陳成春

（福建船政交通職業(yè)學(xué)院 汽車系，福建 福州 350007）

基于案例分析法的福特福克斯制動系統(tǒng)故障診斷與分析

陳成春

（福建船政交通職業(yè)學(xué)院 汽車系，福建 福州 350007）

轎車已經(jīng)成為每個家庭不可缺少的交通工具，其安全性已經(jīng)越來越被人們所重視，轎車的制動系統(tǒng)的故障更是重中之重。文章主要以福特福克斯車型為例，結(jié)合實際維修案例，進行制動系統(tǒng)的故障診斷與分析，解決實際維修生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的技術(shù)難題，進行總結(jié)推廣，期望能為汽車維修企業(yè)和福特?？怂管囍魈峁嶋H幫助。

福克斯；制動系統(tǒng)；故障診斷；維修案例

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，私家車的使用已經(jīng)成為人們生活的重要組成部分。人們在使用轎車過程中，對汽車的安全性能方面提出了越來越高的要求，尤其是轎車的制動性能更是汽車安全性的重中之重。本文主要通過介紹福特第三代?？怂管囆偷闹苿酉到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點，結(jié)合車主在使用過程中的實際案例進行理論分析，結(jié)合實際維修經(jīng)驗，進行故障的診斷與分析，解決汽車維修企業(yè)的實際技術(shù)難題，作為普及汽車使用技術(shù)的重要渠道。

1 第三代?？怂怪苿酉到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點與組成

福特轎車的第三代福克斯制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成主要有制動主缸、真空助力器、制動踏板、制動液儲液罐、制動管路和制動器等組成，還配備有跟制動系統(tǒng)有關(guān)的ABS制動防抱死系統(tǒng)、電子駐車系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序（Electronic Stability Program, ESP）車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

第三代?？怂怪械团渲密囆团鋫涓°Q式制動器，高配車型采用定鉗式制動器，前輪采用通風(fēng)盤式制動器。ABS系統(tǒng)采用四通道結(jié)構(gòu)，分別對4個車輪獨立控制，車輪附著系數(shù)利用率高。電子駐車系統(tǒng)能夠在車輛起步時，駐車控制單元通過離合器距離傳感器、離合器接合速度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等輸出的信號值進行計算處理，當驅(qū)動力大于行駛阻力時自動釋放駐車制動，使汽車能夠平穩(wěn)起步。車身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠?qū)^度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足進行校正，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩使汽車保持在原來行駛路線上。采用獨特的雙回路剎車制動系統(tǒng)，其特征在于在汽車壓縮液體制動管路中，汽車前軸和后軸均設(shè)置為雙制動管路，形成由汽車前軸雙回路制動和汽車后軸雙回路制動所組成的全雙回路制動系統(tǒng)。

2 第三代?？怂怪苿酉到y(tǒng)常見剎車發(fā)軟故障診斷分析

2.1 故障現(xiàn)象

（1）當汽車制動時，一次制動踏板不能立即減速或停車，經(jīng)過連續(xù)多次踩下制動踏板后車輛仍然無明顯減速；（2）汽車緊急制動時，制動距離過長。

2.2 故障原因

（1）制動踏板自由行程太大；（2）制動主缸儲液室內(nèi)制動液不足或無制動液；（3）制動液變質(zhì)或管路內(nèi)壁積垢太厚；（4）制動主缸與制動分泵間的管道破裂，或接頭松動，時間長久后制動液泄漏并且很臟，如圖1所示；（5）制動主缸、輪缸的活塞及缸筒磨損過度；（6）制動主缸的進油孔、儲液室的通氣孔堵塞；（7）制動主缸的出油閥、回油閥不密封；活塞復(fù)位彈簧預(yù)緊力太??；活塞前端貫通小孔堵塞；（8）真空增壓器或助力器的各真空管路接頭松動、脫落、管路處有破裂引起制動壓力泄漏；（9）制動主缸、輪缸的皮碗老化或磨損引起密封不良；（10）制動管路進空氣。

