在浩瀚的人類海軍發(fā)展史上，沙皇俄國及其繼承者蘇聯(lián)走出了一條相對獨特的發(fā)展道路。飄揚著圣安德烈戰(zhàn)旗的海上巨擘，在世界五大洋內(nèi)留下了自己寶貴的足跡。自英國的“無敵”級橫空出世后，人類進(jìn)入了戰(zhàn)列巡洋艦時代，為海戰(zhàn)開創(chuàng)了新的紀(jì)元。毋庸置疑的是，向來敢為人先的蘇俄海軍，試圖也在該領(lǐng)域內(nèi)奮起直追，意欲打造屬于羅曼諾夫王朝或紅色帝國的“無敵艦隊”。但天意弄人，由于種種復(fù)雜原因，這些已經(jīng)在船臺上施工的鋼鐵巨獸，最終卻被勒令停止建造，可謂出師未捷身先死。而這些逐漸被世人所淡忘的大洋先鋒，就是“博羅迪諾”級、“喀瑯施塔德”級和“斯大林格勒”級戰(zhàn)列巡洋艦。

胎死腹中的海上巨擘 沙俄“博羅迪諾”級戰(zhàn)列巡洋艦

作為歷史悠久的海上列強和軍國主義帝國，沙俄在打造海軍大型戰(zhàn)艦的領(lǐng)域內(nèi)，可謂不惜血本。隨著在日俄戰(zhàn)爭中的慘敗，加上各大國了掀起新一輪的軍備競賽，一直不甘落后的沙皇俄國也緊跟大勢所趨的潮流，竭盡全力建造和裝備多個級別的新型大洋巨擘，其中就包括4艘“博羅迪諾”級戰(zhàn)列巡洋艦。雖然該級艦的設(shè)計匠心獨運，性能也實力超群，但令人扼腕的是，由于一戰(zhàn)的爆發(fā)、自身重工業(yè)水平低下等原因，“博羅迪諾”級最終只停留在紙面的宏偉藍(lán)圖中，而沒能真正建成服役。不過，“博羅迪諾”級在沙俄海軍主力艦發(fā)展史上，依然留下了濃墨重彩的一筆，具有價值非凡的意義，值得后人進(jìn)行深入研究。

“博羅迪諾”級的設(shè)計與研發(fā) 1905年年底日俄戰(zhàn)爭結(jié)束后，俄國海軍總參謀部決重建幾乎全軍覆沒的波羅的海艦隊，野心勃勃的斯拉夫人需要一支由快速裝甲巡洋艦組成的艦隊，以利用它們的高速來搶占敵軍戰(zhàn)列線的領(lǐng)頭位置（正如日本東鄉(xiāng)平八郎元帥于對馬海戰(zhàn)中摧毀俄國艦隊的那樣）。最初，海軍參謀部想裝備一款標(biāo)準(zhǔn)排水量28000噸的高速戰(zhàn)艦，其主尺度為204米×27米×8.8米，航速達(dá)28節(jié)，可以30節(jié)速度超速航行1小時，搭載12門305毫米口徑主炮，副武器包括24門102毫米副炮和6具水下魚雷管。防護(hù)方面，水線主裝甲帶僅厚190毫米，上裝甲帶厚75～100毫米，首、尾部內(nèi)側(cè)防破片裝甲厚51毫米，水下縱隔墻和傾斜裝甲板50毫米，主炮炮塔正面裝甲厚300～315毫米，主炮塔和司令塔側(cè)裝甲厚254毫米，頂裝甲100毫米，副炮側(cè)裝甲200毫米，主甲板采用51毫米厚的維克斯表面滲碳硬化裝甲板，露天甲板和中甲板厚度分別為31和38毫米。沙皇于1911年5月批準(zhǔn)建造4艘這樣的大洋巨擘，但是在對該提議進(jìn)行投票表決之前，杜馬會議否決了這個龐大的造艦計劃。為上述海上堡壘實施的初步招標(biāo)請求，來自于私人建造承包商，但是標(biāo)價被證明過于高昂，導(dǎo)致對該艦的需要被重新考慮。1911年7月1日，在海軍參謀部的努力下，一項新的設(shè)計規(guī)格誕生了，其規(guī)定戰(zhàn)艦的最高航速降低為26.5節(jié)，主裝甲帶增厚至254毫米，主要武器則為配備9門356毫米巨型艦炮，搭載于3座非背負(fù)式布局的主炮塔內(nèi)。之所以裝備如此大口徑的主炮，原因是俄國人聽信了對手德國人要增大戰(zhàn)艦主炮口徑的錯誤謠傳。俄國海軍相信，大范圍地獨立設(shè)置主炮彈藥庫可以顯著提高軍艦的生存性能，并且在背負(fù)式的布局下，炮口風(fēng)暴可能會傷害到在更低位置主炮塔內(nèi)操作火炮瞄準(zhǔn)儀的水兵。

