陳靜媛

摘要：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市人口持續(xù)增長(zhǎng)，城市的建筑密度越來(lái)越高，東部沿海城市的高密度化發(fā)展趨勢(shì)尤其顯著。適當(dāng)?shù)母呙芏瓤梢詾槌鞘性鎏砘盍?，但從?guó)內(nèi)城市目前情況來(lái)看，高密度帶來(lái)的問(wèn)題甚于利益。在交通、公共開發(fā)空間、更新與再開發(fā)等方面，高密度為城市建設(shè)方面帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，本文介紹了近年國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)高密度城市形態(tài)及高密度為城市帶來(lái)的問(wèn)題及其解決辦法的研究進(jìn)展，為未來(lái)如何更好應(yīng)對(duì)高密度帶來(lái)的挑戰(zhàn)進(jìn)行展望。

關(guān)鍵詞：高密度；城市形態(tài)；城市規(guī)劃；城市交通；公共開放空間

1引言：人們對(duì)城市形態(tài)高密度的關(guān)注最早可以追溯到19世紀(jì)歐洲城市，享受著工業(yè)革命帶來(lái)的城市快速發(fā)展的成果的同時(shí)，也為其帶來(lái)過(guò)度擁擠的街道、密集的住宅及所伴隨著的空氣污染、犯罪率上升和疾病肆虐的苦果而開始反思，以密度屬性作為城市建設(shè)的警示之一。21世紀(jì)的城市面貌和19世紀(jì)相比已大不相同，但城市建筑高度與密度人不斷上升，其導(dǎo)致的城市交通擁堵加劇、景觀綠化缺乏、環(huán)境污染嚴(yán)重、人性化公共開放空間的缺失等快速城市化所面臨的問(wèn)題依舊未得到根治。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市人口持續(xù)增長(zhǎng)，城市的建筑密度越來(lái)越高，東部沿海城市的高密度化發(fā)展趨勢(shì)尤其顯著，高密度問(wèn)題也日益受到各界學(xué)者們的關(guān)注。

2相關(guān)概念界定

2.1密度。“密度”在本文中意為單位面積上擁有某些物質(zhì)數(shù)量的含義。區(qū)別于部分學(xué)者以“人口密度”的角度來(lái)探討城市，本文從城市規(guī)劃領(lǐng)域選擇角度是“建筑密度”。作為衡量開發(fā)強(qiáng)度的重要指標(biāo)之一的建筑密度，指在一定范圍內(nèi)，建筑物的基底面積總和與總用地面積的比例，即單位土地面積上所容納的建筑的數(shù)量。

2.2城市形態(tài)。“城市形態(tài)”是在悠遠(yuǎn)的城市規(guī)劃發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中最終繼承和延續(xù)下來(lái)的城市要素在空間上的體現(xiàn)，不同的學(xué)科語(yǔ)境對(duì)城市形態(tài)有著不同的解讀，有學(xué)者將城市形態(tài)的內(nèi)容歸類為“布局形態(tài)”、“結(jié)構(gòu)形態(tài)”以及“肌理形態(tài)”三大類型。

2.3高密度城市形態(tài)?，F(xiàn)國(guó)內(nèi)外尚未有學(xué)者提出“高密度城市形態(tài)”的明確定義，未有界定當(dāng)城市的建筑密度或者其他密度屬性達(dá)到何值時(shí)其形態(tài)可以被稱為“高密度城市形態(tài)”。對(duì)于“高密度城市”，有學(xué)者提出其概念是相對(duì)的，可以通過(guò)各種要素的城市密度來(lái)對(duì)比判斷城市是否具有高密度的特征，包括人口密度、建筑密度、容積率、就業(yè)崗位密度等等，如果某城市的一個(gè)或多個(gè)密度屬性明顯高于其他城市，那么該城市則可被定性為“高密度城市”。也有學(xué)者提出“高密度狀態(tài)下的城市”，解釋為在城市中心區(qū)、城市核心區(qū)或者城市某區(qū)片的建筑集群中存在一點(diǎn)或多點(diǎn)的建筑高密度區(qū)域的城市。這是由于該學(xué)者認(rèn)為整個(gè)城市處于整體高密度的情況幾乎不存在，許多小城市也存在著部分區(qū)片高密度的狀態(tài)。

