高峰

摘 要：近些年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，各種橋梁建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量不斷增多。在整個(gè)交通建設(shè)中，橋梁建設(shè)占有重要地位。對(duì)于橋梁工程質(zhì)量來說，橋梁施工技術(shù)的高低起到關(guān)鍵作用。橋梁工程質(zhì)量直接關(guān)系到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為此，從橋梁施工技術(shù)與裂縫的形成入手，在深入分析的基礎(chǔ)上提出改良策略，對(duì)提升橋梁工程質(zhì)量具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：橋梁施工技術(shù)；裂縫成因；橋梁建設(shè)

中圖分類號(hào)：TB

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.19311/j.cnki.1672 3198.2016.22.099

改革開放以來，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平有了很大提高。在交通建設(shè)中，道路橋梁建設(shè)的地位也不斷上升，成為最重要的組成部分。在科技水平不斷提升的過程中，道路橋梁建設(shè)水平也有了顯著提升。然而在城鎮(zhèn)化穩(wěn)步推進(jìn)的過程中，橋梁建設(shè)中也暴露出很多問題。導(dǎo)致這些問題出現(xiàn)的原因非常復(fù)雜，其中施工技術(shù)是最重要的影響因素之一?；诖耍槍?duì)各項(xiàng)施工技術(shù)展開分析與研究工作是非常有必要的，能夠有效地控制橋梁裂縫的出現(xiàn)，對(duì)提高橋梁施工質(zhì)量水平具有重要意義。

1 橋梁施工技術(shù)

1.1 樁基施工技術(shù)方面

在橋梁建設(shè)過程中，人工挖孔灌注與鉆孔灌注為樁基礎(chǔ)施工中最常采用的方法。相關(guān)工作人員應(yīng)從施工要求和周邊環(huán)境出發(fā)，制定出科學(xué)而合理的施工方案，并做好施工計(jì)劃。在施工方案的基礎(chǔ)上，相關(guān)工作人員應(yīng)進(jìn)一步確定各種施工方式。我們所常見的鉆孔灌注技術(shù)，就是運(yùn)用各種鉆孔方式，與土中打上符合要求的直徑井孔，待設(shè)計(jì)標(biāo)高結(jié)束之后，把鋼筋骨架與鋼筋籠放置于井孔內(nèi)，再進(jìn)行混凝土澆筑，在整個(gè)過程中需要額外注意如下方面：一是埋設(shè)護(hù)筒。和別的施工方式有很大不同，埋設(shè)護(hù)筒不但可以有效地定位孔口，對(duì)孔口有效保護(hù)，還可以進(jìn)一步防護(hù)周邊的建筑物，放置坍塌情況帶來巨大損失。在具體的埋設(shè)過程中，為了有效地控制誤差的出現(xiàn)，整個(gè)埋設(shè)應(yīng)具備非常高的穩(wěn)定性與準(zhǔn)確性，確保鉆頭的內(nèi)徑低于護(hù)筒內(nèi)徑，一般會(huì)控制到100毫米，護(hù)筒頂部也應(yīng)該設(shè)置多個(gè)溢漿孔。除此之外，在埋設(shè)的過程中還應(yīng)該控制土質(zhì)，粘土應(yīng)在一米之下，沙土則應(yīng)在一米五以下。二是沖擊成孔。在進(jìn)行這一環(huán)節(jié)的過程中，必須要注入標(biāo)準(zhǔn)的水量與粘土，借助增加粘土量而造漿，從而加強(qiáng)粘土造漿的護(hù)壁保護(hù)功能。與此同時(shí)，為了有效地降低施工過程中出現(xiàn)的樁位偏移、斜孔等不良情況，必須要保證沖擊鉆與護(hù)筒中心一致，縮小誤差范圍，之后在一定的范圍內(nèi)加以密擊，并運(yùn)用一定的粘土泥漿來護(hù)壁，使得孔壁的抗壓功能增強(qiáng)。

1.2 墩柱與臺(tái)身等方面的施工技術(shù)