同年9月8日，海軍部宣布進(jìn)行新的競標(biāo)，有23家國內(nèi)和海外的船只建造商參與。盡管截止日期延長了一個月，但是只有7家廠商發(fā)出積極回應(yīng)。大量的設(shè)計方案被拒之門外，原因是它們不符合戰(zhàn)艦修改后的性能標(biāo)準(zhǔn)。與此同時，造船部下屬的炮兵技術(shù)委員會提出新艦應(yīng)安裝4座主炮塔，這樣就可以進(jìn)行一次發(fā)射4發(fā)或6發(fā)炮彈的半齊射，既能對目標(biāo)保證持續(xù)的火力密度，又可以縮短試射周期。但為了防止預(yù)算超支，新任海軍大臣格里格羅維奇開始不同意進(jìn)行類似的改進(jìn)。經(jīng)炮兵技術(shù)官向大臣解釋說必須安裝12門主炮才能適應(yīng)未來的作戰(zhàn)環(huán)境后，格里格羅維奇最終同意進(jìn)行4炮塔設(shè)計。

1912年5月起，首輪競標(biāo)的勝出者們開始設(shè)計4炮塔布局的軍艦。普梯洛夫斯基公司船廠的707-ⅩⅦ號方案打動了海軍參謀部和炮術(shù)委員會，但總造船部卻以船體結(jié)構(gòu)和動力裝置與已有俄國軍艦相差太大為由否決了該設(shè)計。5月25日，造船部技術(shù)處經(jīng)過反復(fù)甄別，最終采納了海軍部船廠的經(jīng)過改進(jìn)的6號設(shè)計方案：在原第2和第3號主炮塔座落的后鍋爐艙和輪機艙間增加了一段艦體，以容納第4座主炮塔。

在設(shè)計最后完成之前，各方經(jīng)過了激烈的討價還價。杜馬于1912年5月批準(zhǔn)了相關(guān)的建造方案，并為每艘戰(zhàn)艦撥付了4550萬盧布的預(yù)算。造價始終是影響戰(zhàn)巡計劃最關(guān)鍵的因素。艦體放大后設(shè)計排水量上升至33110～34098噸，造價不可避免地上揚了。由于私企仍然堅持比較高的報價，俄海軍部不得不把任務(wù)交給了本來船臺就很緊張的國營船廠，即彼得堡市的波羅的海廠和海軍船廠。由于加裝的1座主炮塔大大增加了預(yù)算，設(shè)計人員不得不通過降低其他性能的方法來控制成本，如減少l節(jié)航速、將主裝甲帶削薄到242毫米等。盡管如此，4艘4炮塔戰(zhàn)巡的總價還是比3炮塔戰(zhàn)巡多了280萬盧布。格里格羅維奇不得不另想辦法，命令將“斯維特蘭娜”級輕巡洋艦的設(shè)計航速降低到29.5節(jié)，省下來的資金全部劃撥戰(zhàn)列巡洋艦。用他自己的話說，就是“從輕巡洋艦身上摳下的每一個戈比都必須用于裝甲巡洋艦?！?912年9月18日，俄國海軍部造船廠和波羅的海造船廠簽訂的生產(chǎn)4艘戰(zhàn)巡（每家船廠建造2艘）的合同正式生效。第一批2艘巨艦準(zhǔn)備于1916年7月14日進(jìn)行海試；第二批2艘則計劃在同年9月14日實施相關(guān)測試。

全范圍的裝甲測試顯示出計劃中的防護(hù)設(shè)計方案存在嚴(yán)重缺陷。射擊試驗在過時的“切什梅”號鐵甲艦上進(jìn)行，在隨后的改造中，升級的裝甲防護(hù)同樣運用于“甘古特”級戰(zhàn)列艦上。新艦的甲板和主炮塔頂部裝甲被證明過于薄弱，并且支撐上層建筑的側(cè)面裝甲在抵御重型炮彈的打擊時，其強度顯得不夠。

