黨的十八大提出了實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)施一批國家重大科技項(xiàng)目，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，加強(qiáng)制造強(qiáng)國建設(shè)?！吨袊圃?025》明確加快大型飛機(jī)研制，適時啟動寬體飛機(jī)聯(lián)動，推進(jìn)干支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化，形成自主完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈?！丁笆濉眹铱萍紕?chuàng)新規(guī)劃》提出到2020年要進(jìn)入創(chuàng)新型國家的行列。

國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，為我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)國際合作提供了重要的機(jī)遇。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提出了去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板五大任務(wù)，目的是減少無效的供給，擴(kuò)大有效性供給，提高供給適應(yīng)需求的能力。我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，中高端供給不足，如商用飛機(jī)領(lǐng)域，目前我國航線上2600多架飛機(jī)中，長期沒有一架國產(chǎn)噴氣式飛機(jī)。

未來，我國航空公司將接收5541架新飛機(jī)，總價值6740億美元，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革將有力推動民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)快速有效發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提高產(chǎn)業(yè)配套能級，提供有效供給。

供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)

伴隨世界經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢，應(yīng)對科技革命和全球化競爭的國家戰(zhàn)略，實(shí)踐表明真正的核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)是買不來的，必須依靠自主創(chuàng)新，打造一批具有國際競爭力的企業(yè)，掌握一批核心技術(shù)，擁有一批自主知識產(chǎn)權(quán)，才能大幅度提高國家的競爭力。實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，一個重要的方向就是堅(jiān)持以企業(yè)創(chuàng)新為主線。企業(yè)創(chuàng)新能力是企業(yè)提升競爭力的關(guān)鍵，企業(yè)提升創(chuàng)新能力的重點(diǎn)是管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和體制創(chuàng)新。

我國企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展態(tài)勢越來越好。一是涌現(xiàn)了一批具有較高創(chuàng)新能力和國際競爭力的企業(yè)，部分行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)達(dá)到了國際同類先進(jìn)企業(yè)水平，如中國中車集團(tuán)、中國航天科技集團(tuán)等一批具有國際影響力的創(chuàng)新型企業(yè)崛起。

二是以企業(yè)為主體承擔(dān)的一批重大工程取得重大進(jìn)展。國家16個重大科技專項(xiàng)實(shí)施以來，取得了重大的突破，成效顯著。如載人航天工程、探月工程、高速鐵路、青藏鐵路工程等重大項(xiàng)目和重大工程帶動了一批核心關(guān)鍵技術(shù)的突破，促進(jìn)了專利性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

三是企業(yè)作為技術(shù)創(chuàng)新主體地位越來越凸顯，企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系初步構(gòu)成，發(fā)展國家自己的大飛機(jī)是人民的企盼，組建中國商飛公司是中央站在歷史和全局高度做出的重大戰(zhàn)略決策。

大飛機(jī)項(xiàng)目創(chuàng)新和實(shí)踐

中國商飛公司的定位是大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目實(shí)施主體，也是統(tǒng)籌干線和支線飛機(jī)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體。公司2008年5月11日在上海成立，始終把大飛機(jī)事業(yè)扛在肩上，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)造發(fā)展理念，把創(chuàng)新貫徹到大飛機(jī)研制全過程，邊規(guī)劃、邊建設(shè)、邊研制、邊探索，全力推進(jìn)C919大型客機(jī)等項(xiàng)目的研制，加快建設(shè)國際一流航空企業(yè)新進(jìn)程，積極探索實(shí)施國家重大專項(xiàng)新路子。

一是創(chuàng)新公司治理結(jié)構(gòu)。公司作為承載國家重大科技轉(zhuǎn)型的中央大型企業(yè)，股東構(gòu)成開創(chuàng)了與中央地方相關(guān)行業(yè)旗艦企業(yè)共同投資的多元組織模式，建立了主要以外部董事構(gòu)成的董事會科學(xué)決策體系，構(gòu)建高效的運(yùn)行體系和有效的監(jiān)督體系，設(shè)立了股東會、董事會、經(jīng)營班子，形成了權(quán)責(zé)明確、監(jiān)督健全、有效制衡、協(xié)調(diào)運(yùn)行的現(xiàn)代公司治理結(jié)構(gòu)和機(jī)制，按照公司主業(yè)突出、結(jié)構(gòu)清晰、精干高效的原則，發(fā)展成為治理結(jié)構(gòu)完善、戰(zhàn)略管控有力，基礎(chǔ)管理扎實(shí)的民用飛機(jī)組織，深化項(xiàng)目組織變革，建立多型號并舉的項(xiàng)目管理體系，實(shí)施管理流程的信息化。

二是創(chuàng)新企業(yè)管理體系。牢固樹立質(zhì)量安全的意識，推進(jìn)項(xiàng)目組織變革，建立了多型號并舉的項(xiàng)目系統(tǒng)，適應(yīng)多品種發(fā)展，提升系統(tǒng)工程管理能力，推進(jìn)管理流程和信息化深度融合，打造以客戶為中心、圍繞產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程、堅(jiān)持自主創(chuàng)新、整合全球資源、協(xié)同高效運(yùn)行、持續(xù)為利益相關(guān)方創(chuàng)造價值的管理體系。

