李彥灃

作為東風(fēng)標(biāo)致進(jìn)入中級(jí)SUV市場(chǎng)的首款車型，東風(fēng)標(biāo)致4008自今年9月亮相以來(lái)，憑借充滿運(yùn)動(dòng)感的創(chuàng)新設(shè)計(jì)、多重感官系統(tǒng)和強(qiáng)勁動(dòng)力、引領(lǐng)時(shí)代的前瞻科技配置，引起業(yè)界的廣泛關(guān)注。

“T+G”黃金操控組合

東風(fēng)標(biāo)致4008搭載350THP發(fā)動(dòng)機(jī)、380THP發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)神龍公司“E動(dòng)戰(zhàn)略”第二階段“PureTech”新尾標(biāo)命名規(guī)則，分別代表1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

得益于配備的增強(qiáng)型Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)，在專業(yè)試駕場(chǎng)地中，設(shè)有沙地、泥地、涉水路、涉坡路等不同路段，應(yīng)對(duì)自如。

科技配置引領(lǐng)趨勢(shì)

帶跟停功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，不僅會(huì)對(duì)前車速度進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，跟蹤其加速、減速、停車以及重新啟動(dòng)，同時(shí)，可以根據(jù)預(yù)設(shè)好的車速行駛，當(dāng)前面道路無(wú)車時(shí)就會(huì)提速到某個(gè)設(shè)定值，有車或者有車并線時(shí)便會(huì)自動(dòng)減速，直到前方的車輛駛離才會(huì)再次提速。而在這個(gè)過(guò)程中，車的反應(yīng)是十分靈敏的。當(dāng)然，如果前面的車完全剎停，它也會(huì)跟停，而再次起步時(shí)，也會(huì)有相應(yīng)提示。

i-Cockpit乘坐感十足

依托同級(jí)領(lǐng)先的2730mm超長(zhǎng)軸距，在前排座椅保持不變的情況下，后排乘坐無(wú)論頭部空間還是腿部空間都是絕對(duì)充足。極具設(shè)計(jì)感的鋼琴式按鍵、充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的小直徑賽車式雙輻方向盤、高端音響制造商FOCAL?的高保真音響，以及極少數(shù)豪華車上才有的車內(nèi)香氛系統(tǒng)，都不同程度的將枯燥駕駛變?yōu)橐环N全感官享受。