綜上所述，“博羅迪諾”級戰(zhàn)列巡洋艦的設(shè)計得到了大量改進(jìn)。不過，這也延遲了它們的建造進(jìn)度。設(shè)計師用額外的鋼板增強了甲板裝甲，主炮塔頂部的鋼板厚度增至150毫米，指揮塔的側(cè)面和頂部裝甲也分別增厚了100毫米和125毫米。為了抵消附加的重量，后部指揮塔被完全移除，并且主裝甲的厚度削減了4.5毫米。在沿裝甲鋼板的垂直邊緣位置采用榫卯連接結(jié)構(gòu)，以更好地分散炮彈命中時產(chǎn)生的沖擊波，同時還能減輕支撐上層建筑的壓力。由于受到了上述變化的影響，因此頭2艘戰(zhàn)巡的下水時間推遲了6個月。而已經(jīng)在進(jìn)行中的大量造船訂單，導(dǎo)致該級艦的生產(chǎn)出現(xiàn)了額外的延遲。

隨著1914年第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，由于大量零部件訂購自外國，因此“博羅迪諾”級戰(zhàn)巡的建造產(chǎn)生了進(jìn)一步的延遲。比如，主炮塔需要德國制造的203毫米滾柱軸承，但是試圖從英國或瑞典訂購替代品的努力付諸東流，原因是沒有公司愿意或有能力制造這樣的軸承。來自“納瓦林”號和“伊斯梅爾”號戰(zhàn)列艦的蒸汽機上的零件（訂購自德國伏爾鏘造船廠）在大戰(zhàn)初期即被德國政府繳獲，并將其用于建造“布魯默”級輕巡洋艦。

總體布局 “博羅迪諾”級戰(zhàn)列巡洋艦全長223.85米，最寬處為30.5米，處于滿載排水量時，其最深吃水量達(dá)到8.81米。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，該級戰(zhàn)巡的排水量為32500噸，滿載排水量則為36646噸。艦體是“塞瓦斯托波爾”級戰(zhàn)列艦的改進(jìn)型，通過加裝艏樓甲板，以提高惡劣天氣和高航速條件下的適航性能，艦艏采用破冰型設(shè)計。艦體大范圍使用屈服強度為500兆帕的高強度鋼打造，普通低碳軟鋼僅用于制造非結(jié)構(gòu)承力部分。整艘戰(zhàn)艦被劃分為25個獨立的橫向水密隔艙，并且發(fā)動機艙被一道縱向艙壁所隔開。雙重底的高度為1.275米，在核心關(guān)鍵區(qū)域則設(shè)有三重底保護(hù)（高度比雙重底增加了0.875米）。依據(jù)設(shè)計，艦艏的干舷高8.89米，艦體舯部為6.24米，艦艉則為6.49米。此外，“博羅迪諾”級還在每邊舷側(cè)安裝有3個“弗拉姆”U型減搖水箱。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，該級艦搭載的艦員數(shù)量為1174人。

傲人火力 “博羅迪諾”級戰(zhàn)列巡洋艦的主要武器包括4座由電力驅(qū)動的三聯(lián)裝主炮塔（356毫米口徑的巨炮之前從沒有被制造過，它們由彼得堡的奧布霍夫斯基工廠設(shè)計，主炮塔則歸彼得堡鋼鐵廠組裝生產(chǎn)，每座重達(dá)1390噸）。炮塔內(nèi)各機件均為全電驅(qū)動模式，共有18臺不同型號的電動機，總功率510馬力。炮塔座圈采用滾柱軸承機構(gòu)，每個軸承需要136個203毫米直徑的滾柱軸承。炮身為筒緊式，內(nèi)膛身管外包覆了4層加強層和被筒。這些炮塔的炮管垂直俯仰速度和水平旋轉(zhuǎn)速度均為3°/秒，每座搭載3門52倍口徑356毫米艦炮，最大仰角為+25°，最大俯角則為-5°。在火炮的垂直角度處于-5°～+25°時，戰(zhàn)艦可以裝填炮彈，其預(yù)期的最高射速為3發(fā)/分。在該級戰(zhàn)巡處于滿載排水量時，1門炮可攜帶80發(fā)炮彈。上述巨炮發(fā)射重達(dá)747.6千克的彈藥時，最大射程可以遠(yuǎn)至23240米，炮口初速則為731.5米/秒。

