李海仙,滕志貴,胥健秋,王英軍,賈 寧,郭 強
(東北輕合金有限責任公司,哈爾濱 150060)
鋁合金用φ405mm規(guī)格整體水箱的設計與工藝研究
李海仙,滕志貴,胥健秋,王英軍,賈 寧,郭 強
(東北輕合金有限責任公司,哈爾濱 150060)
介紹了鋁合金用φ405mm規(guī)格整體水箱的設計與加工,并將該成型工具應用于6A02合金φ405mm鑄錠的鑄造,對鑄錠質(zhì)量進行了分析,結(jié)果表明設計的整體水箱可以滿足鑄錠的使用要求。
φ405mm規(guī)格;整體水箱;6A02合金
圓鑄錠主要采用老式結(jié)晶器直接水冷半連續(xù)鑄造的方式進行生產(chǎn)。老式結(jié)晶器在生產(chǎn)中存在如下缺點:(1)傳統(tǒng)工具制作、使用復雜、維護繁瑣;(2)傳統(tǒng)工具二次水由出水孔噴出,在冷卻水雜質(zhì)較多的情況下,易導致出水孔堵塞、造成二次水冷不均、嚴重時會導致鑄錠裂紋、成層、拉裂等缺陷;(3)更換工具繁瑣,增加了工人勞動強度,更換工具時間長,降低生產(chǎn)效率。
為了降低勞動強度、提高鑄錠質(zhì)量,設計制造了一體式φ405mm規(guī)格圓鑄錠整體水箱,并在6A02合金中進行了應用。
整體水箱工具分為結(jié)晶器、整體蓋板和過渡水框三個部分,其總裝示意圖如圖1。
圖1 總裝圖示意圖
1.1 結(jié)晶器
結(jié)晶器起成形作用,是連續(xù)及半連續(xù)鑄造用的錠模,俗稱冷凝槽,它不僅決定鑄錠的形狀和尺寸,而且對鑄錠的組織、表面質(zhì)量、裂紋傾向有很大影響,是決定鑄錠質(zhì)量的關(guān)鍵部件。對結(jié)晶器的要求是結(jié)構(gòu)簡單,便于安裝。
1.1.1 結(jié)晶器材料的選擇
(1)具有良好的導熱性。良好的導熱性可以提高結(jié)晶器與液體的熱換交換能力,提高鑄錠的一次冷卻強度。
(2)具有足夠的強度。結(jié)晶器應具有高的強
度,以抵抗冷卻水壓力、熔體靜壓力及其內(nèi)外表面溫度不一致而造成的熱應力。
(3)具有良好的耐磨性和一定的硬度,以防止表面粗糙的鑄錠將結(jié)晶器表面磨損。
(4)具有足夠的剛度,以保證鑄錠的正確形狀,并避免器壁扭曲變形。
(5)不為熔體所燒損,并與潤滑油具有良好的磨合性能。
綜合上述要求,本設計采用Al-Si-Cu-Mg系鍛件作為結(jié)晶器材料。
1.1.2 結(jié)晶器關(guān)鍵參數(shù)的設計
結(jié)晶器的關(guān)鍵參數(shù)有結(jié)晶器高度、結(jié)晶器直徑和結(jié)晶器下緣倒角。結(jié)晶器的示意圖如圖2。
圖2 結(jié)晶器示意圖
(1)結(jié)晶器高度。結(jié)晶器的高度是連續(xù)鑄造中的重要工藝參數(shù),結(jié)晶器過矮,鑄錠直接見水較早,鑄錠周邊的凝固層厚,容易在鑄錠中部出現(xiàn)曲率半徑較小的液穴,導致中心裂紋,同時還容易產(chǎn)生冷隔。結(jié)晶器過高時,鑄錠在結(jié)晶器內(nèi)停留時間較長,鑄錠與結(jié)晶器壁間隙大,鑄錠被二次加熱的程度加劇,鑄錠表面偏析嚴重,見水時易產(chǎn)生表面淬火性裂紋,加大了機械加工量造成金屬浪費。通過綜合考慮,φ405mm規(guī)格結(jié)晶器設置高度為205mm。
(2)結(jié)晶器下緣直徑的確定。內(nèi)套下緣直徑是得到指定鑄錠直徑的決定性參數(shù),其計算公式如下[1]:
式中,D為內(nèi)套下緣直徑,mm;d為鑄錠名義直徑,mm;δ為鑄錠車皮厚度,mm;ε為鑄錠線收縮率,%。
車皮厚度取決于鑄錠表面質(zhì)量及用途,合金規(guī)格不同,對車皮的要求也不同。鑄錠的線收縮率與合金性質(zhì)、鑄造工藝參數(shù)和鑄錠直徑有關(guān),本設計計算時取2.5%。通過以上幾個參數(shù)的確定,結(jié)晶器內(nèi)表面距離上部20㎜處有一個高為30㎜、錐度為1∶10的錐度區(qū)。錐度區(qū)的目的:金屬液面通??刂圃阱F度區(qū),其目的是在結(jié)晶器壁和鑄錠之間優(yōu)先形成空氣隙,降低鑄錠外層在液面處的冷卻強度,減少或消除鑄錠表面冷隔。
(3)結(jié)晶器下緣倒角的確定。合理的下緣倒角可以在保證鑄錠冷卻的同時,避免水花飛濺,降低了水資源的浪費,因此,結(jié)晶器下緣倒角確定為與水平成30°角 。
1.2 蓋板
