張斌

過往的11年，尼科·羅斯伯格在F1的存在總有些模糊不清，哪怕與巨星為伍，哪怕身在豪門車隊，哪怕有23個分站賽冠軍，哪怕57次走上領獎臺。沒有年度總冠軍的車手，命運大多不過是最佳男配角而已，一生存留缺憾。

臨近歲末，在心中澎湃了25年的世界冠軍夢總算花開，31歲的尼科·羅斯伯格登上王座，成為F1歷史上第33位年度總冠軍，復制了父親科克1982年的王者霸業(yè)。最佳配角的命運軌跡陡然轉(zhuǎn)折，至少在這個年份里，尼科·羅斯伯格該是絕對主角。沒承想，新王登基不過四天，便昭告天下，告別車壇。發(fā)布這一消息后，尼科·羅斯伯格挽著愛妻的手，走過紅地毯，參加國際汽聯(lián)年度頒獎，聽著各界驚嘆之聲，享受身為車手的最后好時光。

1991年，6歲的尼科·羅斯伯格開始在父親的引領下學開卡丁車，家族傳承引領他遲早要成為一名職業(yè)車手。父親科克是再合適不過的引路人，其賽車生涯的傳奇色彩時至今日還在被人傳送，29歲才加入F1車隊，兩年時間艱苦努力登上領獎臺，又用了兩年時間便成為世界冠軍，登基那一年，恰是吉爾斯·維蘭紐夫殞命賽道。1986年，37歲的科克宣布退役，當年1歲的尼科自然不知父親做出了怎樣的重大決定。命運儼然像復刻一般，尼科在兒子15個月的時候，也選擇離開賽道，他的理由很簡單，家庭第一，不希望青梅竹馬的妻子和孩子們未來的歲月里，每逢比賽便提心吊膽，鋼鐵軀殼中的近400公里時速意味著生死也許只在一線之間。

11月27日，F(xiàn)1收官站在阿布扎比落幕，梅賽德斯車隊的德國車手羅斯伯格贏得2016賽季F1年度總冠軍

親情暖人，家庭第一，自然可以引得眾人共鳴。F1業(yè)界認同急流勇退是尼科·羅斯伯格最佳的人生之選，再說了，那個遲遲才來的世界冠軍已使賽道人生無憾，悠然南山下，看別人潮起潮落，人生遲早如此嘛。尼科·羅斯伯格在一段視頻中，試圖將心境講得通透，賽車手的壓力幾人能懂，巔峰與完美之路上，盡是血淚傷痕。

近兩年，尼科·羅斯伯格與漢密爾頓駕馭的奔馳車隊一統(tǒng)天下，但長久徘徊在漢密爾頓光芒之下，則有窒息之感，看不到成就個人霸業(yè)的希望。兩位車王同歲，從開卡丁車時便是對手，表面都是錚錚鐵骨、人中龍鳳，但精神氣質(zhì)差異不小，就在尼科·羅斯伯格宣布隱退之時，漢密爾頓則堅稱，自己將至少還有10年青春鼎盛，年過不惑再考慮告別賽道，儼然一副絕世車王的風范。

本賽季，奔馳內(nèi)戰(zhàn)直至靈鹿一站才見端倪，尼科·羅斯伯格顯現(xiàn)勝機。就在靈鹿站前，尼科·羅斯伯格特意跑到日本寺廟中，求助禪道幫助自己調(diào)控起伏跌宕的內(nèi)心。據(jù)說，爭冠關鍵時刻，無形的壓力幾乎壓碎了尼科·羅斯伯格的神經(jīng)，以死逃避的念頭曾在腦海中劃過。此種痛苦能與幾人道，不經(jīng)歷永遠無法體察。如果，不能如愿取得王位，也許尼科·羅斯伯格還要一年又一年強忍下去，這世界對這樣的車手要的就是勝利和強大。

夢想既然已經(jīng)成真，尼科·羅斯伯格不愿讓日復一日的煎熬重新再來，那種發(fā)瘋般的推進將家庭裹脅其中，不得安寧，因此他堅定要讓人生偏離賽道了。在最后一站阿布扎比比賽行將發(fā)車前，盯著現(xiàn)場的紅燈，尼科·羅斯伯格決絕地想，這就是他人生的最后55圈比賽了，在前所未有的緊張中，終于迎來人生解脫。

《塞納傳》披露，在殞命前，車王曾向車隊幽怨地說，他不想再比賽了，壓力讓人生破損。第二天，繼續(xù)出戰(zhàn)，塞納不歸。一定有天造英雄，一生堅韌，做不得英雄，安心做常人就好。不成一世的英雄，取舍得當，亦可安然。尼科·羅斯伯格足夠幸運了，得冠軍，終得解脫。