謝永彬　鄧濱　何文傑

黑龍江哈佳鐵路建設(shè)者以時不我待的果敢和敢于拼搏的勇氣，一路破冰前行，實(shí)現(xiàn)了“干最難的、交最好的”的莊嚴(yán)承諾。

哈佳鐵路西起“冰城”哈爾濱，東至“東極”佳木斯，位于黑龍江省中東部，是黑龍江省為響應(yīng)國家鐵路大發(fā)展形勢、促進(jìn)東北老工業(yè)區(qū)產(chǎn)能升級換代而建設(shè)的重要工程項(xiàng)目。官方稱哈佳為快速鐵路。

中鐵五局機(jī)械化公司哈佳鐵路項(xiàng)目部（以下簡稱“項(xiàng)目部”）承建該線第3標(biāo)段工程。線路總長53.77千米，合同總價12.36億元，竣工日期為2018年12月30日。項(xiàng)目自2014年7月1日跑步進(jìn)場以來，秉承中國中鐵“勇于跨越、追求卓越”的企業(yè)精神，堅持“開工必先，全程領(lǐng)先，永爭第一”的工作理念，頑強(qiáng)拼搏，沖在了哈佳鐵路建設(shè)的第一方陣。

雷厲風(fēng)行 打響第一炮

黑龍江省素以富饒遼闊的耕地聞名，被譽(yù)為祖國的“北大倉”。然而，面積廣大的耕地卻成了項(xiàng)目建設(shè)遇到的第一個難題。

項(xiàng)目部在2014年7月進(jìn)場后，首先需要解決的就是大量農(nóng)田的紅線征地問題。面對資金緊張、臨建量大的困難，項(xiàng)目第一時間組織召開領(lǐng)導(dǎo)小組會議，為初來乍到的管理人員統(tǒng)一思想，幫助其認(rèn)清形勢，做好打硬仗、啃硬骨頭的準(zhǔn)備。

本著快速、高效、合理、合法的原則，項(xiàng)目加大對外協(xié)調(diào)力度，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、黨工委書記和副經(jīng)理為副組長以及協(xié)調(diào)部部長、架子隊(duì)隊(duì)長、協(xié)調(diào)員為組員的對外協(xié)調(diào)小組，日夜走訪村民，與農(nóng)民拉家常、講政策，化解征地拆遷中出現(xiàn)的矛盾。憑借征拆小組的不懈努力，項(xiàng)目進(jìn)場僅一周便完成從經(jīng)理部選址到駐地有形化建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的工作，以最快的速度具備了辦公和生活條件。

首戰(zhàn)告捷，項(xiàng)目部迅速投入中心試驗(yàn)室建設(shè)中。2014年7月18日，項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室率先通過哈佳鐵路公司和華鐵咨詢監(jiān)理公司驗(yàn)收，成為全線第一家驗(yàn)收合格的中心試驗(yàn)室，項(xiàng)目部由此掌握了生產(chǎn)主動權(quán)，迅速點(diǎn)燃了員工的生產(chǎn)熱情。9月5日，在項(xiàng)目部落成僅75天后，他們再拔頭籌，開始了全線第一個橋墩澆筑。至此，項(xiàng)目部憑借“全線第一個驗(yàn)收合格中心試驗(yàn)室”“全線第一座驗(yàn)收合格拌和站”“全線第一個灌注樁”和“全線第一墩”的“四個第一”成績，成為奔馳在三江大地施工戰(zhàn)線上的一匹黑馬。

9月15日，黑龍江省副省級領(lǐng)導(dǎo)、省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長張秋陽以及黑龍江省相關(guān)廳局領(lǐng)導(dǎo)一行20余人到項(xiàng)目觀摩。當(dāng)一行領(lǐng)導(dǎo)看到項(xiàng)目現(xiàn)場整潔規(guī)范、井然有序、安全達(dá)標(biāo)、熱火朝天的施工景象時，張秋陽盛贊道：“中鐵五局不愧為有實(shí)力的中央大企業(yè)，一諾千金，哈佳鐵路交給這樣的企業(yè)，我們放心！”

迎難而上 再掀新高潮

進(jìn)入2015年，項(xiàng)目部本應(yīng)一鼓作氣、趁勢前進(jìn)，孰料天有不測風(fēng)云，受厄爾尼諾氣候影響，哈爾濱地區(qū)降水較往年明顯增多，5-6月份降雨天數(shù)超過了35天，給“靠天吃飯”的工程建設(shè)帶來了諸多困難，使得自開工以來的大好形勢接連受挫。

