楊宗英 王多民 付潔

阿拉善盟氣象局

阿拉善盟沙塵暴變化特征分析

楊宗英 王多民 付潔

阿拉善盟氣象局

通過對阿拉善盟1961～2010年常規(guī)氣象資料的統(tǒng)計分析，結(jié)果表明，阿拉善盟沙塵暴天氣以拐子湖為高發(fā)中心，以巴彥浩特為低發(fā)中心；沙塵暴多發(fā)生在春、夏兩季，冬季次之，秋季最少。

沙塵暴 特征 阿拉善盟

一、概述

阿拉善盟地處內(nèi)蒙古自治區(qū)最西部，地貌類型有沙漠戈壁、山地、低山丘陵等。著名的巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和三大沙漠橫貫全境，是我國沙塵暴的源地和頻發(fā)區(qū)[1]。阿拉善盟地處亞洲大陸腹地，為內(nèi)陸高原，遠離海洋，形成典型的中溫帶大陸季風氣候，氣候特點為干旱少雨，冬季寒冷，夏季炎熱，四季氣候特征明顯，風大沙多，晝夜溫差大，蒸發(fā)量大。

圖1 1961～2010年阿拉善地區(qū)沙塵暴日數(shù)年際變化

沙塵暴是由于強風將地面大量塵沙吹起，使空氣相當混濁，水平能見度小于1.0公里。根據(jù)沙塵暴的強度可分為三個等級[2]，沙塵暴、強沙塵暴和特強沙塵暴。沙塵暴是一種災(zāi)害性天氣現(xiàn)象，尤其在干旱及半干旱地區(qū)容易發(fā)生[3]。沙塵暴是一種突發(fā)性、高強度的既有巨大破壞力的氣象災(zāi)害之一[4]。

二、資料

通過對阿拉善盟境內(nèi)8個具有代表性氣象站點1961～2010年的大風、沙塵暴日數(shù)統(tǒng)計，利用滑動平均、累計距平以及SPSS統(tǒng)計軟件等方法，分析大風和沙塵暴發(fā)生時空分布特征。

三、沙塵暴的時空分布特征

1.空間分布特征

阿拉善地區(qū)沙塵暴天氣具有很強的空間地域差異分布（圖1），均表現(xiàn)為“北多南少”，分布特征為：位于阿拉善地區(qū)北部的達來呼布、拐子湖、吉蘭泰和諾日公4個測站沙塵暴日數(shù)偏多，年平均沙塵暴日數(shù)為15.8天，而位于南部的巴丹吉林、雅布賴、孿井灘和巴彥浩特4個測站沙塵暴日數(shù)偏少，年平均沙塵暴日數(shù)僅為8.4天。拐子湖地區(qū)沙塵暴日數(shù)最多，年均達到25.4天，并以拐子湖為中心向四周輻射減少，而且拐子湖也是我國5個沙塵暴發(fā)生中心之一；沙塵暴日數(shù)最少的地區(qū)為東南部的巴彥浩特，年均6.8天。

阿拉善地區(qū)沙塵暴的空間分布特征與各測站的地形條件及下墊面特征有密切的關(guān)系。拐子湖與達來呼布位于巴丹吉林沙漠西北部，為沙漠淺低盆地，地形開闊平坦，其東北、東、南和西南為山地環(huán)繞，西北方向靠近中蒙邊境的蒙古國戈壁，正好位于風口之上，常年受大風吹蝕，為沙塵暴的發(fā)生提供了充足的動力條件。從地表沙物質(zhì)來看，巴丹吉林沙漠流動沙丘占沙漠總面積的83%，沙物質(zhì)豐富，植被稀疏，受太陽照射，午后增溫迅速，熱力作用強烈，在風的動力作用下極易產(chǎn)生沙塵；因此，北部地區(qū)特別是拐子湖地區(qū)特有的地形、下墊面狀況及氣候特征使之成為阿拉善地區(qū)沙塵暴日數(shù)最多的地區(qū)。吉蘭泰和諾日公位于烏蘭布和沙漠西南，地勢低平，吉蘭泰盆地為烏蘭布和沙漠最低處，盆地內(nèi)沉積了豐富的沙物質(zhì)，沙塵暴日數(shù)僅次于拐子湖和達來呼布。而阿拉善右旗南部有龍首山、雅布賴山，阿拉善左旗東南部有賀蘭山，由于山體阻擋，賀蘭山西側(cè)風速有所減弱，同時雅布賴和巴彥浩特地表沙物質(zhì)穩(wěn)定度和植被蓋度優(yōu)于上述地區(qū)，從而使沙塵暴日數(shù)相對較少，如雅布賴和巴彥浩特年均沙塵暴日數(shù)分別為9.0天和6.8天。

