康琳

2016年2月11日《解放軍報》刊登了一篇《戰(zhàn)鷹翱翔捍衛(wèi)?？瞻矊帯返奈恼轮刑岬剑?月10日上午10時左右，我軍在東海防空識別區(qū)附近發(fā)現(xiàn)不明目標(biāo)，東海艦隊派出數(shù)架戰(zhàn)機進入防空識別區(qū)巡邏。報道雖未公布不明目標(biāo)的相關(guān)信息，但外媒紛紛猜測，進入東海防空識別區(qū)的不明目標(biāo)可能是美軍F-22“猛禽”隱身戰(zhàn)機。自詡難以追蹤的美國最先進隱身戰(zhàn)機F-22，真的已經(jīng)“神話”不再了嗎？

不斷被拔高的“猛禽”

上世紀(jì)90年代開始，關(guān)于F-22性能的“神話”就層出不窮。例如F-22剛試飛不久，美方就宣稱其戰(zhàn)斗力相當(dāng)于F-15的3倍。隨著演習(xí)、模擬對抗測試的不斷深入，這一數(shù)字也不斷增加。2006年6月，在F-22服役后參與的首次軍演中，美軍宣稱F-22在一個星期內(nèi)就擊落144架模擬敵機，自己則無一損失，實現(xiàn)了144：0的懸殊交換比。

也許是認(rèn)識到過于離譜的數(shù)據(jù)缺乏可信度，此后10年里，美軍雖然仍不斷強化F-22可以碾壓現(xiàn)役所有飛機這一概念，但相關(guān)數(shù)字卻再也沒有那么具體而夸張過。2009年，美國蘭德公司曾在一份評估報告中稱，F(xiàn)-22和蘇-27的交換比為27：1，后來，有美軍高官進一步宣稱，F(xiàn)-22和蘇-27的交換比可達30：1。盡管美國給出的交換比依舊懸殊，但已不像之前144：0那么夸張。平心而論，F(xiàn)-22確實有不少過人之處，其中最令美軍得意的包括突出的隱身性能。F-22的雷達反射面積僅有0.01平方米。在美軍組織的演習(xí)中，F(xiàn)-22曾多次在沒被對手發(fā)現(xiàn)的情況下完成攻擊。正因如此，美軍對F-22寄予厚望，給它安排了一個“踹門者”的角色，即在大規(guī)?？找u前F-22首先利用隱身性能突防，以破壞對手的關(guān)鍵防空節(jié)點。

逐漸褪去的“無敵光環(huán)”

盡管美軍把F-22宣傳得近乎無敵，但事實卻很快戳破了虛華的假象。2009年2月，在美國安德魯斯空軍基地開放日上，細(xì)心的參觀者意外發(fā)現(xiàn)，一架“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機座艙下方的戰(zhàn)果區(qū)涂有F-22標(biāo)志。在被問及此事時，飛行員承認(rèn)那是一架貨真價實的F-22，是在對抗演習(xí)中被空空導(dǎo)彈“擊落”。

同樣是2009年，在北約的一次演習(xí)中“陣風(fēng)”與F-22進行了近距離亞聲速條件下的格斗演練，從公布的視頻看，“陣風(fēng)”的機炮瞄準(zhǔn)線多次持續(xù)壓住F-22，如果是實戰(zhàn)，這就意味著F-22將被擊落。而“陣風(fēng)”本身只是一種“三代半”戰(zhàn)機，在諸多性能上與F-22有著明顯差距，這證明只要戰(zhàn)術(shù)得當(dāng)，近距格斗中也同樣有擊落F-22的機會。不過，必須承認(rèn)的是，在“陣風(fēng)”對抗F-22的視頻中，F(xiàn)-22的表現(xiàn)非常靈活，以至于“陣風(fēng)”想實現(xiàn)穩(wěn)定跟蹤和鎖定都極其困難。據(jù)事后披露的信息，在該次演習(xí)中，雖然“陣風(fēng)”確實有過模擬擊落F-22的紀(jì)錄，但F-22獲勝的次數(shù)卻更多。

如果說此前兩個擊落F-22的例子多少都有些“瑕疵”的話，那么2012年6月德國空軍的“臺風(fēng)”與F-22的對抗更能說明問題。這次軍演中，“臺風(fēng)”表現(xiàn)出優(yōu)異的機動性能及敏捷性。德國空軍在承認(rèn)F-22技術(shù)優(yōu)勢的同時，認(rèn)為“臺風(fēng)”的加速性更好，爬升更快；而F-22在用推力轉(zhuǎn)向強行拉彎時，有掉高現(xiàn)象。盡管F-22擊落“臺風(fēng)”的次數(shù)更多，但“臺風(fēng)”擊落F-22次數(shù)也不少，從雙方的交換比看，F(xiàn)-22遠(yuǎn)沒有宣傳的那樣“完美”。那么，逐漸褪去“無敵光環(huán)”的F-22，到底有哪些弱點被利用了呢？

