想不通，傳統(tǒng)汽車企業(yè)還能做下去么？

沃爾沃汽車中國(guó)銷售有限公司總裁兼CE0付強(qiáng)加入互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，這消息給業(yè)內(nèi)帶來(lái)新一輪躁動(dòng)，甚或是隱隱的惶恐。曾經(jīng)體面風(fēng)光的傳統(tǒng)車企，光環(huán)開(kāi)始暗淡了嗎？百多年前汽車產(chǎn)品面世之際，那些馬車制造商們，是否也感受到過(guò)類似的不安，他們有沒(méi)有提前意識(shí)到即將被顛覆？

盡管行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)一直在說(shuō)行業(yè)整體產(chǎn)能過(guò)剩，接連涌現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，再加上近兩年來(lái)加緊投資進(jìn)入市場(chǎng)的新車企層出不窮，那么多車廠都在造車，真都能賣(mài)得出去嗎？

當(dāng)然車廠還不是壓力最大的，只要經(jīng)銷商把車批發(fā)走，廠家的任務(wù)就算完成了。5月發(fā)布的2015年經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)報(bào)告，經(jīng)銷商集團(tuán)的投資回報(bào)率繼續(xù)兩年直線下滑，現(xiàn)在百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)平均投資回報(bào)率只有7.7%，據(jù)說(shuō)還比不上市面上的一些理財(cái)產(chǎn)品。這還是經(jīng)銷領(lǐng)域領(lǐng)頭企業(yè)的表現(xiàn)。汽車經(jīng)銷這個(gè)行業(yè)已經(jīng)沒(méi)有投資價(jià)值了嗎？

車企的從業(yè)者們，深夜驅(qū)車回家，會(huì)不會(huì)熄火呆坐，內(nèi)心糾結(jié)，特別想知道互聯(lián)網(wǎng)的滲透，到底在如何改變汽車行業(yè)，自己能否看準(zhǔn)風(fēng)向不被時(shí)代淘汰？

冪律分布開(kāi)始統(tǒng)治汽車產(chǎn)業(yè)

全球復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)研究權(quán)威巴拉巴西近期在混沌研習(xí)社主講《網(wǎng)絡(luò)科學(xué)：復(fù)雜世界的底層代碼》。巴拉巴西特別提到，現(xiàn)在的社會(huì)完全受網(wǎng)絡(luò)主導(dǎo)，所以一定要具備網(wǎng)絡(luò)思維，了解它的結(jié)構(gòu)，洞察它的根本運(yùn)作原理。

互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的基礎(chǔ)是網(wǎng)頁(yè)之間的相互鏈接。人們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)上的行為呈現(xiàn)冪律分布。熱門(mén)網(wǎng)站點(diǎn)擊量大，吸引優(yōu)質(zhì)內(nèi)容優(yōu)先指向熱門(mén)網(wǎng)站，從而呈現(xiàn)“富者更富”的現(xiàn)象：互聯(lián)網(wǎng)上每天都有海量新頁(yè)面產(chǎn)生，在無(wú)窮盡的網(wǎng)絡(luò)鏈接中，絕大多數(shù)鏈接的點(diǎn)擊量非常小，只有少量鏈接獲得大量點(diǎn)擊。

拜《連線》的總編輯克里斯·安德森所賜，我們知道這是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)尾效應(yīng)。長(zhǎng)尾效應(yīng)是冪律分布的通俗叫法。了解統(tǒng)計(jì)學(xué)的人知道，正態(tài)分布曲線像一口倒扣的鐘，大部分事件發(fā)生在均值附近，偏離均值的概率較小，正負(fù)2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差基本上涵蓋了95%的可能性。

而冪律分布是一條冪指數(shù)曲線一一沒(méi)有峰且不斷遞減。這種分布描述了人類社會(huì)廣泛存在的不平等現(xiàn)象，大到人類語(yǔ)言中單詞頻率，各國(guó)GDP，戰(zhàn)爭(zhēng)規(guī)模，小到唱片銷量，微博粉絲，它們的分布普遍符合冪律分布一絕大多數(shù)事件的規(guī)模很小，只有少數(shù)事件的規(guī)模很大。

隨著互聯(lián)網(wǎng)滲透深化，可以觀察到作為工業(yè)時(shí)代典型樣本的汽車產(chǎn)業(yè)，越來(lái)越明顯地呈現(xiàn)冪律分布。大到百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)的銷量，單個(gè)品牌銷量排名，小到一家經(jīng)銷店一線員工的銷量分布。商業(yè)社會(huì)的資源天然向優(yōu)質(zhì)企業(yè)傾斜，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)行為恰似一次點(diǎn)擊。

在層出不窮的新創(chuàng)產(chǎn)品海洋中，賣(mài)得越好的產(chǎn)品越受追捧，少量爆款倍受追捧；同時(shí)絕大多數(shù)產(chǎn)品銷量規(guī)模非常小，但因滿足多元個(gè)性需求而存在。

安德森對(duì)長(zhǎng)尾效應(yīng)的解說(shuō)，提示人們關(guān)注長(zhǎng)尾所形成的總量不亞于短頭的集合，啟示從單一品種大規(guī)模生產(chǎn)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)向小批量多品種的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

