賀斌+陳婷婷

賦能的一方面，是通過(guò)大數(shù)據(jù)、智能化和協(xié)同化，

為快遞企業(yè)發(fā)展提供保障。另一方面，通過(guò)建立標(biāo)準(zhǔn)，提升

快遞企業(yè)的服務(wù)，從而提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，達(dá)到雙贏

2016天貓雙11全球狂歡節(jié)又一次刷新了此前自己保持的紀(jì)錄：物流訂單僅用時(shí)14小時(shí)33分鐘就超過(guò)去年一天的總量，全天達(dá)到6.57億筆之巨。

從2009年以來(lái)，雙11的訂單越來(lái)越多，卻越送越快。以發(fā)送1億件包裹時(shí)間為例，2013年用了兩天，2014年只用了24個(gè)小時(shí)，到2015年提速到16個(gè)小時(shí)。

物流大提速，是大數(shù)據(jù)社會(huì)化物流協(xié)作公司菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)充分利用大數(shù)據(jù)、智能化和協(xié)同化手段的結(jié)果。

大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)

今年10月底，距離雙11還有不到半個(gè)月時(shí)間，天天快遞副總裁陳向陽(yáng)拿到了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)提供的第4稿雙11預(yù)案。

這份預(yù)案，來(lái)自菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)所沉淀的大數(shù)據(jù)的計(jì)算。在這份精細(xì)到令人咋舌的預(yù)案里，不但有訂單流向的數(shù)據(jù)，比如11月12日，從杭州到蘇州的訂單會(huì)有多少，從上海到北京的訂單會(huì)有多少，甚至能清楚地看到具體某一天某一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的預(yù)計(jì)訂單量。

“按照這個(gè)數(shù)據(jù)，比如今天我大部分訂單都是從杭州到蘇州的，那么我就可以將本該派往南京、無(wú)錫的車都派到這一條線路上，對(duì)整體的預(yù)算，車輛、人員的調(diào)配都能提供參考。這些數(shù)據(jù)相當(dāng)精準(zhǔn)?！标愊蜿?yáng)向《中國(guó)新聞周刊》介紹。

在杭州市秋濤路圓通網(wǎng)點(diǎn)，《中國(guó)新聞周刊》看到位于一樓的分揀大廳內(nèi)幾乎沒(méi)有包裹，流水線上干干凈凈的。“我們大概用了3天就恢復(fù)正常了?！本W(wǎng)點(diǎn)主管季瑩說(shuō)。

季瑩拿出手機(jī)，打開(kāi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，可以看到，11月11日～13日，該網(wǎng)點(diǎn)的攬件量在二十幾萬(wàn)票，派件量則分別是2萬(wàn)票左右;到11月14日，攬件量降到14.35萬(wàn)票，派件量升為3萬(wàn)票多。前三天出港較為活躍，而第四天，則是進(jìn)港比較活躍。

之所以能在3天就逐漸恢復(fù)正常，在季瑩看來(lái)，提前預(yù)測(cè)并做好充足的準(zhǔn)備是制勝法寶。早在雙11之前，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)給到圓通的數(shù)據(jù)就顯示，秋濤路網(wǎng)點(diǎn)的包裹量會(huì)出現(xiàn)3倍的增長(zhǎng)。

按照慣例，雙11期間，秋濤路網(wǎng)點(diǎn)的快遞員會(huì)發(fā)動(dòng)親朋好友來(lái)做臨時(shí)工，幫助進(jìn)行末端派送。因此，拿到數(shù)據(jù)后，季瑩按照比平時(shí)多3倍的量配比人員和車輛，同時(shí)，將原來(lái)的3條流水線增加到7條，同時(shí)分揀。智能化手持掃描設(shè)備的運(yùn)用更是讓分揀環(huán)節(jié)效率更高。正因?yàn)闇?zhǔn)備充分，當(dāng)雙11的海量訂單量如期而至?xí)r，該網(wǎng)點(diǎn)圓滿完成了快遞任務(wù)。

同時(shí)，根據(jù)對(duì)包裹量的預(yù)測(cè)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)會(huì)給快遞公司一些建議，在包裹量較大的網(wǎng)點(diǎn)附近租一些倉(cāng)庫(kù)作為“蓄水池”。一旦進(jìn)港的包裹太多，可以先放到“蓄水池”里，將之前的包裹配送完畢后，再送“蓄水池”中的包裹。這樣，就形成包裹的有序出入。

