趙楠　張魁文

摘要：我國的經(jīng)濟(jì)水平直接刺激了交通事業(yè)的發(fā)展，這幾年橋梁建設(shè)規(guī)模不斷加大，速度也較原來提高了不少，其反過來對我國的經(jīng)濟(jì)也具有良好的促進(jìn)作用。橋梁的施工對于整個交通行業(yè)具有非常重要的意義，是保證我國交通運輸暢通的核心要素，因此，在橋梁施工中，一定要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。本文在此基礎(chǔ)上分析了影響橋梁施工質(zhì)量的問題，并根據(jù)這些因素提出了相應(yīng)的管理措施。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；施工質(zhì)量；控制措施

一、橋梁施工質(zhì)量問題

1.裂縫。橋梁對于整個國家都具有非凡的意義，一旦出現(xiàn)施工裂縫，將帶來嚴(yán)重危害。當(dāng)橋梁出現(xiàn)裂縫，一旦出現(xiàn)降雨，就有可能出現(xiàn)滲漏，長此以往對其造成嚴(yán)重的損害，破壞混凝土的強(qiáng)度，對于有鋼筋的結(jié)構(gòu)還會使鋼筋銹蝕，嚴(yán)重危害橋梁的結(jié)構(gòu)安全性。總之，橋梁施工過程中，一旦出現(xiàn)裂縫，必須采取措施加以控制、補救，補救不及時就會對橋梁的結(jié)構(gòu)造成重大損害，影響橋梁的正常使用。實際上，如果混凝土發(fā)生碳化作用，就可能促進(jìn)裂縫的產(chǎn)生，一旦出現(xiàn)裂縫，又會加劇碳化作用，造成惡性循環(huán)。碳化作用，就是空氣中的二氧化碳進(jìn)入到混凝土內(nèi)部，與其中的水泥發(fā)生水化反應(yīng)，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)遭到破壞。另一方面，碳化作用還會引發(fā)鋼筋出現(xiàn)被腐蝕的現(xiàn)象，大大降低鋼筋強(qiáng)度，使得橋梁受到質(zhì)量威脅，造成重大安全隱患。

2.臺背地基變形。橋梁施工過程中，受到多方面的影響較大，再加上施工跨度大，施工條件與現(xiàn)場地形隨時都在變化，在一定程度上加大了臺背土方的壓實難度，另一方面，臺背土方含水量無法保持最理想的狀態(tài)，這就為其帶來了沉降的威脅。當(dāng)工程完工并且投入使用之后，橋梁受到車輛荷載，長此以往就增加了路基的密實性，這時候，臺背土體的彈塑性跟混凝土結(jié)構(gòu)橋臺的彈塑性就有了很大的差異，剛度突變，一旦遭受外力重壓，就會出現(xiàn)彈性變形，經(jīng)過長時間的積累，變形越來越大，就形成了沉降。

3.蜂窩、麻面以及氣泡現(xiàn)象。蜂窩、麻面以及氣泡是在混凝土表面出現(xiàn)的一種質(zhì)量問題，該問題的出現(xiàn)會降低橋梁的嚴(yán)密性，減少橋梁的使用年限，降低橋梁的承載力，這些問題大多是混凝土澆筑中操作不當(dāng)引起的，比如混凝土配合比不對，施工工藝差，沒有按照要求進(jìn)行混凝土的振搗，造成局部振搗不充分，不密實，或者混凝土未達(dá)到設(shè)計規(guī)定強(qiáng)度就進(jìn)行了拆模，另一方面，如果模板質(zhì)量不好，表面粗糙，或者周轉(zhuǎn)次數(shù)超過額定要求，或者模板安裝不密實，漏洞較多等等，都有可能造成混凝土表面的蜂窩、麻面以及氣泡的出現(xiàn)。為了避免上述的所有問題，必須嚴(yán)格控制施工操作中的每一道工序，所有步驟都按要求來，再有就是嚴(yán)格的監(jiān)管，只有這樣，才能保證施工質(zhì)量符合要求。

二、橋梁工程施工質(zhì)量控制措施

1.合理安排施工工序以及施工時間。在橋梁正式施工之前，施工企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人必須編制合理的施工方案，并且要結(jié)合現(xiàn)場的各種因素，認(rèn)真做好施工工藝的安排。在施工工藝中，要有明確的施工順序，涉及到交叉施工的，應(yīng)該弄清楚各個工序之間的聯(lián)系，合理安排施工時間。分析施工中可能出現(xiàn)的受力情況，準(zhǔn)備好解決措施，避免因考慮不周，出現(xiàn)施工裂縫。合理安排施工工期，必須全面考慮施工中可能會出現(xiàn)的意外事件，作出風(fēng)險評估，采取一定的預(yù)防措施，規(guī)避風(fēng)險，也可以在一定程度上降低裂縫出現(xiàn)的可能性。

