⒓舆^在重慶上空發(fā)生的主要空戰(zhàn)。

其中，曾繼任第7中隊(duì)隊(duì)長的王光復(fù)，是抗戰(zhàn)后期對(duì)日空戰(zhàn)中出現(xiàn)的最著名的王牌飛行員。他以擊落日機(jī)8架半（經(jīng)官方認(rèn)可）的驕人戰(zhàn)績，僅次于柳哲生，而排在抗戰(zhàn)時(shí)期擊落日機(jī)數(shù)量最多的飛行員第二名。值得一提的是，王光復(fù)有一個(gè)特殊的家庭。他的四哥王光杰很早就參加了革命，為我黨在華北設(shè)立了第一座秘密電臺(tái)，是《永不消逝的電波》電影主角原型。新中國成立后，曾任四機(jī)部副部長；六弟王光英，后來曾擔(dān)任全國人大副委員長；前國家主席劉少奇的夫人王光美，則是他的親妹妹。

流動(dòng)作戰(zhàn)的其他空軍部隊(duì)

由于空軍作戰(zhàn)具有較大的流動(dòng)性，常常隨戰(zhàn)局的變化，不斷更換駐地。以上介紹的駐守重慶空軍部隊(duì)，均為大隊(duì)部曾經(jīng)設(shè)在重慶，或在中國空軍第一路轄區(qū)范圍內(nèi)、與保衛(wèi)重慶有緊切關(guān)系的空軍基地。實(shí)際上，在抗戰(zhàn)時(shí)期，以獨(dú)立作戰(zhàn)的中隊(duì)進(jìn)駐重慶的空軍部隊(duì)還有很多。在重慶空戰(zhàn)最為激烈的兩年（1939年-1940年）中，當(dāng)時(shí)中國空軍的其他兩個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)（第3、第5大隊(duì)）的各個(gè)中隊(duì)，幾乎都曾經(jīng)赴渝增援作戰(zhàn)，在重慶有過短暫的停留。

而在這些中隊(duì)中，最出名的是第5大隊(duì)的第17中隊(duì)。第17中隊(duì)曾于1939年的2月20日和23日，參加了兩次著名的蘭州空戰(zhàn)，與第15中隊(duì)和蘇聯(lián)空軍援華志愿隊(duì)聯(lián)合作戰(zhàn)，擊落、擊毀日機(jī)27架。第17中隊(duì)于1939年5月進(jìn)駐重慶白市驛機(jī)場。參加了當(dāng)年的許多次對(duì)日空戰(zhàn)。

1940年5月，第17中隊(duì)再次入渝作戰(zhàn)。在5月28日的空戰(zhàn)中，第17中隊(duì)隊(duì)長胡佐龍所駕駛的1713號(hào)E-15戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)中中彈10余發(fā)，他本人也在空戰(zhàn)中受傷。因作戰(zhàn)英勇，胡佐龍受到中國空軍當(dāng)局記功嘉獎(jiǎng)。

在著名的“9.13”璧山空戰(zhàn)中，中國空軍犧牲的10名飛行員中就有3人來自中國空軍第3大隊(duì)，他們分別是第28中隊(duì)的曹飛、雷廷枝和第32中隊(duì)的何覺民。

1943年6月，中國空軍第2大隊(duì)在重慶白市驛機(jī)場亦曾有過短暫停留。

此外，美國陸軍第14航空隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)中隊(duì)，也有少部分在重慶的梁山和白市驛機(jī)場有過短暫停留。

（作者系重慶中國三峽博物館特邀研究員）

（責(zé)任編輯：韓西芹）