孫衛(wèi)華，費(fèi) 禮，葉發(fā)新

(中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司 第七二二研究所，湖北 武漢 430205)

潛艇應(yīng)急救生通信現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

孫衛(wèi)華，費(fèi) 禮，葉發(fā)新

(中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司 第七二二研究所，湖北 武漢 430205)

潛艇在水下航行時(shí)，由于海底和潛艇自身錯(cuò)綜復(fù)雜的情況，一旦遇到突發(fā)險(xiǎn)情，往往遭到嚴(yán)重破壞，直接威脅艇上人員生命安全。為高效開展對(duì)潛應(yīng)急救援，需要潛艇配備強(qiáng)有力的應(yīng)急救生通信手段作為保障。首先分析現(xiàn)有潛艇應(yīng)急救生通信手段和裝備現(xiàn)狀，目前潛艇主要依靠應(yīng)急救生浮標(biāo)實(shí)現(xiàn)對(duì)外遇險(xiǎn)報(bào)警通信，依靠聲力電話實(shí)現(xiàn)內(nèi)部應(yīng)急救生通信。然后通過(guò)分析現(xiàn)有手段的不足，結(jié)合潛艇遇險(xiǎn)救生通信需求，提出潛艇應(yīng)急救生通信設(shè)備未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

潛艇；應(yīng)急通信；遇險(xiǎn)救生；浮標(biāo)

0 引 言

潛艇是現(xiàn)代海戰(zhàn)中必不可少的一支戰(zhàn)斗力量，具備極強(qiáng)的隱蔽性和攻擊性，能隱蔽于海面以下幾百米深處，一旦收到命令即可向敵方發(fā)動(dòng)突然襲擊。但海底復(fù)雜多變的情況也給潛艇安全造成多種威脅；設(shè)備老化或操作失誤又使?jié)撏ё陨砭哂幸欢ǖ陌踩[患。潛艇一旦遇到突發(fā)險(xiǎn)情，往往會(huì)受到嚴(yán)重破壞，帶來(lái)的危害巨大，需要緊急開展對(duì)潛救援?？梢哉f(shuō)，從潛艇誕生之初開始，潛艇遇險(xiǎn)和對(duì)潛救援就一直伴隨著潛艇的發(fā)展[1]。

高效的對(duì)潛救援需要強(qiáng)有力的應(yīng)急通信手段作為保障，以便快速定位遇險(xiǎn)潛艇以及與艇上人員取得聯(lián)系。目前，潛艇一般具備甚/超低頻收信、短波/超短波通信、衛(wèi)星通信等通信手段，近年來(lái)其功能和性能都有了長(zhǎng)足進(jìn)步[2–3]。但潛艇遇險(xiǎn)時(shí)，相應(yīng)的通信設(shè)備可能損壞，而且艇上正常電力供應(yīng)可能中斷，導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行正常通信。特別是，潛艇水下遇險(xiǎn)而又無(wú)法上浮時(shí)，由于海水的阻隔，高頻無(wú)線信號(hào)無(wú)法發(fā)射出去，而甚/超低頻設(shè)備僅能單向接受岸基信號(hào)，無(wú)法發(fā)射求救信息。因此，潛艇裝備應(yīng)急救生通信設(shè)備就顯得尤為必要。目前，相較于潛艇正常通信手段，潛艇應(yīng)急救生通信手段發(fā)展相對(duì)滯后，應(yīng)急救生通信保障能力相對(duì)薄弱，亟需發(fā)展和加強(qiáng)。

1 潛艇應(yīng)急救生通信現(xiàn)狀

潛艇應(yīng)急救生通信分為對(duì)外和對(duì)內(nèi) 2 部分：對(duì)外部分主要是完成遇險(xiǎn)報(bào)警通信以及與救援人員的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)通信；對(duì)內(nèi)部分主要是實(shí)現(xiàn)艇內(nèi)人員應(yīng)急情況下的信息互通[4]。

1.1 潛艇對(duì)外應(yīng)急救生通信現(xiàn)狀

考慮到海水對(duì)無(wú)線電波的阻隔，根據(jù)潛艇遇險(xiǎn)情況和通信需求的不同，潛艇對(duì)外應(yīng)急救生通信主要通過(guò) 3 種手段實(shí)現(xiàn)：浮標(biāo)通信、水聲通信和便攜式救生電臺(tái)[4–5]。其中，浮標(biāo)通信和水聲通信主要在潛艇水下遇險(xiǎn)時(shí)使用，便攜式救生電臺(tái)可在潛艇水面遇險(xiǎn)時(shí)或艇員離艇時(shí)使用。