該級戰(zhàn)巡的次要武器由24門55倍口徑130毫米艦炮構(gòu)成，它們安裝在暗炮塔里。副炮使用的穿甲彈重36.86千克，初速823米/秒，榴彈重35.96千克，裝TNT炸藥4.9千克，比原有120毫米炮彈藥量增加了23%，增大了爆破威力，射速每分8發(fā)。在后三座主炮塔的每邊舷側(cè)，均設(shè)置有一對副炮；而在最靠前的主炮塔下面，則每邊搭載有6門這樣的火炮。上述布局反應(yīng)出俄國海軍參謀部非常重視全方位預(yù)防敵軍魚雷艇的襲擊。

至于“博羅迪諾”級的防空武器，則預(yù)計搭載4門38倍口徑64毫米高炮，它們安裝在上層甲板上，每門火炮備彈220發(fā)。另有4門75毫米火炮成對地布置在每座主炮塔的頂部，用作次口徑武器的訓(xùn)練。再者，這些巨艦還搭載6具450毫米魚雷發(fā)射管，每邊舷側(cè)3具，其擁有18枚備用魚雷，每枚魚雷重820千克，戰(zhàn)斗部裝藥100千克TNT。

精密火控 前部和后部的主炮塔都安裝有6米測距儀，在指揮塔的頂部則搭載有5米測距儀。它們?yōu)椤吧w斯勒”型中央火控計算機提供精確數(shù)據(jù)，前者將命令傳輸給炮組。機械式火控計算器除了搭載“坡倫·阿戈”型測距鐘（于1913年引入），還配備了俄國內(nèi)設(shè)計的“埃里克森”型火控系統(tǒng)。

厚重裝甲 在“切什梅”號上的測試深刻地影響了“博羅迪諾”級戰(zhàn)列巡洋艦的裝甲防護(hù)設(shè)計?？颂敳砻鏉B碳硬化裝甲鋼被固定以匹配結(jié)構(gòu)框架，從而對它們的接合處提供支撐，并且其還能用榫接的方式連接起來，以更好地抵御炮彈命中時產(chǎn)生的沖擊波。237.5毫米厚的主裝甲帶覆蓋著全艦151.2米長的水線，其高度為5.015米，在水線以上高3.375米，在水線以下則延伸1.64米。主裝甲帶的背面有75毫米厚的木板支撐，可以更好地使鋼板安裝到艦體上。水線的剩余部分則由125毫米厚的鋼板和50毫米的木制背板保護(hù)。上部裝甲帶的厚度為100毫米，高度為2.89米，在暗炮塔前部則削弱為75毫米，并一直延伸到艦艏。前甲板的后面部分由向上延伸的上部裝甲帶保護(hù)，在此區(qū)，座落著前部炮座和上部暗炮塔。上部暗炮塔自身由100毫米厚的橫向艙壁提供保護(hù)。在側(cè)面裝甲之后是一道內(nèi)側(cè)縱向防破片艙壁，厚度為50毫米，位于中甲板和下甲板之間。該部位的裝甲在中甲板和上甲板之間則減薄為25毫米。從下甲板向裝甲帶下部邊緣傾斜的艙壁總厚度為75毫米，傾斜部分裝甲由一層50毫米的克虜伯非硬化裝甲鋼和一層25毫米鎳鋼板構(gòu)成。裝甲堡的前部末端由75毫米厚的橫向艙壁提供保護(hù)。后部艙壁沒有采用其他防護(hù)措施，其在中甲板和下甲板之間的裝甲厚300毫米，在裝甲帶的水平面則減薄為75毫米。

