李敏

摘 要：在市政路橋工程建設(shè)的中，混凝土施工技術(shù)是十分重要的，合理的應(yīng)用混凝土施工技術(shù)可以在抗裂性、舒適性以及耐久性方面具有一定的優(yōu)勢，更重要的是可以保證工程的使用壽命。市政路橋工程的施工建設(shè)與人們的生活具有十分緊密的聯(lián)系，所以合理的應(yīng)用施工技術(shù)顯得尤為重要。本文將重點來談一談混凝土施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用，希望在今后的發(fā)展建設(shè)中能夠促進這方面施工水平的進一步提高，相關(guān)工作者在本文的基礎(chǔ)上更好的建設(shè)我國的市政路橋工程。

關(guān)鍵詞：市政路橋；混凝土；施工技術(shù)

在當(dāng)今的市政路橋建設(shè)過程中，需要進一步對施工技術(shù)加以完善，這與工程的質(zhì)量具有息息相關(guān)的聯(lián)系，因為受到各個方面的原因，例如環(huán)境因素、人為因素或者是施工條件的影響等，都會對路橋造成一定的不良影響，出現(xiàn)裂縫的情況，本文重點對潛在的安全隱患問題展開了進一步的論述，希望能夠?qū)窈蟮陌l(fā)展建設(shè)帶來一定的幫助。

1 市政路橋混凝土施工中的常見問題

在市政路橋工程建設(shè)的過程中，首先存在的問題是抗拉性較弱，因為一般的混凝土主要是由碎石、水泥等施工材料構(gòu)成的，所以會產(chǎn)生收縮的現(xiàn)象，在經(jīng)過一定的硬化以后可以起到潤滑性的作用，如果將骨料相互粘結(jié)在一起，并且當(dāng)做一個整體，那么普通的混凝土才能發(fā)揮其應(yīng)有的性能，但事實上這些施工原材料并不具備這樣的能力，屬于脆性材料，所以就會造成抗拉性能比較弱，進而引起開裂的現(xiàn)象。

其次是在彈性方面，相對來說是比較差的，在普通混凝土施工的過程中需要確保其具備一定的抗壓能力，在其中摻加一些摻合物或者是減水劑，強度能夠得到明顯的提升，但是卻會造成彈性相對較差，一旦橋面的荷載力呈現(xiàn)出加大的趨勢，那么就會造成受力不均勻現(xiàn)象的出現(xiàn)，進而出現(xiàn)了裂縫，路橋上每天會來來往往許多車輛，這樣在通行的過程中是無法滿足車輛行駛的要求的。

第三是路橋裂縫的問題，這是一個普遍存在的問題，是在當(dāng)前路橋工程十分常見的一種情況。造成這方面問題的原因有很多，可能是水泥收縮現(xiàn)象引起的，也有可能是外界環(huán)境造成的一種現(xiàn)象，進而會造混凝土的結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生較大的應(yīng)力，在抗拉力與應(yīng)力相互作用的情況下，前者高出后者，就會發(fā)生裂縫現(xiàn)象。

2 市政路橋混凝土施工技術(shù)要點

2.1 道路橋梁工程混凝土施工前準(zhǔn)備工作

在進行施工前的準(zhǔn)備工作時，首先應(yīng)該保證原材料的選取得當(dāng)。在當(dāng)前的混凝土水泥原料中，應(yīng)用最為廣泛的就是硅鹽酸水泥，對于水泥的強度應(yīng)該予以嚴格的控制，采用同類型的水泥進行施工，在對骨料進行選擇的過程中，需要滿足強度、級配以及色澤方面的特點，應(yīng)該進一步符合相關(guān)的指標(biāo)，并且在加入骨料的過程中確保將雜質(zhì)清理干凈。對于外加劑的選擇，則主要是為了提高自身的和易性以及密實程度，在其中加入適當(dāng)?shù)牡V物摻合料就可以了。

除了做好原料的準(zhǔn)備工作以外，對于配合比的要求也是十分嚴格的，在進行施工以前，需要詳細的檢查原材料的質(zhì)量，在此基礎(chǔ)上才能將相應(yīng)的混凝土配合比確定下來，對于混凝土所使用的不同位置，配合比也是具有一定差異性的，在通常情況下，鉆孔樁所受到的影響中，挖孔樁混凝土坍塌度的影響是最小的，所以需要確保工程設(shè)計中的每一個環(huán)節(jié)都具有準(zhǔn)確的配合比，將終凝時間以及初凝時間還有水灰比等詳細的因素確定下來，并且對其加以嚴格的控制，這樣才能有效的防止出現(xiàn)泌水的現(xiàn)象。