1.1.1 浮標(biāo)通信

潛艇通常于首尾位置裝備應(yīng)急救生浮標(biāo)，遇險(xiǎn)后由艇員操作釋放。應(yīng)急救生浮標(biāo)由浮標(biāo)體和相應(yīng)報(bào)警通信設(shè)備組成，浮標(biāo)可帶有電纜與潛艇相連，也可采用無(wú)纜形式。浮標(biāo)體浮力較大且能耐較大水壓，出水后浮標(biāo)體內(nèi)設(shè)備對(duì)外進(jìn)行報(bào)警通信。根據(jù)應(yīng)急救生浮標(biāo)實(shí)現(xiàn)的功能不同，主要有無(wú)線電信標(biāo)和應(yīng)急通信浮標(biāo) 2 種。

1）無(wú)線電信標(biāo)

無(wú)線電信標(biāo)與救援力量的導(dǎo)航、定位、雷達(dá)系統(tǒng)配合構(gòu)成尋位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)遇險(xiǎn)潛艇的快速定位，通常僅具有報(bào)警和定位功能，并無(wú)雙向通信能力。浮標(biāo)采用被動(dòng)和主動(dòng) 2 種方式報(bào)警示位。被動(dòng)方式通常結(jié)合雷達(dá)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，浮標(biāo)內(nèi)設(shè)備對(duì)雷達(dá)掃描信號(hào)進(jìn)行應(yīng)答，從而使救援艦船或飛機(jī)發(fā)現(xiàn)和定位遇險(xiǎn)潛艇。當(dāng)浮標(biāo)與潛艇有纜連接時(shí)，雷達(dá)掃描信號(hào)還可傳遞至潛艇艙內(nèi)終端，告知艇內(nèi)人員等待救援。主動(dòng)方式則通常結(jié)合衛(wèi)星定位和通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)，圖 1 給出了一款主動(dòng)式無(wú)線電信標(biāo) 1 潛艇應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)（Submarine Emergency Position Indicating Radio Beacon，SEPIRB）。該浮標(biāo)采用無(wú)纜形式，浮標(biāo)出水后通過(guò)全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)（COSPAS－SARSAT）報(bào)警，報(bào)警消息包括其發(fā)射時(shí)間、標(biāo)號(hào)和初始位置；報(bào)警消息發(fā)出 6 h 后，作為衛(wèi)星報(bào)警的后備方法，浮標(biāo)于 121.5 MHz 上發(fā)送報(bào)警信標(biāo)，附近艦船或飛機(jī)可根據(jù)信標(biāo)對(duì)其定位[6]。

圖 1 潛艇應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)Fig. 1 Submarine emergency position indicating radio beacon

2）應(yīng)急通信浮標(biāo)

應(yīng)急通信浮標(biāo)不但具有報(bào)警定位功能，還具有雙向通信功能。為了實(shí)現(xiàn)雙向通信功能，該種浮標(biāo)一般采用有纜形式，即潛艇與浮標(biāo)間通過(guò)電纜連接。救生通信設(shè)備由潛艇艙內(nèi)終端設(shè)備和浮標(biāo)內(nèi)設(shè)備組成。艙內(nèi)終端是人機(jī)接口，艇員通過(guò)人機(jī)界面完成報(bào)警和船名代碼的輸入、遇險(xiǎn)經(jīng)緯度和時(shí)間的輸入、報(bào)警呼叫的編碼、頻率更換以及對(duì)浮標(biāo)內(nèi)設(shè)備的收發(fā)控制等。浮標(biāo)內(nèi)設(shè)備主要是接收艙內(nèi)信息處理單元的指令，完成信息收發(fā)。目前，浮標(biāo)內(nèi)通常裝備超短波救生電臺(tái)，通過(guò)發(fā)送數(shù)字選擇性呼叫實(shí)現(xiàn)對(duì)外報(bào)警，通過(guò)多個(gè)頻點(diǎn)上的話音通信實(shí)現(xiàn)與救援艦船和飛機(jī)的通信，還可裝備有線電話實(shí)現(xiàn)與艇外救援人員的通信。

