丁愛波

5年時間，位于東營，隸屬于中國萬達(dá)集團(tuán)的山東寶港國際港務(wù)股份有限公司（以下簡稱寶港國際）從無到有成長為一家具備上市條件的公司；5年時間，寶港國際所建成的碼頭，已經(jīng)成長為山東第一大丙烯進(jìn)口碼頭。

液體化工碼頭對企業(yè)專業(yè)度要求極高，寶港國際緣何在這短短的5年中，從無到有，成為業(yè)內(nèi)極具成長性的標(biāo)桿企業(yè)？近日，本刊記者前往東營，實地追溯寶港國際的發(fā)展歷程，探尋其成功的企業(yè)法則。

走在追求“第一”的路上

11月30日，“西漢卡培拉號”在寶港國際碼頭停泊。這艘船從韓國大山港起航，運載了約1559噸丙烯。與此同時，從韓國平澤港起航的“寶慶號”也在這里停泊，約2091噸丙烷被管道運輸?shù)姆绞叫端椭翓|營的一家化工企業(yè)。

就在同一天，在寶港碼頭作業(yè)的還有“明日光10號”“歐華12號”“茂鑫號”“撫龍02號”“港旺號”，它們來自大連、煙臺、泉州、上海、韓國大山、韓國平澤，裝卸介質(zhì)包括石腦油、液化氣、丙烯、丙烷、汽油，寶港國際碼頭的20多條管線為這里密布的煉化企業(yè)輸送原料。

防波堤外，浪頭澎湃，防波堤內(nèi)，波平如鏡。將近3萬噸的裝卸原料通過管道在5.5公里外的寶港國際庫區(qū)與船舶之間來回奔涌，它們將被以復(fù)雜的工藝加工成合成塑料、橡膠、纖維等日用品，走入我們普通人的生活。

“這幾年，我們碼頭的吞吐量正呈現(xiàn)出一種爆發(fā)式增長的態(tài)勢，前年是120萬噸，去年是270萬噸，今年很快便會突破400萬噸?！闭驹诖a頭外的東營港大堤上，寶港國際董事長晏振勇這樣說。

還有諸多驕傲的數(shù)據(jù)被晏振勇自豪提起：“現(xiàn)在東營港進(jìn)口的外輪80%從我這里上岸，東營市第一艘出口新加坡的成品油輪船從我這里下海的；2013年11月，東營港的第一艘進(jìn)口丙烯外輪也是從我這兒上岸的；我們是東營港目前接卸品種最多的液化品碼頭，也已經(jīng)是山東第一大丙烯進(jìn)口碼頭，每年為諸多企業(yè)節(jié)省的物流成本超過3個億。”

全國地?zé)捒瓷綎|，山東地?zé)捒礀|營。山東是全國地?zé)捚髽I(yè)最為集中的省份，其中，東營的煉油能力又達(dá)到了山東的三分之一，東營一次性原油加工能力達(dá)到7800余萬噸/年，自2015年至今，東營市地?zé)捚髽I(yè)已批復(fù)原油指標(biāo)1500余萬噸。而在寶港國際碼頭建成之前，東營地?zé)捚髽I(yè)進(jìn)口原料多通過龍口、青島、日照等地的小碼頭進(jìn)貨，之后再采用鐵路、公路等運輸方式運送到廠區(qū)。寶港國際碼頭開拓了當(dāng)?shù)厥突ぎa(chǎn)品資源運輸新渠道，為當(dāng)?shù)責(zé)捇髽I(yè)實現(xiàn)海運運輸提供了便利，相比陸路運輸，明顯減少了企業(yè)運輸成本，可為東營港港區(qū)及淄博、濱州、德州、聊城、河北等廣大腹地石油化工企業(yè)每年節(jié)約成本3億余元。

2011年2月，中國萬達(dá)集團(tuán)董事局做出了在東營港投資興建碼頭的戰(zhàn)略布局，山東寶港國際港務(wù)股份有限公司應(yīng)運而生，其后，晏振勇被任命為寶港國際董事長，開始以其超強(qiáng)的執(zhí)行力，從無到有地搭建這個專業(yè)度極高的公司。

2011年7月2號，投資3.6億元建設(shè)的4×10000噸級液體化工品碼頭開始施工建設(shè)。親力親為是必不可少的，從那時起，他便帶領(lǐng)寶港的創(chuàng)業(yè)者們開始了“5+2，白+黑，以港為家”的生活。那時候，海風(fēng)浩大時，板房的屋頂都會被掀掉。不過，“所有的一切都是為了保證工程質(zhì)量，初始條件的艱苦反而更能激發(fā)我們創(chuàng)業(yè)的豪情?！?/p>