“先進(jìn)港的包裹先配送，這樣消費(fèi)者不會(huì)等太長(zhǎng)時(shí)間，對(duì)于增強(qiáng)消費(fèi)者體驗(yàn)度十分重要。”菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)首席技術(shù)官王文彬說(shuō)。

通過(guò)大數(shù)據(jù)和技術(shù)，菜鳥(niǎo)還能幫助快遞合作伙伴監(jiān)控到18萬(wàn)個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)包裹運(yùn)營(yíng)的一舉一動(dòng)，即時(shí)作出決策，快遞公司也得以減負(fù)。以圓通為例，依托智能化監(jiān)控系統(tǒng)，這里可以即時(shí)看到車輛運(yùn)行、一線操作現(xiàn)場(chǎng)等情況，雙11更加靈活完善地去指導(dǎo)資源配置，“每天到這里看看就行，再也不用像以前那樣緊張兮兮的一直盯著?！?h3>賦能大考

這幾年，爆倉(cāng)的情形基本不再出現(xiàn)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，快遞越來(lái)越快的感受越來(lái)越明顯。這背后最關(guān)鍵的，就是解決配送效率和準(zhǔn)確率的問(wèn)題。針對(duì)這一問(wèn)題，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推出的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品，對(duì)商家和快遞合作伙伴進(jìn)行賦能。

一個(gè)應(yīng)用是聚單直發(fā)。以往的快遞訂單是隨機(jī)打印，這一單是發(fā)往上海的，下一單可能是發(fā)往北京的，再下一單可能又是發(fā)往廣東的，只能讓所有路線的車都守在倉(cāng)庫(kù)門口，裝滿一車開(kāi)走一車，效率不高不說(shuō)，還容易出錯(cuò)。

聚單直發(fā)不同，通過(guò)大數(shù)據(jù)計(jì)算，這一個(gè)小時(shí)打出的訂單全部是發(fā)往北京的，配貨員只用往一輛車上裝貨就可以了。這輛車開(kāi)走后，下一批訂單可能全部是發(fā)往廣州的，倉(cāng)庫(kù)裝車井然有序，也不會(huì)出錯(cuò)，大大提高了裝車效率。

聚單后的這一批包裹，直接發(fā)往對(duì)方城市的分撥中心，再由他們進(jìn)行分撥，進(jìn)入到末端配送環(huán)節(jié)。

在這一環(huán)節(jié)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的另一個(gè)“發(fā)明”電子面單閃亮登場(chǎng)。電子面單是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和快遞企業(yè)一同協(xié)調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)的快遞單是手寫(xiě)，到網(wǎng)點(diǎn)后，再由分揀員挨個(gè)確認(rèn)路徑，用粗黑的大頭筆寫(xiě)上相應(yīng)的記號(hào)。

11月11日凌晨，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)廣州增城全自動(dòng)智慧倉(cāng)儲(chǔ)基地

這就需要分揀員對(duì)每個(gè)城市的代碼都了然于心，據(jù)陳向陽(yáng)介紹，培養(yǎng)一個(gè)熟練的分揀員，大概需要兩到三個(gè)月時(shí)間。

電子面單上，最核心的是一排三段碼，由九個(gè)數(shù)字組成，三個(gè)一組，分別對(duì)應(yīng)派送大區(qū)、站點(diǎn)和快遞員。在交易完成后，消費(fèi)者上傳的配送地址會(huì)自動(dòng)生成三段碼，流水線上直接掃碼分撥，在速度提升的同時(shí)也提高了分撥的準(zhǔn)確率。以往，快遞企業(yè)的人工分撥準(zhǔn)確率一般是95%，智能分單的準(zhǔn)確率則提高到了99%以上。

季瑩認(rèn)為，對(duì)網(wǎng)點(diǎn)而言，三段碼的應(yīng)用，無(wú)論是出港還是進(jìn)港，效率都大大提高。對(duì)出港件來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)第一段碼，直接快速地發(fā)往到達(dá)城市，而對(duì)于進(jìn)港件而言，在分撥中心，就可以直接看第三段碼，迅速將本網(wǎng)點(diǎn)的快遞取回。