“一招鮮”不再“吃遍天”

首先看機動性。F-22的超機動性，首先得益于其超強的發(fā)動機和矢量推力噴口，這兩點保證了F-22在極端飛行狀態(tài)下仍能保持足夠的機動能量，從而完成更高難度、更可控的機動動作。但同時F-22為了實現(xiàn)隱身性能，從設(shè)計之初就確立了俯仰方向的推力轉(zhuǎn)向，而在橫側(cè)推力方面則只能由噴流舵面來控制，這樣做雖然在技術(shù)上實現(xiàn)起來比較容易，但與飛控系統(tǒng)的交聯(lián)就相對復(fù)雜，為減少風(fēng)險只能簡化控制模式。在俯仰操控方面，飛控系統(tǒng)與發(fā)動機完全交聯(lián)控制，而在橫側(cè)操控方面發(fā)動機只起到輔助作用，這就大大限制了F-22水平超機動性能。

再看F-22引以為傲的隱身性能。從物理常識上看，任何一種飛機都不可能對所有波段的雷達隱身。我們一般所說的“隱身飛機”，主要是針對火控雷達常用的厘米波段隱身，對于波長更長的米波雷達，其隱身效果則要大打折扣。這一點早在1999年的科索沃戰(zhàn)爭中就已得到證明，當(dāng)時的F-117正是因為被老式的米波雷達發(fā)現(xiàn)，才慘遭擊落。此外，由于雷達波既可能從各個方向入射，也可能向各個方向反射。因此，即使是最先進的隱身飛機，也不可能在各個方向上都達到同樣的隱形效果，這就讓多基地雷達和被動雷達有了用武之地。更重要的是，根據(jù)雷達工作理論，雷達發(fā)現(xiàn)飛機的距離與飛機的雷達反射面積的四分之一次方成比例。也就是說，如果飛機的雷達反射面積降低90%，雷達對它的發(fā)現(xiàn)距離只降低44%；即使雷達反射面積降低99%，雷達對其發(fā)現(xiàn)距離仍有原來的32%。如果說機載雷達由于尺寸和重量限制，對隱身飛機的探測距離有限的話，地面雷達完全可以采用增大功率、靠前部署等多種方式提高對隱形飛機的探測距離。

“神話”破滅

早在F-22服役前，世界各大國就已認(rèn)識到應(yīng)對第四代戰(zhàn)機的必要性及緊迫性，并展開了諸多針對性研究。20多年來，盡管美國一直對F-22的各項技術(shù)參數(shù)嚴(yán)格保密，但通過對該機在歷次航展和演習(xí)中的表現(xiàn)進行分析，可以發(fā)現(xiàn)，以現(xiàn)有的技術(shù)條件和裝備，應(yīng)對F-22已不再是遙不可及的事。如上文提到的米波雷達、被動雷達、多基地雷達等具備反隱身效果雷達設(shè)備，早在2014年的珠海航展中就曾展示過。其中，中國首創(chuàng)的超寬帶米波、數(shù)字有源相控陣反隱身雷達JY-26，不僅能探測數(shù)百千米隱身目標(biāo)，而且精度很高。而JY-27A對空警戒引導(dǎo)雷達，是一種全新設(shè)計的米波段三坐標(biāo)遠(yuǎn)程對空監(jiān)視雷達，采用二維數(shù)字有源相控陣體制，同樣具有很強的反隱身性能，且探測距離遠(yuǎn)、精度高。此外，航展上還曾展出過JY-50外輻射源雷達，它可以利用民用調(diào)頻廣播的信號實現(xiàn)探測，是低頻、雙基雷達體制，可以多站組網(wǎng)，擁有不錯的反隱身性能。

美國對F-22最終將走下“神壇”也有著清醒的認(rèn)識。美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站更是在2月19日發(fā)表文章宣稱：中國雷達可以追蹤美國的F-22“猛禽”隱身戰(zhàn)機。文中指出“物理規(guī)律決定了，一架戰(zhàn)斗機大小的隱形飛機必須經(jīng)過優(yōu)化才能躲過較高頻波段偵測。因此，在較低頻率波段運作的雷達（例如民用的空中交通管制雷達），幾乎肯定能探測并追蹤戰(zhàn)斗機大小的隱身飛機”。有專家認(rèn)為，將高速數(shù)據(jù)鏈和低頻相控陣?yán)走_結(jié)合，便可實現(xiàn)武器應(yīng)用級別的追蹤精度。同時，如果有足夠大的導(dǎo)彈彈頭，雷達分辨率并不一定非得十分精確。只要導(dǎo)彈能在飛機附近爆炸，其殺傷范圍就足以覆蓋F-22。