1.2.1 蓋板設計
將蓋板和水箱設計成整體式,如圖3。
圖3 蓋板示意圖
蓋板由蓋板進水孔、水箱、出水孔、排污孔和結(jié)晶器支撐板等5個主要部分組成。蓋板的水冷系統(tǒng)由4個進水孔、水箱和6組出水孔(每組出水孔兩排水眼)組成。在設計進水口和出水孔時,一般要求出水口的總截面積小于進水孔的截面
積,該蓋板中上排出水口為74mm×φ3.5mm,下排出水孔為89mm×φ4.5mm,出水孔內(nèi)徑規(guī)格為4mm×φ202mm。
蓋板設置排污孔的目的是水中雜質(zhì)堵塞出水孔時,使雜質(zhì)在出水孔處排除。結(jié)晶器支撐架對結(jié)晶器起到固定作用。
1.2.2 水箱及蓋板的材質(zhì)
蓋板使用30mm厚的A3鋼板加工而成,焊接在水箱上面,起支承和防止變形作用;水箱是用1Cr18Ni9Ti不銹鋼板焊接而成,主要是為了防止鋼板生銹掉渣,臟物進入結(jié)晶器內(nèi),堵塞水孔,使鑄錠產(chǎn)生裂紋等缺陷。
1.3 過渡水框
過渡水框是放在翻轉(zhuǎn)平臺上固定不動的裝置,為水箱提供冷卻水,并且能夠保證鑄造工具定位準確,結(jié)構(gòu)如圖4所示。
圖4 過渡水框結(jié)構(gòu)圖
在過渡水框兩側(cè)各有8個進水方頭,冷卻水通過軟管與其連接,為水箱提供充足的冷卻水。
2.1 試驗方案
結(jié)合6A02鋁合金φ405mm規(guī)格鑄錠的生產(chǎn)進行試驗。選取φ405mm規(guī)格整體水箱生產(chǎn)的6A02合金的合格鑄錠切20~30mm厚試片,做低倍、高倍、化學成分及力學性能的檢查。
2.2 試驗結(jié)果及分析
2.2.1 鑄錠的組織
鑄錠現(xiàn)場成型情況良好,表面無拉裂、夾渣及冷隔等鑄造缺陷,符合標準要求。
依次在試片心部、1/4處及邊部切取3個試樣進行高倍組織檢測,檢測結(jié)果如圖5。
圖5 6A02鋁合金φ405mm規(guī)格整體水箱生產(chǎn)鑄錠的高倍組織
從圖中可以看出,鑄錠組織均勻,未見較大晶內(nèi)及晶間偏析物存在。晶粒從鑄錠邊部至心部逐漸增大,符合結(jié)晶規(guī)律。
2.2.2 化學成分分析
依次在試片心部、1/4處及邊部切取3個試樣進行化學成分分析,檢測結(jié)果如表1。
表1 6A02合金化學成分(質(zhì)量分數(shù)/%)
該合金各元素含量較低,因而偏析傾向性小,從表中數(shù)據(jù)也可以看出,鑄錠中各元素分布均勻,未見明顯偏差,符合成品要求。
2.2.3 力學性能檢測
分別在試片的中心厚度至邊部切取20mm×120mm試樣,編號1~4號,分別進行規(guī)定非比例伸長應力RP0.2(如圖6)、抗拉強度Rm(如圖7)及相對伸長率A測量(如圖8)。同時與普通結(jié)晶器所鑄鑄錠各項進行對比,具體情況如下:
圖6 規(guī)定非比例伸長應力RP0.2
圖7 抗拉強度Rm相對伸長率/A
圖8 相對伸長率A
從圖6中可以看出,總體來看整體水箱結(jié)晶器RP0.2值明顯高于普通結(jié)晶器所生產(chǎn)鑄錠,均勻性上也相對較好,在試片1/4處優(yōu)越較大。
對比兩種工具生產(chǎn)鑄錠,可以看出,在靠近鑄錠中心部位,整體水箱結(jié)晶器生產(chǎn)鑄錠強度較高,雖然在1/4處及邊部強度存在一定的波動,但總體波動相對較小,說明鑄錠組織更加均勻致密,強度更加穩(wěn)定。
由圖8可看出,兩種不同工具生產(chǎn)鑄錠相對伸長率基本相同,塑性基本一致,均符合要求。
通過現(xiàn)場跟蹤及后期試片分析結(jié)果,可得出結(jié)論,工裝工具改進后,安裝簡便,在很大程度上降低了工人勞動強度,在一定程度上提高了生產(chǎn)效率。鑄錠現(xiàn)場成型良好,未見表面缺陷。從試片分析結(jié)果看,成分、組織及性能檢測結(jié)果均滿足工藝要求。
[1] 肖亞慶,謝永生,劉靜安,等. 鋁加工技術(shù)使用手冊[M].北京:冶金工業(yè)出版社,2005
(編輯:余東梅)
自主研發(fā)36MN鋁基陶瓷粉末復合材料擠壓機投產(chǎn)