項(xiàng)目部全體人員咬緊牙關(guān)、砥礪前行。他們積極主動地開展自上而下的梳理整治工作，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作原則和方針，加大對橋梁施工安全的管理；同時，根據(jù)施工特點(diǎn)，加強(qiáng)對特種設(shè)備、高空作業(yè)、深基坑施工、臨時用電、模板吊裝的安全培訓(xùn)，幫助大家提高辨識安全隱患和風(fēng)險的能力。項(xiàng)目部還結(jié)合公司開展的“安康杯”“安全生產(chǎn)月”活動等，加強(qiáng)對創(chuàng)建安全文明工地、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的力度；進(jìn)一步健全完善安全質(zhì)量保證體系，認(rèn)真貫徹落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)包保責(zé)任制，領(lǐng)導(dǎo)干部每天帶頭巡視施工現(xiàn)場、確保項(xiàng)目生產(chǎn)安全。項(xiàng)目部還定期召開技術(shù)管理人員碰頭會，穩(wěn)定士氣，堅定大家以實(shí)際行動為企業(yè)正名的決心。

為快速擺脫施工困境，項(xiàng)目部制訂科學(xué)合理的施工組織方案，保證每天的施工任務(wù)順利完成，實(shí)施24小時兩班倒作業(yè)，晝夜施工，堅持做到“人停機(jī)不停”；各施工點(diǎn)嚴(yán)格實(shí)行工序卡控制度，每道工序必須在規(guī)定時間內(nèi)完成，真正做到爭分奪秒搶工期。項(xiàng)目部還集中設(shè)備力量，并成立了設(shè)備維修搶修小組，24小時待命，隨叫隨到，避免因機(jī)器故障影響工期。每天晚上，項(xiàng)目部還利用半小時至一個小時，組織召開由各架子隊(duì)隊(duì)長以上人員參加的交班會，對當(dāng)天的任務(wù)完成情況進(jìn)行梳理，提出問題，分析解決，做到問題不過夜，當(dāng)天任務(wù)不過夜。這些措施激發(fā)了項(xiàng)目參建人員的積極性，工地現(xiàn)場呈現(xiàn)出一片繁忙有序的大干景象。

扭轉(zhuǎn)乾坤 狠抓先鋒工程

隨著項(xiàng)目建設(shè)的全面鋪開，一系列重點(diǎn)工程、難點(diǎn)工程也相繼進(jìn)入施工關(guān)鍵階段。以小賀家屯特大橋連續(xù)梁為代表的跨既有公路線連續(xù)梁施工，成為項(xiàng)目面臨的新問題。

為確保項(xiàng)目又快又好地如期完成，項(xiàng)目部黨員干部義不容辭地扛起了“保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度、促穩(wěn)定”的“三保一促”黨建大旗。在項(xiàng)目黨工委的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目以“群安先鋒”品牌化建設(shè)活動、“大干90天，建功在哈佳”勞動競賽為契機(jī)，廣泛開展了“黨員科技管理創(chuàng)新”“黨員先鋒工程”和“黨員突擊隊(duì)”和“創(chuàng)崗建區(qū)”等黨建主題實(shí)踐活動。黨員干部采用以點(diǎn)帶面的工作方式，帶頭科學(xué)施工、文明施工、精細(xì)施工，充分發(fā)揮了基層黨組織的政治核心作用、黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員干部的先鋒模范作用，將一個個高風(fēng)險、高難度的重難點(diǎn)工程，逐步逐個地轉(zhuǎn)變成全線的示范工程。

2015年8月，項(xiàng)目部憑借優(yōu)異的管理成績，在中國中鐵股份公司組織的效能監(jiān)察評比中獲得93分的高分，成為當(dāng)次受檢的20余個項(xiàng)目中的第一名。9月，由業(yè)主哈佳鐵路公司組織召開的全線懸臂澆筑連續(xù)梁及制架T梁首件工程評估及現(xiàn)場觀摩會中，項(xiàng)目部黨員先鋒工程——小賀家屯連續(xù)梁工程，包攬懸臂澆筑連續(xù)梁安全質(zhì)量前兩名。當(dāng)月，小賀家屯連續(xù)梁成為中鐵五局機(jī)械化公司現(xiàn)場觀摩示范點(diǎn)，公司領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)部門負(fù)責(zé)人、各項(xiàng)目經(jīng)理、書記、總工、安全總監(jiān)共計70余人參加了會議，使項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化施工的管理經(jīng)驗(yàn)在全公司范圍內(nèi)得到了總結(jié)和推廣。