在包裹配送的過(guò)程中，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)會(huì)對(duì)包裹的配送進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提供最優(yōu)路徑。

在今年雙11，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)對(duì)快遞數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)包裹到了東北后，就處于停滯狀態(tài)，立刻聯(lián)系了快遞公司，得知當(dāng)?shù)卣庥龃笱┨鞖?，包裹難以配送出去。對(duì)于天氣造成的延誤，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)會(huì)同快遞公司及時(shí)商定解決方案，盡快將包裹送到消費(fèi)者手中。

在整個(gè)配送、倉(cāng)配協(xié)同環(huán)節(jié)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)會(huì)提前考慮一些細(xì)節(jié)，為末端快遞員提供最優(yōu)方案。由于今年的雙11是周五，第二天就是周末，很多寫(xiě)字樓不上班，也不收件，如果消費(fèi)者選擇的是當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)服務(wù)，很可能快遞員會(huì)白跑一趟，造成時(shí)間精力的浪費(fèi)。

為了解決這一問(wèn)題，菜鳥(niǎo)技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)大數(shù)據(jù)，將發(fā)往寫(xiě)字樓的訂單進(jìn)行處理，直到周末結(jié)束。

事實(shí)上，11月10日晚上，在距離西溪園區(qū)兩公里以外的樂(lè)佳國(guó)際，同樣是一個(gè)不眠之夜。此時(shí)，技術(shù)人員都聚集在辦公室，辦公室內(nèi)的一塊空地上，豎起了一塊大屏幕，透過(guò)屏幕，能清晰地監(jiān)測(cè)到系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

對(duì)于系統(tǒng)的穩(wěn)定性，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專家許俊并不是很擔(dān)心。大概從9月末開(kāi)始，許俊和他的團(tuán)隊(duì)就開(kāi)始進(jìn)入到系統(tǒng)穩(wěn)定性的保障工作，一共進(jìn)行了有七八輪全鏈路的系統(tǒng)壓測(cè)，去發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)性能的問(wèn)題和技術(shù)問(wèn)題，并做了很多預(yù)案的準(zhǔn)備，保障雙11零點(diǎn)開(kāi)始到后面幾天的系統(tǒng)穩(wěn)定性。

為了不影響電子商務(wù)的正常交易，全鏈路壓測(cè)經(jīng)常會(huì)在晚上在流量相對(duì)比較低的情況下進(jìn)行。在辦公室臨時(shí)辟出的員工休息室里，密密麻麻擺放著藍(lán)色躺椅，誰(shuí)要是累了，就去休息一會(huì)，然后回來(lái)繼續(xù)工作。

整個(gè)2016年雙11的交易量再次刷新了此前的紀(jì)錄，截至11月11日24時(shí)，共計(jì)產(chǎn)生6.57億筆物流訂單，比2015年的4.67億多了1.9億。

由于訂單量是隨著時(shí)間慢慢遞減，因此，許俊和他的團(tuán)隊(duì)今年在前臺(tái)和后臺(tái)之間，打造了一個(gè)虛擬的“蓄水池”，也就是在零點(diǎn)之后前臺(tái)訂單量暴漲的時(shí)候，讓訂單能勻速發(fā)給物流企業(yè)，直到系統(tǒng)恢復(fù)平衡。

“最怕的就是訂單丟失了?！痹S俊說(shuō)。

在雙11開(kāi)始約半個(gè)小時(shí)的時(shí)候，許俊突然發(fā)現(xiàn)前臺(tái)的交易訂單量和后臺(tái)的物流包裹量之間，訂單數(shù)據(jù)有個(gè)很大的差距。如果這個(gè)數(shù)據(jù)真實(shí)存在，就意味著這些訂單需要緊急處理。這種情況從未遇到過(guò)，所有人都不由緊張起來(lái)。包括指揮官也趕了過(guò)來(lái)，大家一遍一遍驗(yàn)證著各種可能，尋找問(wèn)題出在哪里，同時(shí)，也在思索接下來(lái)的預(yù)案。