2.年代際變化特征

對阿拉善地區(qū)年代際的沙塵暴平均日數(shù)及發(fā)生頻率進行統(tǒng)計，60年代至80年代為沙塵暴的多發(fā)期。其中，70年代為沙塵暴最多發(fā)的十年，年均17.5天，發(fā)生頻率為30.0%；其次為60年代，年均沙塵暴日數(shù)為15.7天，頻率為27.0%；從80年代開始，沙塵暴日數(shù)呈明顯下降趨勢，至90年代下降趨勢更為明顯，此后進入低谷期，年均沙塵暴日數(shù)為6.3天，僅為峰值期間的三分之一。總體上，阿拉善地區(qū)沙塵暴發(fā)生頻次呈顯著減少趨勢。

（1）年際變化特征。阿拉善地區(qū)年均沙塵暴日數(shù)為11.7天，隨時間減少的趨勢十分明顯，變化速率為每10年平均減少3天。沙塵暴日數(shù)以1989年為界分為高峰期和低谷期，1989年之前除1961、1970、1980、1981、1984和1985年之外，其余年份的沙塵暴日數(shù)均在平均值以上，而1989年之后則全部在平均值以下。60年代至80年代末，年均沙塵暴日數(shù)為15.8天，而在1989年后，年均沙塵暴日數(shù)僅為6.5天。最大值出現(xiàn)在1966年，高達26.8天，最小值出現(xiàn)在2009年，僅為4.0天，可見沙塵暴日數(shù)減少幅度較明顯。

阿拉善各地年均沙塵暴日數(shù)變化趨勢基本一致，80年代末期之前為沙塵暴高峰期，之后均進入沙塵暴低谷期，年沙塵暴日數(shù)顯著減少。近50年來，巴彥浩特沙塵暴呈略微上升趨勢外，其余地區(qū)均呈下降趨勢，吉蘭泰下降趨勢最為明顯，變化速率為每10年平均減少5.7天；從各站分析，拐子湖沙塵暴日數(shù)最多，年均沙塵暴日數(shù)達25.4天/年，高值期為1971年至1988年，期間年均超過35.0天，1989年沙塵暴日數(shù)顯著減小，進入低谷期。年內(nèi)出現(xiàn)沙塵暴日數(shù)最多的臺站為1966年的吉蘭泰，達62天。

1961年以來，年內(nèi)全盟大范圍（相鄰三個測站）最早出現(xiàn)沙塵暴的日期為1976年1月2日，年內(nèi)各站最早出現(xiàn)沙塵暴的日期見附錄3，除吉蘭泰出現(xiàn)在1月15日、巴彥浩特出現(xiàn)在1月28日外，其余地區(qū)均出現(xiàn)在1月2日。

（2）季節(jié)變化特征。阿拉善地區(qū)一年四季均有沙塵暴發(fā)生，表現(xiàn)為“春夏多，秋冬少”的特征，春季平均沙塵暴日數(shù)最多，為6.0天，占全年總出現(xiàn)次數(shù)的51.6%，其次為夏季、冬季和秋季，平均沙塵暴日數(shù)分別為3.4天、1.3天和0.9天，占全年總頻次的29.5%、11.1%和7.8%。四季的變化特征較為相似，高峰期與低谷期的轉(zhuǎn)折均發(fā)生在80年代末期至90年代初期，且各季均呈緩慢下降趨勢，春季下降最為明顯，變化速率為每10年平均減少1.3天，其次為夏季、冬季和秋季。