另外，應(yīng)急救生浮標(biāo)還可具備燈光閃爍報(bào)警、兼容艇體供電、自備電池供電和向潛艇提供反向供電線路等功能。但需注意的是，艇體供電和提供反向供電線路需要浮標(biāo)采用有纜形式。目前，英國(guó)、俄國(guó)的潛艇應(yīng)急救生浮標(biāo)普遍采用有纜形式，而美國(guó)、德國(guó)、荷蘭等國(guó)則主要采用無(wú)纜浮標(biāo)。

1.1.2 水聲通信

除了應(yīng)急救生浮標(biāo)，世界各國(guó)也普遍利用水聲通信手段實(shí)現(xiàn)水下遇險(xiǎn)潛艇應(yīng)急救生通信。美國(guó)在水聲通信應(yīng)用方面處于前列，研制裝備有水聲電話、緊急水聲電話和緊急聲吶信標(biāo)（見(jiàn)表 1）。但水聲通信設(shè)備受海況、水文等條件制約，通信距離有限、傳輸速率較低。

1.1.3 便攜式救生電臺(tái)

表 1 美國(guó)潛艇應(yīng)急救生水聲通信設(shè)備Tab. 1 Underwater acoustic communication equipments of U.S. submarine for emergency situation

便攜式救生電臺(tái)可由艇員攜帶，在潛艇處于水面狀態(tài)時(shí)使用，實(shí)現(xiàn)對(duì)外報(bào)警通信，同時(shí)也可在潛艇狀態(tài)不適宜艇員繼續(xù)滯留的情況時(shí)，由艇員攜帶離艇使用。考慮到便攜式救生電臺(tái)的使用特點(diǎn)，對(duì)其做了水密和儲(chǔ)存浮力處理，使其可漂浮于水面工作。目前，便攜式救生電臺(tái)上一般搭載短波、超短波應(yīng)急通信設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)對(duì)周邊區(qū)域的數(shù)字選擇性呼叫報(bào)警和多個(gè)頻點(diǎn)上的話音通信。

1.2 潛艇內(nèi)部應(yīng)急救生通信現(xiàn)狀

與對(duì)外應(yīng)急救生通信相比，潛艇內(nèi)部應(yīng)急救生通信相對(duì)簡(jiǎn)單。目前，世界各國(guó)潛艇基本裝配了網(wǎng)絡(luò)化綜合內(nèi)部通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)日常艇內(nèi)通信功能。當(dāng)潛艇遇險(xiǎn)時(shí)，若艇內(nèi)供電和網(wǎng)絡(luò)正常，可利用綜合內(nèi)部通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)應(yīng)急情況下的艇內(nèi)聯(lián)絡(luò)互通。當(dāng)險(xiǎn)情導(dǎo)致艇內(nèi)供電或網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)，潛艇上裝配有聲力電話，在無(wú)需供電的情況下，依靠話音聲力傳遞信息，且與綜合內(nèi)部通信系統(tǒng)相隔離，保證艇內(nèi)主要部位間的應(yīng)急救生通信[4]。

2 目前潛艇應(yīng)急救生通信能力的不足

目前，潛艇應(yīng)急救生通信設(shè)備已可滿足一定條件下的潛艇遇險(xiǎn)救生通信需求，但是面對(duì)海上和潛艇自身錯(cuò)綜復(fù)雜的情況，以及潛艇未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，還存在著較大的能力不足。主要表現(xiàn)在：潛艇應(yīng)急救生浮標(biāo)主要依靠艇員操作釋放，智能化程度不高；現(xiàn)有潛艇對(duì)外應(yīng)急救生通信設(shè)備不能適應(yīng)潛艇未來(lái)遠(yuǎn)海大潛深航行工作情況；內(nèi)部應(yīng)急救生通信設(shè)備覆蓋范圍明顯不足；艇員個(gè)人的報(bào)警通信能力較低。

2.1 潛艇應(yīng)急救生浮標(biāo)智能化程度不高

目前的應(yīng)急救生浮標(biāo)中，不論是有纜浮標(biāo)還是無(wú)纜浮標(biāo)，在釋放時(shí)均需艇員人工操作，智能化程度較低。特別是有纜浮標(biāo)，由于艇上安裝空間的限制，目前安裝于艇首尾位置，其操作控制終端一般安置于浮標(biāo)安裝位置的垂直艙內(nèi)下方。當(dāng)潛艇遇險(xiǎn)需釋放浮標(biāo)時(shí)，艇員需快速機(jī)動(dòng)至相應(yīng)位置，操作終端，釋放和控制浮標(biāo)，并完成報(bào)警通信等操作。如果艇員因受傷、艙室受損等原因無(wú)法到達(dá)相應(yīng)位置釋放操作浮標(biāo)，將會(huì)導(dǎo)致應(yīng)急救生浮標(biāo)不能正常釋放，從而無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)外應(yīng)急報(bào)警通信。即使經(jīng)過(guò)努力，艇員到達(dá)了相應(yīng)位置，順利釋放了應(yīng)急救生浮標(biāo)，也會(huì)因浮標(biāo)未及時(shí)釋放和對(duì)外報(bào)警通信，喪失寶貴的救援時(shí)間，導(dǎo)致較大人員傷亡。

