焦慶月

摘要：道路建設(shè)工程中，路基施工的質(zhì)量好壞對后期道路的使用壽命有很大的影響。冬季施工對灰土路基存在著低溫的影響，在低溫的環(huán)境下，灰土的碾壓強度很難達到設(shè)計要求，在灰土路基的施工過程中存在著很多控制要點。文章對灰土路基施工方法、存在的問題及解決策略進行了分析。

關(guān)鍵詞：冬季；灰土路基；施工質(zhì)量

中圖分類號：U416.1 文獻標(biāo)識碼：A 文童編號：1674—3024（2016）11—199—02

前言

目前我國的道路施工中對于地基的處理大部分采用的都是灰土路基施工技術(shù)，這種穩(wěn)定性能較強、載荷量較大的施工技術(shù)在我國各區(qū)域的高速、省道的施工中都是比較常見的。正是基于灰土路基施工技術(shù)的重要作用，因此需要對這一技術(shù)的施工技術(shù)和施工質(zhì)量進行科學(xué)的控制，才能夠促進該技術(shù)不斷的完善和發(fā)展，為人們建造出實用性較強的道路工程。

1灰土路基的施工方法

1.1上土。根據(jù)施工段的鋪筑層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)計算所需土的數(shù)量，考慮運輸車輛的噸位計算每車的堆放距離，一路倒土后用挖機攤鋪均勻；

1.2布灰。根據(jù)灰土的含灰量及每車石灰的裝載量，計算一車石灰攤鋪一格路基的大小，仔細打好網(wǎng)格后堆放石灰并攤平，上灰時，一格卸一車。鋪灰時，人工使用鍬鏟反扣均勻鋪石灰，專人檢查攤鋪厚度、均勻性。

1.3拌合。攤鋪完畢，用穩(wěn)定土拌和機、農(nóng)用旋耕機和多樺犁結(jié)合進行拌和，拌和深度應(yīng)達到下面一層頂部，略擾動下承層，使本層與下承層結(jié)合良好。在拌和過程中，設(shè)專人跟隨拌和機行進，以便隨時調(diào)整拌和深度并檢查拌和質(zhì)量?；旌狭蠎?yīng)充分拌和均勻，嚴(yán)禁在拌和層底留有素土或夾層，否則會嚴(yán)重影響灰土的強度和穩(wěn)定性。拌和時應(yīng)適時檢查混合料的含水率，若含水率不符合要求，可通過翻曬或補充灑水，使之處于最佳值。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，水分合適均勻。

1.4碾壓。碾壓是使灰土獲得強度和穩(wěn)定性的關(guān)鍵工序。攤鋪整平的混合料應(yīng)立即用振動壓路機、三輪壓路機碾壓。碾壓時應(yīng)先輕后重、先慢后快、均勻一致的逐步碾壓密實。在直線段由兩側(cè)向中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓過程中若局部出現(xiàn)彈簧、松散、起皮等不良現(xiàn)象時，應(yīng)將這些部位的混合料翻松，重新拌和均勻再碾壓密實。

1.5養(yǎng)生?；彝谅坊苫詈髴?yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)生，在夏季烈日照射以及工期較緊的情況下，工序應(yīng)安排合理，下層灰土驗收合格后應(yīng)盡快上土，嚴(yán)防灰土暴曬。12%灰土養(yǎng)生期不少于7d，養(yǎng)生期間最好封閉交通。

2冬季灰土路基現(xiàn)存問題探討

冬季灰土路基施工，除考慮溫度、水分等季節(jié)性因素外，還應(yīng)對冬季施工在技術(shù)、工藝、養(yǎng)護管理的現(xiàn)存問題進行探析，以便采取有效措施制定相應(yīng)策略應(yīng)對冬季灰土路基施工。

2.1準(zhǔn)各測量、填料、運輸、現(xiàn)場排水、灰土試驗及標(biāo)準(zhǔn)

結(jié)合氣候特點，為保證施工質(zhì)量和效果，施工準(zhǔn)各工作和現(xiàn)場施工中存在一些問題，有待改進：（1）技術(shù)測量與施工作業(yè)脫節(jié)。施工前技術(shù)測量是施工作業(yè)的準(zhǔn)各工作，但是測量后未按相關(guān)規(guī)程制定地界樁的標(biāo)志，且將其標(biāo)注于設(shè)計圖紙上；（2）材料選用不嚴(yán)格。冬季由于氣溫、氣候原因，石灰土上凝結(jié)冰、有凍塊，不能利用不同型號篩具完全除去凍結(jié)土塊；（3）施工現(xiàn)場防滑、防凍措施不及時，現(xiàn)場運輸不暢通；（4）現(xiàn)場排水系統(tǒng)不完善，出現(xiàn)排水溝的溝底標(biāo)高與縱坡度不合理，排水槽堵塞等，造成路基積；（5）未結(jié)合冬季氣溫特點及相關(guān)規(guī)程，未制定冬季施工試驗段及標(biāo)準(zhǔn)專項季節(jié)性措施。

