■文／阿波羅

方向盤故障的分析與處理

■文／阿波羅

在行車過程中，駕駛員最擔(dān)心汽車的某一部件“鬧脾氣”。因?yàn)闊o論在哪方面出現(xiàn)問題，都直接影響行車安全。其中，方向盤抖動(dòng)應(yīng)當(dāng)屬于較為常見的毛病之一。想要避免這類問題需要駕駛員在行車時(shí)多加留意方向盤的使用，增強(qiáng)車輛安全。其實(shí)對(duì)于汽車而言，方向盤不僅控制車輛的方向，還可以識(shí)別車輛故障。今天，告訴大家關(guān)于辨別汽車故障的新技能。

故障表現(xiàn)：方向盤難操縱

分析處理：在車輛行駛或制動(dòng)時(shí)，汽車難以控制自動(dòng)跑偏向一邊。想要保證直線行駛，則必須用力握住方向盤。造成汽車跑偏的原因可能是由于車輛兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致導(dǎo)致的。此外，兩側(cè)前輪后傾角或車輪外傾角不相等，兩側(cè)的前輪與軸承間隙不一致，兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致，左右兩側(cè)軸距相差過大，車輪制動(dòng)器間隙過小或制動(dòng)鼓失圓，造成一側(cè)制動(dòng)器發(fā)卡，使制動(dòng)器拖滯，車輛裝載不均勻等也有可能會(huì)造成這一情況發(fā)生。

故障表現(xiàn)：方向盤發(fā)飄

分析處理：當(dāng)車輛行駛達(dá)到某一速度時(shí)，出現(xiàn)方向盤發(fā)抖或擺振，這往往是由行駛中前輪擺頭引起的，但也不排除墊補(bǔ)輪胎或輪胎修補(bǔ)造成前輪總成動(dòng)平衡被破壞，傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng)，傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡被破壞，減震器失效，鋼板彈簧剛度不一致，轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損松散，前輪校準(zhǔn)不當(dāng)?shù)仍颉?/p>

故障表現(xiàn)：方向盤出現(xiàn)異響

分析處理：方向盤出現(xiàn)異響時(shí)，首先要確定是打方向時(shí)有異響還是正常行駛時(shí)出現(xiàn)，然后才能進(jìn)一步確定故障出現(xiàn)的具體部位。假如是打方向時(shí)出現(xiàn)異響，有可能是方向盤與組合開關(guān)外罩發(fā)生摩擦；而假如是行駛時(shí)出現(xiàn)異響，則有可能方向盤內(nèi)部或者是組合開關(guān)外罩螺絲松動(dòng)所產(chǎn)生的異響。

故障表現(xiàn)：車輛行駛中手發(fā)麻

分析處理：車輛以中速以上速度行駛時(shí)，底盤有周期性響聲，并且握著方向盤的時(shí)候手感覺發(fā)麻，或方向盤劇烈抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)候車門等位置也跟著抖動(dòng)，可能會(huì)是傳動(dòng)裝置動(dòng)平衡被破壞，傳動(dòng)軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。

故障表現(xiàn)：轉(zhuǎn)向沉重費(fèi)力

分析處理：產(chǎn)生原因有轉(zhuǎn)向系各部位的滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉(zhuǎn)向縱拉桿、橫拉桿的球頭調(diào)得過緊或者缺油，轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調(diào)整不當(dāng)；前轎或車架彎曲，變形；輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。

故障表現(xiàn)：方向盤打不動(dòng)并且剎車時(shí)踏板發(fā)硬

分析處理：這類情況很可能是制動(dòng)燈控制線束脫落，向右打方向時(shí)電線纏繞方向柱管所致。電線纏緊后方向打不動(dòng)，同時(shí)又將剎車踏板拉緊。

故障表現(xiàn)：車速在30至40公里時(shí)，車身有晃動(dòng)感

分析處理：出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎在日常使用時(shí)由于擦、撞或是老舊等原因引起變形所導(dǎo)致的，這時(shí)便需要更換輪胎。

故障表現(xiàn)：高速行駛中出現(xiàn)車身共振

分析處理：常見原因是由于傳動(dòng)軸扭曲變形或傳動(dòng)軸十字接松曠、缺油銹死。上述部件都在車身下方，保養(yǎng)時(shí)往往容易被忽略。因此，在每一次做保養(yǎng)時(shí)，盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。

故障表現(xiàn)：平坦路面行車正常，遭遇坑洼的路面時(shí)，方向盤會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

分析處理：這是由于汽車在行駛時(shí)，因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規(guī)則，應(yīng)送專業(yè)維修點(diǎn)檢查，更換損壞部件。

故障表現(xiàn)：車速在80公里至90公里之間時(shí)，方向盤抖動(dòng)，時(shí)速超過90公里則恢復(fù)正常。

分析處理：出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應(yīng)更換。