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連云港港30萬噸級航道二期工程獲得國家批復

2017-01-05 13:49鞠海濤
大陸橋視野·上 2016年12期
關鍵詞:散貨船港區(qū)連云港

鞠海濤

近日,連云港港30萬噸級航道二期工程可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復。根據(jù)批復,該項目建設30萬噸級連云港區(qū)航道和30萬噸級徐圩港區(qū)航道及相關配套工程,航道呈“人”字形布局,全長70.5公里,項目總投資估算約為75.83億元。

作為提升連云港服務“一帶一路”戰(zhàn)略的生命線工程,30萬噸級航道一期工程2009年1月經(jīng)國家發(fā)改委批復先期實施,建設25萬噸級連云港區(qū)航道及10萬噸級徐圩港區(qū)航道及配套圍堤工程,工程總概算投資為47.71億元。經(jīng)過艱苦努力,25萬噸級連云港區(qū)航道于2012年12月9日零時起正式開通使用,可滿足25萬噸級散貨船乘潮單向通航、7萬噸級以下船舶全潮雙向通航要求。10萬噸級徐圩港區(qū)航道于2013年12月20日零時起正式通航,可滿足10萬噸級散貨船乘潮單向通航要求。高等級航道的開通使連云港港具備了接納25—28萬噸級散貨船的能力,有效緩解了建成多年的30萬噸級礦石碼頭“有力使不出”的問題,突破了通航能力的瓶頸,有效促進了到港船舶的大型化。

航道建設已經(jīng)成為連云港港口快速發(fā)展、功能提升、引導連云港臨港產(chǎn)業(yè)布局的重要推動力。但是與國際海上運輸需求相比,30萬噸級航道一期工程仍不足以支撐石化產(chǎn)業(yè)布局國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)即徐圩新區(qū),不能實現(xiàn)航道與碼頭、船舶的合理配置。同時,隨著全球航運船舶日趨大型化,盡快啟動30萬噸級航道二期工程建設十分必要。30萬噸級航道二期工程將在一期工程25萬噸級連云港區(qū)航道及10萬噸級徐圩港區(qū)航道的基礎上,真正建成連云港港30萬噸級航道,不僅可提高航道等級,提高港口的綜合競爭力,也將有力地支持國家一系列戰(zhàn)略的實施,有利于實施江蘇省產(chǎn)業(yè)布局調整和經(jīng)濟轉型升級的沿海戰(zhàn)略。

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