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企業(yè)物流成本控制要點(diǎn)分析

2017-01-05 20:26:00曹莉
關(guān)鍵詞:成本控制競(jìng)爭(zhēng)力物流

曹莉

摘 要:物流成本是企業(yè)在物流方面費(fèi)用的總稱(chēng),它在企業(yè)成本控制中有著舉足輕重的作用,據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示,物流成本占到整個(gè)產(chǎn)品成本的20%~30%,甚至更多。早在上世紀(jì)60年代,美國(guó)管理專(zhuān)家杜拉克就說(shuō)過(guò),物流領(lǐng)域是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“黑暗大陸”,是降低成本的“最后邊界”。

關(guān)鍵詞:物流;成本控制;方法;競(jìng)爭(zhēng)力

中圖分類(lèi)號(hào): F502 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A 文章編號(hào): 1673-1069(2016)34-6-2

1 物流成本在企業(yè)成本控制中的作用和地位

物流成本是企業(yè)在物流方面費(fèi)用的總稱(chēng),它在企業(yè)成本控制中有著舉足輕重的作用,據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示,物流成本占到整個(gè)產(chǎn)品成本的20%~30%,甚至更多。早在上世紀(jì)60年代,美國(guó)管理專(zhuān)家杜拉克就說(shuō)過(guò),物流領(lǐng)域是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“黑暗大陸”,是降低成本的“最后邊界”。在物流成本控制方面成效卓越的企業(yè),一般都能建立遠(yuǎn)超同行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,尤其在產(chǎn)品總成本方面,有著其它企業(yè)不可企及的優(yōu)勢(shì)。

物流成本管理正在逐漸成為企業(yè)的重要經(jīng)營(yíng)職能之一,它能夠有效提高生產(chǎn)效率、降低資源消耗,從而降低總體費(fèi)用,以此來(lái)提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效果。

2 物流成本的分類(lèi)及主要內(nèi)容

物流成本分散在運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝以及信息傳遞等各環(huán)節(jié)中,而現(xiàn)代物流更強(qiáng)調(diào)在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上與企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系,以簽約式服務(wù)方式,對(duì)企業(yè)全年的業(yè)務(wù)洽談,包括庫(kù)存量、時(shí)間安排、質(zhì)量保證、信息咨詢(xún)、年度結(jié)算等進(jìn)行把握,以此來(lái)控制物流成本。

2.1 物流成本分類(lèi)

①企業(yè)生產(chǎn)物流成本。企業(yè)在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中的生產(chǎn)資料的搬運(yùn),堆放,半成品的運(yùn)載的先后次序,路線(xiàn),物流設(shè)施折舊和占用資金利息,都將給成本帶來(lái)較大的影響。主要包括倉(cāng)儲(chǔ)、流動(dòng)庫(kù)存、設(shè)施以及運(yùn)作管理。其中倉(cāng)儲(chǔ)包括保管費(fèi)用、倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、零部件貶值以及勞務(wù)費(fèi)等;流動(dòng)庫(kù)存主要包括工位件在制品庫(kù)存和線(xiàn)變?cè)谥破穾?kù)存,運(yùn)作管理主要包括設(shè)備折舊、油輸料、日常費(fèi)用以及人員工資等,各設(shè)施則主要包括線(xiàn)邊料架、在制品容器、場(chǎng)地的折舊以及滾道等。

②企業(yè)供應(yīng)物流成本。它是指企業(yè)原料供應(yīng)系統(tǒng)中的物資采購(gòu),倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸,驗(yàn)收入庫(kù)等各種費(fèi)用。其中又可細(xì)分為包裝(紙盒、容器、塑料薄膜、和其它勞務(wù)費(fèi)),進(jìn)口事務(wù)(關(guān)稅費(fèi)用、海運(yùn)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)、壓箱費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)、人員工資和日常費(fèi)用),運(yùn)輸(車(chē)輛、運(yùn)費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)等),倉(cāng)儲(chǔ)(倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、保管費(fèi)用、勞務(wù)費(fèi)和零部件貶值等),設(shè)施折舊(容器、車(chē)輛、貨架和場(chǎng)地等),物流服務(wù)(倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、流通加工費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、配送費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)等),信息、計(jì)劃和調(diào)度(人員工資、系統(tǒng)運(yùn)行及維護(hù)、日常費(fèi)用等),系統(tǒng)軟、硬件(投資、安裝、培訓(xùn)和換代等),能耗(水、電、油化料等),維修(人員工資、備件儲(chǔ)備、日常費(fèi)用等),零部件貶值(產(chǎn)品更新?lián)Q代、匯率變化、市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)等)。

