林加寶

摘要：未來的市政瀝青路面施工技術(shù)將向智能化、自動化、精確化的方向發(fā)展，因此如何加強市政路面的施工質(zhì)量控制就顯得尤為重要。本文主要以某城市主干道路瀝青路面施工參數(shù)為基礎(chǔ)，具體分析了瀝青原材料、拌合質(zhì)量、出廠溫度、壓實度的變異性，并提出了相應(yīng)的施工控制措施，以供廣大技術(shù)人員學(xué)習(xí)。

關(guān)鍵詞：瀝青；施工；市政；變異性分析

中圖分類號：U416.217 文獻標識碼：A 文章編號：1674—3024（2016）11—75—03

前言

隨著經(jīng)濟建設(shè)和城市擴張的快速發(fā)展.我國城市機動車保有量呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勁頭。這在為我國城市發(fā)展提供強勁動力的同時，也給市政道路產(chǎn)生了巨大的通行壓力。交通量的日益增加、重載比例的不斷提高、極端溫度的循環(huán)交替等多種因素，都使得當前的市政道路出現(xiàn)了不同程度的病害。路面沉降、裂縫、車轍、松散、凍脹翻漿、沉陷等現(xiàn)象普遍存在，這給城市交通運行產(chǎn)生了極大的安全隱患。未來的瀝青路面施工將向智能化、自動化、精確化的方向發(fā)展，如何加強市政路面的施工質(zhì)量控制，就顯得尤為重要。本文主要就市政瀝青路面施工技術(shù)進行分析，以獲得較為符合當前市政工程建設(shè)的技術(shù)方法。

1瀝青路面原材料的變異性分析及質(zhì)量控制

瀝青路面的結(jié)構(gòu)強度主要由瀝青的粘結(jié)作用和集料的骨架作用組成，因此對瀝青與集料的質(zhì)量控制在施工之前就應(yīng)該加強。

1.1瀝青變異性分析及質(zhì)量控制

瀝青的三大控制指標分別是針入度、延度、軟化點，因此對瀝青的變異性研究主要針對這三個方面。本文以福州市快安鐵北路道路工程為例，SBS改性瀝青三大控制指標，具體如下：

從上述檢測結(jié)果中可以看到，面層使用的SBS改性瀝青延度指標均滿足要求，差異性較小；其次為軟化點，波動范圍在45.9℃～49.1℃之間，變異系數(shù)為0.02；針入度的波動范圍z在58.7-75.1（0.1mm）之間，變異性較大，變異系數(shù)為0.04.

從上述分析可以看出，雖然瀝青的延度、軟化點指標變異性較小，但針入度指標變異性較大，因此在市政道路的瀝青材料采購時，要特別注意加強針入度指標的檢測。入場合格的瀝青材料，要存放在符合規(guī)范標準環(huán)境的庫房中。施工單位和中心試驗室需每天對瀝青進行1-2次的三大指標檢測，并將試驗樣本及結(jié)果進行對比、保存，以備復(fù)查。針對對比結(jié)果差異較大的樣品，需重新進行采集檢驗，當結(jié)果仍不滿足施工質(zhì)量要求時，需停止使用該批次瀝青。

1.2集料變異性分析及質(zhì)量控制

由于輝綠巖、玄武巖、石灰?guī)r分布面積廣泛、開采成本較低，因此福州市快安鐵北路道路工程主要采用這三種巖石作為瀝青混合料的集料使用。同時，對這三種集料的壓碎值、磨耗值、磨光值進行了數(shù)據(jù)采集，結(jié)果如下：

從以上結(jié)果可以看出，這三種集料的硬度、耐磨性、抗滑性能均滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）的要求，因此均適合做瀝青混合料的粗集料。雖然三種集料的性能指標滿足要求，但采石場破碎石料后其集料級配對瀝青混合料的質(zhì)量影響同樣重要，通過本文對不同料場的不同面層級配篩分數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計分析，結(jié)果如下：

從不同面層集料篩分的變異系數(shù)中可以看到，不同料場的集料粒徑變異性較大。這說明集料供應(yīng)商的生產(chǎn)工藝比較粗糙，質(zhì)量控制把控不嚴。因此在市政道路集料生產(chǎn)過程中，建議采用相同設(shè)備型號規(guī)格的錘擊式破碎機、圓錐式破碎機或者是反擊式破碎機，而不應(yīng)使用產(chǎn)生較多針片狀集料的鄂式破碎機。

此外，集料進場后要合理存放，設(shè)置集料分隔墻，以避免粗細集料混雜堆填；集料存放點應(yīng)設(shè)置防雨斗棚，以避免集料潮濕影響與瀝青的黏結(jié)性；同時還應(yīng)嚴格控制集料堆放高度，以降低集料的離析影響。