為了保證工程質(zhì)量，寶港國際聘請了國內(nèi)一流設(shè)計公司和圖紙審查公司，確保了設(shè)計水平的一流，從源頭上避免了設(shè)計缺陷。

人才的培訓(xùn)也同步進(jìn)行，“我們聘請了省內(nèi)知名港口的專家來負(fù)責(zé)碼頭的安全運營管理工作，引進(jìn)外部人才，培養(yǎng)內(nèi)部人才，到各個知名港口學(xué)習(xí)培訓(xùn)，對學(xué)習(xí)的表現(xiàn)進(jìn)行全面考核，確保培訓(xùn)的效果?！?/p>

2013年9月，碼頭完全建成并開始投入運營，主要作業(yè)品種為丙烯、液化石油氣、汽柴油、燃料油等，是東營港目前唯一可接卸進(jìn)口丙烯、液化石油氣等精細(xì)液化品的碼頭。

2014年10月，寶港碼頭四個泊位全部實現(xiàn)對外開放，截至目前，成功接卸了來自日本、韓國、馬來西亞、新加坡、巴西等國家的800余艘次外輪，約占東營港外輪接卸量的80%。同時，公司投資10億余元同步建成了100萬 m3的配套罐區(qū)。公司已逐步發(fā)展為集液體化工品裝卸船、管道輸送、罐區(qū)倉儲、裝車一站式服務(wù)體系的現(xiàn)代化航運物流企業(yè)。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得“金牌”口碑

安全是企業(yè)實現(xiàn)效益的保障，對液化品碼頭來說，安全更是企業(yè)運營的重中之重?！拔覀兪冀K致力于構(gòu)筑起‘無縫隙、無疏漏，全過程、全方位的安全生產(chǎn)保障體系，牢固樹立‘關(guān)注細(xì)微、關(guān)愛生命、防患未然、警鐘長鳴的安全理念，把‘平安寶港建設(shè)當(dāng)作首要任務(wù)來抓?！标陶裼赂嬖V記者。

“所有新員工進(jìn)入寶港國際之后都有三個月試用期，三個月試用期期間，有一位老職工帶著他學(xué)習(xí)各種操作規(guī)范。三個月之后進(jìn)行專業(yè)考試，對操作規(guī)程，現(xiàn)場實操，公司規(guī)章制度，應(yīng)急預(yù)案掌握情況進(jìn)行考核，封閉式考試。不合格的一律不予錄用?！?/p>

“我們通過眾多考核讓員工始終存在一種危機(jī)感，而最不給員工安全感的公司，其實給了真正的安全感。如果真的愛你的下屬，就考核他，要求他，高要求，高目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)，逼迫他成長！”值得一提的是，高標(biāo)準(zhǔn)的團(tuán)隊建設(shè)提升了寶港國際的執(zhí)行力，也間接帶來了可觀的效益。據(jù)了解，寶港國際人均創(chuàng)利在整個集團(tuán)內(nèi)排名前列。

作為寶港國際主要負(fù)責(zé)人，晏振勇也以身作則，推出領(lǐng)導(dǎo)夜間值班帶隊檢查制度，“從碼頭到庫區(qū)，所有相關(guān)環(huán)節(jié)，公司領(lǐng)導(dǎo)全部巡查一遍，一次巡查時間在兩三個小時，風(fēng)雨無阻?！睂毟蹏H員工周孟告訴記者。

除此之外，寶港國際還引入了先進(jìn)的ERP倉儲管理系統(tǒng)，持續(xù)加大了對裝卸前車輛車況、裝卸后車輛載重等的檢查力度，及時有效防范了各類事故的發(fā)生。

“寶港的安全管理是出了名的，帶手機(jī)進(jìn)入庫區(qū)，罰款2000，找誰都沒用。”周孟表示。

“不光是手機(jī)、火機(jī)、火柴不行，非防爆的手電也不行，你的接地設(shè)施不符合要求也不行，你的輪胎花紋磨平了也嚴(yán)禁進(jìn)入。整個東營港，我們抓安全是出了名的嚴(yán)。假如說你在庫區(qū)裝貨，入庫前對輪胎檢查不到位，從庫區(qū)出去后，在高速路上出了事故，那么我們就有未盡到的責(zé)任。入庫之前檢查不到位，出庫后的一些潛在風(fēng)險就無法防范，這也是我們所擔(dān)負(fù)的社會責(zé)任。”晏振勇告訴記者。

“一個明白的企業(yè)負(fù)責(zé)人，一定要明白安全環(huán)保是最大的效益，是你最大的社會責(zé)任。輕安全重生產(chǎn)是拿著自己的崗位生命不負(fù)責(zé)任，同時也是拿著干部職工的生命不負(fù)責(zé)任。”

嚴(yán)密的安全體系建設(shè)、不間斷的安全生產(chǎn)培訓(xùn)讓寶港國際在短短三年內(nèi)，成為了全省風(fēng)險分級管控與隱患排查雙體系建設(shè)標(biāo)桿企業(yè)，也是東營市交通系統(tǒng)的唯一一家入選企業(yè)。