“博羅迪諾”級戰(zhàn)巡的主炮塔正面和側(cè)面裝甲分別為300毫米和150毫米厚。炮門則由50毫米的裝甲板保護(hù)，并有25毫米的艙壁，將每門炮隔開。炮座裝甲則為247.5毫米，在位于上層甲板之下時，其厚度減為147.5毫米。炮座的外形就像與下落的炮彈彈道相匹配的斜截錐，從而降低了其防護(hù)價值。指揮塔的裝甲厚400毫米，在上層甲板以下，則降低為300毫米。煙囪進(jìn)氣口由50毫米的裝甲保護(hù)。上層甲板厚37.5毫米，中甲板則由40毫米的克虜伯非硬化裝甲鋼和覆蓋在裝甲堡上的25毫米鎳鋼組成。主排水系統(tǒng)擁有16臺水泵，總排量500立方米/時，另有2臺排量230立方米/時的消防水泵和11臺單臺排量75立方米/時的活塞式抽水筒。該艦的水下防護(hù)設(shè)計是所有防護(hù)系統(tǒng)中最弱的：在向上延伸的雙重底之后，僅設(shè)置有一層10毫米的防水艙壁，并且隨著艦體朝著艉部主炮塔變窄，該部位的裝甲甚至變得更薄了，因此很容易被魚雷爆炸沖擊波或破片擊穿。再者，副炮彈藥庫布置在主縱向隔艙以內(nèi)，距356毫米彈藥庫很近，一旦被命中，造成的嚴(yán)重破壞根本無法控制。

強勁動力 為了海軍部建造的戰(zhàn)艦，俄國政府于1913年4月22日從位于彼得格勒的法俄工廠訂購了兩套蒸汽輪機；波羅的海工廠生產(chǎn)它自己的蒸汽輪機；為“納瓦林”號配備的引擎則訂購自位于德國的伏爾鏘造船廠，其中一些零配件從國外進(jìn)口。外側(cè)的兩具推進(jìn)螺旋槳由高壓脈沖響應(yīng)式蒸汽輪機驅(qū)動，而內(nèi)側(cè)的兩具螺旋槳由低壓脈沖響應(yīng)式蒸汽輪機驅(qū)動。它們總共可以產(chǎn)生66000馬力的最大功率，并且依據(jù)設(shè)計，其短時間內(nèi)的過載功率高達(dá)90000馬力。

蒸汽輪機由25臺三角狀“亞羅”式水管鍋爐提供動力，工作壓力為17千克/平方厘米。前部鍋爐成群地布置在3個隔艙里，在每個隔艙內(nèi)，擁有3臺燒油式鍋爐。后部鍋爐則分開布置在4個隔艙中，每個包含4臺帶有燃油噴射器的燒煤式鍋爐。該級艦的最高航速為26.5節(jié)，在超負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)下速度能增至28.5節(jié)。最大煤炭搭載量為2006噸，燃油搭載量則為1935噸，這能在全速航行時賦予戰(zhàn)巡2280海里的最大續(xù)航力。

“博羅迪諾”級戰(zhàn)列巡洋艦搭載6臺渦輪發(fā)電機和2臺柴油發(fā)電機，每臺均能產(chǎn)生435馬力的最大功率。它們被分隔布置在平臺甲板的4個隔艙中，其中2個位于機械艙的前部，另外2個則在機械艙的后部。發(fā)電機驅(qū)動一套復(fù)雜的電力系統(tǒng)運轉(zhuǎn)，后者整合了為大多數(shù)設(shè)備提供動力的交流電，以及保證重負(fù)載機械裝置（比如驅(qū)動主炮塔工作的馬達(dá)）工作的直流電。

胎死腹中 1912年12月19日，所有4艘該級戰(zhàn)巡都官方性地鋪設(shè)龍骨，但是直到次年的3—4月才開始施工。在海軍于1914年6月4日實施了進(jìn)度審查之后，首批2艘巨艦在當(dāng)年10月才下水。當(dāng)一戰(zhàn)爆發(fā)時，“伊斯梅爾”號的艦體，即建造速度最快的那艘，已經(jīng)完工43%，而其他戰(zhàn)艦的施工進(jìn)度卻被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在腦后。戰(zhàn)爭造成了進(jìn)一步的延遲，包括獲得進(jìn)口零部件也成了一個問題，并且這些戰(zhàn)列巡洋艦與那些被認(rèn)為需要的戰(zhàn)時生產(chǎn)項目爭奪著稀缺的建造資源。4艘海上堡壘中的3艘在1915年下水，但是很明顯的是，沙皇俄國有限的造船能力無法在戰(zhàn)爭中將它們完工，大多數(shù)原因是由于主炮塔的生產(chǎn)被嚴(yán)重推遲。1916年，沙皇俄國的主要造船行政機構(gòu)將它們重新劃分為次要的2級項目，從而降低了其生產(chǎn)的優(yōu)先級別。