數(shù)分鐘過(guò)去，問(wèn)題終于找到了，是前臺(tái)和后臺(tái)之間的數(shù)據(jù)口徑不一樣，并非訂單丟失。直到這時(shí)，許俊心中的一塊大石頭才算落了地。

系統(tǒng)通過(guò)了“100%可用”的考驗(yàn)。

在大數(shù)據(jù)和技術(shù)的保駕護(hù)航和賦能之下，今年雙11包裹量盡管有明顯增加，但平均每個(gè)包裹的快遞時(shí)間卻縮短了15個(gè)小時(shí)左右。奇跡正不斷被創(chuàng)造出來(lái)——第一個(gè)包裹13分鐘送達(dá)，跨境的第一個(gè)包裹28分鐘送達(dá)。

“對(duì)于我們快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，雙11是場(chǎng)大考，今天的挑戰(zhàn)或許是明天的常態(tài)，我們只有充分準(zhǔn)備，才能交出滿意的答卷?！奔粳撜f(shuō)。

標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)同

其實(shí)，對(duì)于雙11的準(zhǔn)備，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)早就開(kāi)始了，他們派出一支團(tuán)隊(duì)，在全國(guó)各地盤點(diǎn)社會(huì)化的倉(cāng)庫(kù)資源，并按照菜鳥(niǎo)的標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)起來(lái)。截至9月，為雙11準(zhǔn)備的倉(cāng)庫(kù)面積已經(jīng)達(dá)數(shù)百萬(wàn)平方米。

倉(cāng)配網(wǎng)是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)編織的五張網(wǎng)（倉(cāng)配網(wǎng)、快遞網(wǎng)、末端網(wǎng)、農(nóng)村物流網(wǎng)和跨境網(wǎng)）中的一張。用王文彬的話說(shuō)，配送即使再高效，也不如就近發(fā)貨時(shí)效快。因此從菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立伊始，首先就是利用大數(shù)據(jù)指導(dǎo)分倉(cāng)布貨。

在核心物流樞紐，菜鳥(niǎo)會(huì)選擇建設(shè)一批高標(biāo)準(zhǔn)的物流基地，以便基礎(chǔ)資源可以被整個(gè)行業(yè)共享使用。圍繞著核心樞紐，菜鳥(niǎo)也會(huì)善用第三方的倉(cāng)。“只要按照我們的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)建造、布置，再配入我們的系統(tǒng)，然后將運(yùn)營(yíng)合作伙伴（CP）放進(jìn)去，就可以獲得菜鳥(niǎo)倉(cāng)配體系的一系列能力?！蓖跷谋蛘f(shuō)。

據(jù)菜鳥(niǎo)聯(lián)盟總監(jiān)周軒榕介紹，目前菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)有七個(gè)大區(qū)，每個(gè)大區(qū)里邊有不同的倉(cāng)，這些倉(cāng)中不少是與第三方合作的倉(cāng)庫(kù)。

菜鳥(niǎo)聯(lián)盟是由菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)牽頭，聯(lián)合國(guó)內(nèi)外主要物流合作伙伴組建以提升電商物流服務(wù)體驗(yàn)的組織，有當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、預(yù)約配送等服務(wù)產(chǎn)品。

這些倉(cāng)庫(kù)呈串聯(lián)或者網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分布，比如在某個(gè)大區(qū)里邊有一個(gè)中心倉(cāng)，再由中心倉(cāng)覆蓋下面的二級(jí)倉(cāng)。倉(cāng)的布局是根據(jù)各區(qū)域內(nèi)訂單特點(diǎn)來(lái)決定的。有些區(qū)域如果訂單足夠多、足夠密集的話，或許會(huì)有三四個(gè)中心倉(cāng)，這些中心倉(cāng)再往下分布，甚至?xí)腥?jí)倉(cāng)、四級(jí)倉(cāng)出現(xiàn)。

為了實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配協(xié)同，今年菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將整個(gè)倉(cāng)配協(xié)同權(quán)力下放到各個(gè)大區(qū)，由各大區(qū)來(lái)統(tǒng)一調(diào)度，確保倉(cāng)配在交接環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。在系統(tǒng)方面，今年基本上把所有菜鳥(niǎo)倉(cāng)配體系網(wǎng)里面的系統(tǒng)，全部更換為由菜鳥(niǎo)自主研發(fā)的大寶倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)（WMS）系統(tǒng)。

