国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

試述北方柴油機(jī)冬季起動難的應(yīng)急措施

2016-12-28 20:41:46關(guān)健
中國科技博覽 2016年24期
關(guān)鍵詞:應(yīng)急措施柴油機(jī)技術(shù)

關(guān)健

[摘 ?要]北方冬季柴油機(jī)車輛起動不著火,應(yīng)采取有效的應(yīng)急措施及時解決,以保證車輛的正常行駛。對其原因進(jìn)行分析,并提出相應(yīng)的應(yīng)急措施,以供廣大駕駛員借鑒與參考。

[關(guān)鍵詞]柴油機(jī) ? 起動 ? 應(yīng)急措施 ? 技術(shù)

中圖分類號:TK 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1009-914X(2016)24-0033-01

一、柴油機(jī)冬季起動困難的原因分析

1、氣缸內(nèi)無燃油。柴油機(jī)在起動機(jī)帶動下,以正常轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),但發(fā)動機(jī)不能起動,無爆發(fā)聲,排氣管無柴油味及煙霧排出,說明柴油沒進(jìn)入氣缸??赡苡幸韵聨追矫嬖颍?/p>

a:燃油箱油量不足或無油;油箱開關(guān)未打開;熄火開關(guān)未退回。

b:燃油管路松動或開裂,管內(nèi)進(jìn)入空氣;燃油軟管部位扭曲,折彎等原因造成油路不暢。

c:燃油管路或燃油濾清器堵塞或結(jié)冰。

d:輸油泵損壞或輸油泵進(jìn)油口濾網(wǎng)堵塞或結(jié)冰。

e:噴油泵拉桿卡死或噴油泵驅(qū)動齒輪損壞;噴油泵凸輪軸鍵槽或鍵損壞;噴油器針伐卡死不噴油。

f:燃油標(biāo)號低,氣溫下降后燃油中石蠟析出堵塞油路。

2、燃抽進(jìn)入氣缸,但仍起動困難。起動時有斷斷續(xù)續(xù)的爆發(fā)聲,排氣管口白煙或少量黑煙排出,排氣管口有燃油味,但發(fā)動機(jī)仍不能起動。可能有以下幾方面原因:

a:低壓輸油管路節(jié)頭松動,有空氣進(jìn)入;部分堵塞;軟件管扭曲、折彎等造成管路不暢。

b:輸油泵供油壓力不足;低壓油路回油伐彈簧過軟或損壞;部分堵塞。

c:噴油泵聯(lián)軸節(jié)主動盤與主動凸緣之間的固定螺栓松動,造成供油時間過遲。

d:噴油泵或噴油器磨損;調(diào)壓彈簧損壞,造成噴油壓力低霧化不良。

e:燃油中含水量大不易燃燒;空氣濾清器堵塞,進(jìn)氣不足。

f:停車時使用排氣制動,排氣制動伐未打開,排氣不暢,廢氣不盡。

g:氣缸或活塞環(huán)磨損,氣門間隙調(diào)動不當(dāng)或燒蝕;噴油器與座孔固定不牢;或缸蓋螺栓松動或氣缸墊燒蝕等原因造成氣缸壓力不足。

3、起動機(jī)磨損或蓄電池電量不足。起動柴油機(jī)時,發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不暢或不轉(zhuǎn),可能有以下幾方面原因:

a:起動機(jī)損壞或起動機(jī)齒輪損壞。

b:蓄電池電量不足或無電。

c:蓄電池與起動機(jī)連接電線損壞或接觸不良,尤其是搭鐵線連接螺栓松動或接觸面銹蝕嚴(yán)重。

二、柴油機(jī)起動困難的應(yīng)急措施

1、檢查起動裝置和蓄電池及連接電線。以起動機(jī)轉(zhuǎn)速來判斷起動系統(tǒng)工作狀況。起動機(jī)不轉(zhuǎn),空轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速低,齒輪嚙合不好,都造成起動困難。這主要是蓄電池電量不足,或起動機(jī)連接線松動,或搭鐵線接觸不良(北方冬季車輛如入庫存放溫度變化大,易造成搭鐵線與接觸面銹蝕)。發(fā)生這種情況,應(yīng)檢查蓄電池電量、連接線和搭鐵線及起動機(jī)齒輪。

