一、拖拉機(jī)油路堵塞

拖拉機(jī)供油系統(tǒng)可分為低壓油路和高壓油路兩部分，一般來說，高壓油路各缸之間互相獨(dú)立，發(fā)生故障往往是個別缸；而低壓油路是一個總油道，一旦發(fā)生故障往往使整機(jī)不能工作。遇到油路故障，首先對燃油系統(tǒng)各部件和管道進(jìn)行外觀檢查（有無明顯損壞，油箱存油是否充足等）；然后再分別對低壓和高壓油路進(jìn)行檢查。

1、拖拉機(jī)油路堵塞的常見原因

（1）柴油濾清器堵塞：柴油濾清器濾芯臟污，沒有及時更換或長期不清洗，會被燃料中的雜質(zhì)堵塞，使之油路堵塞而不能供油。油管碰偏或管路接頭的濾網(wǎng)，經(jīng)長期使用未經(jīng)常清洗，也會堵塞油路。

（2）油水分離器中結(jié)冰堵塞：冬季如果不能及時排除油水分離器中的污水，氣溫低于0℃就會使水在油水分離器中結(jié)冰，使油路堵塞。

（3）油箱蓋堵塞：油箱蓋上均裝有復(fù)活門，當(dāng)其堵塞后，由于輸油泵不斷抽出油料，可使油箱形成真空，油料無法吸出。

（4）氣阻：發(fā)動機(jī)高溫加熱了靠近的柴油管路，使柴油汽化，產(chǎn)生如同管路進(jìn)氣一樣癥狀，使燃料供給中斷。另外油管接頭不緊密或襯墊損壞，油管中存油少時，輸油泵從油箱中吸入空氣，以及油管破損、空氣滲入。

2、解決措施

當(dāng)確認(rèn)油路無損壞的情況下，用手抽動手油泵活塞，并擰松噴油泵上排氣螺塞放氣，通過泵油手感和觀察放氣出油情況，便可大致判斷出故障的性質(zhì)和部位。泵油時抽壓手感輕松，排氣螺塞無油排出，為吸油管和輸油管與大氣相通，則故障在輸油泵至油箱一段。當(dāng)泵油時感到抽起時吸力很大，且放松后活塞自動吸回，為之輸油泵吸油管堵塞，可拆下疏通。若輸油泵無故障，應(yīng)拆下柴油濾清器出油管接頭，用手動輸油泵泵油，如無油或僅少量柴油流出，為之柴油濾清器堵塞，應(yīng)清洗或更換柴油濾芯。

拖拉機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫60℃以下工作，會促使缸內(nèi)未燃燒完的柴油與進(jìn)入燃燒室的機(jī)油氧化生成棕黑色的膠狀物質(zhì)，附在機(jī)件表面如噴油器等，極易使噴霧孔阻塞而影響正常工作。遇此情況可將噴油器拆下分解后用煤油清洗擦干，按規(guī)范進(jìn)行裝配調(diào)整合格后，裝上拖拉機(jī)。

排除空氣之前，先檢查存油，油管存油不足時，應(yīng)加滿后進(jìn)行排氣。由于油箱至輸油泵這一段油路內(nèi)柴油壓力低于外界大氣壓力，故這段油路漏氣檢查應(yīng)在發(fā)動機(jī)停熄后進(jìn)行，以免空氣被吸入燃料系統(tǒng)。輸油泵至噴油器這一段油路中的空氣排除，可在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時進(jìn)行，因這段油路內(nèi)柴油壓力高于外界大氣壓力。排除空氣或向柴油箱內(nèi)加注柴油時，必須注意柴油的清潔。排除油路空氣時，先將手油泵上下往復(fù)抽動，并旋緊柴油濾清器上的放氣螺塞，至放氣螺塞處溢出的柴油內(nèi)無氣泡為止，再旋緊放氣螺塞。接著將手油泵上下往復(fù)抽動，并旋松噴油泵油腔上的放氣螺塞，溢出的柴油中無泡沫為止再旋緊。最后旋松高壓油管接頭，將供油齒條推在最大供油位置，利用啟動機(jī)轉(zhuǎn)動曲軸，至高壓油管接頭溢出柴油無泡沫為止，再擰緊管接頭。

拖拉機(jī)油路堵塞故障預(yù)防方法如下：定期清潔濾清器和濾網(wǎng)：拖拉機(jī)的燃料系統(tǒng)是非常精密的機(jī)械裝置，對柴油的潔凈度要求非常高，不潔凈的柴油會很快地磨損噴油泵，噴油嘴等總成中的精密偶件，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工況變壞，因此必須定期清洗和更換柴油濾清器及管路中的濾網(wǎng)。按規(guī)定間隔里程清潔油水分離器，排出積存的污水和沉淀物。定期維護(hù)油箱，檢修油箱蓋復(fù)活門。排除氣阻；檢查管路固定情況；發(fā)現(xiàn)管路裂損變形予以修復(fù)，保證供油系統(tǒng)密封可靠。清洗維護(hù)高壓油泵及噴油嘴，并按規(guī)范予以檢修調(diào)整。

二、拖拉機(jī)滲漏柴油

柴油漏入油底殼：使用中經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)油底中混入柴油，引起機(jī)油增多現(xiàn)象。這種內(nèi)漏現(xiàn)象是拖拉機(jī)的一種常見現(xiàn)象之一。作為動力來源的柴油不僅不能在燃燒室內(nèi)充分燃燒做功，而是通過缸壁等各種渠道流入油底，顯然內(nèi)漏柴油不僅減弱了發(fā)動機(jī)動力性能；而且嚴(yán)重影響和破壞了機(jī)油粘度、壓力和正常潤滑，加劇了發(fā)動機(jī)各總部機(jī)件的磨損。

低壓油路漏油：在低壓油路中，僅有從輸油泵至噴油泵段油路有可能漏油，而從油箱至輸油泵段油路壓力低于大氣壓力，因此有可能漏氣，但不會漏油。

1、拖拉機(jī)漏滲柴油的主要原因

拖拉機(jī)內(nèi)漏柴油至油底的主要原因：是在其工作中柴油燃燒不良，通過活塞與缸壁之間的間隙流入油底。而柴油燃燒不好，一是柴油噴射壓力不足，噴霧狀況不良；二是氣缸汽密封不良，壓縮行程氣體壓力太低，不能使柴油和空氣的混合物達(dá)到壓燃著火的程度所致。

低壓油路外漏的主要原因：多為輸油泵頂桿嚴(yán)重磨損，油管破損，接頭緊固不良，噴油泵柱塞套定位螺釘密封不良，出油閥緊座上的低壓阻油膠圈老化，以及柱塞與泵體的接面不平整等。由于漏油多是從低壓油路的油管或零部件的內(nèi)部向外滲，因此通過觀察油跡，即可確定滲漏部位。

2、解決措施

檢查噴油嘴安裝墊圈是否密封，校對或更換高壓泵和噴油嘴，更換汽缸墊；檢查調(diào)整供油正時；檢查氣門和氣門座密封情況；調(diào)整氣門間隙；檢查噴油嘴噴霧情況，必要時調(diào)校高壓油泵及噴油嘴；檢查活塞配缸間隙，必要時更換活塞、活塞環(huán)或缸套；檢查低壓油路各部件或油管，發(fā)現(xiàn)外滲，查明原因后予以修復(fù)。

（作者單位：166300 黑龍江省林甸縣農(nóng)機(jī)技術(shù)推廣站）