圖1 制動液泄漏

2.3 故障診斷與排除

（1）一腳踩下制動踏板，踏板到底且無反力；連續(xù)幾次踩制動踏板都能踩到底，且感覺阻力很小。則應(yīng)檢查儲液室中制動液液面高度是否符合要求。

（2）連續(xù)幾腳踩制動踏板時，踏板高度低而軟，則應(yīng)檢查制動主缸的進油孔或儲液室的通氣孔是否堵塞。

（3）一腳踩下制動踏板時，踏板高度過低；連續(xù)幾腳踩下制動踏板時，制動踏板稍有增高，并有彈性感，則檢查系統(tǒng)內(nèi)是否存在氣體。

（4）維持制動踏板高度時，若緩慢或迅速下降，則應(yīng)檢查制動管路是否破裂、管接頭是否密封不良；主缸、輪缸皮碗或皮圈密封是否良好。

（5）踩下踏板時、若踏板有向上反彈、頂腳的感覺，且制動力不足，則應(yīng)檢查增壓器的輔助缸活塞磨損是否過度；輔助缸活塞、皮碗是否密封不良。

3 ?？怂怪苿酉到y(tǒng)常見故障案例分析

3.1 故障現(xiàn)象

客戶描述：一部第三代?？怂?.8 AT出現(xiàn)了剎車發(fā)軟現(xiàn)象，車子開到60公里以上后，踩下制動感覺發(fā)軟剎不住。

經(jīng)過試車后發(fā)現(xiàn)以下幾種情況：

（1）車速開在55公里時，踩下制動發(fā)現(xiàn)制動發(fā)軟，減速不明顯，制動距離明顯過長。

（2）連續(xù)多次進行制動后，制動適當提高了點，但是制動效果還是不良。

3.2 故障原因

制動效能不良的原因：（1）總泵有故障；（2）分泵有故障；（3）制動器有故障；（4）制動管路滲入空氣；（5）制動管路滲漏；（6）制動真空助力器故障；（7）制動液不足。

3.3 故障排除

首先，檢查制動管路和各接頭處未發(fā)現(xiàn)有制動液滲漏；其次，在車輛靜止時，不啟動發(fā)動機，連續(xù)踩幾腳制動后，用力踩下制動踏板，踏板稍有下降，繼續(xù)保持用力踩制動踏板，踏板無明顯繼續(xù)下降，說明總泵和真空助力器均正常。

對右后輪進行排氣，發(fā)現(xiàn)確實有空氣排出，并且發(fā)現(xiàn)油質(zhì)有點發(fā)黑。排完空氣后，經(jīng)過試車發(fā)現(xiàn)故障有明顯好轉(zhuǎn)。找到故障原因，徹底再次更換制動液，并進行管路排空氣后，故障徹底排除。

3.4 故障分析

液壓制動器是靠液壓作用的，液壓系統(tǒng)滲入空氣，由于空氣是可壓縮的，即使用力踩下制動踏板，制動力也不會有相應(yīng)的提高，造成制動效能降低，制動距離加長。更換制動液時，由于不同的車系、不同的品牌的制動液成分不同，不匹配的話可能會造成制動液過早失效，嚴重影響制動效能，有可能還會造成制動失靈。

4 結(jié)語

私家車逐漸普及到各個家庭中，但是，汽車的使用知識并沒有引起廣大車主的重視，尤其是沒有正確使用和保養(yǎng)汽車。汽車的安全隱患是不可低估的，將來會有越來越多的轎車走入人們的生活中，甚至有更多功能的更智能化的轎車得到使用，汽車的使用知識更要引起關(guān)注，尤其是私家車的制動系統(tǒng)應(yīng)該是人們使用轎車的首要關(guān)注點。

[1]沙敬輝.汽車制動系統(tǒng)故障診斷分析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016（11）：219.

[2]白金川.汽車制動系統(tǒng)故障診斷及維修探討[J].科技傳播，2014（3）：177，189.

[3]王永.汽車制動系統(tǒng)故障診斷及維修策略分析[J].時代汽車，2016（4）：266.

[4]陳建宏，許炳照.汽車底盤機械系統(tǒng)檢修[M]北京：人民交通出版社，2011.

Fault diagnosis and analysis of Ford Fawkes braking system based on case analysis

Chen Chengchun
（Car Department of Fujian Chuanzheng Communications College, Fuzhou 350007, China）

With the increasing ownership of car, cars have become indispensable to every household transportation, and the safety of cars already gets more and more attention by people, and car braking system faults is paramount. This article mainly takes Ford Fawkes car as an example, combined with the actual case of maintenance, analyzing the braking system fault diagnosis, to solve practical technical problems in production process of maintenance, summarizing the promotion, to provide some practical help for the vehicle maintenance enterprise and Ford Fawkes owners.

Fawkes; braking system; fault diagnosis; maintenance case

福建省教育廳課題；智能裝備應(yīng)用技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心裝備材料研發(fā)與應(yīng)用團隊；項目編號：閩教科（2016）71號。

陳成春（1973— ），男，福州連江，碩士，副教授；研究方向：汽車電控系統(tǒng)故障診斷，汽車傳感器技術(shù)。