彈射跳傘難以萬無一失

11月12日，中國空軍官方微博“空軍發(fā)布”貼出了一條令人扼腕嘆息的消息，證實(shí)當(dāng)天空軍殲-10女飛行員余旭在飛行訓(xùn)練中不幸犧牲。余旭代號(hào)“金孔雀”，是我國首位殲-10戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員，也是全國僅有的幾名具備表演機(jī)飛行資格的女飛行員之一。

特技飛行表演是“在刀尖上跳舞”

這些年來，“藍(lán)天使”“雷鳥”“勇士”等國外著名飛行表演隊(duì)也不乏訓(xùn)練中機(jī)毀人亡的嚴(yán)重事故。

中國航空專家王亞男說，特技飛行表演被世界公認(rèn)為是“在刀尖上跳舞”，即便是在日常訓(xùn)練中，飛行員都面臨著極大風(fēng)險(xiǎn)。可以說，一般部隊(duì)在訓(xùn)練時(shí)要利用科學(xué)方法規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，而特技飛行表演隊(duì)則是主動(dòng)去挑戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)。每一項(xiàng)讓觀眾感到驚嘆的特技飛行動(dòng)作，其中都蘊(yùn)涵著極大的風(fēng)險(xiǎn)。

有消息稱，余旭是因在訓(xùn)練雙機(jī)翻滾中遇到事故，跳傘時(shí)撞到僚機(jī)副翼，血灑藍(lán)天。中國航空?qǐng)?bào)航空專家張寶鑫表示，編隊(duì)飛行時(shí)飛機(jī)距離很近，也有高度差，存在出現(xiàn)這種事故的可能。這與人為操作無關(guān)，而取決于飛機(jī)相對(duì)位置以及彈射拋線。

“通?？紤]的都是單機(jī)飛行時(shí)的脫離，沒有考慮過在密集編隊(duì)情況下彈射，其他編隊(duì)機(jī)是否會(huì)對(duì)彈射曲線造成干擾，從而導(dǎo)致二次傷害的問題。”張寶鑫說。

彈射跳傘成功率受多種因素影響

彈射跳傘是飛行員遇到緊急情況時(shí)最后的逃生手段。張寶鑫介紹，目前國際上的主流裝備是第三代彈射座椅，安全飛行包線較大，原則上可以做到零高度、零速度彈射，能挽救大部分飛行員的生命。然而彈射跳傘絕非萬無一失，成功率會(huì)受到多種因素影響。

▲空軍殲-10女飛行員余旭。（圖/中國空軍官方微博）

首先，飛行員坐在座艙里，頭頂有座艙蓋，彈射的方式包括拋蓋彈射和穿蓋彈射。前者如果出現(xiàn)拋蓋不及時(shí)或拋蓋角度不妥現(xiàn)象，有可能對(duì)飛行員造成二次傷害；穿蓋彈射時(shí)，要對(duì)座艙蓋進(jìn)行破碎，其過程也有可能使飛行員受傷。

同時(shí)張寶鑫表示，飛機(jī)的速度越快，對(duì)飛行員造成的傷害越大?！巴蝗槐粡棾雠撏?，遇到迎面而來的強(qiáng)大氣流，對(duì)飛行員來說如同撞墻?！?/p>

此外，飛機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，不可能保證處于平飛狀態(tài)。如果是側(cè)飛、倒飛姿態(tài)，都會(huì)影響彈射跳傘的成功率。

飛行高度也是彈射跳傘的重要因素。目前的彈射裝置采用二級(jí)火箭，二次點(diǎn)火、拋掉座椅等步驟都需要時(shí)間。如果飛機(jī)具備一定高度，比如幾百米以上，留給飛行員的反應(yīng)時(shí)間會(huì)相對(duì)充裕，也便于飛行員調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)，反之則風(fēng)險(xiǎn)更大。

同時(shí)，降落傘開傘也存在風(fēng)險(xiǎn)。降落傘開傘需要一定的高度和氣流條件，條件不符合可能導(dǎo)致開傘失敗。如果飛機(jī)故障讓傘包受損，也會(huì)使降落傘無法正常打開。（據(jù)科技日?qǐng)?bào)、環(huán)球時(shí)報(bào)）

※