2.2 遠(yuǎn)海大潛深應(yīng)急救生通信能力有限

由于作戰(zhàn)使用的需要，并隨著技術(shù)水平的提高，潛艇航程和潛深將不斷加大。這也就意味著潛艇遇險(xiǎn)時(shí)所處的廣度和深度逐漸增大。然而，目前的潛艇對(duì)外應(yīng)急救生通信設(shè)備無(wú)論是在結(jié)構(gòu)形式還是在通信手段上均無(wú)法滿足遠(yuǎn)海大潛深報(bào)警通信需求。

應(yīng)急救生浮標(biāo)根據(jù)當(dāng)前潛艇航行深度設(shè)計(jì)，耐壓能力和浮力儲(chǔ)備都無(wú)法滿足大潛深要求。而且，有纜應(yīng)急救生浮標(biāo)受纜繩長(zhǎng)度限制，釋放深度有限，且可能出現(xiàn)纜繩纏繞等故障阻礙浮標(biāo)釋放。便攜式救生電臺(tái)僅針對(duì)水面使用設(shè)計(jì)，由艇員水下帶出后將會(huì)進(jìn)水變形、無(wú)法使用。

目前不論是應(yīng)急救生浮標(biāo)、水聲通信設(shè)備還是便攜式救生電臺(tái)通信距離均有限。應(yīng)急救生浮標(biāo)普遍采用雷達(dá)掃描定位和超短波通信手段，作用范圍為視距；水聲通信設(shè)備受海況、水文等條件制約，通信距離有限；便攜式救生電臺(tái)受發(fā)射功率和信號(hào)頻段所限，也僅能實(shí)現(xiàn)近距離通信。國(guó)外的 SEPIRB 無(wú)纜浮標(biāo)雖然使用衛(wèi)星通信手段，可覆蓋全球，但僅能實(shí)現(xiàn)報(bào)警和定位，無(wú)法支持雙向通信。

2.3 內(nèi)部應(yīng)急救生通信設(shè)備覆蓋范圍不足

目前的潛艇內(nèi)部應(yīng)急救生通信主要依靠聲力電話達(dá)成。但聲力電話門數(shù)有限，并且在艇上固定位置安裝，僅能保障艇內(nèi)主要部位間的通信，與潛艇整體區(qū)域相比，覆蓋面較窄，存在較多死角，極不利于艇內(nèi)人員相互聯(lián)系。當(dāng)潛艇遇險(xiǎn)時(shí)，艇上人員可能分布各艙室，且人員行動(dòng)可能受阻。對(duì)于那些喪失行動(dòng)能力或因艙室損壞而無(wú)法移動(dòng)至聲力電話安置位置的艇員，將會(huì)產(chǎn)生信息孤島，無(wú)法與艇上其他人取得聯(lián)系，很有可能在救援過(guò)程中被遺漏，造成不必要的人員損傷。

2.4 離艇艇員個(gè)人報(bào)警通信能力低下

潛艇遇險(xiǎn)后往往會(huì)出現(xiàn)不適宜艇員繼續(xù)駐留的情況（如發(fā)生核泄漏），因此艇員有時(shí)需要離艇自救。潛艇裝備的應(yīng)急救生浮標(biāo)等應(yīng)急救生通信設(shè)備只能標(biāo)示潛艇位置和實(shí)現(xiàn)潛艇與外界通信，無(wú)法跟蹤遇險(xiǎn)潛艇離艇艇員的具體位置。目前裝備的便攜式救生電臺(tái)體積較大，艇員攜帶不便，且通常未做耐壓設(shè)計(jì)，艇員從水下離艇后無(wú)法正常使用。因此，離艇艇員的應(yīng)急報(bào)警通信能力較低，無(wú)法快速高效地與岸基或救援人員取得聯(lián)系，極大地延誤救援時(shí)間。