為了在戰(zhàn)后完成戰(zhàn)巡的建造，俄國海軍制定了大量計劃，包括改進(jìn)主炮塔，使其裝填炮彈的角度定格在+4°，從而降低裝彈設(shè)備的重量和復(fù)雜程度。另一個預(yù)期的改變是將煙囪加高2米，以使排煙對艦橋的干擾最小化，而這個問題很早前便在“甘古特”級戰(zhàn)列艦上發(fā)現(xiàn)了。有人建議，可以通過采用齒輪減速式蒸汽輪機、渦輪電力傳動系統(tǒng)或“弗廷根”式液壓傳動系統(tǒng)來改進(jìn)機械裝置。雖然上述構(gòu)思非常前衛(wèi)，但它們過于理論化，缺乏實踐性。

1917年4月28日，海軍對該級艦的狀況進(jìn)行了評估?！耙了姑窢枴碧柕氖┕みM(jìn)度依然是走在最前面的：它的艦體、引擎和鍋爐大約完工65%，裝甲則完工了36%。然而，它的主炮塔預(yù)期到1919年才能建造完畢。造船廠工人代表大會決定在1917年中期繼續(xù)對“伊斯梅爾”號進(jìn)行建造，但目的僅是為了提供工作崗位。1917年10月24日，臨時政府停止對“博羅迪諾”號、“金布恩”號和“納瓦林”號進(jìn)行建造，并且蘇聯(lián)最高海軍學(xué)院在同年12月14日下令，暫?！耙了姑窢枴碧柕氖┕ぁ?/p>

在俄國內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后，勝利的布爾什維克黨曾考慮完成“伊斯梅爾”號的建造，并且爭取建成“博羅迪諾”號（按照它們的原有設(shè)計施工）。然而，制造完“伊斯梅爾”號的所有主炮塔至少需要兩年的時間，即使目前有足夠數(shù)量的主炮供應(yīng)。在革命降臨之前，英國維克斯公司交付了10門艦炮，還有1門火炮于1912年在俄國國內(nèi)造好。但是，更多的主炮需訂購自維克斯公司，或由蘇聯(lián)自行生產(chǎn)更多的相關(guān)火炮。后一種方式是沒有前途的，因為俄國的重工業(yè)實力在內(nèi)戰(zhàn)中遭嚴(yán)重摧殘。另一個問題是其復(fù)雜的電力系統(tǒng)，它無法在現(xiàn)有條件下完成，并且如果用更加簡單系統(tǒng)代替的話，則至少需要20個月的時間。

蘇聯(lián)曾考慮完成“金布恩”號與“納瓦林”號的建造，并采用裝備406毫米巨炮的改進(jìn)設(shè)計，而雙聯(lián)裝的主炮塔重量要比三聯(lián)裝356毫米主炮塔的重量稍微更輕。4個對主炮塔裝甲設(shè)計改變的方案都沒有被接受，因為獲得這樣的艦炮（指406毫米主炮）的前途實在渺茫。蘇俄的國內(nèi)工業(yè)沒有能力制造如此巨大的艦炮，同時也無法從外國公司購買這樣的武器。萬般無奈之下，它們也曾經(jīng)被設(shè)想改裝成貨船、客輪或22000噸油船的艦體，但是上述大多數(shù)想法被拒絕了，因為這些艦體的尺寸實在太大了，并且對于供選擇的用途而言顯得過于笨重。這些建議沒有一條被接受，而3艘未完工的戰(zhàn)巡于1923年8月21日被賣給了一家德國公司以供解體，并將急需的資金上交給政府。

1925年5月，蘇聯(lián)海軍運營管理部門為一項將“伊斯梅爾”號改裝稱航空母艦的工程制定出了相關(guān)要求，規(guī)定其航速為27節(jié)，可以搭載50架飛機。除此之外，它還裝備183毫米口徑艦炮，最大裝甲厚度削弱為76毫米。1925年7月6日，該方案由蘇聯(lián)人民委員會主席——阿列克謝·李科夫所批準(zhǔn)。不過，在紅軍試圖獲得對海軍的控制權(quán)之后（同時陸軍強烈反對在海軍項目上花費更多金錢），這個計劃在1926年3月16日被取消。最終，“伊斯梅爾”號的艦體于1931年被大卸八塊。

（未完待續(xù)）

（編輯/弓鳴）