綜上所述，對(duì)“高密度城市形態(tài)”的解釋可以闡述為某城市或特定城市的某一片區(qū)域的城市形態(tài)其密度屬性明顯高于其他城市或該特定城市的其他區(qū)域的可以被稱為“高密度城市形態(tài)”。

3研究進(jìn)展

當(dāng)前國(guó)內(nèi)城市規(guī)劃領(lǐng)域?qū)τ诟呙芏瘸鞘行螒B(tài)的研究仍處于初步階段，相關(guān)研究亦有待完善。近十年，相關(guān)文獻(xiàn)發(fā)表數(shù)量基本呈逐年遞增趨勢(shì)，說(shuō)明高密度城市形態(tài)對(duì)城市的影響受到了越來(lái)越多各領(lǐng)域?qū)W者的關(guān)注。

本評(píng)述所研究的相關(guān)文獻(xiàn)中，研究地域主要集中在國(guó)內(nèi)城市，對(duì)國(guó)內(nèi)城市的研究主要集中為香港，主要原因?yàn)橄愀鄣某鞘行螒B(tài)高密度特征明顯，對(duì)城市形態(tài)的研究時(shí)間起始較早。其余為國(guó)內(nèi)同有高密度形態(tài)特征的城市，以東南沿海城市居多，包括廣州、上海、廈門、大連。對(duì)于國(guó)外的城市的研究，則集中于英國(guó)、美國(guó)城市、巴塞羅那、阿姆斯特丹等。

對(duì)于高密度城市形態(tài)的研究中，單獨(dú)針對(duì)高密度城市形態(tài)本體的研究，主要集中于對(duì)形態(tài)本體特征或規(guī)律分析。相關(guān)文獻(xiàn)大部分采用以定量研究為主，與定性研究相結(jié)合的研究方法。專家學(xué)者們依據(jù)調(diào)查得到的現(xiàn)實(shí)資料數(shù)據(jù)，通過(guò)空間句法、建筑密度統(tǒng)計(jì)測(cè)量?jī)煞N理論手段，運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)測(cè)量、統(tǒng)計(jì)分析和建立模型等方法和工具進(jìn)行分析，最終以數(shù)據(jù)、模式、圖形等表達(dá)觀點(diǎn)。

對(duì)高密度城市帶來(lái)的隱憂，國(guó)內(nèi)學(xué)者從不同的視角，包括城市交通、公共開放空間、居住區(qū)規(guī)劃、城市更新與開發(fā)等方向，對(duì)高密度城市形態(tài)進(jìn)行分析，研究高密度帶來(lái)的多方面問(wèn)題，對(duì)問(wèn)題解決方法進(jìn)行探索。

4對(duì)高密度城市形態(tài)帶來(lái)的隱憂的規(guī)劃探索

近年來(lái)專家學(xué)者們已經(jīng)對(duì)高密度城市現(xiàn)象有了較高關(guān)注，尤其對(duì)其引發(fā)的問(wèn)題如何解決進(jìn)行了思考。但當(dāng)前對(duì)高密度城市形態(tài)本體的研究還是處于初步階段。除了高密度住宅（小區(qū)）的課題常被研究外，對(duì)于整個(gè)大城市區(qū)域（非住宅或小區(qū)等封閉性區(qū)域）的高密度的研究目前還很少。

4.1城市交通。高密度城市形態(tài)下的城市空間與交通系統(tǒng)相互影響，適當(dāng)?shù)母呙芏瓤梢蕴嵘鞘谢盍Γ钩鞘械慕煌ㄏ到y(tǒng)高效運(yùn)作，而過(guò)高的密度則會(huì)帶來(lái)城市交通擁堵，步行環(huán)境惡劣等問(wèn)題。當(dāng)前國(guó)內(nèi)研究主要為交通與高密度城市形態(tài)的相互作用、步行交通系統(tǒng)體系策略研究。