（3）月變化特征。沙塵暴主要集中在3～7月，4月沙塵暴日數(shù)最多，月均2.4天，之后呈下降趨勢，9月和10月沙塵暴日數(shù)達到全年最低值。這種春夏頻繁型的分布特點與阿拉善地區(qū)的氣候特點、地理條件和地面狀況密切相關(guān)。春季主要受大風影響，沙塵暴出現(xiàn)日數(shù)達到最多。夏季因流沙受強烈日照輻射后迅速增溫，造成局地的熱力不穩(wěn)定，誘發(fā)局地沙塵暴的發(fā)生，這也是處于沙漠中的拐子湖地區(qū)即便在盛夏也可出現(xiàn)能見度低于500米沙塵暴的原因之一。

（4）日變化特征。根據(jù)1981～2010年沙塵暴起止時間的氣象觀測記錄，統(tǒng)計20時～02時、02時～08時、08時～14時和14時～20時4個時段內(nèi)沙塵暴的變化規(guī)律，得出四個時段內(nèi)沙塵暴日變化特征。沙塵暴出現(xiàn)時間主要集中14時～20時這一時間段，占一天中總次數(shù)的47.7%，其次為08時～14時、20時～02時和02時～08時，出現(xiàn)頻次分別占全天出現(xiàn)總次數(shù)的27.6%、16.4%和8.2%。可見，沙塵暴在白天較夜間更易出現(xiàn)。

四、結(jié)論

1.阿拉善地區(qū)沙塵暴天氣具有很強的空間地域差異分布，均表現(xiàn)為“北多南少”，北部的達來呼布、拐子湖、吉蘭泰和諾日公4個測站沙塵暴日數(shù)偏多，其中拐子湖最多；而位于南部的巴丹吉林、雅布賴、孿井灘和巴彥浩特4個測站沙塵暴日數(shù)偏少，其中巴彥浩特最少。

2.60 年代至80年代為沙塵暴的多發(fā)期，其中，70年代為沙塵暴最多發(fā)的十年，從80年代開始，沙塵暴日數(shù)呈明顯下降趨勢。總體上，阿拉善地區(qū)沙塵暴發(fā)生頻次呈顯著減少趨勢。

3.阿拉善地區(qū)一年四季均有沙塵暴發(fā)生，表現(xiàn)為“春夏多，秋冬少”的特征，春季平均沙塵暴日數(shù)最多，其次為夏季、冬季和秋季。

4.沙塵暴日出現(xiàn)時間主要集中在午后，占一天中總次數(shù)的47.7%，其次為午前、夜晚，可見，沙塵暴在白天較夜間更易出現(xiàn)。

[1]楊紫超,李曉晨等.1961～2010年阿拉善盟沙塵天氣時空分布特征[J].內(nèi)蒙古氣象,2015(1):9-13.

[2]俞衛(wèi)平.地面氣象觀測規(guī)范[M].氣象出版社,2003: 23-24.

[3]岳平,牛生杰等.“7·12”特異沙塵暴成因研究[J].干旱區(qū)研究,2005,22(3):345-349.

[4]劉詠梅,趙忠福等.阿拉善盟地區(qū)沙塵暴變化及危害[J].內(nèi)蒙古水利,2009(5):90-91.

液壓系統(tǒng)的噪聲故障是液壓系統(tǒng)的常見故障之一，而引起噪聲的原因往往是因為液壓系統(tǒng)中混入空氣和液壓元件內(nèi)部內(nèi)泄漏或者是壓力流量波動引起的。我們在查找故障的過程中，就要根據(jù)液壓系統(tǒng)排出的一般規(guī)律，先對可能出現(xiàn)的常見部位進行檢查，在確定沒有故障的情況下，按照液壓回路，從油箱開始一點點的分析、查找可能引起該故障的故障點，確定故障位置。最后，根據(jù)修理的難易程度、現(xiàn)有條件以及工期要求等客觀要求，采用合適的維修方式或者換件處理方法。