2.加強(qiáng)施工材料的管理與控制

（1）在材料的采購階段，一定要選擇資質(zhì)齊全，口碑良好的供應(yīng)商或者廠家，從根本上控制材料質(zhì)量；（2）材料進(jìn)場的時候，安排材料員、質(zhì)檢員檢查材料質(zhì)量，檢查實驗報告等，確保所有進(jìn)場材料都符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；（3）材料進(jìn)場之后進(jìn)行保管時，施工單位可以分派專門的庫管員，對材料進(jìn)行性質(zhì)、種類的劃分，然后分別保管，保證進(jìn)場材料不會因為保管不當(dāng)而變質(zhì)，以此確保施工質(zhì)量。

3.加強(qiáng)技術(shù)和質(zhì)量監(jiān)督。施工監(jiān)督是所有的工程項目都不可缺少的，它是施工質(zhì)量得以保障的前提，缺乏合理有效的監(jiān)督，橋梁施工質(zhì)量就有可能出現(xiàn)重大缺陷，帶來安全隱患。在實際監(jiān)督的時候，第一，可以建立專門的監(jiān)督小組，深入施工現(xiàn)場，嚴(yán)格監(jiān)督施工的各個環(huán)節(jié)，尤其是隱蔽工程；第二，施工企業(yè)可以制定完整的監(jiān)督流程，對監(jiān)督的力度、頻度做出詳細(xì)的說明；第三，要制定一套獎懲措施，監(jiān)督不當(dāng)則進(jìn)行懲罰，相反則進(jìn)行獎勵。另外，在監(jiān)督工作中，如果發(fā)現(xiàn)問題要及時上報，及時解決，將質(zhì)量、安全問題扼殺在搖籃之中。

4.加強(qiáng)排水施工。由于橋梁施工屬于露天施工，受到天氣的影響較大，降雨屬于一種常見的天氣，橋梁施工中不可避免，對于降水量較大的地區(qū)，尤其是南方一些地方，降雨突然，降水量大，再或者一些條件不好的地區(qū)，都必須在施工方案中細(xì)化防水排水措施，比如開挖排水溝槽，布置排水管路等等，依次減輕降水對路基、瀝青路面的損壞，降低滑坡、坍塌等危險事故的發(fā)生率，避免填土結(jié)構(gòu)被浸泡的現(xiàn)象，保證在橋梁施工中，就算遇到強(qiáng)降雨天氣，也能做到，無積水的情況。

5.加強(qiáng)混凝土的澆筑質(zhì)量控制。一般情況下，橋梁的墩身都比較高，即便是一個墩柱，也很難一次就澆筑成功，應(yīng)該分次澆筑，在混凝土澆筑的時候減少工作縫，采取一定的措施，保證接縫嚴(yán)密平整，盡量保證不同批次澆筑的混凝土外觀一樣，另外，如果墩身、臺身沒有達(dá)到終凝狀態(tài)，不能提前泛水。在混凝土澆筑的時候，應(yīng)該有專門的工作平臺，采用泵送混凝土的方式。另一方面，對于混凝土的質(zhì)量，確保配合比的設(shè)計滿足要求，混凝土運至現(xiàn)場后，必須取樣做實驗，并在現(xiàn)場測定混凝土的坍落度等，保證其滿足要求。在混凝土振搗的過程中，一定要使砼模板周邊的混凝土振搗密實、飽滿，保證拆模之后表面光滑，無蜂窩。

6.加強(qiáng)橋梁施工的檢測工作。施工檢測在橋梁施工中具有重要的作用，它是對施工技術(shù)、質(zhì)量等進(jìn)行評定的一種手段。施工檢測有自檢、監(jiān)理抽檢、監(jiān)理工程師抽檢等等。在很多施工單位中，自檢往往被忽視，導(dǎo)致在監(jiān)理抽檢的時候發(fā)現(xiàn)很多問題，被要求整改甚至返工，不僅拖延工期，影響施工質(zhì)量，還對企業(yè)聲譽造成不利影響。所以說，在施工過程中，施工單位一定要做好自檢安排，按照歸案標(biāo)準(zhǔn)多角度，多范圍的進(jìn)行自檢，在自檢通過以后再通知監(jiān)理檢查。對于自檢中不合格的工序，必須作出補救的措施及時整改，保證整體施工質(zhì)量。

三、結(jié)語

綜上所述，為了確保橋梁的施工質(zhì)量，保證交通工程的順利實施，安全運行，施工企業(yè)必須建立一套完整的質(zhì)量管理體系，并將其落到實處，打造企業(yè)文化，提升企業(yè)品牌力。在橋梁工程施工過程中，一是保證材料質(zhì)量，提升施工人員的技術(shù)水平，控制施工工序等等，二是加強(qiáng)施工監(jiān)督管理，抓住關(guān)鍵問題和重要工序，克服質(zhì)量通病，控制質(zhì)量、安全問題的出現(xiàn)，力爭橋梁工程施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，提高工程效益。