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基于軸向可動模具的鋼管液壓成形技向術(shù)

刊名：塑性と加工（日）

刊期：2015年第1期

作者：富澤淳等

編譯：郝長文

鋼管液壓成形與沖壓成形比較具有以下優(yōu)點：①能夠進行復(fù)雜零件的一體化成形，減少零件數(shù)量和焊接工序；②能夠成形剛性和碰撞特性優(yōu)良的封閉界面零件；③回彈小、尺寸精度高等。希望能擴大鋼管液壓成形技術(shù)在汽車零件領(lǐng)域的應(yīng)用。研究賦予內(nèi)壓且使可動模具向軸向移動的液壓成形技術(shù)。通過試驗與過去的液壓成形工藝進行比較，明確新液壓成形法的加工特性，研究擴大其成形范圍的可能性。

介紹液壓成形試驗機的結(jié)構(gòu)和性能，利用軸向可動模具進行成形試驗方法、試驗用材料、FEM模擬技術(shù)等方面研究，以及加工時摩擦力與變形的關(guān)系研究。試驗研究得出如下結(jié)果。

（1）基于軸向可動模具的鋼管零件液壓成形技術(shù)相比過去的液壓成形工藝，其可在低內(nèi)壓條件下進行小棱線部位的半徑成形，擴管部位的板厚分布均勻。

（2）基于軸向可動模具的鋼管零件液壓成形技術(shù)成形小棱線半徑時，與上下方向的雙動加工相同，以彎曲變形為主，板厚變化較小。但在與模具接觸遲緩的棱線部位周邊，伴隨擴管過程會發(fā)生周向變形增加和可動模具移動引起的軸向壓縮變形。

（3）由于可動模具的移動，因此管端部位和擴管部位的板厚減小受到抑制，這直接關(guān)系到極限擴管率的提高。

（4）新液壓成形法成形時，管端部附近的摩擦力與采用原液壓成形方法的方向相反。形成材料向中央擴管部流動的趨勢。