遵循正態(tài)分布的工業(yè)時(shí)代，生產(chǎn)資料是稀缺資源，因此需要嚴(yán)密的價(jià)值管理，最大化利用一切生產(chǎn)資料。生產(chǎn)資源極大豐富后，消費(fèi)者需求變成稀缺的一方。而冪律分布所展現(xiàn)的正是消費(fèi)者需求的兩極化，短頭是對(duì)爆款的集中大規(guī)模需求，長(zhǎng)尾是總規(guī)模同樣巨大的無(wú)限多元需求。

汽車行業(yè)該如何應(yīng)對(duì)規(guī)模短頭和無(wú)盡長(zhǎng)尾共同構(gòu)成的冪律分布，或許未有定論。隨著智能技術(shù)的發(fā)展，有觀點(diǎn)認(rèn)為規(guī)模短頭的部分可以通過(guò)人工智能實(shí)現(xiàn)高效預(yù)測(cè)，充分滿足消費(fèi)需求。

問(wèn)題在于自動(dòng)化通常意味著價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和利潤(rùn)下降。而無(wú)限長(zhǎng)尾單部分，雖然每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的規(guī)模小，但代表著自由意志的多元組合，會(huì)有極高的附加值和升值空間。

突破刻板印象，認(rèn)清顛覆就在眼前

如果換用冪律分布來(lái)代替正態(tài)分布，行業(yè)里的一些問(wèn)題可以找到很好的解釋。

例如銷售線索獲取的成本越來(lái)越高，營(yíng)銷投入的回報(bào)越來(lái)越低。為把過(guò)剩產(chǎn)品推銷給客戶，業(yè)界有很多成熟的營(yíng)銷手段，像是區(qū)格消費(fèi)人群，有針對(duì)性的用代言人來(lái)吸引各個(gè)人群。選對(duì)代言人的話，對(duì)分布在短頭一端的人群能引起極大熱情，但對(duì)數(shù)量巨大的長(zhǎng)尾人群就不一定有效。

經(jīng)銷店面臨類似的問(wèn)題，線下線上的集客成本越來(lái)越高，轉(zhuǎn)化率不理想。一線銷售人員最擅長(zhǎng)也最習(xí)慣做的，是眼光獨(dú)到地判斷，進(jìn)店來(lái)的用戶是真要買(mǎi)車，還是隨便看看，然后把精力放在真要買(mǎi)車的人身上。事實(shí)上，現(xiàn)在的用戶，不專為買(mǎi)車誰(shuí)會(huì)大老遠(yuǎn)跑去經(jīng)銷店。

實(shí)際上問(wèn)題在于店里可能只有少量的產(chǎn)品，能夠高概率地滿足到用戶的需求；而大比例的用戶會(huì)因自己的需求在店里得不到滿意而轉(zhuǎn)身離去。不管是店里恰好沒(méi)有中意的配置，沒(méi)有自己能接受的價(jià)格方案，或是自己喜歡的銷售員恰好不在。

成熟行業(yè)更大隱患在于寄希望于漸進(jìn)改革。在復(fù)雜系統(tǒng)研究領(lǐng)域，自組織臨界理論被認(rèn)為是冪律分布的動(dòng)力學(xué)原因。具有冪律分布的組織處于臨界態(tài)時(shí)，微小的局部變化可以不斷被放大、擴(kuò)延至整個(gè)系統(tǒng)，從而造成崩潰瓦解。有古生物學(xué)研究認(rèn)為遠(yuǎn)古時(shí)代恐龍滅絕集中發(fā)生在20天左右的時(shí)間。

2015年中國(guó)股災(zāi)發(fā)生的兩個(gè)月讓整個(gè)中國(guó)金融行業(yè)都難以脫身。進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，可能與不可能之間的拐點(diǎn)，一旦出現(xiàn)，摧枯拉朽的速度不可想象。

突破刻板印象，無(wú)限可能觸手可及

物理世界從經(jīng)濟(jì)角度看是具有惰性的，動(dòng)態(tài)進(jìn)化總能找到能量消耗最少的路徑。互聯(lián)網(wǎng)的精益開(kāi)發(fā)體現(xiàn)“最小努力原則”，是生產(chǎn)力的進(jìn)步，更是技術(shù)領(lǐng)先性的體現(xiàn)。創(chuàng)造精益概念的制造業(yè)，現(xiàn)在要反過(guò)來(lái)吸取互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放所推崇的最小可運(yùn)行產(chǎn)品模式，找到盡可能零缺陷的快速迭代模式。

深刻理解冪律分布規(guī)律的存在，汽車行業(yè)接下來(lái)的趨勢(shì)或許不會(huì)是集中度不斷聚集，而是二元分布，巨無(wú)霸有規(guī)模的做法，小而美有精致的存在。

成熟行業(yè)必然有很多長(zhǎng)年形成的刻板印象，存在好多“不可能解決的問(wèn)題”。人類進(jìn)化的過(guò)程就是發(fā)明新的社會(huì)運(yùn)作形式，不斷打破“不可能”桎梏的過(guò)程。

借鑒互聯(lián)網(wǎng)思維，用冪律分布來(lái)重新審視那些“不可能”，也許無(wú)限的可能性就在觸手可及之處。