“這樣一來(lái)，倉(cāng)和配就全部打通了，系統(tǒng)一致就是標(biāo)準(zhǔn)一致，確保了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同調(diào)度的一致，即使出現(xiàn)了問(wèn)題，由于都在一個(gè)系統(tǒng)，反應(yīng)速度也會(huì)更快?！辈锁B(niǎo)網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)配方面的資深專家楊開(kāi)封對(duì)《中國(guó)新聞周刊》解釋。

實(shí)際上，不光在系統(tǒng)上，近年來(lái)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)一直致力于標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，大到運(yùn)營(yíng)流程、作業(yè)流程，小到設(shè)備、監(jiān)控、強(qiáng)弱電等硬件，都做了統(tǒng)一的規(guī)范和要求，確保菜鳥(niǎo)體系里的鏈路步調(diào)一致。

在標(biāo)準(zhǔn)化的同時(shí)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的智能倉(cāng)配也在大面積運(yùn)行。從去年開(kāi)始，菜鳥(niǎo)在廣州增城、天津武清、浙江嘉興等地投入了大規(guī)模的自動(dòng)化項(xiàng)目。

這些智能化設(shè)備的應(yīng)用將揀貨速度提高到30%～50%。因此，在今年雙11中，包括AGV（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車）、智能緩存機(jī)器人、360度運(yùn)行的揀選機(jī)器人、帶有真空吸盤的播種機(jī)器人在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)流水作業(yè)，參與作戰(zhàn)。

楊開(kāi)封向《中國(guó)新聞周刊》表示，現(xiàn)在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)開(kāi)啟了自動(dòng)化的全國(guó)布局，明年會(huì)有更多規(guī)模的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)交付使用，占更大份額的產(chǎn)能。

搭建倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施只是第一步，真正要實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配效率，必須要做的一項(xiàng)就是分倉(cāng)。菜鳥(niǎo)會(huì)依據(jù)沉淀的大數(shù)據(jù)，比如歷史銷售記錄，商家的促銷，以及商家自己的預(yù)測(cè)，將這些數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)分布的預(yù)測(cè)，然后再借助菜鳥(niǎo)多級(jí)的倉(cāng)庫(kù)，將商品分倉(cāng)下去。

“網(wǎng)鋪得越開(kāi)，最后這個(gè)網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)就有可能離我們的最終用戶越近，就能實(shí)現(xiàn)最快到達(dá)。所以要想提高貨物的時(shí)效，就可以以這種分倉(cāng)的形式在全國(guó)鋪開(kāi)?！敝苘庨耪f(shuō)。

分倉(cāng)必須準(zhǔn)確，比如某一個(gè)爆款商品出現(xiàn)，或是促銷活動(dòng)很火爆等，都會(huì)對(duì)商家和產(chǎn)品維度造成影響，所以預(yù)測(cè)是動(dòng)態(tài)的，用周軒榕的話說(shuō)，“時(shí)刻都在進(jìn)行”。

今年9月，火烈鳥(niǎo)電商總經(jīng)理張永剛決定借用上海的菜鳥(niǎo)倉(cāng)，對(duì)雙11的商品提前分倉(cāng)。

促使他和公司做這個(gè)決定的，是對(duì)今年雙11訂單量的預(yù)估。

從8月份開(kāi)始，菜鳥(niǎo)方面就反復(fù)與他溝通，基于去年的訂單量等大數(shù)據(jù)的算法，預(yù)測(cè)是今年火烈鳥(niǎo)在阿里電商平臺(tái)的訂單量可能將達(dá)到21萬(wàn)筆。公司自己估算的訂單量更大，約有25萬(wàn)筆。從后來(lái)的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測(cè)還是更為精準(zhǔn)。

作為網(wǎng)絡(luò)人氣彩妝品牌，去年雙11 的火烈鳥(niǎo)銷售的火爆情景，讓張永剛一年后還記憶猶新——2015年雙11，火烈鳥(niǎo)品牌共產(chǎn)生了12萬(wàn)筆訂單，大大超出了公司的預(yù)估。欣喜過(guò)后，火烈鳥(niǎo)很快迎來(lái)了巨大挑戰(zhàn)——這些訂單全部得從位于義烏的公司倉(cāng)庫(kù)發(fā)出，公司的倉(cāng)配人手已經(jīng)不夠用，只能臨時(shí)雇人，但受雙11影響，臨時(shí)工十分緊俏，不僅費(fèi)用水漲船高，工作效率也不高。直到9天后，這些訂單才全部發(fā)出去。