③企業(yè)銷(xiāo)售物流成本。它是指產(chǎn)成品從成品倉(cāng)庫(kù)流向直接用戶(hù)或是零售終端的費(fèi)用過(guò)程,包括成品儲(chǔ)存、運(yùn)輸和設(shè)施折舊。運(yùn)輸(車(chē)輛、運(yùn)費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)),庫(kù)存(人員工資、整車(chē)儲(chǔ)存、日常費(fèi)用等),設(shè)施(設(shè)備和場(chǎng)地的折舊、維修維護(hù)費(fèi)用、人員工資等),整車(chē)和備件貶值(產(chǎn)品更新?lián)Q代、市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)等),整車(chē)和備件貶值(產(chǎn)品更新?lián)Q代、市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)等),管理(計(jì)劃調(diào)度人員工資、日常運(yùn)作、零件儲(chǔ)存、零件資金等),系統(tǒng)軟、硬件。

④企業(yè)回收物流成本。企業(yè)在生產(chǎn)中經(jīng)常產(chǎn)生可再生和可再利用的物料,對(duì)這些可利用物料進(jìn)行回收,可產(chǎn)生意想不到的收益。包括運(yùn)輸和儲(chǔ)存保管費(fèi)用。

⑤企業(yè)廢棄物流成本。對(duì)于生產(chǎn)中廢棄物要進(jìn)行回收,一來(lái)可以保護(hù)環(huán)境,二來(lái)可以物盡所用,使物資的價(jià)發(fā)揮到最大。工業(yè)廢棄物費(fèi)用包括廢棄物處理費(fèi)用、設(shè)備折舊費(fèi)用、人工工資和日常費(fèi)用等。

2.2 物流成本控制的要點(diǎn)

在使用正確的物流成本控制方法之前,應(yīng)先制定正確的物流成本控制原則,這樣,相輔相成,以實(shí)現(xiàn)成本最小化,效益最大化。

物流成本的縱向控制、橫向控制以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)三者共同構(gòu)成了物流綜合成本控制實(shí)現(xiàn)的框架。縱向控制主要指的是物流的優(yōu)化管理。物流系統(tǒng)非常復(fù)雜且龐大,必須借助一定的手段及方法才能對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化,主要包括數(shù)據(jù)分析方法以及作業(yè)成本管理法。橫向控制與縱向控制相互交織,主要包括對(duì)物流成本的計(jì)算分析、信息反饋以及決策控制,從而對(duì)物流成本進(jìn)行有效的預(yù)測(cè)和決策,采取最為正確的行動(dòng)方針。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)主要的作用是收集匯總訂貨的商品名稱(chēng)、數(shù)量。根據(jù)供貨價(jià)格、供貨商信譽(yù)以及交貨期限等資料對(duì)供貨商下達(dá)指令,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最大效率。目前ERP技術(shù)呈現(xiàn)普及應(yīng)用的態(tài)勢(shì),為實(shí)施全面物流管理提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

2.2.1 采購(gòu)物流成本控制要點(diǎn)

①定額的制定

制定生產(chǎn)材料定額對(duì)采購(gòu)成本的控制有著非常重要的作用。一方面可以控制生產(chǎn)中的浪費(fèi),另一方面可以根據(jù)核算好的定額計(jì)算最佳進(jìn)貨批量,使有限的現(xiàn)金發(fā)揮最大的作用,促進(jìn)原材料的流動(dòng)性。

②供應(yīng)廠家的選擇

選擇合適的供貨廠家一方面可以保證零部件質(zhì)量的穩(wěn)定;另一方面,建立長(zhǎng)期穩(wěn)固的共同發(fā)展關(guān)系,可以享受批量效應(yīng)帶來(lái)的價(jià)格上的優(yōu)惠。

③采購(gòu)合同的簽訂

明確送貨方式、到貨時(shí)間。對(duì)違約責(zé)任、質(zhì)量處罰都有嚴(yán)格而明確的規(guī)定。

2.2.2 生產(chǎn)物流成本控制要點(diǎn)