2、檢查低壓油路。擰松輸油泵放氣螺絲,用手油泵泵油,若流出來的油里有空氣,說明低壓油路有漏氣處或燃油箱油量不足。此時應(yīng)檢查油箱油量,檢查油箱至輸油泵的油路,對懷疑不密封處或可能堵塞處拆卸仔細(xì)檢查重裝。若墊片不密封要更換,沒有備用墊片,可纏繞棉線頭臨時應(yīng)急,也可用肥皂、鉛絲進(jìn)行應(yīng)急處理。若用手油泵泵油感到費力,說明柴油濾清器或管路堵塞,應(yīng)分段拆卸清洗。把輸油泵放氣螺絲重新擰緊,再用手油泵泵油,若手感很輕松,并且燃油充滿噴油泵,說明溢流閥失效,應(yīng)研磨密封面或更換。上述部分無故障可檢查輸油泵,看彈簧是否折斷,若已折斷應(yīng)更換簧,若無備用彈簧,可臨時加一個墊片應(yīng)急使用,但不可長期使用。

3、檢查油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。打開噴油泵邊蓋,查看柱塞彈簧是否折斷,用手推油量調(diào)節(jié)齒圈撥叉,看移動是否靈活;用手推動熄火拉桿,看供油齒桿是否能在大范圍內(nèi)移動,松開熄火拉桿,看其是否能自動回位;推動熄火拉桿并輕輕壓住,然后將油門操縱臂推向最大供油位置,看供油齒桿能否有較大的加油行程。若加油行程短,則油門操縱臂轉(zhuǎn)軸的定位可能松動,可拆下檢修后重新緊固;將油門踏板踩到底,看噴油泵油門操縱臂是否轉(zhuǎn)到與最大供油限位螺釘相接觸位置,若接觸不好,供油量將不足,可檢查從油門踏板至噴油泵的整個聯(lián)動桿裝置,看各關(guān)節(jié)是否磨損松曠??蓪⒙?lián)動桿裝置調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整一下,若調(diào)整結(jié)果不能兼顧最大供油及怠速兩種功況位置,可將油門操縱臂拆下,并在推動桿支承銷孔下方1.5cm處鉆一個直徑相同的新孔(也可將原孔焊補(bǔ)后鉆新孔),在新孔處重新連接推桿,加大油門操縱臂轉(zhuǎn)角范圍。若未發(fā)現(xiàn)問題,可用手強(qiáng)行將供油齒圈或撥叉推向最大供油位置,并讓他人幫助起動柴油機(jī)。若能起動,說明原供油量過小,可在保證工作時排煙正常的前題下,將最大供油限位螺釘適當(dāng)向后擰半圈或3/4圈,若仍無法起動,則原因不是油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的問題。

4、檢查供油正時。柴油機(jī)供油不正時,會嚴(yán)重影響起動。檢查供油正時的方法如下:

a:拆下噴油泵檢查窗蓋板(若噴油泵上有供油記號可以不拆邊蓋),再拆下第一缸的高壓油管,將油門操縱桿推到最大供油位置,一邊緩慢轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī),一邊觀察第一缸的高壓油管出口,當(dāng)油管口有燃油噴出時,立即停止曲軸轉(zhuǎn)動,觀察供油自動調(diào)節(jié)器上的正時刻線是否與噴油泵上的正時板缺口對齊。如果噴油泵上沒有供油正時標(biāo)記(或其它供油正時記號),可以查找飛輪上的供油正時刻線是否與飛輪殼上的正時刻線對正,從而判斷供油提前角是否符合規(guī)定。

應(yīng)該注意:飛輪殼上的正時刻線與飛輪上的上上點刻線對齊時,表明活塞到達(dá)上上點,而非供油正時,不能將其弄錯。

b:若供油不正時,可就車進(jìn)行調(diào)整。噴油泵上的供油標(biāo)記或飛輪上的供油正時標(biāo)記沒有對齊,應(yīng)先播轉(zhuǎn)曲輪,使飛輪與飛輪殼的供油正時標(biāo)記對齊,此時噴油泵上的供油正時標(biāo)記也應(yīng)在同一方向上,然后分兩種情況進(jìn)行調(diào)整:

1) 對于新噴油泵或剛校試好的噴油泵,可以松開并拆下聯(lián)軸節(jié)土的傳動螺栓,然后順著噴油泵凸輪軸工作方向轉(zhuǎn)動凸輪軸,使噴油泵上的供油正時板與供油自動調(diào)節(jié)器正時標(biāo)記對齊,最后擰緊傳動螺栓。