一是在正式施工建設(shè)之前，相關(guān)工作人員應(yīng)從施工的具體情況出發(fā)，制定出科學(xué)的施工方案與施工計(jì)劃，其應(yīng)該設(shè)計(jì)出模板支架結(jié)構(gòu)方式，并有效地控制出墩身所帶有的線性。施工人員可以運(yùn)用海綿與橡膠來對(duì)運(yùn)動(dòng)模板接縫的部位加以密封，模板頂面的標(biāo)高、平面尺寸等都應(yīng)該達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。二是施工人員在開展?jié)仓@一環(huán)節(jié)的時(shí)候應(yīng)全面做好位移觀察工作，對(duì)整個(gè)過程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)的變動(dòng)進(jìn)行有效劑量。墩身的豎直度與斜度都應(yīng)該被監(jiān)控到，只有這樣才能夠第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)偏差，并采取有效手段杜絕漲模的現(xiàn)象出現(xiàn)。在大多狀況下，應(yīng)將分層澆筑振搗厚度控制在30厘米內(nèi)，其深度應(yīng)控制在5米內(nèi)。除此之外，相關(guān)施工人員還應(yīng)做好時(shí)間記錄，掌握好澆筑的時(shí)長(zhǎng)。三是在對(duì)支座墊石進(jìn)行施工的過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)做好鋼模測(cè)量的放樣工作，即便是在澆筑成形的后期，也要重視維護(hù)工作，使得其頂部的平整度始終達(dá)到設(shè)計(jì)要求。相關(guān)工作人員應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格的部分，并對(duì)其加以修復(fù)。

1.3 鋼筋焊接施工技術(shù)方面

在進(jìn)行鋼筋焊接這一操作之前，應(yīng)所要運(yùn)用的鋼筋進(jìn)行焊接參數(shù)統(tǒng)計(jì)，明確其對(duì)應(yīng)的工藝。除此之外，相關(guān)工作人員還應(yīng)該對(duì)鋼筋的外觀、質(zhì)量等多方面加以檢測(cè)，確定其力學(xué)性能達(dá)到使用要求。只有試焊的結(jié)果達(dá)到施工要求，方能夠正式展開鋼筋焊接施工工作。在環(huán)境上，應(yīng)選擇那些無風(fēng)且干燥的位置進(jìn)行。在工具方面，常見的有電弧焊、電渣壓力等。在采用電渣壓力的時(shí)候，相關(guān)工作人員應(yīng)考究其適用范圍。在采用雙面焊縫電弧焊的過程中，接頭焊縫應(yīng)達(dá)到5d以上的施工要求。倘若采用的是單面焊縫的電弧焊，那么接頭焊縫應(yīng)達(dá)到10d以上。只有這樣，電弧焊接和鋼筋彎曲部位之間的距離才能夠達(dá)到要求，整個(gè)施工質(zhì)量才能夠符合要求。

2 導(dǎo)致橋梁裂縫出現(xiàn)的原因及應(yīng)對(duì)措施

2.1 由地基形變而產(chǎn)生的橋梁裂縫及應(yīng)對(duì)措施

在施工地基不牢固的時(shí)候，其會(huì)在水平方向有位移與下沉的現(xiàn)象，整個(gè)橋梁的結(jié)構(gòu)都有所改變，從而生成一定的應(yīng)力，當(dāng)混凝土的抗拉力難以承受這一應(yīng)力的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)裂縫。

針對(duì)這種裂縫可以采取如下應(yīng)對(duì)措施：從施工環(huán)節(jié)入手，確保施工過程中所使用的混凝土達(dá)到質(zhì)量要求，相關(guān)工作人員應(yīng)優(yōu)先選用那些抗壓性能優(yōu)良的混凝土，這樣混凝土的抗拉力能夠有效提高，能夠承受得住更大的應(yīng)力，裂縫出現(xiàn)的時(shí)間被延長(zhǎng)，橋梁所出現(xiàn)的裂縫得以減少。