3 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

針對(duì)潛艇應(yīng)急救生通信設(shè)備目前存在的不足，面向潛艇未來(lái)的發(fā)展方向，為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的海上環(huán)境，提升潛艇遇險(xiǎn)救生通信的保障效能，潛艇應(yīng)急救生浮標(biāo)需摒棄手動(dòng)操作方式，朝著智能化的方向發(fā)展；對(duì)外應(yīng)急救生通信設(shè)備需適應(yīng)潛艇不斷增長(zhǎng)的遠(yuǎn)海大潛深航行需求；內(nèi)部應(yīng)急救生通信設(shè)備則將擴(kuò)大覆蓋范圍，改變現(xiàn)有聲力電話門數(shù)有限的局面；同時(shí)為了提高對(duì)離艇艇員的救援效率，艇員個(gè)人的報(bào)警通信能力也需進(jìn)一步提高。

3.1 潛艇應(yīng)急救生浮標(biāo)將更智能化

未來(lái)潛艇應(yīng)急救生浮標(biāo)將朝著智能化方向發(fā)展，在潛艇遇極端突發(fā)險(xiǎn)情導(dǎo)致艇員喪失行動(dòng)能力時(shí)，應(yīng)急救生浮標(biāo)依然能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)向外報(bào)警。這就要求艇上裝備相應(yīng)設(shè)備進(jìn)行信息收集、狀態(tài)感知、推理判斷和報(bào)警觸發(fā)。設(shè)備持續(xù)收集與潛艇安全和艇員生命體征相關(guān)的信息，構(gòu)建專家知識(shí)庫(kù)，采用模糊數(shù)學(xué)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等算法，通過(guò)一系列判斷推理發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后，自動(dòng)觸發(fā)釋放應(yīng)急救生浮標(biāo)并使其向外報(bào)警通信。整個(gè)過(guò)程無(wú)需艇員干預(yù)操作，極大地提高了潛艇報(bào)警通信自動(dòng)化和智能化程度，可有效保障對(duì)潛救援的開展。但同時(shí)也應(yīng)注意到，設(shè)備自動(dòng)感知判斷可能產(chǎn)生虛警，因此也需設(shè)置人工干預(yù)功能，在浮標(biāo)自動(dòng)釋放對(duì)外報(bào)警前向艇員給出提示并留有一定反應(yīng)時(shí)間，若是虛警可通過(guò)人工干預(yù)取消，否則對(duì)外報(bào)警。

智能化應(yīng)急救生浮標(biāo)將極大地提高潛艇在極端險(xiǎn)情下的對(duì)外報(bào)警通信能力，提升應(yīng)急報(bào)警通信的時(shí)效性，實(shí)現(xiàn)無(wú)人操控自動(dòng)報(bào)警，節(jié)省寶貴的救援時(shí)間。

3.2 遠(yuǎn)海大潛深報(bào)警通信能力將進(jìn)一步提高

未來(lái)潛艇將能在水下數(shù)百米深度全球航行、巡邏或執(zhí)行戰(zhàn)略威懾任務(wù)。為滿足潛艇遇險(xiǎn)遠(yuǎn)海報(bào)警通信需求，需大力發(fā)展衛(wèi)星通信手段并將其應(yīng)用于對(duì)外應(yīng)急救生通信設(shè)備[5]。目前，歐美等國(guó)已運(yùn)用全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)潛艇全球遇險(xiǎn)報(bào)警，但雙向通信能力尚有欠缺。未來(lái)可綜合運(yùn)用衛(wèi)星通信、超短波通信和水聲通信等手段，在應(yīng)急救生浮標(biāo)中配置相應(yīng)通信設(shè)備，全方位保障潛艇遠(yuǎn)程遇險(xiǎn)報(bào)警通信。

在應(yīng)對(duì)大潛深應(yīng)急報(bào)警通信需求方面，需要改進(jìn)應(yīng)急救生浮標(biāo)材料和結(jié)構(gòu)，增大浮標(biāo)耐壓能力和浮力，并綜合運(yùn)用有纜和無(wú)纜 2 種形式。潛艇遇險(xiǎn)深度較淺時(shí)，使用有纜浮標(biāo)實(shí)現(xiàn)雙向通信和反向供電；遇險(xiǎn)深度較大時(shí)，釋放無(wú)纜浮標(biāo)實(shí)現(xiàn)單向報(bào)警。未來(lái)還可以考慮在無(wú)纜浮標(biāo)中引入更加高效的雙向水聲通信（如：采用正交頻分復(fù)用技術(shù)或多換能器時(shí)空陣列技術(shù)[7–8]）和衛(wèi)星通信手段，利用“水聲 + 衛(wèi)星”的方式實(shí)現(xiàn)應(yīng)急雙向通信。