2)對于舊噴油泵,因為各都機(jī)件有不同程度的磨損,基準(zhǔn)缸(第一缸)的供油時刻已發(fā)生變化,即供油正時板與供油自動調(diào)節(jié)器正時標(biāo)記對齊后,第一缸高壓油管接頭沒有燃油流出,不能采用第一種方法調(diào)整。

應(yīng)轉(zhuǎn)動曲軸到飛輪與飛輪殼上的供油正時標(biāo)記對齊,噴油泵供油正時標(biāo)記在同一方向,拆下聯(lián)軸節(jié)上的傳動螺栓,拆下第一缸高壓油管,將油門操縱臂推互最大供油位置,順著噴油泵工作方向轉(zhuǎn)動凸輪軸,當(dāng)?shù)谝桓赘邏河凸苡腥加蛧姵鲋?,最后擰緊聯(lián)軸節(jié)傳動螺栓,并裝緊第一缸高壓油管。

3)當(dāng)供油正時調(diào)整完畢,起動柴油機(jī),根據(jù)運轉(zhuǎn)情況(運轉(zhuǎn)平穩(wěn)程度、發(fā)出的聲響及排煙)。判斷供油正時的早或遲,再進(jìn)行適應(yīng)的調(diào)整。即松開噴油泵聯(lián)軸節(jié)的傳動螺栓,適應(yīng)轉(zhuǎn)動噴油泵凸輪軸,供油過遲時,按凸輪軸的轉(zhuǎn)動方向逆向稍轉(zhuǎn)動,供油過早時,按凸輪軸轉(zhuǎn)動方向稍轉(zhuǎn)動,這樣稍作調(diào)整至止正時。

5、檢查噴油器。檢查噴油器是否工作正常,是在柴油機(jī)起動后熱車時進(jìn)行。逐缸拆下各缸的高壓油管,讓該缸不工作,看該個缸斷油不工作后柴油機(jī)的反應(yīng)情況,若該缸斷油不工作時,柴油機(jī)無反應(yīng)或反應(yīng)不明顯,說明該缸噴油器狀況不佳,應(yīng)拆卸檢測。若噴油嘴積碳嚴(yán)重而本身問題不大,說明氣缸壓縮壓力過低;若噴油器壓力過低或霧化不良者應(yīng)更換。

6、判斷氣缸密封性。用氣缸壓力表測試各缸壓力值。測缸壓應(yīng)在熱車,并起動轉(zhuǎn)速不小于150轉(zhuǎn)/分。最好每個缸測試三次,取平均值。若氣缸壓縮壓力低于 2.4Mpa,柴油機(jī)起動就比較困難。

三、總結(jié)

對于原來一直在使用的柴油機(jī)來說,冬季起動困難多為裝置不良、供油量不足、燃油標(biāo)號低、輸油泵彈簧折斷、噴油器不良、氣缸壓力下降、柴油濾清器或空氣濾清器堵塞原因造成;而對剛維修過噴油泵的柴油機(jī)來說,起動困難則多數(shù)是供油正時不準(zhǔn)(安裝時校準(zhǔn)錯誤)、低壓油路漏氣、溢流閥的低壓油管接頭裝錯所致。在發(fā)生柴油機(jī)起動困難時應(yīng)仔細(xì)檢查,先由簡單處著手,逐漸進(jìn)行切不可亂拆亂卸,把問題復(fù)雜化。

猜你喜歡
應(yīng)急措施柴油機(jī)技術(shù)
美國FCA 推出第三代EcoDie s e l V6 柴油機(jī)
譚旭光:柴油機(jī)50年內(nèi)仍大有可為
汽車觀察(2019年2期)2019-03-15 06:00:54
建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險防范設(shè)施和應(yīng)急措施調(diào)查的研究
應(yīng)急措施結(jié)合常規(guī)護(hù)理在婦產(chǎn)科護(hù)理風(fēng)險預(yù)防中的應(yīng)用及效果
淺談鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑應(yīng)用外包粘鋼加固技術(shù)
探討電力系統(tǒng)中配網(wǎng)自動化技術(shù)
科技視界(2016年21期)2016-10-17 20:00:58
移動應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)
科技視界(2016年21期)2016-10-17 19:38:30
北京市中小企業(yè)優(yōu)化升級
商(2016年27期)2016-10-17 04:13:28
淺談濟(jì)南引黃閘三類水閘安全應(yīng)急措施
科技視界(2016年4期)2016-02-22 08:55:12
現(xiàn)代柴油機(jī)的技術(shù)發(fā)展趨勢