對(duì)于高密度城市形態(tài)與城市交通之間的聯(lián)系及未來(lái)發(fā)展方向，有必要進(jìn)行審慎的研究，垂直化、立體化交通、或者是對(duì)交通管理進(jìn)行改革創(chuàng)新，都可能成為解決未來(lái)城市交通問(wèn)題的最有效對(duì)策。

當(dāng)前從交通視角，國(guó)內(nèi)學(xué)者費(fèi)移山、王建國(guó)（2004）詳細(xì)考察了香港城市形態(tài)與城市交通的發(fā)展歷程，指出城市形態(tài)與城市交通之間和諧適應(yīng)的關(guān)系，是形成城市活力的必要條件；姜亞麗（2007）全面系統(tǒng)地進(jìn)行城市土地利用與交通系統(tǒng)地相互影響作用機(jī)制的研究，對(duì)于探討交通問(wèn)題產(chǎn)生的根源及其解決途徑；對(duì)于高密度城市形態(tài)下的步行交通，郭巍、侯曉蕾（2011）通過(guò)汲取香港中環(huán)地區(qū)步行體系的成敗經(jīng)驗(yàn)，提出高密度城市中心區(qū)的步行體系發(fā)展策略。

4.2公共開放空間。高密度城市形態(tài)下的城市用地緊張，公共開放空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)于城市居民的生活質(zhì)量有著重要關(guān)聯(lián)。高密度城市環(huán)境帶來(lái)的隱憂中，備受關(guān)注的一點(diǎn)對(duì)于未來(lái)社會(huì)公共服務(wù)無(wú)法滿足高密度的需求的擔(dān)憂。公共開放空間是社會(huì)公共服務(wù)的重要組成部分，其數(shù)量和品質(zhì)是從事規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)的執(zhí)業(yè)人員需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。在密度不斷升高的趨勢(shì)下，如何長(zhǎng)遠(yuǎn)地為公共開放空間規(guī)劃進(jìn)行考慮并提出開發(fā)原則和策略是值得關(guān)注和思考的問(wèn)題。

當(dāng)前針對(duì)公共開放空間的研究中，國(guó)內(nèi)學(xué)者楊曉春等（2015）對(duì)公共開放空間作出定性研究，提出綜合評(píng)價(jià)方法，并對(duì)公共開放空間的可達(dá)性等問(wèn)題進(jìn)行了定量分析研究，為其規(guī)劃提出有效策略；陳可石、崔種（2011）以銅鑼灣商業(yè)中心區(qū)和位于同一地段的維多利亞公園為研究對(duì)象，總結(jié)出高密度城市中公共開放空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則。

4.3居住區(qū)規(guī)劃。社區(qū)休憩空間是城市生活最貼近居民的部分，高密度城市形態(tài)對(duì)城市居民的居住環(huán)境有著重要影響，如何在高密度的條件下更好地對(duì)居住區(qū)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)值得規(guī)劃師們研究探討。

當(dāng)前已有國(guó)內(nèi)學(xué)者王紀(jì)武、戴彥（2007）總結(jié)出高密度城市環(huán)境中的低層住宅設(shè)計(jì)、高層住宅布局、街道立面控制、公共空間與設(shè)施布置四個(gè)方面經(jīng)驗(yàn)；另有學(xué)者杜宏武（2012）對(duì)當(dāng)代高密度居住環(huán)境下的社區(qū)休憩空間規(guī)劃設(shè)計(jì)做了較詳盡的研究。

4.4城市更新與開發(fā)。高密度影響下的城市更新與開發(fā)應(yīng)萬(wàn)分謹(jǐn)慎，充分考慮項(xiàng)目的能耗與可持續(xù)性，并應(yīng)對(duì)城市密度增長(zhǎng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

當(dāng)前已有國(guó)內(nèi)學(xué)者李嘉莉（2011）等對(duì)影響高密度城市的城市更新因素進(jìn)行總結(jié)；楊沛儒、權(quán)紀(jì)戈（2014）提出在城市更新開發(fā)過(guò)程中，使用生態(tài)容積率這一規(guī)劃評(píng)估工具，通過(guò)減少城市環(huán)境的碳排放來(lái)應(yīng)對(duì)城市密度增長(zhǎng)的問(wèn)題。另有學(xué)者萬(wàn)漢斌（2013）對(duì)于如何能夠能在已形成的高密度中開發(fā)利用好城市地下空間，優(yōu)化城市高密度發(fā)展地區(qū)的空間環(huán)境，建立緊湊型、立體化、高效率的城市空間體系這一問(wèn)題進(jìn)行研究分析。