2015年下半年信譽(yù)評價中，項(xiàng)目部以圓滿完成集團(tuán)公司制定的“保三爭一”目標(biāo)而獲得全線信譽(yù)評價第二名。

咬定青山 沖擊總目標(biāo)

如果說進(jìn)場之初項(xiàng)目的任務(wù)是“奪先機(jī)、爭第一”，大干快上時期項(xiàng)目的任務(wù)是“抓安全、促生產(chǎn)”，那么2016年項(xiàng)目的任務(wù)便是“搶進(jìn)度、保鋪架”。這是哈佳鐵路建設(shè)的最后攻堅戰(zhàn)，關(guān)系著哈佳鐵路2018年全線通車的總目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)。根據(jù)業(yè)主年初總體計劃安排，項(xiàng)目部所在標(biāo)段必須在年底要全面達(dá)到上砟鋪軌目標(biāo)。

以全線鋪架總要求為綱領(lǐng)，項(xiàng)目重新組織技術(shù)人員，結(jié)合剩余工程量開展施工組織編制，確定細(xì)分單項(xiàng)工程、多個架子隊(duì)同時推進(jìn)的總方針，組織架子隊(duì)從線路起點(diǎn)里程往終點(diǎn)里程方向以“逐進(jìn)式”方法各個突擊。為搶抓時間，項(xiàng)目部縮短冬季休假時間，針對人數(shù)多、購票難的勞務(wù)隊(duì)伍，采取以租車、包車的形式幫助勞務(wù)人員迅速返回工地。

項(xiàng)目部針對“黑土地”軟質(zhì)地層帶的湯什河特大橋施工難點(diǎn)，從技術(shù)管理角度尋找突破口，成立了以總工程師為組長、以工程、安質(zhì)、試驗(yàn)人員為組員的施工技術(shù)管理小組，以“專家會診”的形式，組織技術(shù)骨干深入現(xiàn)場開展研討，實(shí)時掌握工程質(zhì)量與進(jìn)度，從技術(shù)上指導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)；加大對現(xiàn)場施工人員的培訓(xùn)力度，對擬將開工的施工點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)交底培訓(xùn)；對現(xiàn)場技術(shù)人員在施工中發(fā)現(xiàn)的新問題要求及時上報、及時分析、及時處理，第一時間幫助現(xiàn)場改良施工方案，以最合理的工藝、最優(yōu)質(zhì)的工序提高作業(yè)效率。通過一系列不間斷的現(xiàn)場技術(shù)攻關(guān)，加快了工程進(jìn)度，形成了技術(shù)促生產(chǎn)、生產(chǎn)強(qiáng)技術(shù)的良性循環(huán)。2016年6月20日，湯什河特大橋首跨T梁成功架設(shè)，比業(yè)主的要求工期提前了近半個月時間。

在施工的重要時期，中鐵五局集團(tuán)公司總經(jīng)理張回家于2016年9月10日在項(xiàng)目部召開了安全生產(chǎn)專項(xiàng)會議，他要求：“在狠抓落實(shí)安全質(zhì)量責(zé)任體系的同時，要緊抓施工的黃金季節(jié)，科學(xué)編排、合理組織、加大投入、配足資源，在冬季來臨前，爭取把標(biāo)段內(nèi)路基附屬剩余工程全部完成，以滿足業(yè)主工期要求，樹立企業(yè)在哈牡哈佳公司良好的信譽(yù)和形象。”項(xiàng)目部為落實(shí)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的要求，結(jié)合施工實(shí)際，組織開展了“沖刺60天，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)”的勞動競賽。競賽期間，他們共完成路基附屬工程8.3萬立方米土石方，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值9 370萬元。截至10月底，項(xiàng)目部已完成全部主體工程，路基附屬工程已完成98.47%，路基交驗(yàn)基本達(dá)到上砟鋪軌條件。至11月18日晚，管段已完成所有橋梁架設(shè)任務(wù)，成為哈佳鐵路全線年內(nèi)架梁最多的單位，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值12.28億元，占合同總額的99.3%。

不經(jīng)一番寒徹骨，哪得梅花撲鼻香？項(xiàng)目部以時不我待的果敢和敢于拼搏的勇氣，一路破冰前行，實(shí)現(xiàn)了“干最難的、交最好的”的莊嚴(yán)承諾。

（責(zé)任編輯：李萬全）