三是創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新體系。以大型客機(jī)項(xiàng)目為引領(lǐng)，構(gòu)建了“以中國商飛公司為主體，以市場為導(dǎo)向，政產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合”的民用飛機(jī)技術(shù)創(chuàng)新體系，建立了多專業(yè)融合、多團(tuán)隊(duì)協(xié)同、多技術(shù)集成的協(xié)同科研平臺，打造國家大型民用飛機(jī)科技創(chuàng)新能力建設(shè)平臺。國內(nèi)36家高等院校參與技術(shù)公關(guān)和課題研究，建立成果快速轉(zhuǎn)化機(jī)制，帶動新技術(shù)、新材料、新工藝群體性突破。

四是創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，確立了系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)，堅(jiān)持自主研制、國際合作、國際標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)路線，堅(jiān)持組織招商、供應(yīng)商的發(fā)展模式，堅(jiān)持小核心大協(xié)作，最大限度聚集和利用國內(nèi)資源，著力構(gòu)建以中國商飛為核心，面向全球的民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)體系，加強(qiáng)與國內(nèi)外供應(yīng)商、航空公司、金融機(jī)構(gòu)和高?？蒲性核_展廣泛、多元合作，形成利益共享戰(zhàn)略同盟。目前全國有22個省市、200多家企業(yè)、36所高校、16家國際供應(yīng)商參與大型客機(jī)項(xiàng)目，促成了機(jī)載系統(tǒng)16家合資企業(yè)，提升我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)配套能級。

五是其他重點(diǎn)創(chuàng)新，比如凝聚創(chuàng)新人才，打造民用飛機(jī)人才高地。堅(jiān)持依靠人才發(fā)展項(xiàng)目，依托項(xiàng)目培養(yǎng)人才的人才理念，推進(jìn)百人計(jì)劃、領(lǐng)軍人才工程等，實(shí)施向70后、80后、90后科技和管理骨干的商飛之星人才培養(yǎng)計(jì)劃，長期聘用海外人才和外國高級專家139人、中央千人計(jì)劃40人，打造了一支信念堅(jiān)定、勇于攻關(guān)，具有國際視野的民用飛機(jī)人才隊(duì)伍。

六是培育創(chuàng)新文化，打造大飛機(jī)創(chuàng)業(yè)精神。踐行社會主義核心價值觀，弘揚(yáng)“兩彈一星”精神和航空報(bào)國精神，認(rèn)真履行企業(yè)的社會責(zé)任，培育長期奮斗、長期攻關(guān)、長期吃苦、長期奉獻(xiàn)的大飛機(jī)奉獻(xiàn)精神。

研制創(chuàng)新產(chǎn)品 打造自主品牌

探索自主研制、國際合作、國際標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線，全面推進(jìn)型號研制。我國ARJ21噴氣式支線客機(jī)的實(shí)驗(yàn)、試飛、取證、生產(chǎn)等全過程，證明我國具備了噴氣式支線客機(jī)的研制能力。目前已經(jīng)直飛上海往返成都航線62個航班，載客4000多人次。

C919大型客機(jī)2008年研制，2015年11月2日總裝下線，在我國民用航空發(fā)展史上具有重要的里程碑意義，項(xiàng)目正在日夜奮斗，目前在開展首飛會展，累計(jì)訂單514架。

未來遠(yuǎn)程寬體客機(jī)也取得了重要的進(jìn)展，攻克了一批關(guān)鍵技術(shù)，掌握了一批新技術(shù)、新材料、新工藝，取得了一批重要的科技成果，積累了重大科技項(xiàng)目實(shí)施管理經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)鍛煉了一批領(lǐng)軍人物和骨干人才。目前中國商飛已經(jīng)擁有1萬名科技人員，其中35歲以下的占了75%，構(gòu)建了技術(shù)創(chuàng)新體系，建立了民用飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)體系，提升了我國民用飛機(jī)的配套能級，走出了創(chuàng)新發(fā)展之路，培育了“四個長期”大飛機(jī)創(chuàng)業(yè)精神。

當(dāng)前中國商飛進(jìn)入了新的發(fā)展階段，ARJ21、C919、未來新型客機(jī)三個型號并舉，研制、生產(chǎn)、運(yùn)營三種狀態(tài)并存，凸顯出綜合發(fā)展優(yōu)勢。目前全球正在發(fā)展50座以下的噴氣客機(jī)公司共有7家，其中擁有或正在研制100座級以上干線飛機(jī)的共有4家，波音、空客、俄羅斯聯(lián)合航空和中國商飛。中國商飛已經(jīng)出現(xiàn)了綜合優(yōu)勢，同時擁有100座以上、支線飛機(jī)和遠(yuǎn)程寬體客機(jī)綜合的特點(diǎn)。

大飛機(jī)事業(yè)是長期性、復(fù)雜性、艱巨性、探索性兼具的工程，研制一款國際標(biāo)準(zhǔn)的民用飛機(jī)，風(fēng)險(xiǎn)大、任務(wù)重、周期長、挑戰(zhàn)多，不會一帆風(fēng)順，不可能一蹴而就，任重而道遠(yuǎn)。中國商飛將堅(jiān)決貫徹落實(shí)中央關(guān)于大飛機(jī)事業(yè)的重要指示精神，不忘初心，繼續(xù)前進(jìn)，堅(jiān)持“四個長期”，為進(jìn)一步提升我國裝備制造能力，使中國的大飛機(jī)早日翱翔藍(lán)天，為全面建成小康社會再作新貢獻(xiàn)。

（本文根據(jù)金壯龍?jiān)凇?016國家制造強(qiáng)國建設(shè)專家論壇”上的發(fā)言整理，未經(jīng)本人審核。）