2.2灰土拌和、攤鋪、整平、碾壓工藝不符規(guī)范

施工技術(shù)操作中施工工藝，考慮冬季特殊性及工藝重要性，存在一些常見問題：（1）拌和不充分。石灰、土等材料到場，由于時間、溫度、機具影響，拌和時間較短，使得攪拌不充分、均勻；灰土未采用集中場拌方法進行拌制，而采用現(xiàn)場路辦法進行拌合，石灰摻拌量不均勻；（2）攤鋪不均勻。由于冬季風(fēng)大、氣候干冷的特點，路床干燥影響粘合度，攤鋪的平整、均勻：（3）整平缺乏精度。冬季材料進場后，攤鋪工作未做到隨鋪隨平，精確找平；（4）冬季氣溫寒冷，灰土凍結(jié)時間加快，碾壓工作照常規(guī)執(zhí)行，不能滿足作業(yè)要求。

2.3依氣溫變化灰上路基養(yǎng)護，防護管理不到位

冬季灰土路基施工后，灰土路基養(yǎng)護和防護管理尤為重要，但是這部分工作沒有嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、要求實施，于是實際工作中存在切實需要重視的一些問題：（1）覆蓋保溫不嚴(yán)密。石灰上初怕受凍，因此冬季施工需要特別注意，溫度出現(xiàn)零度以下，但施工地段往往較長，檢查不周全，未能做到覆蓋保溫，一旦出現(xiàn)凍融現(xiàn)象，將極大地影響灰土路基質(zhì)量；（2）灰土含水量控制不嚴(yán)。水分是影響灰上強度的重要因素，往往摻灰、拌合、晾曬等措施不嚴(yán)密，摻雜進帶凍結(jié)土塊，加大了含水量，于是影響了灰土強度和壓實度；（3）防護管理環(huán)節(jié)缺乏合理性。施工中石灰質(zhì)量等級、摻灰重量控制不足，灰土摻拌、攤鋪等工序的選擇與執(zhí)行和施工溫度等條件缺乏合理性融合。

3灰土路基施工關(guān)鍵點、溫度、養(yǎng)護管理的針對性策略

冬季灰土路基施工除遵循一般灰土路基施工規(guī)范及技術(shù)措施外，還需針對施工中現(xiàn)存問題進行探討，并提出冬季灰土路基施工關(guān)鍵點、施工溫度、養(yǎng)護管理的合理性策略，以期保障施工質(zhì)量。

3.1合理確認路基施工關(guān)鍵點、配比和壓實度

冬季施工嚴(yán)把施工要求和技術(shù)措施：（1）嚴(yán)控施工關(guān)鍵點?？紤]冬季防凍，隨填隨壓防止工作而凍結(jié)；交通運輸暢通，以確保運、填、壓工序不受凍：不使用凍土、凍料，使用排水性的填料；路基基地受凍前完成；（2）嚴(yán)格按照配料比例，正值冬季，嚴(yán)禁摻入凍料，及時檢出凍塊避免碾壓困難和含水量過大：選擇抗凍性較好砂性土；（3）遵循先輕后重、先慢后快、先低后高、輪跡重合原則外，還需考慮根據(jù)不同土質(zhì)對壓實度有不同要求，此時考慮氣溫對填料的影響，灰土路基填筑后充分多遍碾壓，氣溫寒冷將結(jié)塊填料應(yīng)充分粉碎，另外考慮使用化學(xué)添加劑起到防寒及改善壓實性能。

3.2保證灰土無凍土塊、灰土施工氣溫適宜可行

冬季施工，由于氣溫影響，在施工材料和工藝上要求有所不同。首先，灰土無冰雪附著，不得含凍塊、結(jié)塊，做到隨篩、隨拌、隨打、隨鋪，若土塊不宜拌碎應(yīng)增加拌和遍數(shù)，灰漿保持正常溫度，且灰漿機具采取保溫措施。其次，安排專人進行每日氣溫測定，以便采取冬季施工措施及灰土施工溫度控制。當(dāng)連續(xù)有5天出現(xiàn)平均溫度小于5度，則不宜進行灰土路基施工；可采用早9點至下午5點氣溫在0度以上時，進行灰土填筑施工，并當(dāng)日碾壓完成；最低氣溫在-10℃以下時，不得進行灰土路基施工。施工前清除基底冰雪和保溫材料，回填土上層采用透水性好的回填土，當(dāng)日攤鋪，當(dāng)日碾壓完成，并應(yīng)將施工的灰土進行覆蓋保溫，再次施工如發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)凍結(jié)則應(yīng)挖除重新填筑壓實，壓實后覆蓋草墊覆蓋保溫。

3.3優(yōu)化成品養(yǎng)護，做好測溫、保溫、管理措施

冬季施工，成品養(yǎng)護十分重要，做好排水、保溫、管理的措施，避免灰土由于冰凍收縮產(chǎn)生不必要的裂縫和受凍。采取冬季施工保護措施，具體可以采用加蓋薄膜覆土或覆蓋草墊養(yǎng)護，防止受凍。其中養(yǎng)護時需要特別注意：冬季施工測量放線必須揭開保溫材料時，應(yīng)該在進行完后立即覆蓋；對于保溫薄弱的地方，先覆蓋塑料薄膜再加蓋草墊或覆土，壓實、封緊、密封嚴(yán)實邊角薄弱部位，需要加蓋并密封嚴(yán)實。

4結(jié)語

在冬季多雨季節(jié)，灰土路基施工影響較大，需要施工單位提高重視，主觀上重視了，客觀措施實施才能到位。針對施工質(zhì)量控制要點，有的放矢地控制施工工序及成果檢驗，為工程順利進行提供保證，以達到預(yù)期的施工目標(biāo)。