車冬冬

摘要改革開放以來，我國(guó)市政道路事業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，其施工技術(shù)水平也得到了有效地提高。但在市政道路工程建設(shè)中，常遇到軟土地基問題，這就需要做好軟基處理工作。砂礫換填施工作為市政道路軟基施工的重要處理方式，本文通過具體工程案例，對(duì)市政道路砂礫換填施工流程、注意事項(xiàng)進(jìn)行了分析與探究，以期全面提升市政道路工程的整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞市政道路；砂礫換填；施工流程

我國(guó)地域廣闊，地質(zhì)情況極為復(fù)雜，尤其在修建市政道路中，往往存在軟土地基問題，如處理不當(dāng)，將給道路使用年限、行車安全性帶來極大威脅。軟土是淤泥與淤泥質(zhì)土的總體稱呼，其特點(diǎn)為天然含水率高、承載能力差及壓縮性高等。針對(duì)軟基問題，需做好加固處理措施。砂礫換填施工作為軟基處理的重要方式，其能夠?qū)Φ鼗€(wěn)定性進(jìn)行有效提升，且能夠達(dá)到地基下沉減少的目的，由此可見，軟基處理方式對(duì)整個(gè)市政工程質(zhì)量的優(yōu)劣起到?jīng)Q定性的作用。

1工程案例

某市政道路工程為南北走向的城市次干道，總長(zhǎng)度為642.420m.其中2段路存在人工松填土、不良地質(zhì)植物層，需做好挖除換填施工作業(yè)。雜填土挖除與換填量分別為3787㎡、挖除淤泥與換填量為37800㎡。按照工程實(shí)際情況，該工程所需挖掘機(jī)共2臺(tái)，需同時(shí)施工。為達(dá)到施工預(yù)期效果，需將路基表土先清理干凈，隨后將松填土、淤泥挖除，再分層選取砂礫換填。且根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體現(xiàn)狀，可在道路中間、右側(cè)進(jìn)行施工便道分別修筑，寬度為6m，為外運(yùn)廢棄土方及運(yùn)輸換填材料提供便利。

2市政道路砂礫換填施工流程

砂礫換填施工作為市政道路軟基處理的重要技術(shù)，其施工技術(shù)水平的高低直接影響著城市交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展水平。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，砂礫換填施工也得到了廣泛應(yīng)用。為確保工程建設(shè)整體質(zhì)量，施工企業(yè)必須嚴(yán)格遵循工程實(shí)際情況，規(guī)范施工流程（圖1），選取科學(xué)有效的處理措施，延長(zhǎng)道路使用壽命，提升行車安傘性。

2.1工藝性試驗(yàn)

為保證市政工程質(zhì)量，工藝性試驗(yàn)需在換填砂礫施工前期實(shí)施，50m為試驗(yàn)段長(zhǎng)度，試驗(yàn)段施工過程中，必須指派專人進(jìn)行監(jiān)管，做好現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)記錄工作。試驗(yàn)段碾壓施工可選取4組不同壓實(shí)組合，如1遍靜壓、1遍弱振、2遍強(qiáng)振、1遍靜壓等，按照試驗(yàn)具體現(xiàn)狀進(jìn)行壓實(shí)組合方法的最終確定。

2.2測(cè)量放樣

完成導(dǎo)線復(fù)測(cè)作業(yè)后，需加密導(dǎo)線點(diǎn)、高程控制點(diǎn)，且把以上工作完成情況向相關(guān)部門上報(bào)，如監(jiān)理部門，在獲取相關(guān)批復(fù)后，需根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求實(shí)行換填施工放樣，將換填范圍內(nèi)的中心樁、邊樁放出，標(biāo)識(shí)可通過白灰線實(shí)施。

2.3表土清理

在兩側(cè)進(jìn)行臨時(shí)排水后挖設(shè)，隨后及時(shí)把地表水從路基范圍引出。通過挖掘機(jī)將路基范圍內(nèi)雜土清理干凈，如種植土、有機(jī)土等，且結(jié)合人工方式。完成表土清理工作后，廢棄土可選取自卸汽車外運(yùn)。

2.4松填土、淤泥挖除

通過挖掘機(jī)挖除松填土、淤泥，選用的施工方式為分段集中作業(yè)，地基承載力檢測(cè)可在開挖深度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后實(shí)施，要求地基承載力與設(shè)計(jì)規(guī)定相符后，才能進(jìn)行換填作業(yè)。如與設(shè)計(jì)規(guī)定不符，則需選取行之有效的措施及時(shí)處理。淤泥挖除施工中，應(yīng)及時(shí)將挖除的淤泥運(yùn)送到指定位置。

2.5砂礫分層換填

在向現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)送砂礫前期，應(yīng)實(shí)施取樣試驗(yàn)，確保其質(zhì)量符合施工規(guī)定后才能應(yīng)用。通過土工試驗(yàn)可對(duì)砂礫最大干密度、最佳含水率加以確定。分層換填砂礫，各層攤鋪厚度需控制在30cm以下。施工前期需將路線中樁、填筑邊界恢復(fù)，將層厚標(biāo)注到邊樁位置，連接時(shí)可選取尼龍繩，以此對(duì)填筑寬度、層厚加以有效控制。

