王淑蘭

摘要：近年來我國交通運輸業(yè)取得了較快的發(fā)展，市政道橋工程作為我國非常重要的基礎設施，在國民經(jīng)濟發(fā)展過程中發(fā)揮著非常重要的作用。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國道路橋梁無論是修建規(guī)模還是范圍也呈不斷擴大的趨勢，這也對施工質(zhì)量提出了更高的要求。為了保證市政道橋工程的施工質(zhì)量，需要努力提高市政道橋施工技術(shù)，并對施工技術(shù)控制要點進行重點關(guān)注。

關(guān)鍵詞：市政道橋；施工技術(shù)；控制要點

前言

道橋作為城市的重要設施。市政道橋在城市交通運輸中發(fā)揮著非常重要的作用。與城市的發(fā)展息息相關(guān)。因此需要在市政道橋工程施工過程中要保證施工的質(zhì)量。努力提高市政道橋施工項目的品質(zhì)。在市政道橋工程施工過程中。由于施工現(xiàn)場范圍較小，而且施工過程中土方工程量較大。存在許多分項工程，施工質(zhì)量會受到多種因素的影響。這就對道橋施工技術(shù)水平提出了更高的要求。因此在市政道橋工程施工過程中。需要以最小的投入來獲得最大化的經(jīng)濟效益。所以要對施工技術(shù)和要點進行有效控制。保證施工項目整體質(zhì)量的全面提升。

1.市政道橋結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

1.1圍堰基坑開挖技術(shù)

在市政道橋施工過程中。在基坑開挖時需要做好井點降水工作。一旦井點降水工作不到位。則會發(fā)生基坑內(nèi)泥漿翻出的現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)這種情況。需要立即進行回填。有效的對泥漿進行壓制。并向基底內(nèi)注漿止水。避免發(fā)生滲水事故。在圍護樁施工時。如果圍護樁由于地下土體堅硬無法插入時。則會出現(xiàn)圍護樁與其他樁體無法平齊的問題。影響圍護樁的穩(wěn)定性。會對樁體統(tǒng)一施工帶來較大的影響。因此要具體施工過程中。需要根據(jù)實際的情況做好土體加固工作。在保證圍護樁穩(wěn)定性的基礎上。需要對突出的地方進行有效處理。

1.2預應力技術(shù)

在市政道橋施工過程中。由于各個方面都存在著不同的重力荷載。為了能夠有效的減少或是消除重力荷載。則可以采用預應力混凝土作為基礎。利用預應力技術(shù)進行具體施工時。能夠有效的避免重力荷載作用下混凝土結(jié)構(gòu)開裂現(xiàn)象發(fā)生。在市政道橋工程設計之初。就需要考慮好混凝土預應力質(zhì)量控制問題。準確測算和整理作用區(qū)域內(nèi)承載力的數(shù)值。計算對應力和強度?？刂坪妙A應力混凝土施工過程中原材料的質(zhì)量。

1.3橋梁臺后填筑的施工技術(shù)

地基、路基及路面壓縮變形會導致橋梁兩端路堤出現(xiàn)沉降。這與路面的荷載及車輛荷載具有直接的關(guān)系。橋臺施工過程中。填料要做好壓縮、固結(jié)及次固結(jié)等工作。保證搭板上和橋面上的面層結(jié)構(gòu)與厚度要保持一致。這樣面層就會不會有沉降差產(chǎn)生。

1.4地基處理技術(shù)

在道橋施工項目中。地基處理作為非常重要的一個環(huán)節(jié)。特別是需要對橋背部分的軟弱地基進行有效處理。從而有效的控制好橋頭跳車現(xiàn)象的發(fā)生。在對軟土地基進行處理時。可以采取的方法較多。當橋臺所處位置屬于軟土地基情況時。通常會采用樁基礎進行施工。當軟土層較厚時。這時進行路堤修筑過程中會出現(xiàn)側(cè)向擠動的情況。給樁基帶來較大的壓力。導致橋臺出現(xiàn)水平位移。支座損壞。嚴重時橋面和橋臺還會發(fā)生不同程度的損壞。因此在軟土地基處理時盡可能的減輕回填材料。增強地基土的強度。使地基土和樁基能夠?qū)?cè)向流動具有較好的抵抗能力。

2.市政道橋施工技術(shù)控制要點

2.1加強對過渡段的施工技術(shù)控制

（1）填料的選擇一定要合適。選擇合適的填料將直接影響到內(nèi)部結(jié)構(gòu)的塌陷問題。也可以保證路面的平整程度。從而保證車輛的正常行駛和駕駛?cè)藛T的生命安全。在選料過程中一定要結(jié)合工程和當?shù)氐膶嶋H情況。對備料先進行試驗，合格后方能采用。

（2）要注意土工格柵的適當運用。為了提高路基整體的穩(wěn)定性?？梢圆捎猛凉じ駯?。因為土工格柵可以很好的將應力和應變分散開。從而可以很好的約束土體側(cè)向的變形。即使在車輛反復的載荷作用下。土工格柵也不會發(fā)生較大面積的變形累積。因為其本身具有一定的彈性。與此同時土工格柵可以重新分配路基上部的載荷。從而減少臺背所受的垂直應力。

（3）對于緩和過渡段進行合理的設置。由于我國的當前橋梁施工大多數(shù)采用的是剛性結(jié)構(gòu)。所以在通常情況下都不會發(fā)生沉陷。但是。如果多種因素疊加就會出現(xiàn)不同程度的沉陷。所以在施工單位進行前期考察時一定要注重地基土質(zhì)的考察。當遇到軟土土質(zhì)時。一定要采取合理的技術(shù)控制措施。制定合理的施工方案。從而減少沉陷產(chǎn)生的幾率。

2.2對路面防水的控制

影響道橋工程質(zhì)量的因素較多。特別是路面積水時會對整體工程質(zhì)量帶來較大的影響。因此需要做好路面排水工作。避免路面積水滲入到混凝土結(jié)構(gòu)中。導致鋼筋出現(xiàn)銹蝕問題。避免路面裂縫發(fā)生。在路面防水施工過程中。需要控制好管線。并處理好路橋基礎問題。在地基內(nèi)部挖雙向坡。鋪設防水材料。在混凝土澆筑施工時?？刂坪贸跄A段。同時還要增強混凝土表面的粗糙程度。增強面層的粘結(jié)力。一旦發(fā)現(xiàn)混凝土基面上有裂縫。則需要及時進行處理。避免積水向下滲透。在路面工程完成后，需要對路面表面進行波浪處理。以此來提高路面防水性能。

3.結(jié)束語

在市政道橋工程施工過程中。需要科學設計道路和橋梁的承載力。對項目施工過程中重點監(jiān)控施工質(zhì)量。同時還要建立科學合理的管理模式。嚴格控制施工中的關(guān)鍵技術(shù)。并針對施工的實際情況采取最佳的施工技術(shù)。有效的對施工技術(shù)要點進行分析。確保道橋工程質(zhì)量的全面提升。