服務(wù)是第三方物流企業(yè)的生命，服務(wù)的優(yōu)劣決定著企業(yè)的成敗與存亡。運營三年以來，寶港國際的服務(wù)品質(zhì)已在業(yè)內(nèi)廣為傳播?！岸彝ㄟ^來往的外輪，在國際客戶上也樹立了知名度。韓國、日本的這些船，知道山東有一個寶港國際，對待船員熱情文明，不吃拿卡要。我們有舉報電話，一票否決，不管你什么職務(wù)，一旦有吃拿卡要行為的直接開除。”

服務(wù)品質(zhì)的提升讓其他港口的一些客戶來到寶港國際開展業(yè)務(wù)。一位船長告訴記者，“周轉(zhuǎn)效率快，計量客觀準(zhǔn)確，服務(wù)熱情”，這是他選擇到寶港國際裝卸貨物的一大原因。

“寶港吸引了更多客戶愿意來寶港開展業(yè)務(wù)，還有一個主要因素就是因為我們規(guī)范管理、計量客觀準(zhǔn)確的緣故。有很多企業(yè)即便到這里的路程更遠(yuǎn)，但它們還是選擇來寶港，這與我們服務(wù)品質(zhì)的提升是分不開的?！标陶裼卤硎?。

據(jù)了解，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，寶港國際已經(jīng)成功開發(fā)了一大批有實力的優(yōu)質(zhì)客戶，服務(wù)客戶超過60家。公司罐區(qū)的28個常壓罐、32個球罐通過對外租賃和過罐形式，各罐組使用率達(dá)100%，庫區(qū)達(dá)到飽和運營狀態(tài)。

駛向深藍(lán)的“百年”愿景

作為一家總資產(chǎn)800多億的企業(yè)，中國萬達(dá)集團(tuán)旗下板塊眾多，涵蓋石油化工、橡膠輪胎、碼頭物流、金融貿(mào)易等諸多產(chǎn)業(yè)。這其中，石化產(chǎn)業(yè)又在萬達(dá)整個產(chǎn)業(yè)版圖中占據(jù)著核心位置。那么寶港國際在萬達(dá)集團(tuán)中所承擔(dān)的角色是什么？

晏振勇告訴記者，寶港國際的創(chuàng)建優(yōu)化了萬達(dá)集團(tuán)的石化鏈條?！盀槭裁次覀兗瘓F(tuán)的石化項目選在東營港建廠？就是要利用港口優(yōu)勢。船進(jìn)碼頭，卸貨到庫區(qū)，管線把庫區(qū)和煉廠連起來，這樣萬達(dá)的石化產(chǎn)業(yè)就獲得了巨大的成本優(yōu)勢。如果從龍口、日照拉油，一噸增加100塊錢很正常的，500萬噸就是5個億。原料上岸，節(jié)約了大量的運輸成本，成品油下海也節(jié)約了大量的成本，而且還安全?！?/p>

值得一提的是，在寶港國際的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中，外部市場已經(jīng)占到了75%，這種優(yōu)良的市場結(jié)構(gòu)為寶港國際打通未來上市之路提供了堅實的基礎(chǔ)?！岸乱徊剑瑱C(jī)會合適我們還會考慮去并購一些閑置的港口，這都是可以運作的。因為資金鏈斷裂或者經(jīng)營不善，一些優(yōu)質(zhì)港口資產(chǎn)閑置，你就可以考慮通過各種方式吸納這些資產(chǎn)?！?/p>

基礎(chǔ)設(shè)施上的更新也在同步進(jìn)行中，據(jù)了解，為全面實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，突破發(fā)展瓶頸，壯大公司規(guī)模與實力，寶港國際著力突破發(fā)展、戰(zhàn)略發(fā)展、恒久發(fā)展，改變碼頭泊位噸位較小的局面。

據(jù)晏振勇介紹，公司在東營港北防波堤上規(guī)劃了17個碼頭泊位，并與東營港管委會簽訂了投資協(xié)議，北防波堤沿線泊位工程全部由寶港國際根據(jù)市場情況分期分批投資建設(shè)?！爱?dāng)前，我們已啟動項目投資50億余元的2×10萬噸級碼頭泊位、220公頃的圍堰造陸及碼頭配套庫區(qū)項目，通過市場深入調(diào)研，將適時增加低溫乙烯、乙烷等新物料品種。新建碼頭泊位的外沿到配套填海庫區(qū)距離不足3公里，運營優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯?！?/p>

據(jù)估算，2×10萬噸級液化碼頭及配套填海庫區(qū)建成后，寶港國際年吞吐量將達(dá)到1500多萬噸，屆時，將成為東營港區(qū)吞吐量最大的液體化工品港口經(jīng)營企業(yè)。

長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海。5年的執(zhí)著，3年的跨越，如今，寶港國際正秉承“服務(wù)黃藍(lán)戰(zhàn)略，打造百年寶港”的企業(yè)愿景，凝心聚力，干事創(chuàng)業(yè)，昂首闊步前進(jìn)，推動著寶港這艘巨輪不斷駛向深藍(lán)，揚帆遠(yuǎn)航！