2瀝青混合料的變異性分析及質(zhì)量控制

2.1拌合質(zhì)量變異性分析及質(zhì)量控制

瀝青混合料在拌合過程中，常用的拌合裝置為滾筒式連續(xù)拌合裝置和間歇式拌合裝置。我國常用的是間歇式，這主要是由于該種設(shè)備可以較好的控制瀝青用量和骨料級配，穩(wěn)定性良好，且市場設(shè)備供應(yīng)繁多，技術(shù)成熟，便于大規(guī)模采購使用。下面以福州市快安鐵北路道路工程的數(shù)據(jù)位基礎(chǔ)，分析瀝青用量變化對瀝青路面性能的影響。

從表中可以看出，不論是抽提采集的瀝青含量數(shù)據(jù)，還是拌合樓采集的瀝青含量數(shù)據(jù)，都反映出瀝青含量的變異系數(shù)較小，拌合控制較為穩(wěn)定。這說明只要操作方法正確，間歇式拌合裝置完全可以滿足市政道路的使用要求。

從表中可以看出，瀝青含量對空隙率、流值、穩(wěn)定度這三個指標影響較大，規(guī)律性也較為明顯。其中，隨著瀝青含量的增大，空隙率呈遞減趨勢，流值呈遞增趨勢，而空隙率和穩(wěn)定度則分別存在最小值和最大值。這說明瀝青含量對瀝青混合料的物理、力學(xué)性能指標影響很大，需嚴格控制。

此外通過大量的生產(chǎn)實踐表明，在瀝青混合料拌合過程中還需要對冷礦料配料、烘干加熱、熱礦料篩分、礦粉供給篩分、瀝青供給稱量、溫度級配控制等多方面進行嚴格控制，才可以滿足瀝青混合料的質(zhì)量要求。

2.2出廠溫度變異性分析及質(zhì)量控制

瀝青混合料的出廠溫度是路面施工的一個重要控制指標，其溫度的大小、穩(wěn)定性將直接影響現(xiàn)場路面的施工質(zhì)量。以福州市快安鐵北路道路工程為例，瀝青混合料出廠溫度用金屬桿插入式熱電偶溫度計進行了檢測，以分析其變異性。具體的數(shù)據(jù)結(jié)果如下：

從表中數(shù)據(jù)可以看出，該瀝青混合料的出廠溫度平均值穩(wěn)定在164.4-166.1之間，其中瀝青混合料的最高溫度達到170℃。最低為160℃，變異系數(shù)較小僅為0.02。

為了保證瀝青混合料的出廠溫度得到有效控制，應(yīng)對拌合設(shè)備、運輸設(shè)備的不同部位設(shè)置多個溫度檢測器，并定期檢修校正。瀝青混合料拌合時應(yīng)注意防止為保證現(xiàn)場攤鋪溫度而故意提高出廠溫度的行為，因為這樣將導(dǎo)致瀝青混合料的力學(xué)性能指標下降，反而不利于提高路面質(zhì)量。

2.3壓實度變異性分析及質(zhì)量控制

壓實度指標是瀝青混合料現(xiàn)場攤鋪碾壓時，為保證施工質(zhì)量而進行檢測的控制指標。不同層位的壓實度是否均勻且滿足規(guī)范要求，將直接決定瀝青路面的通行質(zhì)量。福州市快安鐵北路道路工程的瀝青混合料壓實度進行了檢測結(jié)果如下：

從表中數(shù)據(jù)可以看出，上面層的壓實度平均值為97.1%，變異系數(shù)為0.07；中面層壓實度平均值為96.5%，變異系數(shù)為0.05；下面層壓實度平均值為96.1%，變異系數(shù)為0.08。這說明現(xiàn)場的壓實工藝質(zhì)量較高，壓實度穩(wěn)定性好，因此檢測得到的各面層變異系數(shù)都較小。

通過對福州市快安鐵北路道路工程的瀝青路面碾壓工藝進行調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，合理控制振動壓路機的振動頻率是關(guān)鍵。激振力過小，壓路機難以對路面施加有效壓力，壓實度較低。當激振力過大時，雖然壓實度較高，但由于碾壓時會產(chǎn)生“跳振”現(xiàn)象，這會導(dǎo)致路面壓實度分布不均勻，通車后路面受溫度、荷載等因素影響，會產(chǎn)生大面積裂縫、車轍等病害。同時，在瀝青路面碾壓時，還需要對攤鋪層厚度、碾壓變數(shù)等參數(shù)進行有效控制。只有對多因素同時進行控制，才能保證瀝青路面的施工質(zhì)量。

3結(jié)語

市政道路是現(xiàn)代城市發(fā)展的重要運輸通道，其中瀝青路面的質(zhì)量又尤為重要。本文主要以福州市快安鐵北路道路工程瀝青路面施工參數(shù)為基礎(chǔ)，具體分析了瀝青原材料、拌合質(zhì)量、出廠溫度、壓實度的變異性，并提出了相應(yīng)的施工控制措施。市政道路瀝青路面質(zhì)量控制影響因素多、工藝復(fù)雜、過程繁瑣不可逆，而本文僅從瀝青生產(chǎn)、施工的幾個重要角度進行了簡要分析，分析指標不夠全面，僅希望給廣大施工技術(shù)人員提供一個借鑒的思路和方向。