36MN鋁基陶瓷粉末復合材料擠壓機在國機集團所屬中國重型院成功投產(chǎn)。該產(chǎn)品打破了鋁基陶瓷粉末復合材料的擠壓設備和擠壓工藝在歐美等核工業(yè)大國的壟斷,降低了我國同類產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。該機組是核工業(yè)及軍工生產(chǎn)用的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)重大裝備,主要用于生產(chǎn)核反應堆用的防護板,目前已為國家核電生產(chǎn)了兩批次核反應堆用合格產(chǎn)品。
新型鋁材專用車生產(chǎn)基地投產(chǎn)在即 將填補國內(nèi)的空白
目前遼寧忠旺專用車項目在營口已經(jīng)開始前期準備,將在2016年規(guī)劃建設,2017年可以投產(chǎn)。分兩期投資,一期投資30億元,每年生產(chǎn)5萬輛車。項目計劃投資總額60億元,主要生產(chǎn)各種專用車輛,如罐車(油罐車、氣罐車)、消防車、郵遞車、環(huán)保清潔車輛等。營口新型鋁材專用車生產(chǎn)基地為全國首個,將填補國內(nèi)的空白。
補特色汽車鋁合金與沖擠件短板
從中國鋁加工產(chǎn)業(yè)當下的裝備看,可以生產(chǎn)各種汽車所需的全部擠壓材,需要補的短板是:對現(xiàn)有的生產(chǎn)擠壓材的企業(yè)作適當?shù)恼{(diào)整,組建一些專業(yè)化的汽車鋁材廠;其次在一些新的汽車鋁產(chǎn)業(yè)園或基地建少量汽車擠壓鋁材企業(yè),專業(yè)化生產(chǎn)汽車擠壓鋁材并進行深加工。中國是世界最大的汽車產(chǎn)銷國,但是沒有專業(yè)生產(chǎn)汽車鋁合金零件沖擠件的企業(yè),沖擠件具有相當高的性價比,因此有必要補上這塊短板。建議在國內(nèi)建二三個鋁合金沖擠件企業(yè),每個項目的規(guī)模以40kt/a為宜。
歐洲汽車鋁材單車用量或大漲 豪華車領(lǐng)潮
鑒于歐洲排放法規(guī)將大幅收緊,當?shù)仄囍圃焐虒⑻岣咪X材用量,以通過輕量化實現(xiàn)減排,未來單車鋁材用量可高達180kg,較當前大漲兩成以上,豪華車將率先領(lǐng)導這一潮流。隨著冷軋鋁板及擠壓組件的長期增長,歐洲車型單車鋁材用量或由2012年的140kg逐步增加至180kg,這將成為下游產(chǎn)業(yè)增長的動力。
國內(nèi)最新一代鋁合金連鑄連軋生產(chǎn)線投入運行
鑒于國內(nèi)普遍使用的傳統(tǒng)的鋁及鋁合金連鑄連軋生產(chǎn)線存在諸多的缺陷,上海電纜研究所中聯(lián)電纜工程技術(shù)總公司經(jīng)過詳細調(diào)研后,精心設計及配置了生產(chǎn)線的每個部件及細節(jié),首次采用了高精度的電氣自動控制系統(tǒng),并且首次安裝了信息化系統(tǒng),為制造調(diào)端鋁合金線桿創(chuàng)造了良好的必備條件。
Research on Design and Process of Integrated Water Tank with φ405mm Specifications for Aluminum Alloy Casting
LI Hai-xian,TENG Zhi-gui,XU Jian-qiu,WANG Ying-jun, JIA Ning, GUO Qiang
(Northeast Light Alloy Co., Ltd., Harbin 150060, China)
The design and process of integrated tank with φ 405 mm specifications for aluminum were introduced in this paper. And the molding tool was applied to 6A02 alloy ingot withφ405mm . The quality of ingot casting was analyzed. The results showed that the design of the integrated water tank can meet the using requirement of ingot casting.
φ 405 mm specifications;integrated water tank ;6A02 alloy
TG29
B
1005-4898(2016)03-0004-05
10.3969/j.issn.1005-4898.2016.03.01
李海仙(1978-),女,山西平遙人,高級工程師。
2015-12-23