2.2 由荷載方面導(dǎo)致的裂縫及應(yīng)對(duì)措施

簡(jiǎn)而言之，有荷載所導(dǎo)致的裂縫就是橋梁在承受過大應(yīng)力或荷載的時(shí)候，其自身的混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞，進(jìn)而出現(xiàn)荷載裂縫。我們通常將荷載裂縫細(xì)分為直接裂縫與次應(yīng)力裂縫。倘若在橋梁施工的時(shí)候，沒有充分考慮到橋梁的承受狀況，在橋梁上堆放過多的施工設(shè)備與器械、施工材料等，會(huì)很容易出現(xiàn)荷載裂縫，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)危害整個(gè)施工進(jìn)度，導(dǎo)致項(xiàng)目難以進(jìn)行。

應(yīng)對(duì)荷載裂縫的有效措施：一是在施工的時(shí)候應(yīng)充分考慮橋梁的承受能力，避免在橋梁上堆積過多的物品。相關(guān)工作人員應(yīng)明確橋梁結(jié)構(gòu)和受力點(diǎn)，施工單位可以加強(qiáng)改變的培訓(xùn)工作，只有這樣整個(gè)施工工作才能夠科學(xué)而穩(wěn)定的開展下去。二是施工單位應(yīng)重視橋梁施工方案，在橋梁施工之前，應(yīng)結(jié)合施工的具體情況制定出科學(xué)而合理的方案。通常，這些方案都是由專業(yè)人員依托各項(xiàng)精準(zhǔn)數(shù)據(jù)與自身經(jīng)驗(yàn)而制定的，不可以隨意變更。在施工的過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行施工方案，杜絕隨意變更的情況出現(xiàn)。

2.3 由溫度變化而導(dǎo)致的裂縫及應(yīng)對(duì)措施

事實(shí)上，施工過程中所采用的混凝土?xí)跍囟鹊淖兓露霈F(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象，因此，一旦溫度急劇變化，很有可能導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫。在施工的時(shí)候，倘若內(nèi)部和外部有非常大的溫度差，也有可能導(dǎo)致混凝土變形。相關(guān)工作人員如果不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)這種情況，沒有采取修復(fù)措施，很有可能導(dǎo)致橋梁的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，其抗拉力難以承受溫度變動(dòng)所產(chǎn)生的應(yīng)力，最終導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。

應(yīng)對(duì)溫度變化所產(chǎn)生裂縫的有效措施：控制施工內(nèi)外環(huán)境的溫度差，避免溫度差過大，這一點(diǎn)在混凝土澆筑的過程中額外重要。只有溫度差被有效控制，才能最大限度地減少熱脹冷縮。除此之外，相關(guān)工作人員還應(yīng)該及時(shí)處理水熱化的問題。

2.4 由鋼筋銹蝕而導(dǎo)致的裂縫及應(yīng)對(duì)措施

倘若在施工過程中混凝土的土質(zhì)存在問題，或者是其厚度不符合要求，都會(huì)導(dǎo)致鋼筋被酸性氣體侵蝕，進(jìn)而使得混凝土銹蝕，如果這一情況不能夠被有效處理，那么銹蝕狀況會(huì)不斷加劇，最終導(dǎo)致鋼筋被侵蝕，生成一定應(yīng)力，從而使得橋梁出現(xiàn)裂縫。

應(yīng)對(duì)鋼筋銹蝕而導(dǎo)致的裂縫的有效措施：鋼筋和空氣接觸出現(xiàn)氧化的現(xiàn)象是難以徹底避免的。施工過程中所選擇的鋼筋材料必須符合要求，只有這樣其抗氧化的能力才能夠增強(qiáng)，橋梁的質(zhì)量才能夠所有保障。除此之外，鋼筋混凝土保護(hù)層的厚度也應(yīng)該達(dá)到要求，充分發(fā)揮其保護(hù)作用，使得橋梁的壽命延長(zhǎng)。

參考文獻(xiàn)

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