朱代利 劉真廣/德州昶達(dá)路橋有限公司
試述公路橋梁施工中的質(zhì)量管理
朱代利劉真廣/德州昶達(dá)路橋有限公司
公路橋梁工程是一項系統(tǒng)而復(fù)雜的工作,其施工質(zhì)量管理控制涉及到多方面的內(nèi)容。因此,公路橋梁工程施工及管理人員只有在深人分析各項影響施工質(zhì)量危害因素的基礎(chǔ)上,積極制定、實施相應(yīng)的質(zhì)量管理控制措施,才能夠全面提高公路橋梁工程施工質(zhì)量,從而確保公路橋梁得以安全、平穩(wěn)的運營。本文筆者對公路橋梁施工中的質(zhì)量管理 進(jìn)行了分析探討,希望對相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。
公路橋梁;施工技術(shù);質(zhì)量管理
公路橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制對施工中的安全系數(shù)、維護(hù)費用、使用壽命產(chǎn)生影響,這些在公路橋梁施工管理中處于重要地位,也是企業(yè)增加自身市場競爭力的關(guān)鍵。所以,通過利用公路橋梁施工技術(shù)的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)對公路橋梁質(zhì)量進(jìn)行合理有效的控制,是提高公路橋梁工程質(zhì)量的最佳有效途徑,是減少公路橋梁交通事故安全問題的根本措施。
隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,私家車輛就多了,車輛擁擠的現(xiàn)象也會增多,導(dǎo)致公路橋梁交通安全問題的增多,進(jìn)而加大了公路橋梁工程質(zhì)量的難度。要想實現(xiàn)從根本上降低公路橋梁交通事故安全問題的發(fā)生,就必須要實現(xiàn)公路橋梁工程高質(zhì)量高效率地完成,在施工過程中要不斷利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),及對質(zhì)量進(jìn)行有效的控制措施,并且在公路橋梁施工過程中有效地運用先進(jìn)技術(shù)和質(zhì)量控制能夠提高企業(yè)的競爭力、樹立企業(yè)良好形象、還能節(jié)約施工成本等;同時還有利于增加公路橋梁的使用壽命,保障公路橋梁交通安全,降低公路橋梁交通安全事故的發(fā)生。在公路橋梁施工過程中有效地運用先進(jìn)技術(shù)和質(zhì)量控制有利于保證公路橋梁施工質(zhì)量;有利于實現(xiàn)安全效益,降低交通安全事故的發(fā)生;有利于為施工單位增加經(jīng)濟(jì)利益。另一方面,這是施工企業(yè)工作的中心,也是我國現(xiàn)代公路橋梁建設(shè)發(fā)展的必然發(fā)展趨勢。
(一)進(jìn)行臺后建筑
一般對臺后填料的用料要求是用料固結(jié),但是因為施工單位的檢查力度不夠,使臺后填料用料的固結(jié)情況與施工要求不相符,所以會發(fā)生橋頭跳車的情況;遇到這種情況,就急需要對整個臺背進(jìn)行加固處理,這樣才能有效避免橋頭跳車情況的發(fā)生。
(二)對地基的處理及時有效地控制
橋頭跳車的重要措施是:解決好公路橋梁施工中的橋背低級軟弱問題。一般情況下,利用排水固結(jié)法、減少附加應(yīng)力法、預(yù)壓法、深層攪拌法、換土法、高壓噴射注漿法和震動碎石樁法等方法對軟弱地基進(jìn)行處理。通常我們要想提高地基承載能力,預(yù)防地基錯臺,就要改善地基性能來實現(xiàn)。而對于在軟土地基上修建的橋臺時,首先要做基礎(chǔ)的打樁工作;如果是在較厚的軟土層上修建時,軟土就會因填的材料而發(fā)生擠動,導(dǎo)致橋臺發(fā)生位移或錯位,甚至破環(huán)橋面。
(三) 缺少搭板設(shè)置
目前,在我國公路橋梁中等級比較高的線路中的大、中橋橋頭都會有搭板設(shè)置。但是關(guān)于搭板的質(zhì)量卻不能保證。如果搭板一旦出現(xiàn)問題,就會嚴(yán)重影響交通車輛的通行,也會加大維修難度,增加維修費用,使公路橋梁的整體質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。
通過上述分析,我們可以了解到公路橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制的重要性。正因為在我國的公路橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量的水平還有一定的差距,在實際的公路橋梁工程施工過程中還存在很多的問題,所以,我們必須要加大對公路橋梁工程中的施工技術(shù)和質(zhì)量控制的監(jiān)督力度,進(jìn)而保證公路橋梁工程的施工技術(shù)和質(zhì)量控制,保證公路橋梁工程的整體質(zhì)量和整體水平。
(一)加強技術(shù)管理
