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變電站主變大修工程施工方案及經驗和建議

2016-12-08 02:01:15
中國新技術新產品 2016年21期
關鍵詞:高空作業(yè)吊車主變

張 強

(四川電力送變電建設公司,四川 成都 610000)

變電站主變大修工程施工方案及經驗和建議

張強

(四川電力送變電建設公司,四川 成都 610000)

本施工方案主要針對某500kV變電站2號主變大修工程施工,能在更換過程安全、高效、順利地完成,最后總結此次施工方案的危險點及相關經驗和建議。

變電站;主變大修;工程方案;經驗建議

一、拆除工程基本概況

500kV龍王變#2主變一期投運設備容量為250/250/80,不滿足現(xiàn)運行要求,需更換為容量334/334/100的新變壓器,共1組,3臺。因龍王500kV變電站原容量為750MVA的2#主變已不能滿足成都地區(qū)日益增長的用電負荷需求,根據省公司統(tǒng)一部署,將龍王變原2#主變拆除后,新安裝容量為1000MVA的主變。

二、主要工作內容

首先,要拆除#2主變500kV套管引下線;220kV套管引下線,35kV套管引下線及零序套管引下線。拆除#2主變所有套管,升高座、散熱器、油枕等所有附件。拆除#2主變所有接地及地腳螺栓,使主變本體可運離安裝位置。拆除#2主變本體端子箱與本體上連接電纜,拆除變壓器總控制箱至各相本體端子箱之間電纜及本體電纜。其次,對油池進行土建改造,拆除CVT、避雷器及設備支架桿。

三、安裝工程基本概況

首先要安裝一組由特變電工衡陽變壓器有限公司生產的容量為334/334/100MVA單相自耦變壓器及引下線。然后要安裝一組主變所有二次接線。最后要組立CVT、避雷器設備支架桿。

查勘內容包括:#2主變需拆除的部分;拆除后的主變附件及新主變附件的存放位置;濾油機、真空機、油罐等設備材料堆放位位置;施工電源的搭接;圍欄定制圖。

四、安全注意事項

1.布置作業(yè)前,必須核對圖紙,勘察現(xiàn)場,徹底查明工作地點與各運行帶電部位的實際距離尺寸。

2.高空作業(yè)必須系好安全帶和二道防線,安全帶和二道防線的長度及系的位置必須合適。

3.嚴禁將物品上下拋擲,傳遞工器具及材料要使用傳遞繩;高空作業(yè)工具要配備防滑繩,防止作業(yè)中失手工具落下傷及人身和設備安全。高處作業(yè)工器具應防在工具包內,并系防滑脫的軟繩。

4.為防止感應電傷害,吊車及吊裝設備均應可靠接地。吊車兼做高空作業(yè)車時,起吊過程應緩慢,嚴格聽從起重指揮進行吊裝作業(yè),嚴禁違章作業(yè)。應先核算起吊物件的重量,不允許超載起吊。在作業(yè)前應向吊車作業(yè)人員交代清楚作業(yè)內容,吊車行駛、兼做高空作業(yè)車時,必須有人監(jiān)護,作業(yè)過程應緩慢,防止碰撞到構架或瓷件等電氣設備。

5.工作負責人及專責監(jiān)護人在工作中應加強監(jiān)護,嚴禁工作成員違反安規(guī)規(guī)程。

6.上下設備所使用的絕緣梯應捆牢,臨時上下梯子必須有專人撐扶。

7.凡是施工人員、車輛、機具等均應從彩鋼瓦圍欄的施工通道出入。

8.吊車與帶電設備保持足夠的安全距離500kV不小于8.5m。吊車支腿應打在堅實地面上,嚴禁打在電纜溝蓋板上。

9.施工現(xiàn)場工器具須擺放整齊,方便使用。所使用的電器設備外殼應可靠接地。施工電源必須在檢修電源箱中可靠搭接,并有專人監(jiān)護。

10.使用風繩時避免風繩過長、過松。

11.工作結束后應檢查設備上有無遺留工器具,設備是否已恢復至初始狀態(tài)。

五、危險點及預控措施(表1)

六、主要經驗和建議

第一,前期部署。由于本工程施工工期極短——30天的施工工期,往往是一個新建工程安裝一組主變的工期,但本工程是拆除和安裝。為了確保在工期計劃內順利完成工作,必須做好前期規(guī)劃部署。接到施工任務后,項目部立即進行現(xiàn)場勘察,確認施工范圍,編制施工“三措書”并經公司批準,超高壓檢修公司審核后,報監(jiān)理、業(yè)主審核,然后將相關資料交于龍王站備案。準備好相關材料、機具等;組織好施工人員并合理分配到各班組中去。編制精確到每一天的施工進度。

第二,安全管理。由于本次施工是在運行站內施工作業(yè),安全風險極大,現(xiàn)場危險點較多。在施工前,進行部署階段,項目部特邀請公司安質部專家到場指導,排除危險點,確保施工安全。

第三:質量管理。針對變壓器油中顆粒度限值的要求,為了保證施工進度不受變壓器油的影響,通過協(xié)調使絕緣油提前到場,提前用濾油機過濾,過濾完畢后,請調試單位取油樣進行檢驗。通過提前過濾的措施,所有絕緣油均滿足標準要求。為后續(xù)正常施工提供了保障。

第四:外部協(xié)調。提前聯(lián)系業(yè)主單位,請他們協(xié)調好需拆除的主變廠家服務人員應提前到場,并至少應有4人,以便拆除下來的主變附件及時裝箱、堆碼,不影響工作的下一步進行。由于運輸主變是由運輸公司施工,所以主變拆除與安裝順序必須與運輸單位協(xié)商,確保運輸與安裝不沖突、確保無交叉,確保工程施工安全。經過協(xié)商最終拆除方案為依次拆除2#主變C、B、A三相;依次安裝C、B、A三相。使兩個單位的施工互不影響,確保了施工進度。

經過上述管理措施,2#主變大修工程僅用了21天就完成拆除、安裝施工,并試驗全部合格。比計劃工期整整提前了9天。在整個施工過程中,未發(fā)生一起安全、質量事故。

表1 

結語

本方案適用于運行變電站內已安裝絕緣子的主變拆除、安裝高空更換工作的施工。在未來工程中如再次涉及類似工程,可完全參照此方案的施工流程進行操作,并根據現(xiàn)場實際情況及施工條件對人員和機具的配置進行適當?shù)卣{整。

[1]唐燕,劉艷.考慮電網總風險和檢修收益的設備狀態(tài)檢修計劃優(yōu)化[J].電力系統(tǒng)保護與控制,2014(9):68.

[2]袁志,龍立.論電力變壓器運行過程中的檢修與維護[J].科技創(chuàng)新與應用,2012(31):124.

[3]趙明欣,魯宗相,吳林林,等.基于風險評估的輸變電設備維修技術[J].電力系統(tǒng)自動化,2009(19):89.

TM63

A

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