結(jié)語(yǔ)：城市應(yīng)當(dāng)集中有效地使用土地，高密度不一定代表著過(guò)于擁擠，適當(dāng)?shù)母呙芏瓤梢源龠M(jìn)人口的密度，促進(jìn)城市多樣性的產(chǎn)生和城市活力的進(jìn)發(fā)。但從目前來(lái)看，高密度帶來(lái)的問(wèn)題甚于利益，我們應(yīng)當(dāng)對(duì)城市的建設(shè)反思。高密度的城市形態(tài)無(wú)疑在交通、公共空間、城市更新與再開發(fā)等城市建設(shè)方面帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。如何才是適當(dāng)?shù)母呙芏纫卜浅ｋy界定，高密度的城市形態(tài)很容易成為城市問(wèn)題的溫床。建筑的高密度是具有可制約性和可操控性的，若能通過(guò)對(duì)高密度城市形態(tài)的問(wèn)題進(jìn)行研究，獲知如何在未形成高密度的普通區(qū)域盡可能地去控制高密度同時(shí)也在必要的地方去創(chuàng)造合理的高密度，同時(shí)對(duì)于已存的高密度，我們不盲目抹殺其全部，在已形成高密度的區(qū)域探究如何使高密度成為建設(shè)的一個(gè)基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上改善城市空間并提高城市居民的生活質(zhì)量。城市該如何在現(xiàn)有的高密度城市形態(tài)下可持續(xù)發(fā)展是當(dāng)前城市建設(shè)的重要課題。

近年來(lái)對(duì)高密度城市形態(tài)的相關(guān)研究呈逐年遞增趨勢(shì)，相信未來(lái)也會(huì)有更多專家學(xué)者們參與到對(duì)高密度城市形態(tài)的研究中來(lái)。目前在國(guó)內(nèi)針對(duì)高密度城市形態(tài)本體的研究較少，現(xiàn)有的空間句法、建筑密度測(cè)量等量化研究手段尚未廣泛應(yīng)用到對(duì)高密度城市形態(tài)的研究中去。未來(lái)研究不僅限于本文提到的交通、公共開放空間、居住區(qū)、更新開發(fā)四個(gè)視角，還應(yīng)應(yīng)借鑒歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)城市空間增長(zhǎng)管理，結(jié)合各領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者對(duì)高密度城市形態(tài)所帶來(lái)的問(wèn)題和挑戰(zhàn)所進(jìn)行的社會(huì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、地理科學(xué)、建筑規(guī)劃學(xué)等等視角進(jìn)行深入探究，并且對(duì)高密度城市形態(tài)的本體進(jìn)行科學(xué)分析，以在未來(lái)為城市建筑密度和其他開發(fā)強(qiáng)度值提供可參考的數(shù)據(jù)，并研究如何在現(xiàn)有的高密度城市形態(tài)的基礎(chǔ)上，對(duì)城市進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

我國(guó)雖然“地大物博”，但是真正可以開發(fā)建設(shè)的用地比例不大，對(duì)高密度城市形態(tài)的研究對(duì)我國(guó)的土地資源的節(jié)約和國(guó)家的整體長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、對(duì)于很多近年由于城市發(fā)展進(jìn)程過(guò)快，城市中高密度區(qū)域較多或集中高密度較大的城市有著積極的意義。未來(lái)，建筑師和規(guī)劃師、社會(huì)學(xué)家等學(xué)者們從城市建筑高度聚集的現(xiàn)狀的角度研究如何去優(yōu)化我們的城市設(shè)計(jì)，如何避免或者整合對(duì)城市不利的高密度，以及如何在特定的條件下適當(dāng)合理地去創(chuàng)造對(duì)城市有利的高密度，希望在未來(lái)可以通過(guò)對(duì)其高密度城市形態(tài)的綜合探究，提出更好的具有針對(duì)性的城市整合和優(yōu)化的策略和手段。