技術(shù)管理是整個公路橋梁工程項目施工過程中的關(guān)鍵和核心。公路橋梁施工技術(shù)管理水平越高,公路橋梁質(zhì)量越能得到保證。所以,必須加強公路橋梁施工技術(shù)的管理、應(yīng)用及選用,從而充分體現(xiàn)公路橋梁施工技術(shù)管理的高效能。同時還要注意在工程施工前,要以公路橋梁施工合同和公路橋梁工程的實際情況為基礎(chǔ),結(jié)合工程實際情況,提前設(shè)定好施工技術(shù)的控制點,使施工技術(shù)和管理目標(biāo)相一致,從而避免在施工后因而導(dǎo)致技術(shù)管理的失敗。另一方面,必須重視施工過程中的技術(shù)管理的工作。對提前預(yù)設(shè)好的技術(shù)點進(jìn)行嚴(yán)格把控的同時,還應(yīng)注意要依據(jù)公路橋梁施工的實際情況進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整,有利于更好地達(dá)到施工技術(shù)的要求,并且對相關(guān)設(shè)備的技術(shù)人員進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn),提高技術(shù)人員的技術(shù)水平,保證施工任務(wù)的順利完成。因此加強技術(shù)管理、提高公路橋梁施工技術(shù)水平是保證公路橋梁施工整體質(zhì)量的基礎(chǔ)。
(二)嚴(yán)格落實質(zhì)量管理制度
運用先進(jìn)的公路橋梁施工技術(shù)和嚴(yán)格落實質(zhì)量管理制度是確保施工質(zhì)量的基本條件,這也是目前我國公路橋梁施工工程中的中心。嚴(yán)格實施質(zhì)量管理制度就必須做到:嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工、嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行操作、嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。要想做到上述三點,就必須先做到:(1)嚴(yán)格做好施工工程交底工作,例如:施工質(zhì)量要求、質(zhì)量管理制度、施工注意事項等。(2)嚴(yán)格地進(jìn)行認(rèn)真檢查,即指在施工完成一個階段或工序后,先認(rèn)真的進(jìn)行自檢,然后與別的環(huán)節(jié)互換進(jìn)行互檢,有利于更好地發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的問題,能夠進(jìn)行及時的維修,保證施工的整體質(zhì)量。(3)監(jiān)理人員認(rèn)真的進(jìn)行檢查,檢查不合格的施工工序要求其進(jìn)行重做、改正或維修,同時必須注意質(zhì)檢人員應(yīng)認(rèn)真的按順序進(jìn)行檢查,檢查完一個項目后再檢查下一個項目。(4)做好施工工程的記錄工作,要求施工人員及監(jiān)理人員都要簽字,如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,相關(guān)責(zé)任人需要負(fù)責(zé)。
(三)建立完善的公路橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制體系
實現(xiàn)高效的公路橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制的重要保障是建立健全各種保障體系。首先是建立完善基礎(chǔ)的保障體系,就是指施工企業(yè)要正確認(rèn)識到自身的技術(shù)水平,認(rèn)識到自己的實際操作能力,從而制定適合自身施工的管理機制,完善基礎(chǔ)保障機制。然后,要以現(xiàn)代公路橋梁施工理論為理論指導(dǎo),結(jié)合施工過程中實際操作情況,對施工中的所有項目的影響因素進(jìn)行分析及評價,進(jìn)而建立完善的公路橋梁施工管理體系。最后,建立嚴(yán)格的建立機制,認(rèn)真地對施工項目進(jìn)行檢查,對施工中所發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時的補救,以便保證公路橋梁工程的高質(zhì)量。
隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,使我國的公路橋梁工程也在不斷擴(kuò)大,所以對公路橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制的要求也越來越嚴(yán)格。我們從文章可以看出,我國的公路橋梁施工管理中還存在著很多問題,所以提高公路橋梁施工技術(shù)的先進(jìn)水平和對質(zhì)量管理進(jìn)行有效控制是十分重要的,是必然趨勢。因此,我國要加強對公路橋梁施工技術(shù)和管理的管理,對其進(jìn)行多種有效的措施,如:加強技術(shù)管理、嚴(yán)格落實質(zhì)量管理制度、建立完善的公路橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制體系等,能夠降低公路橋梁交通安全事故的發(fā)生率;能夠提高公路橋梁施工的技術(shù)及管理控制的水平;以保證公路橋梁施工工程的整體質(zhì)量;進(jìn)而為施工企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)及社會效益;同時也是保證人們生命財產(chǎn)安全的重要途徑。
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