3.3 內(nèi)部應(yīng)急救生通信設(shè)備將提高覆蓋程度

為了營(yíng)救每一名艇員，需要艇上各處能相互通信，因此潛艇內(nèi)部應(yīng)急救生通信系統(tǒng)應(yīng)能覆蓋艇上每個(gè)角落，以使艇上任何一處的艇員在遇險(xiǎn)情況下均能相互通信。

未來(lái)潛艇內(nèi)部應(yīng)急救生通信可綜合運(yùn)用聲通信和無(wú)線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)艇內(nèi)應(yīng)急通信的全覆蓋。在艙室隔斷鋼板上安置聲通信設(shè)備，通過(guò)聲振動(dòng)傳遞信號(hào)，實(shí)現(xiàn)相鄰艙室之間的應(yīng)急通信[9]。艙室內(nèi)可配置若干無(wú)線終端，采用無(wú)線通信技術(shù)與聲通信設(shè)備互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)艙室內(nèi)應(yīng)急通信。聲通信設(shè)備也具備無(wú)線網(wǎng)關(guān)功能，通過(guò)無(wú)線和聲通信接力，實(shí)現(xiàn)跨艙室應(yīng)急通信。

3.4 艇員離艇后報(bào)警通信能力將進(jìn)一步提升

歐美等國(guó)已注意到提升離艇艇員應(yīng)急報(bào)警通信能力的迫切性，研發(fā)有潛艇艇員出艇定位裝置。潛艇遇險(xiǎn)后，脫險(xiǎn)人員在逃離潛艇時(shí)攜帶該裝置，到達(dá)水面后，該裝置通過(guò)衛(wèi)星通信系統(tǒng)將位置信息轉(zhuǎn)發(fā)至救援部隊(duì)。另外，針對(duì)多人集體離艇脫險(xiǎn)的情況，可研制漂浮救生艙并搭載相應(yīng)通信設(shè)備。離艇艇員乘坐漂浮救生艙浮出水面后，使用其搭載的通信設(shè)備對(duì)外報(bào)警通信，等待救援。

4 結(jié) 語(yǔ)

潛艇長(zhǎng)期潛于水下會(huì)遇到各種突發(fā)險(xiǎn)情。遇險(xiǎn)后，為有效支撐應(yīng)急救援的開展，需要強(qiáng)有力的應(yīng)急救生通信保障。目前，潛艇裝備了多款應(yīng)急救生通信設(shè)備，可滿足一定條件下的對(duì)外對(duì)內(nèi)應(yīng)急救生報(bào)警通信需要。但是，面對(duì)海上和潛艇自身錯(cuò)綜復(fù)雜的情況以及未來(lái)需求，目前的潛艇應(yīng)急救生通信設(shè)備還存在較多不足之處，仍需進(jìn)一步發(fā)展，未來(lái)主要將向著智能化、適應(yīng)遠(yuǎn)海大潛深報(bào)警通信、提升艇內(nèi)應(yīng)急通信覆蓋程度和提高離艇艇員個(gè)人報(bào)警通信能力的方向發(fā)展。

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Current situation and development trend of emergency communication for rescuing submarine in danger

SUN Wei-hua, FEI Li, YE Fa-xin
(The 722 Research Institute of CSIC, Wuhan 430205, China)

As submarine usually navigates under water and there are complex situations under the sea and with the submarine itself, the submarine will be destroyed dramatically and the life of crew is threatened once it encounters danger. The powerful emergency communication is necessary to ensure the rescue of the submarine in danger being efficiently conducted. In this paper, the current emergency communication methods and equipments for rescuing submarine in danger are first analyzed. It is found that emergency buoy is adopted primarily to alarm and communicate externally and sound powered telephone is the main internal emergency communication equipment. Then, through analyzing the shortages of the current methods and the communication requirements of the submarine in danger, the future development trends of the submarine emergency communication are proposed.

submarine；emergency communication；rescue of submarine in danger；buoy

U674.761

A

1672–7619(2016)12–0016–04

10.3404/j.issn.1672–7619.2016.12.003

2016–04–15；

2016–06–28

孫衛(wèi)華(1979–)，男，高級(jí)工程師，主要研究方向?yàn)榕灤ㄐ畔到y(tǒng)及無(wú)線通信技術(shù)。