因此，為應(yīng)對(duì)今年雙11，張永剛提前半年就開(kāi)始準(zhǔn)備，6月份，他去考察了位于廣州的菜鳥(niǎo)倉(cāng)，嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的倉(cāng)配管理系統(tǒng)給他留下了深刻的印象。

當(dāng)他拿到訂單預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)后，深知以火烈鳥(niǎo)自己的倉(cāng)配能力，一定無(wú)法應(yīng)付如此龐大的訂單量，必須利用菜鳥(niǎo)的倉(cāng)配管理體系才能避免去年訂單“擁堵”的情況產(chǎn)生。

9月份以后，關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)比例和規(guī)模，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始不斷和火烈鳥(niǎo)協(xié)商，放多少、怎么放都是雙方協(xié)調(diào)的內(nèi)容。

實(shí)際上，在供應(yīng)鏈的入庫(kù)計(jì)劃協(xié)同方面，要做大量的工作。許俊介紹，首先是預(yù)測(cè)決策階段，要預(yù)測(cè)整個(gè)銷售量，接著預(yù)測(cè)要入多少庫(kù)存，分倉(cāng)的計(jì)劃是怎樣的，應(yīng)該分幾個(gè)地區(qū)倉(cāng)庫(kù)，每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)的庫(kù)存數(shù)應(yīng)該是多少，甚至要考慮后期的補(bǔ)貨計(jì)劃。

當(dāng)這些數(shù)據(jù)都預(yù)測(cè)出來(lái)后，就涉及和倉(cāng)庫(kù)、產(chǎn)能的配合，進(jìn)入到入庫(kù)協(xié)同或預(yù)約入庫(kù)這一部分。

接下來(lái)是計(jì)劃階段，就涉及菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)庫(kù)、商家的三方協(xié)同。因?yàn)樯碳铱赡軙?huì)根據(jù)銷售計(jì)劃，對(duì)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)建議的入庫(kù)量進(jìn)行調(diào)整。倉(cāng)庫(kù)也有產(chǎn)能和容量，也要反復(fù)確認(rèn)和調(diào)整，最終是三方協(xié)同的過(guò)程，將一個(gè)預(yù)測(cè)和決策變成一個(gè)計(jì)劃。

最后是履行階段，也就是商家開(kāi)始要預(yù)約入庫(kù)，要跟倉(cāng)庫(kù)預(yù)約好時(shí)間，安排好容量，進(jìn)入到入庫(kù)環(huán)節(jié)。

最終，在雙11前幾天，火烈鳥(niǎo)聽(tīng)從菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的建議，將80%的商品放入菜鳥(niǎo)倉(cāng)，其中，爆款商品、中端商品和末端商品各自存放的比例分別為60%、30%和10%。

入庫(kù)并不是分倉(cāng)的最終結(jié)束。離雙11還有大概半個(gè)月時(shí)，菜鳥(niǎo)的后臺(tái)就要提前做訂單下沉，從倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移到城市倉(cāng)，甚至轉(zhuǎn)移到網(wǎng)點(diǎn)。

同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)里面也開(kāi)始運(yùn)用一些數(shù)據(jù)，做一些提前的準(zhǔn)備，將倉(cāng)內(nèi)的打包、質(zhì)檢等動(dòng)作前置到雙11前。這樣在雙11當(dāng)天就可以以一個(gè)很高的準(zhǔn)確率，在訂單還沒(méi)有下達(dá)之前打包好，等訂單一來(lái)，直接出個(gè)電子面單就可以出庫(kù)。

在農(nóng)村，11月11日凌晨，云南省紅河彌勒市彌陽(yáng)鎮(zhèn)中以則村村民張阿姨正準(zhǔn)備睡下時(shí)，快遞小哥就已經(jīng)將今年雙11的農(nóng)村物流首單就送到她的農(nóng)村合伙人手中。從下單到簽收僅用了不到85分鐘。