通過方格網(wǎng)法對(duì)卸料加以控制，按照每個(gè)路段的具體寬度、厚度與運(yùn)輸車輛各車材料裝運(yùn)量對(duì)方格網(wǎng)尺寸加以準(zhǔn)確確定，選取石灰粉在填料前撒出。指派專人對(duì)卸料、倒土進(jìn)行控制，根據(jù)已有方格網(wǎng)實(shí)際情況，對(duì)卸料多少加以控制，防止材料浪費(fèi)。通過推土機(jī)在一定寬度范圍內(nèi)鋪設(shè)砂礫，要求其具有平整的表面，路拱為2%到4%之間，做好均勻攤鋪工作，如集中、離析問題出現(xiàn)在集料施工中，需采取措施及時(shí)處理。

2.6碾壓

完成砂礫攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，即可實(shí)施碾壓施工。填料含水率需在碾壓前進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)，為確保其與最佳含水率允許范圍相符，可通過灑水、晾曬等方式進(jìn)行有效控制?，F(xiàn)場(chǎng)施工中可選取酒精烘干法對(duì)填料含水率進(jìn)行迅速檢測(cè)。

碾壓機(jī)械可選用振動(dòng)壓路機(jī)，噸位為20t，碾壓順序?yàn)?側(cè)一中間。碾壓施工中，1/3為前輪所重疊輪跡，2m為前后相近路段重疊長(zhǎng)度。在施工過程中，需避免漏壓、死角等問題，要求碾壓程度與施工規(guī)定壓實(shí)度相符。根據(jù)工程施工具體情況，確定碾壓所需遍數(shù)，該工程為6到8遍，其中第1、2遍碾壓速度為1.5km/h～1.7km/h；其他遍數(shù)碾壓速度為2.0km/h～2.5km/h。

2.7檢測(cè)

壓實(shí)度檢測(cè)可選取灌砂法，寬度、標(biāo)高與坡度檢測(cè)可選取水準(zhǔn)儀、鋼尺，平整度檢測(cè)可選取3m直尺。經(jīng)檢測(cè)，該施工層與施工規(guī)定相符，可實(shí)施下層填筑施工。

3市政道路砂礫換填施工注意事項(xiàng)

1）隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，交通工具的數(shù)量增加，好多發(fā)達(dá)城市交通越來越擁擠，給人們的生活與工作帶來很大不便，為緩解城市交通壓力，必須重視道路施工質(zhì)量。在市政道路砂礫換填施工中，必須做到安全施工，堅(jiān)持“安全第一”的原則。首先，施工前應(yīng)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的總平面布置，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，不得擅自拆除。再者，留有一定的安全空間，保持道路暢通，現(xiàn)場(chǎng)四周設(shè)置與外界隔離的圍護(hù)。在施工中，提高工作人員的安全意識(shí)，減少交通事故的發(fā)生，使市政道路砂礫換填工作能安全順利的進(jìn)行。

2）因道路工程線路較長(zhǎng)，且工程量和工作強(qiáng)度都很大，將機(jī)械化施工應(yīng)用到市政道路砂礫填換施工。可有效提升工作效率及獲取良好的經(jīng)濟(jì)效益。機(jī)械化施工是指在工程施工作業(yè)中，采用機(jī)械設(shè)備來代替人類完成在艱巨、繁重、惡劣的環(huán)境下的施工作業(yè)。在道路砂礫換填施工中，根據(jù)工程內(nèi)容和地理位置等相關(guān)條件，做出科學(xué)的選擇，合理配置機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工是非常重要的。如果沒有科學(xué)的組織管理，沒有合理的分配組合，即使擁有較高的機(jī)械化程度，也不能保證施工速度和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。在施工過程中會(huì)遇到一些狹隘路面，大型設(shè)備無法作業(yè)，這時(shí)就應(yīng)該改用一些小設(shè)備來完成作業(yè)，這樣可達(dá)到省時(shí)省力、節(jié)約成本的目的。

3）技術(shù)交底工作應(yīng)在施工前進(jìn)行，需對(duì)設(shè)計(jì)意圖、要求加以明確。同時(shí)在施工前期詳細(xì)查看淤泥深度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行及時(shí)指導(dǎo)。施工材料進(jìn)場(chǎng)后需做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作，要求其各項(xiàng)性能指標(biāo)均于施工規(guī)定相符，材料不合格則不得采用。根據(jù)施工規(guī)定填筑、碾壓需分層進(jìn)行，各層松鋪厚度需控制到合理范圍內(nèi)。選取旁站監(jiān)督的方式進(jìn)行全程質(zhì)量監(jiān)督，需對(duì)淤泥挖除深度、砂礫壓實(shí)度等進(jìn)行嚴(yán)格控制，做好相關(guān)記錄工作，譬如，在施工時(shí)發(fā)生的情況都要在原始記錄中得以體現(xiàn)，對(duì)不符合要求的施工工序都要注明，并采取相關(guān)措施和補(bǔ)救方法。這就要求必須嚴(yán)格遵循施工規(guī)定，規(guī)范施工工藝。

4結(jié)論

綜上所述，伴隨我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，因設(shè)計(jì)、施工方法、施工材料選擇等因素，市政道路軟基病害問題較為嚴(yán)重。如何延長(zhǎng)市政道路工程使用壽命、確保行車舒適度已經(jīng)成為施工企業(yè)必須重視的問題。砂礫換填施工作為市政道路軟基處理的主要方式，該技術(shù)的廣泛應(yīng)用，可全面提升工程質(zhì)量、增加使用年限，還能降低工程成本，達(dá)到工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的目的。