□本刊記者 張恒

中國(guó)車企30強(qiáng)和豐田日產(chǎn)誰(shuí)更強(qiáng)？

□本刊記者 張恒

GDP穩(wěn)居世界第二的中國(guó)，不再需要龐大臃腫的企業(yè)，需要的是擁有高效率、盈利能力強(qiáng)和具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。萬(wàn)元）

由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)和中國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)主辦的“2015年度中國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)、汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)信息發(fā)布會(huì)”召開。車企30強(qiáng)如圖所示，2015年，車企30強(qiáng)共計(jì)營(yíng)收3.895萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)1.61%，利潤(rùn)總額2417億元，同比下降4.63%。

把上述這30家企業(yè)的利潤(rùn)總額（2417億元）除以營(yíng)收總額（38950億元），得出車企30強(qiáng)平均利潤(rùn)率為6.205%。

豐田和日產(chǎn)這兩家日本車企巨頭也剛剛公布了2015年的業(yè)績(jī)狀況，不如放在一起比比看，觀察一下差距。

需要注意的是日本企業(yè)的財(cái)年和中國(guó)財(cái)年時(shí)間不同，豐田汽車公司于2016年5月11日發(fā)布了2015財(cái)年（2015年4月～2016年3月）的合并財(cái)報(bào)。

豐田的銷售額為284031億日元（約合1.7萬(wàn)億元人民幣），同比增長(zhǎng)4.3%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為28539億日元（約合人民幣1704億元）同比增長(zhǎng)3.8%，凈利潤(rùn)為23126億日元（約合1400億元人民幣）較上財(cái)年增長(zhǎng)6.4%，銷售額和各項(xiàng)利潤(rùn)均連續(xù)兩年刷新歷史最高紀(jì)錄。

如果算豐田的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為10.02%，凈利潤(rùn)率的是8.24%。

日產(chǎn)的財(cái)年時(shí)間和豐田相同，日產(chǎn)財(cái)報(bào)顯示，2015年公司營(yíng)業(yè)收入為13.40萬(wàn)億日元（匯率同上，約8020億元人民幣），同比增長(zhǎng)7.7%，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)7933億日元（匯率同上，約474.8億元人民幣），同比增長(zhǎng)34.6%。 日產(chǎn)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為5.92%。

中國(guó)30強(qiáng)車企的利潤(rùn)率是6.205%，豐田的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為10.02%，日產(chǎn)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為5.92%。

雖然數(shù)據(jù)出現(xiàn)了很多不相宜的地方，但能夠大體得出些結(jié)論，第一，汽車行業(yè)是一個(gè)低利潤(rùn)率的行業(yè)，拿上汽集團(tuán)上市公司披露的數(shù)據(jù)相比，即便上汽集團(tuán)298億元的歸屬利潤(rùn)位居中國(guó)第一，但相比日產(chǎn)的474.8億元人民幣的利潤(rùn)仍然有59.4%的差距，和豐田汽車的1704億元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)有4.72倍的差距。

要說(shuō)明一下，諸如上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、廣汽集團(tuán)這樣的上市公司公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)相比表格中的差距較大，是因?yàn)樯鲜泄举Y產(chǎn)只是母公司資產(chǎn)的一部分。上市公司披露的利潤(rùn)等數(shù)據(jù)是由于50:50的合資股權(quán)影響，在合資資產(chǎn)上只計(jì)價(jià)了一半（根據(jù)股權(quán)比例計(jì)價(jià)）。

一位在排行榜當(dāng)中車企的朋友發(fā)朋友圈：“為什么不對(duì)比利潤(rùn)率？”

這也是筆者之前多次提到的問(wèn)題，企業(yè)不宜過(guò)分追求單一的目標(biāo)，如營(yíng)業(yè)額。案例如某汽車品牌毛利率已經(jīng)為負(fù)，賣得越多虧得越多，這時(shí)追求銷量和營(yíng)業(yè)額就非常不明智。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要問(wèn)題之一就是過(guò)于追求資產(chǎn)規(guī)模，忽視了利潤(rùn)和流動(dòng)性的重要。增加利潤(rùn)的難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比增加資產(chǎn)的規(guī)模的難度大得多。

但大家也都清楚，全球最大的上市公司蘋果既不追求市場(chǎng)占有率也不追求營(yíng)業(yè)額，他們看重的就是利潤(rùn)。同樣是2015財(cái)年，蘋果公司營(yíng)收為2337億美元（約1.5191萬(wàn)億人民幣），凈利潤(rùn)534億美元（約3471億人民幣），利潤(rùn)比豐田高一倍還要多，比上汽集團(tuán)高11倍還要多，比車企30強(qiáng)加起來(lái)還多1000多億人民幣。但蘋果的營(yíng)業(yè)額僅比表中的上汽集團(tuán)和日產(chǎn)多得非常有限，比豐田甚至差了些許。

當(dāng)然手機(jī)和汽車不是一個(gè)行業(yè)，并不適合放在一起比較，但除了蘋果和三星兩家手機(jī)企業(yè)之外，中國(guó)的幾家手機(jī)巨頭雖然銷售量和銷售額居于全球前列，但同樣是營(yíng)業(yè)額高，利潤(rùn)卻少得可憐?？?，這是于中國(guó)經(jīng)濟(jì)中的普遍問(wèn)題。

本文想表達(dá)的不是“你看人家日本的豐田多厲害，中國(guó)車企都不如人家”這么表面。真正想說(shuō)的利潤(rùn)率和利潤(rùn)要受到更多的重視。大家比比誰(shuí)毛利率更高，比比誰(shuí)“三費(fèi)”的使用效率更高，比比誰(shuí)更能賺錢！GDP穩(wěn)居世界第二的中國(guó)，不再需要龐大臃腫的企業(yè)，需要的是擁有高效率、盈利能力強(qiáng)和具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，中國(guó)制造業(yè)要從大變強(qiáng)，很多觀念要變。