①生產(chǎn)物流。注意科學(xué)擺放,按需領(lǐng)料。②倉(cāng)儲(chǔ)物流。ABC管理法 ,即金額重大,但數(shù)量較小的劃分為A類(lèi),其金額占到全部庫(kù)存的70%左右,數(shù)量或體積僅占全部庫(kù)存的10%左右;金額數(shù)量一般的劃分為B類(lèi),其金額占到全部庫(kù)存20%左右,數(shù)量或體積也占到20%左右;金額小,種類(lèi)繁多,數(shù)量繁多的劃分為C類(lèi),其金額一般占到全部庫(kù)存10%左右,數(shù)量占到整個(gè)庫(kù)存的70%左右。倉(cāng)庫(kù)管理人員投入的精力分別為70%、20%、10%。通過(guò)設(shè)置日記賬,領(lǐng)料卡,盤(pán)存表等,合理控制及保持存貨量,以不缺貨不影響生產(chǎn)為宜。

“零庫(kù)存”管理機(jī)制。這個(gè)目前采用的較為普遍,一方面可以節(jié)省不必要的備貨費(fèi)用,另一方面也避免了大量原材料占用倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)用。

2.2.3 銷(xiāo)售物流成本控制要點(diǎn)

銷(xiāo)售物流管理方式的選擇,即外包和自營(yíng)的費(fèi)用對(duì)比,擇優(yōu)使用。

物流方式的選擇:汽運(yùn)發(fā)貨、火車(chē)貨運(yùn)、航空物流、船運(yùn)等各種物流方式。根據(jù)送貨量的多少,核算各種運(yùn)輸方式的費(fèi)用,綜合權(quán)衡、合理選擇。

2.2.4 回收物流成本控制方法的探析

生產(chǎn)型企業(yè)里,尤其是工業(yè)制造業(yè)里,鋼材、鐵皮、鋁管、鋼管等各種材料的邊角料很多,生產(chǎn)中因尺寸、厚薄等原因用不上了,如果不妥善加以處理,日積月累,這個(gè)浪費(fèi)是驚人的?;厥瘴锪鞒杀究刂品椒梢詮囊韵聨追矫嬷?。

①增強(qiáng)廢舊產(chǎn)品回收的意識(shí)。廢舊產(chǎn)品回收具有非常重要的意義,所以企業(yè)必須增強(qiáng)回收物流意識(shí)。②制定鼓勵(lì)政策。企業(yè)必須要重視回收物流系統(tǒng),相關(guān)政策,開(kāi)源節(jié)流,為企業(yè)創(chuàng)造一份現(xiàn)金流入。③成立專(zhuān)門(mén)部門(mén)或指定專(zhuān)人負(fù)責(zé),建立回收物流系統(tǒng)。企業(yè)要控制回收物流成本,必須要建立健全回收物流系統(tǒng),并且由專(zhuān)人負(fù)責(zé)相關(guān)廢棄物品的收集運(yùn)送及處理。只有這樣才能有效地完成對(duì)回收物流成本的控制。

2.2.5 廢料毀損物流成本控制方法的探析

倉(cāng)庫(kù)里會(huì)留有因各種原因而殘留下來(lái)的過(guò)期的,廢棄的,毀損的原料及零部件,企業(yè)必須對(duì)這些物品進(jìn)行分類(lèi)收集及儲(chǔ)存,搬運(yùn)至適合的處理場(chǎng)所進(jìn)行處理,分出有無(wú)利用價(jià)值,妥善處理,避免造成資源的浪費(fèi)以及環(huán)境污染。材料、配件及時(shí)處理,及時(shí)銷(xiāo)賬,使賬面與庫(kù)存相吻合。在評(píng)價(jià)一個(gè)企業(yè)償債能力時(shí),往往計(jì)算速動(dòng)比率而不是流動(dòng)比率,這是因?yàn)槠髽I(yè)庫(kù)存的變現(xiàn)能力有很大一部分的不確定性。這個(gè)不確定性主要來(lái)自賬面與實(shí)際庫(kù)存,往往包含了很多待處理的過(guò)期廢棄毀損材料,而這部分材料在實(shí)際變現(xiàn)時(shí)往往是不具什么價(jià)值的。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 李程.企業(yè)物流成本管理中作業(yè)成本法的應(yīng)用研究[D].蘭州大學(xué),2009.

[2] 孫妍琰.生產(chǎn)企業(yè)物流成本核算的研究[D].湖南大學(xué),2006.

[3] 包紅霞.基于作業(yè)成本法的中小企業(yè)物流成本控制分析[J].物流技術(shù),2015,12:139-141.

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