2.2 對施工現(xiàn)場的溫度進行控制

針對溫度應(yīng)力的問題，可以采取控制溫度和改善約束條件的方式，對施工現(xiàn)場的溫度進行有效控制。在市政路橋施工中，通過采用冷水降溫的方式，使碎石得以冷卻，進而使混凝土的澆筑溫度下降。如果是在夏季進行施工，特別是在高溫的天氣條件下，采用這種冷水降溫的方式，能夠使?jié)仓用娴暮穸葴p小，有利于溫度的降低。

2.3 對蜂窩馬面進行控制

混凝土含氣量太大且引氣劑質(zhì)量不好是形成混凝土表面蜂窩狀的主要原因。因使用的引氣劑不同沮不同引氣劑的性能之間差異較大，在混凝土中呈現(xiàn)的狀態(tài)也不同。在混凝土中有的引氣劑會形成較大的氣泡且其表面能低容易導(dǎo)致聯(lián)通性大氣泡的形成沮若振動不合理，則不能將大氣泡完全排除必然會使硬化混凝土的結(jié)構(gòu)表面形成蜂窩麻面。若混凝土過于鉆稠混凝土配合比不當(dāng)在攪拌時混凝土?xí)氪罅繗馀菰谡駬v合理的情況下汽泡也難以從鉆稠的混凝土中排出，進而導(dǎo)致蜂窩麻面的現(xiàn)象出現(xiàn)且因為混凝土的和易性較差，會產(chǎn)生離析及泌水為避免混凝土分層六模后不能充分振搗使得氣泡排不出來導(dǎo)致蜂窩麻面的產(chǎn)生且脫模劑的不合理使用也會造成硬化混凝土的結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生蜂窩麻面。

2.4 對裂縫進行控制

荷載設(shè)計不合理也會導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。產(chǎn)生的裂縫主要有次應(yīng)力裂縫和直接應(yīng)力裂縫。直接應(yīng)力裂縫的出現(xiàn)是因為在設(shè)計階段中的計算機模型不合理加結(jié)構(gòu)安全系數(shù)過低、設(shè)計中結(jié)構(gòu)處理不當(dāng)、荷載定量設(shè)計時發(fā)生漏算或少算的情況、結(jié)構(gòu)剛度不足、推算結(jié)構(gòu)受力與實際結(jié)構(gòu)受力不符合、斷面設(shè)計不足、設(shè)計圖紙交代不夠清楚及鋼筋布局失誤或數(shù)最偏少等。

2.5 混凝土模板施工技術(shù)的應(yīng)用

混凝土模板施工技術(shù)是路橋施工的重要技術(shù)。首先，要對模板進行設(shè)計，綜合考慮模板安裝和拆除的便利性以及模板支撐的牢固性，同時保證模板的強度、剛度、平整和穩(wěn)定，避免模板的變形和密封嚴密，防止混凝土漿體流失。其次，合理選擇模板材料，確保模板材料具備良好的吸水性和防腐性，根據(jù)構(gòu)件規(guī)格和形狀的不同，選擇合適的模板材料。通常，圓形構(gòu)件選擇鋼模板，T形、E形等復(fù)雜構(gòu)件，選擇竹膠板。再次，要對模板進行相應(yīng)處理，鋼模板要保證其平滑度，對模板表面實施拋光處理。此外，要對模板細節(jié)進行處理，保證模板螺栓固定的牢固性，避免模板破損。

2.6 混凝土施工過后的養(yǎng)護和修補

在對混凝土進行養(yǎng)護的過程中，這一環(huán)節(jié)是十分重要的，很多工程中因為忽視了這一環(huán)節(jié)的施工，所以就會造成質(zhì)量上的問題，出現(xiàn)裂紋以及產(chǎn)生不同的色差等現(xiàn)象。為了能夠進一步促進自身強度的提升，就需要進行必要的養(yǎng)護工作，從氣象條件方面入手，滿足試壓塊的規(guī)定之后才能將其他的模塊拆除，對混凝土的表面進行必要的干燥養(yǎng)護工作，使用澆水法或者在表面上覆蓋一層薄膜，使用混凝土養(yǎng)護劑等手段持續(xù)養(yǎng)護12h以上就能達到理想的效果。如果發(fā)現(xiàn)混凝土存在缺陷，那么應(yīng)該在第一時間進行修補，在側(cè)模拆除以后，將表面的浮漿以及砂帶清理干凈。

結(jié)束語

混凝土在施工過程中也存在諸多問題，為更好的揚長避短，充分利用混凝土為人類造福，我們應(yīng)該進一步加大對混凝土技術(shù)的相關(guān)研究和創(chuàng)新，為進一步提高路橋工程質(zhì)量，降低工程成本，滿足居民消費需求，建設(shè)高效城市做出更大的貢獻。

參考文獻

[1]戴輝.道路橋梁工程混凝土施工技術(shù)探究[J].路橋工程，2014，26（7）.

[2]王剛.道路橋梁工程中混凝土路面施工技術(shù)淺談[J].工程技術(shù)，2013，26（7）.