實(shí)際上，在今年雙11之前，菜鳥(niǎo)農(nóng)村便已織成了一張覆蓋460多個(gè)縣、2.1萬(wàn)個(gè)村的農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)拓展專家王錁表示，沒(méi)有菜鳥(niǎo)物流之前，農(nóng)村的配送率只能達(dá)到30%，在菜鳥(niǎo)所覆蓋區(qū)域，已經(jīng)能達(dá)到100%的T+1（次日到達(dá)）、T+0（當(dāng)日到達(dá)）服務(wù)承諾。

王錁表示，目前的菜鳥(niǎo)農(nóng)村不再是狹義的農(nóng)村物流概念，而是面向地市級(jí)、縣以下的市場(chǎng)，為其提供物流服務(wù)、商品流通服務(wù)、寄件、售后服務(wù)，以及農(nóng)產(chǎn)品解決方案的服務(wù)。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)E·T物流實(shí)驗(yàn)室推出智能配送機(jī)器人小G，已經(jīng)在配送末端張開(kāi)應(yīng)用

如今，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)開(kāi)始依托于這個(gè)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)衍生出來(lái)的業(yè)務(wù)服務(wù)能力，對(duì)外進(jìn)行業(yè)務(wù)輸出，比如向農(nóng)戶、農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品下鄉(xiāng)等服務(wù)需要依托更大的網(wǎng)絡(luò)承載，向外輻射菜鳥(niǎo)的服務(wù)能力。

目前，菜鳥(niǎo)正與政府合作，在全國(guó)各地試點(diǎn)建立縣域智慧物流+，在地級(jí)市維度的試點(diǎn)范圍內(nèi)，打造一個(gè)智能化的物流基礎(chǔ)設(shè)施，包括三網(wǎng)一站，即倉(cāng)網(wǎng)、運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的橙運(yùn)服務(wù)站。

“菜鳥(niǎo)農(nóng)村物流網(wǎng)的打造，不但加快了農(nóng)村電商的速度，促進(jìn)城鄉(xiāng)平等的購(gòu)物環(huán)境，也增加了末端的商業(yè)機(jī)會(huì)。”王錁說(shuō)。

菜鳥(niǎo)究竟想做什么？

3年前，當(dāng)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立，在全國(guó)大舉買地建倉(cāng)時(shí)，很多人還直呼看不懂;2年前，菜鳥(niǎo)提出打造天網(wǎng)、地網(wǎng)、人網(wǎng)，大家依然不明所以;1年前，菜鳥(niǎo)將三張網(wǎng)變成了五張網(wǎng)，維度更加清晰。

用王文彬的話說(shuō)，菜鳥(niǎo)最終要做的是生態(tài)圈，通過(guò)大數(shù)據(jù)、智能化和協(xié)同化，為合作伙伴提供賦能。

這么多年來(lái)，中國(guó)的快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，各快遞企業(yè)不斷以加盟模式快速擴(kuò)張，快遞商同質(zhì)化特征明顯，單體競(jìng)爭(zhēng)力較弱，系統(tǒng)管理先天不足。在中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿看來(lái)，傳統(tǒng)的快遞企業(yè)和物流企業(yè)都是低端惡性競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)參與市場(chǎng)博弈，如果希望整個(gè)物流生態(tài)轉(zhuǎn)型升級(jí)，僅僅靠快遞企業(yè)很難。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的平臺(tái)化模式出現(xiàn)，為中國(guó)民營(yíng)快遞產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)改進(jìn)提供了一些新的路徑。它借力大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)集群的系統(tǒng)升級(jí)——既包括物流基礎(chǔ)設(shè)施，也包括企業(yè)物流設(shè)備，以及快遞服務(wù)產(chǎn)品等。這在全球快遞市場(chǎng)都是一項(xiàng)前所未有的開(kāi)創(chuàng)嘗試，也因此充滿更多挑戰(zhàn)，“但這條路更適合中國(guó)快遞市場(chǎng)生態(tài)?！睏钸_(dá)卿說(shuō)。

