《小康》記者 陳遠(yuǎn)鵬

南京市，2016年GDP預(yù)計達1.05萬億 中小微企業(yè)發(fā)展突出

《小康》記者 陳遠(yuǎn)鵬

前三季度，南京市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值7570.60億元，按可比價格計算，同比增長8.2%，繼續(xù)保持今年以來8%以上的穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢，增速分別快于全國、全省1.5個、0.1個百分點，南京市2016年GDP預(yù)計達到1.05萬億元。

南京是國家區(qū)域中心城市，中長三角輻射帶動中西部地區(qū)發(fā)展的國家重要門戶城市，也是“一帶一路”戰(zhàn)略與長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略交匯的節(jié)點城市，其常住人口為821萬人。

在國家發(fā)改委發(fā)布的《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》里，南京被定位為唯一的特大城市。

而在國務(wù)院批復(fù)的《南京市城市總體規(guī)劃（2011～2020年）》中，南京的城市發(fā)展定位從“長江下游重要的中心城市”升格為“東部地區(qū)重要的中心城市”，并新增了“全國重要的科研教育基地和綜合交通樞紐”，顯現(xiàn)出南京在未來國家戰(zhàn)略格局中將承擔(dān)更大作用。

經(jīng)濟增長勢頭良好 跨入萬億有堅實基礎(chǔ)

今年以來，南京市在創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念引導(dǎo)下，積極推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，大力實施“中國制造2025”南京實施方案和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，經(jīng)濟發(fā)展由投資導(dǎo)向拉動，逐步轉(zhuǎn)化為需求導(dǎo)向和技術(shù)驅(qū)動。

體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上則是在前三季度中，南京市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值7570.60億元，按可比價格計算，同比增長8.2%，繼續(xù)保持今年以來8%以上的穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢，增速分別快于全國、全省1.5個、0.1個百分點，南京市2016年GDP預(yù)計達到1.05萬億元。

其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值170.90億元，同比增長1.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值2976.31億元，增長5.5%；第三產(chǎn)業(yè)增加值4423.39億元，增長10.4%。第三產(chǎn)業(yè)增速快于第二產(chǎn)業(yè)4.9個百分點，對GDP增長貢獻率達到72.6%。

“南京近年來中小微企業(yè)發(fā)展勢頭良好，成為南京跨入萬億城市的堅實基礎(chǔ)。”南京大學(xué)商學(xué)院教授于潤說，“在南京大學(xué)金陵學(xué)院企業(yè)生態(tài)研究中心對中小企業(yè)景氣指數(shù)研究中，2015年和2016年，南京市中小微企業(yè)發(fā)展勢頭好于江蘇大多數(shù)地級市，指數(shù)排名位居江蘇13市前列，表明宏觀經(jīng)濟下行態(tài)勢下，雖然全國經(jīng)濟走勢依然嚴(yán)峻，但相對而言，南京市的經(jīng)濟發(fā)展還算比較樂觀?！?/p>

中小微企業(yè)的良好發(fā)展也增加了更多的就業(yè)崗位。據(jù)南京市人力資源和社會保障局資料，前三季度，全市城鎮(zhèn)新增就業(yè)16.14萬人，累計扶持大眾自主創(chuàng)業(yè)1.26萬人，帶動就業(yè)9.37萬人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率為1.88%。

水陸空交通發(fā)達 高速公路網(wǎng)密度全國第一

人們常說：小路小富，大路大富，高速公路快富。南京的高速公路建設(shè)日新月異，為城市經(jīng)濟建設(shè)提供了良好的基礎(chǔ)條件，有力推動了南京的快速發(fā)展。早在2014年，南京高速公路通車總里程就已達612.973公里，高速公路網(wǎng)密度達每百平方公里9.31公里，位居全國第一。

除了陸路交通發(fā)達，南京市的航空、水運也不斷發(fā)展。南京是中國興辦民用航空最早的城市之一，先后共修建過13個機場。南京祿口國際機場是國家主要干線機場、一類航空口岸，已開通通往70多個國內(nèi)主要城市、30多個國際地區(qū)城市的近150條航線。

水運方面，南京是中國重要的航運中心，長江國際航運物流中心，主要港口有南京港和浦口港。其中，南京港是中國沿海主要港口，國家重要的主樞紐港和對外開放一類口岸，港區(qū)范圍208公里，有257個泊位，其中萬噸級泊位44個。長江南京以下12.5米深水航道工程的建成，使5萬噸級船舶可直達南京，貨運通過能力提高1倍以上，全球90%以上的船舶能夠靠泊南京港。

從2005年9月3日正式運營第一條地鐵，到現(xiàn)在南京已經(jīng)有6條線路，121座車站，線路總長225.4公里，日均客流量超過240萬人次，地鐵線路長度居大中華地區(qū)第5位（僅次于北京、上海、廣州、深圳）、世界第12位。

鐵路方面，南京是連接華北、華東和華中鐵路交通的重要樞紐，國家東部地區(qū)鐵路交通樞紐中心，是國家四縱四橫鐵路格局中南北、東西干線的重要交匯點，全國路網(wǎng)格局重要樞紐。

南京中山陵

教育資源豐富 每4人就有一個大學(xué)生

南京自古以來就是一座崇文重教的城市，有“天下文樞”、“東南第一學(xué)”的美譽。南京是中國高等教育資源最集中的五大城市之一，高等教育毛入學(xué)率為61%。

南京人口受教育程度全國領(lǐng)先，大學(xué)文化程度人口比重為26.11%，在副省級市中列第1位，低于北京（31.5%），高于上海（21.9%）。在南京常住人口中，具有大學(xué)程度的人口有209.1萬人，占總?cè)丝跀?shù)的26.12%，相當(dāng)于每4人就有一個大學(xué)生，相比江蘇每10人有一位大學(xué)生和全國每11人有一位大學(xué)生，大幅領(lǐng)先。

這與南京高校密集密不可分：南京共有普通高等學(xué)校54所，在校大學(xué)生70.23萬人，研究生培養(yǎng)機構(gòu)31個，在校研究生10.30萬人 ，每萬人擁有在校大學(xué)生數(shù)量居中國第一，每萬人擁有在校研究生數(shù)量居中國第二，在南京的中國科學(xué)院和中國工程院院士數(shù)量居全國第三。

編輯/麥婉華