然而，菜鳥(niǎo)為何能將這些彼此競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)聚集到一個(gè)平臺(tái)上，遵守統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)？楊達(dá)卿認(rèn)為，因?yàn)椴锁B(niǎo)是局內(nèi)人，掌握著數(shù)據(jù)，指導(dǎo)服務(wù)如何升級(jí)改進(jìn)，這是菜鳥(niǎo)天然優(yōu)勢(shì)，所以在推進(jìn)菜鳥(niǎo)升級(jí)有序發(fā)展過(guò)程中，本身就有天然優(yōu)勢(shì)，水到渠成。

天天快遞副總裁陳向陽(yáng)也坦言，第一批成為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)合作伙伴的六家快遞企業(yè)，可以說(shuō)幾乎70%的業(yè)務(wù)量是靠淘系訂單。沒(méi)有菜鳥(niǎo)的時(shí)候，他們就是跟天貓、淘寶合作，“后來(lái)有了菜鳥(niǎo)，他會(huì)將自己的一些想法、數(shù)據(jù)，賦能給我們，補(bǔ)齊我們的短板，對(duì)我們的成本控制、運(yùn)營(yíng)體系，時(shí)效提高都可以起到作用?！标愊蜿?yáng)說(shuō)。

賦能的一方面，是通過(guò)大數(shù)據(jù)、智能化和協(xié)同化，為快遞企業(yè)發(fā)展提供保障。另一方面，通過(guò)建立標(biāo)準(zhǔn)，提升快遞企業(yè)的服務(wù)，從而提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，達(dá)到雙贏。

陳向陽(yáng)告訴《中國(guó)新聞周刊》，菜鳥(niǎo)從不干涉商家用哪家快遞公司，它要求的是整個(gè)菜鳥(niǎo)所掌控的淘系快件的品質(zhì)問(wèn)題。不過(guò)，菜鳥(niǎo)會(huì)提供一個(gè)指數(shù)，對(duì)合作的幾家快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)，然后將這個(gè)數(shù)據(jù)告訴商家。

盡管這幾年天天快遞在指數(shù)排名中都在前三，陳向陽(yáng)依然感到了壓力，但他同時(shí)表示，這個(gè)壓力在某種程度上變相要求了快遞企業(yè)去注重服務(wù)質(zhì)量，有利于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

在楊達(dá)卿看來(lái)，菜鳥(niǎo)能做的不僅限于此，由于傳統(tǒng)快遞企業(yè)的服務(wù)都是短鏈條，菜鳥(niǎo)掌握了訂單消費(fèi)需求，可以末端培蓄，形成相對(duì)在線化的供應(yīng)鏈條，幫助企業(yè)延長(zhǎng)供應(yīng)鏈，提升產(chǎn)業(yè)鏈，幫其從短鏈條變成長(zhǎng)鏈條，從低端競(jìng)爭(zhēng)引入高端競(jìng)爭(zhēng)，加速企業(yè)升級(jí)。

事實(shí)上，火烈鳥(niǎo)在今年雙11的做法，正是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在商家供應(yīng)鏈上的探索，類似的案例還有美的、科沃斯等。今年雙11，科沃斯全網(wǎng)銷售突破4.11億元，美的官方旗艦店單日成交額突破3.5億元，登榜TOP10，幫他們銷量大漲的正是物流。

依托于菜鳥(niǎo)倉(cāng)，和往年物流環(huán)節(jié)需要臨時(shí)租用倉(cāng)庫(kù)、征集人力不同，只要做好入倉(cāng)規(guī)劃，后續(xù)訂單發(fā)貨全部都由菜鳥(niǎo)處理。美的實(shí)現(xiàn)線上130家經(jīng)銷商共用一盤貨的庫(kù)存，所有貨物統(tǒng)一調(diào)度，每賣出一臺(tái)小家電都是從菜鳥(niǎo)倉(cāng)發(fā)出，可以隨賣隨補(bǔ)，商家無(wú)需囤貨，只需備1.2億～1.5億就可以支撐2個(gè)億的銷售，庫(kù)存?zhèn)湄浗档土?0%，成本也降了40%。同時(shí)，15天庫(kù)存可以做到支撐30天銷售。

“供應(yīng)鏈才是物流制高點(diǎn)。只有走到供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)里，才能形成制造商、供應(yīng)商、流通商全面協(xié)同和整體增值?！睏钸_(dá)卿說(shuō)。